Ухаалаг хотууд нь автомашины өмчлөлийн төгсгөл гэсэн үг биш гэдгийг Hyundai хэлж байна

Машинууд цахилгаанжиж, холбогдох үед өөр нэг маргаан гарч ирж байна. Нэгэнт тээврийн хэрэгсэл 5-р түвшинд бие даан жолоодох боломжтой бол бид тэднийг үргэлжлүүлэн эзэмших ёстой юу? Ирээдүйн Ухаалаг хотын зарим төсөөлөлд нийтийн тээвэр болон өөрөө жолооддог таксины үйлчилгээг хувийн автомашины өмчлөлд бүрэн шилжүүлнэ гэж төсөөлж байна. Гэхдээ би Hyundai Motor Group (HMG)-ийн Ерөнхийлөгч бөгөөд Инноваци хариуцсан захирал Youngcho Chi-тэй ярилцахад тэрээр ойрын жилүүдэд замдаа машинтай хүмүүс олон байх болно гэж бодсон хэвээр байна.

Чи танилцуулж байна 2022 онд Сингапурт болох Дэлхийн хотуудын дээд хэмжээний уулзалтын үеэр HMG-ийн Ухаалаг хотын алсын хараа. "Хотын хил хязгаарыг дахин тодорхойлох замаар хотуудыг сэргээх санаа байсан" гэж Чи хэлэв. “Бид хүн төвтэй хотыг төсөөлж байна. Энэ нь байгальтай зэрэгцэн оршдог бөгөөд ирээдүйн технологийг шингээдэг. Энэ бол хүний ​​төв, гадаргуугийн давхарга, газар доорх орон зай бүхий зургаан өнцөгт хэлбэртэй хот бөгөөд үүнд функцүүд төвлөрсөн байдаг. Авто замын дэд бүтэц нь бие даасан хөдөлгөөн, ложистикийн тусламжтайгаар хотыг холбодог. Хотын дэвшилтэт агаарын хөдөлгөөн, устөрөгчийн түлшний эсийн генераторууд нь хотыг илүү сайн холбож өгөөд зогсохгүй илүү тогтвортой болгодог."

HMG нь эдгээр санаануудын заримыг нь арлын Журонг бүс дэх Сингапурт боловсруулж байна. "Бид ойрын 10-15 жилийн эрэлт хэрэгцээг урьдчилан таамаглах тээврийн загвар дээр ажиллаж байгаа бөгөөд үүнд робототакси болон хувийн хөдөлгөөний бусад хэлбэрүүд гэх мэт одоогоор боломжгүй байгаа хөдөлгөөнт боломжуудыг багтаасан болно" гэж Чи хэлэв. “Энэ туршилтын төсөл хэрэгжсэний дараа бид бие даасан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц, дараагийн үеийн ложистикийн дэд бүтцийн талаарх зөвлөмж зэрэг өргөн сэдвээр хамтран ажиллана гэж найдаж байна. Хүн бүр тээврийн хэрэгсэлд тэгш, хялбар хүртээмжтэй байдаг бүх нийтийн хөдөлгөөнт байдалд бид итгэдэг."

Тиймээс уг үзэл баримтлалд хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг тээвэрлэхэд туслах бие даасан тэргэнцэр зэрэг хүртээмжтэй байдлын талаар маш их бодолтой байдаг. Эдгээр тайлбараас харахад HMG Smart City-ийн алсын хараа нь бидний сүүлийн 100 жилийн турш хэрэглэж ирсэн хувийн тээврийн загварыг агуулаагүй юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ энэ нь тийм биш гэдгийг Чи онцолж байна. Үүний оронд тэрээр хөдөлгөөнт байдал нь өмнөхөөсөө илүү олон төрлийн шийдлүүдийг шаарддаг гэж үзэж байна: "Түлшний эсийн автомашинууд газартай гэдэгт бид итгэдэг, гэхдээ энэ нь илүү урт зайнд зориулагдсан байх болно, учир нь тэд EV-ээс бага цэнэглэх хугацаатай тул ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой. , ачааны машинд хүнд даацын ачаа тээвэрлэх. Ирээдүйд манай хотуудад янз бүрийн төрлийн хөдөлгөөний хэрэгцээг хангахуйц EV болон түлшний эсийн цахилгаан хөдөлгүүртэй болно гэдэгт бид итгэж байна."

