Southwest Airlines компанийн найдвартай байдлын асуудал хуваарьаасаа эхэлдэг

Баярын өдрүүдэд Southwest Airlines компани томоохон үйл ажиллагаа доголдож, олон арван мянган зорчигчийг саатуулжээ. Мөн Тээврийн яамыг юу хийж чадах вэ гэдэгт анхаарлаа төвлөрүүлж, баруун өмнөд компани буцаан олголт болон бусад зорчигчдын нөхөн төлбөрийг нэг тэрбум долларт ойртоно гэж тооцоолжээ. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл тохиолдож байхад АНУ-ын бусад агаарын тээврийн компаниуд хэвийн хэмжээнээс илүү тасалдлыг олж хараагүй.

Шуурхай МТ-ийг буруутгасан - Баруун өмнөд нь тэдний систем нь бүх нисэх онгоц болон багийн гишүүдийн нөхцөл байдлыг хурдан сэргээх боломжийг олгох боломжгүй гэж мэдэгдэв. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр үнэн байх нь дамжиггүй, гэхдээ МТ-ийн шийдэл нь үүнтэй адил өөр үйл явдлаас зайлсхийхийн тулд баруун өмнөд хэсэгт шаардлагатай бүх зүйл биш юм. Хариулт нь илүү их байна Тэд нисэх онгоцныхоо хуваарийг хэрхэн ба бригадууд.

Шугаман нислэгийн эсрэг гарч, буцаж

Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд онгоцоо гадагшаа болон буцах хуваарь гаргадаг. Энэ нь онгоц буудлаас гарахдаа анхны газардсаныхаа дараа тэр буудалдаа буцаж очно гэсэн үг. Юнайтедын Чикагогоос Сиэтл рүү нисдэг онгоц Чикаго руу буцаж ирэв. Энэ нь Сан Франциско, Юнайтедын өөр төв, Лос Анжелес, эсвэл бүр Хьюстон эсвэл Ньюарк хүртэл явж болно. Гэхдээ энэ нь Чикаго руу буцдаг. Яг ийм байдлаар хуваарь гаргаснаар Юнайтед Чикагогийн цаг агаарын таагүй байдал нь бусад төвийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөхгүй байхад тусалдаг. Америк, Дельта бас голдуу гадагш болон буцах аялалын хуваарь гаргах, JetBlue, Spirit, Allegiant, Frontier зэрэг бусад хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын адил.

Баруун өмнөд чиглэлд харьцангуй цөөн тооны нислэг ийм замаар нисдэг. Үүний оронд тэдний аялал нь шугаман бөгөөд Балтимораас Чикагогийн Мидуэй нисэх онгоцны буудал руу явж, дараа нь Сент Луис, дараа нь Далласын Хайрын талбай руу явж болно. Шударга байхын тулд баруун өмнөд чиглэлийн ганц онгоц яг ийм маршрутаар нисдэг эсэхийг би мэдэхгүй. Энэ төрлийн хуваарь нь онгоц газар дээр, агаарт хэр удаан байх нь үр дүнтэй байдаг. Гэхдээ энэ нь мөн тэдний ихэнх системийг хооронд нь холбодог тул гинжний нэг хэсэг тасрахад бусад олон нислэгт нөлөөлдөг.

Баруун өмнөд зүгт нисдэг үйлчлүүлэгчид үүнийг үнэн гэдгийг мэддэг, учир нь та онгоцонд суух эхний ээлжинд байсан ч онгоц хагас дүүрсэн байхыг хардаг. Энэ нь хүссэн суудлаа авахын тулд эрт суухын тулд мөнгө төлдөг хүмүүсийг бухимдуулж болно.

Нисэх онгоц ба багийн ашиглалт

Энэ бол зөвхөн онгоцны хөдөлгөөн биш, харин багийн хөдөлгөөн нь агаарын тээврийн цагийн хуваарь гэсэн нарийн төвөгтэй оньсогоны нэг хэсгийг бүрдүүлдэг. Нислэгийн багийнхан, бүхээгийн багийнхан, онгоцууд тус бүрийг оновчтой болгох өөр өөр хязгаарлалттай байдаг. Онгоц өдөрт зургаа, долоон удаа нисч чаддаг болохоор л Энэ нь ижил нисгэгчид бүх аялалд нисч чадна гэсэн үг биш юм. Бүхээгийн багийн хувьд энэ нь бүр өөр байж болно. Шугаман нислэгийн бүтцэд багийнхныг байрлуулж, шугамыг хөдөлгөж байх ёстой.

Шугаман байгууламжаас гадагш болон буцаж нисэх рүү шилжих нь баруун өмнөд хэсэгт томоохон өөрчлөлт болно. Энэ нь тэдний нисэх онгоцны ашиглалтад нөлөөлнө (онгоц тус бүр өдөрт хэдэн цаг нисдэг) ​​мөн багийнхаа суурьшсан газар өөрчлөгдөх магадлалтай. Энэ нь маш их саад учруулах боловч нөхцөл байдал муудах үед үнэхээр шийдэл бүхий оньсого бүтээхэд тусална. Баруун Өмнөдийн буруутгаж буй мэдээллийн технологийн асуудал нь тэд бүх нисэх онгоц болон багийн хөдөлгөөнийг гүйцэж чадахгүй байсан явдал юм. Энэ нь үнэн байсан, гэхдээ баруун өмнөд нь мэдээллийн технологийн системдээ шийдвэрлэхэд маш хэцүү асуудал өгсөнтэй холбоотой юм.

