Stellantis-ийн гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес 31 оны 2022-р сарын XNUMX-нд Италийн Турин хотод үйлдвэрчний эвлэлүүдтэй уулзсаныхаа дараа хэвлэлийн бага хурал хийж байна.
Массимо Пинка | Ройтерс агентлаг
Стеллантис Гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес ирэх жилүүдэд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ болон засгийн газрын зохицуулалтын өсөлтийг хангахын тулд цахилгаан машинд шилжиж байгаа тул цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд шаардагдах батерей, түүхий эд материалын хомсдолд орох болно гэж найдаж байна.
Таварес 2024-2025 он гэхэд цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейны хомсдол, улмаар 2027-2028 он гэхэд цахилгаан автомашины хэрэглээ, хэрэглээг удаашруулж буй тээврийн хэрэгслийн түүхий эд хомс болно гэж найдаж байна гэжээ.
"Дэлхийн дулаарлын асуудлыг шийдэж байгаа зөв шалтгааны улмаас бид хамтдаа хөдөлж байгаа хурд маш өндөр байгаа тул нийлүүлэлтийн сүлжээ болон үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг тохируулах цаг байхгүй" гэж тэр мягмар гарагт компанийхаа дараа хэвлэлд ярьжээ. шинэ зарлалаа 2.5 тэрбум долларын цахилгаан эрчим хүчний батерейны үйлдвэр Индиана дахь.
Дэлхийн дөрөв дэх том автомашин үйлдвэрлэгч Стеллантис өнгөрсөн онд Fiat Chrysler болон Францад төвтэй Groupe PSA компаниудыг нэгтгэснээр байгуулагдсан.
Таварес хомсдолын хэтийн төлөвийг ашиглан дэлхийн хэмжээнд бодлого боловсруулагчдаас EV-ийн зорилтыг түрэмгийлэн урагшлуулахаа зогсоохыг уриалав.
Европын зохицуулагчид EV-ийн шинэ зохицуулалтыг хэрэгжүүлэхэд хамгийн түрэмгий хандсан бөгөөд Их Британид уламжлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг худалдаалахыг 2030 он гэхэд хориглох төлөвлөгөөг өмнөх зорилтот хугацаа болох 2040 оноос эрт зарласан. Байдены засаг захиргаа өнгөрсөн жил Мөн арван жилийн эцэс гэхэд АНУ-ын нийт автомашины тал хувийг EV автомашин болгох зорилт тавьж байгаагаа зарлав.
"Одоогийн бүх автомашины компаниуд, ядаж л хамгийн шилдэг нь, одоо бүх хурдаараа урагшилж байна; бүрэн гүйцэтгэлийн горимд, аль болох хурдан явж байна "гэж Таварес хэлэв. “Үнэхээр хүргэхэд тусалдаг цорын ганц зүйл бол тогтвортой байдал юм. Дүрэм журмаар тоглохоо боль. Дүрмээ байгаагаар нь үлдээж, хүмүүсийг зөв ажиллуулаарай” гэсэн юм.
Таварес илүү олон EV үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүд онлайнаар ажиллаж байгаа тул эхлээд батерейнд гацах болно гэж найдаж байна. Дараа нь тэр эдгээр байгууламжууд тээврийн хэрэгслийн түүхий эдийн хомсдолыг бий болгоно гэж найдаж байна. Ийм хомсдол нь Уолл Стритийн шинжээчдийн анхаарлын төвд байгаа бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгчдийг үнэлж, цахилгаан машин зарах чадварыг нь таамаглаж байна.
Таварес ийм хомсдолын талаар анх удаа анхааруулж байгаа юм биш, гэхдээ энэ нь хамгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл юм.
"Хамгийн гол нь бид маш их хурдтай хөдөлж, ТЭЗҮ хангалтгүй байгаа үед бид иймэрхүү зүйлд төөрөлдөж магадгүй юм" гэж Таварес хэлэв. "Захиргааны тогтоосон цаг хугацааны цонхонд маш их амбицтай цахилгаанжуулалтын зам хангамжийн тал дээр овойж байгааг та харах болно."
Дэлхий даяар автомашин үйлдвэрлэгчид тодорхой брэндүүдийг шилжүүлэх борлуулалтын хүлээлтийг бий болгосон зөвхөн цахилгаан машин санал болгох эрт биш юмаа гэхэд энэ арван жилийн эцэс гэхэд.
Стеллантис нь цахилгаан автомашинд 35 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж байгаа бөгөөд 5 он гэхэд дэлхий даяар жил бүр 2030 сая цахилгаан автомашин борлуулна гэж найдаж байна. Үүнд засгийн газрын дагуу Европ дахь бүх суудлын автомашин, Хойд Америк дахь суудлын автомашин болон хөнгөн ачааны машины борлуулалтын 50% багтана. зорилтууд.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html