Хэдийгээр бие даасан байдал хурдацтай хөгжиж байгаа ч 5-р түвшний бүрэн өөрөө жолоодлого нь ирээдүйд ямар нэгэн арга зам хэвээр байна. Чи хэлэхдээ: "Жолоны хүрдгүй, дөрөөгүй машин 10, 20 жилийн дараа байх болно." "Гэхдээ 4-р түвшин бэлэн байна. Ухаалаг хотод үйлчилгээ болгон ашиглах тохиолдол, түүний үүрэг чухал гэж бид бодох үе шатандаа байна. Энэ нь робот хүргэлт гэх мэт логистикийн дараагийн үеийн хувьд маш чухал юм."

Эдгээр төлөвлөгөөнд туслахын тулд HMG одоо байна Supernal нэртэй eVTOL охин компаницахилгаан агаарын тээвэр дээр ажиллаж байгаа . 2021 онд тус компани алдар хүндийн ард байгаа Boston Dynamics компанийг мөн худалдаж авсан Spot нэртэй робот нохой олон видеогоор алдартай болсон. HMG нь өөрөө жолоодох чадварыг хөгжүүлэх чиглэлээр АНУ-ын Motional компанитай хамтран ажилладаг. Motional одоогоор Лас Вегаст 4-р түвшинг туршиж байна. Чи хэлэхдээ: "Манай машинууд аль хэдийн хоёр, гуравдугаар түвшний чадвартай байдаг."

Эдгээр функцууд нь хүмүүсийн хотоор аялах арга замыг өөрчлөхөд тусална. "Тээврийн хэрэгсэл эзэмшихээс татгалзах нь зайлшгүй хандлага гэж бид итгэдэг" гэж Чи хэлэв. “Гэхдээ хувийн автомашины өмчлөл өөрөө устахгүй. Янз бүрийн засгийн газрын автомашины өмчлөлийг хязгаарлах зорилготой арга хэмжээ, хотуудыг хамгийн бага зогсоолтойгоор төлөвлөхөд нөлөөлөхгүй байх нь хэцүү юм. Үүний үр дүнд бид зөвхөн автомашин зарахаас гадна тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх, хөдөлгөөнт шийдлийн үйлчилгээ үзүүлэгч болон тээврийн хэрэгслээс гадна үйлчилгээ үзүүлэх хүртэл цар хүрээгээ тэлж байна. Бид хуурай газраас агаарын хөдөлгөөнд шилжиж байна.”

Гэсэн хэдий ч Hyundai хувийн автомашины зах зээлийн сүйрлийг хэзээ ч хүлээж авахгүй байх магадлалтай. Эцсийн эцэст, 2021 онд HMG бүх брэндүүдийнхээ борлуулалтын хэмжээгээр дэлхийд дөрөвт орсон (түүний дотор Kia болон Эхлэл түүнчлэн Hyundai), General Motors-ын хажуугаар өнгөрөв. HMG нь нийт цахилгаан автомашины борлуулалтаараа дэлхийд тавдугаарт бичигдэж, зах зээлийн 5%-ийг эзэлжээ. зэрэг алдартай хөөргөлтүүд IONIQ 5, Киа EV6 ба удахгүй IONIQ 6 Энэ нь HMG-ийг EV-ийн зэрэглэлийг ахиулахад тусалж, компанийг цахилгаан хөдөлгүүрт шилжихэд маш сайн байр суурьтай болгож чадна.

Чи хэлэхдээ: "Дэлхий даяар зарагдсан автомашины нийт тоо буурах хандлагатай байгаа нь сүүлийн хэдэн жил автомашин солилцох, машин нийлүүлэх компаниуд бий болсноор нотлогдож байна" гэж Чи хэлэв. “Гэхдээ хүмүүс машин жолоодох дуртай, тэр дундаа арав, 20, 30 жил машин барьсан хүмүүс. Өөр өөр өнгөтэй, өөр дугуйтай машинтай болсон нь маш их баяр баясгалантай байдаг. Маш олон хүн машин худалдаж авсаар байх болно."