Хэр олон удаа оновчтой болгох вэ

Хуваарь гэдэг нь том оньсого тааварыг оновчтой болгох явдал юм, олон бүрэлдэхүүн хэсэг тус бүр өөр өөр хязгаарлалттай. Онгоцонд засвар үйлчилгээ хийх хугацаа шаардагддаг. Багийнхан амрах хэрэгтэй. Сэлбэг хэрэгсэл, бэлтгэгдсэн механикчийг станц бүрт бодитоор байрлуулж болохгүй. Нисэх онгоцны буудал бүр өөр өөр хаалга, зогсоолтой байдаг. Зарим нисэх онгоцны буудалд ажиллах цаг хязгаарлагдмал байдаг бөгөөд зарим нь хөөрөх эсвэл буух цагийг тусгайлан тодорхойлсон зайтай байдаг.

Тиймээс, та 500 онгоцтой агаарын тээврийн компани ажиллуулж, эдгээр бүх хязгаарлалтыг үр дүнтэйгээр хангахын тулд хуваарийг оновчтой болголоо гэж хэлье. Одоо та 501-р онгоцыг хүлээн авлаа. Та сүлжээг бүхэлд нь дахин оновчтой болгох уу, эсвэл эхний 500-г нь хийж байгаа зүйлээ үргэлжлүүлэн хийж, шинэ онгоцны нислэгийн шинэ шугамыг бий болгох уу? Миний бодлоор Southwest нь жижиг, өндөр амжилттай агаарын тээврийн компани байснаас бүх сүлжээг дахин оновчтой болгох талаар нухацтай бодохгүйгээр асар том агаарын тээврийн компани болж өссөн. Магадгүй миний буруу байж магадгүй, гэхдээ та эвдэрээгүй зүйлийг засдаггүй, тэр инерцийг даван туулахад хэцүү байдаг.

Таавар нь бүр ч төвөгтэй байж болно

Хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээ нь цагийн хуваарийн асуудлыг улам төвөгтэй болгож чадна. Ажлын өдрүүдэд ажилладаг зүйл нь амралтын өдрүүдэд бага ажиллах магадлалтай бөгөөд энэ нь бизнесээр аялагчид цөөн байдаг. Энэ нь долоо хоногийн өдрийн хуваарь ямар байх нь өөрчлөгдөж болно гэсэн үг юм тахлын дараах эрэлт тогтворжсон тул Энэ нь илүү оновчтой болгох боломжийг бий болгож магадгүй юм.

Долоо хоногийн эрэлтийн зөрүүгээс гадна холболтууд нь хуваарийн тааврыг хүндрүүлдэг. Даллас дахь Америк эсвэл Детройт дахь Дельта зэрэг томоохон төвийн үйл ажиллагаанд нисэх онгоцууд төв рүү ирэх цагийг тохируулдаг бөгөөд ингэснээр үйлчлүүлэгчид удаан хүлээхгүйгээр холбогдох боломжтой болно. Баруун өмнөд хэсэгт өнөөдөр маш олон холболтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн хэд нь хуваарийн дагуу зориуд бий болсон, хэдийг нь санамсаргүй байдлаар хийдэг нь надад тодорхойгүй байна.

Шийдэл болгон IT руу буцах

Баруун өмнөд хэсэгт мэдээллийн технологийн салбарт илүү их хөрөнгө оруулалт шаардлагатай байгаа ч үүнийг үйл ажиллагааны найдвартай байдлын өвөрмөц шалтгаантай хольж болохгүй. МТ нь хүнд хэцүү таавруудыг хурдан шийдэж чаддаг ч МТ-ийн шийдэх ёстой асуудал нь МТ-ийн хийх ёстой зүйлээс хол байдаг. Компанийн мэдээллийн технологийн хамгийн том алдаа бол үр ашиггүй үйл явцыг автоматжуулах явдал юм. Эхлээд та үйл ажиллагааг засах хэрэгтэй, дараа нь та гэнэтийн цаг агаар болон бусад саад бэрхшээлийг удирдахад туслах автоматжуулалтыг бүтээнэ.

Southwest бол АНУ-ын гайхалтай агаарын тээврийн компани бөгөөд дэлхийн агаарын тээврийн компаниудад үлгэр жишээ болж ирсэн. Баярын хайлалтыг үүсгэсэн асуудал нь ээдрээтэй бөгөөд сонгиноыг илүү нарийн ширхэгтэй хальслахгүйгээр жинхэнэ шийдэл гарч ирнэ. Баруун өмнөд хэсэгт ухаалаг хүмүүс байдаг бөгөөд үүнийг хийх боломжтой, гэхдээ тэд үүнийг хийх итгэл үнэмшилтэй байна уу?