"Зүгээр л гайхмаар." FedEx зэрэглэл бууруулж, үнийн зорилтот бууралт нь Уолл Стритийг цочирдуулсан.

Гүйцэтгэх захирал Раж Субраманиам "Бидний дөнгөж сая зарласан үр дүнд би маш их сэтгэл дундуур байна. Гарчиг бол үнэхээр бидний нүүрлэж буй макро нөхцөл байдал гэдгийг та мэдэж байгаа" гэж хэлээд дэлхийн эдийн засаг уналтад орж магадгүй гэж нэмж хэлэв. -д бичсэн сэтгэгдэл Пүрэв гарагт зах зээл хаагдсаны дараа CNBC анхааруулгатай байна.

Dow фьючерстэй холбоотойгоор дэлхийн ачаа тээвэрлэгчийн уйтгар гуниг тархаж байв
YM00,
-1.04%
200-аас дээш оноо болон Target-ын хувьцаа буурсан
TGT,
-0.22%,
Тог
UPS,
-3.12%
болон Amazon.com
AMZN,
-1.77%
Уолл Стритийн нээлтийн өмнө бүх дарамт шахалтанд орсон. Гол индекс Европ, Азийн орнуудад мөн дарамттай байсан бөгөөд нийт хувьцааны ханш суларсан байна. DHL-ийн эзэн Deutsche Post
DPW,
-4.93%
Франкфурт болон Royal Mail-д 6%-иар буурсан байна
RMG,
-9.40%
Лондонд 11%-иар буурсан байна.

Уолл Стрийтийн банкуудын дундаас JPMorgan хувьцаагаа илүүдэл жингээсээ бууруулж, 2023 оны 214-р сард 258 ам. доллар байсан үнийг XNUMX ам. доллар болгон бууруулжээ. Ахлах шинжээч Брайан П.Оссенбек хэлэхдээ, тэд өнгөрсөн долоо хоногт үр дүнгийн талаар сөрөг урьдчилсан тоймыг нийтэлсэн боловч хүргэлтийн хугацаанд баталгаа өгдөг Экспресс үйлчилгээнд тээвэрлэгчийн үр дүн болон богино хугацааны хэтийн төлөв "хүлээж байснаас хамаагүй муу" байсан.

Оссенбек хэлэхдээ, Хятад дахин нээгдсэнээс хойш "ачааны давалгаа" байхгүй байгаа нь Ази, Номхон далайн бүс нутгийн тэргүүлэгч тээвэрлэгчийг хүндээр тусгаж байна. “Хамгийн хамаатай зүйл бол үр дүн нь [2022 оны төсвийн дөрөвдүгээр улирал]-тай төстэй түлшний нэмэлт төлбөрөөс шалтгаалсан байх магадлалтай бөгөөд энэ нь [эхний улирлын] үр дүн болон [хоёрдугаар улирлын] удирдамжийн үндсэн сул талыг далдалсан; Энэ улирлын туршид Экспресс мөнгө (хуучин түлш) алдаж магадгүй гэж үзэх нь үнэхээр аймшигтай бодол юм."

Оргил улирал сул байгаа нь далайн тээврийн салбарын бүхэлдээ хүнд цохилт болсон ч Ази Номхон далайн бүс нутагт бага өртөж байгаа хэдий ч UPS-д цохилт болсон гэж JPMorgan-ын шинжээч тэмдэглэлдээ дурджээ.

Үүнтэй төстэй үнэлгээг KeyBanc Capital Markets хийсэн бөгөөд FedEx-ийн хувьцааг илүүдэл жингээс салбарын жин болгон бууруулсан байна. Тодд Фаулер, Карни Блэйк нар өвдөг шороодсон мэт санагдаж магадгүй алхамыг хүлээн зөвшөөрч, шинжээч Тодд Фаулер, Карни Блэйк нар "ялангуяа макро өгөгдлийн цэгүүд удааширч, удирдлагын гүйцэтгэлд итгэх итгэл бага байгаатай холбоотойгоор [ойрын хугацаанд] урагшлах хэцүү замыг харж байна" гэж тэмдэглэлдээ хэлэв.

2023 онд нэгж хувьцаанд ногдох ашгаа 14.25 ам.доллараас 23.75 ам.доллар болгон, 18 онд 26 ам.доллараас 2024 ам.доллар болгон бууруулсан шинжээчид “Бид тээвэрлэлтийн чиг хандлагын оргилд хүрч, бидний сонгосон хэтийн төлөвийг бататгаж, илүү өргөн хүрээг хамарсан сул талыг хүлээж байна” гэжээ. .

Citigroup-ын шинжээч Кристиан Уэтерби, Элия Вински нар FedEx-д төвийг сахисан үнэлгээг хадгалсан ч нэгж хувьцааны үнээ 180 ам.доллараас 225 ам. доллар хүртэл бууруулсан байна. "Бид ачаа тээврийн чиг хандлага буурах хандлагатай байгаа нь тодорхой харагдаж байгаа ч FedEx-ийн гүйцэтгэл нь UPS-ийн эсрэг сөрөг талтай байх магадлалтай. Энэ нь тус компани түүхэндээ ачаа тээврийн зах зээл хурдацтай доройтож байсан тул XNUMX-р сарын эхээр зааварчилгааг давтан хэлсэн" гэж шинжээчид хэлэв. .

"FedEx урт хугацааны зардлыг бууруулах санаачлагыг хурдасгах болно, гэхдээ бид EPS эрсдэлийг дунд насныханд харж байгаа бөгөөд энэ нь богино хугацаанд хувьцааны үнэ 150 доллар хүртэл буурах эрсдэлтэй" гэж Ветерби, Вински нар хэлэв.

Үнэн хэрэгтээ тээвэрлэгч нь FedEx-ийн 90 гаруй оффисын байршил, таван корпорацийн оффисыг хааж, шинээр ажилд авахыг зогсоох зэрэг эдийн засгийн хүндрэлтэй тэмцэх хэд хэдэн арга хэмжээ авсан.

Дойче банкны шинжээч Амит Мехротра компанийн таамаглалыг цаашид авч үзэхэд FedEx нь "компаниудад дүн шинжилгээ хийсэн 20 жилийн хугацаанд хүлээлттэй харьцуулахад хамгийн сул үр дүнг үзүүлсэн (хүлээлтээс 30% + доогуур)" гэж мэдэгдэв.

Мехрота дэлхийн ачаа тээвэрлэгчээс эдийн засгийн шалтаг тоочвол хүлээж авах хүсэлгүй байсан бөгөөд орлого нь өссөн ч Экспресс ашиг жил бүр бараг 500 сая доллараар буурч байгааг тэмдэглэв. “Компани энэ сегмент дэх орлого нь таамаглаж байснаас 500 сая доллараар дутуу байна гэж хэлсэн; гэхдээ үүнтэй холбоотой буурах маржин 100% байх ёсгүй.

"Энэ нь зардлаа бууруулах замаар хариу арга хэмжээ авах боломжгүй гэсэн үг бөгөөд бидний үзэж байгаагаар макро хүчнээс илүү үйл ажиллагааны гүйцэтгэлийг харуулж байна" гэж шинжээч хэлэв. "Бид FedEx-ээс сул гүйцэтгэлийг анх удаа ажиглаж байгаа юм биш, гэхдээ өнөөдрийн гаргасан тоонуудын хэмжээ үнэхээр гайхалтай байсан. Өнөө орой компанитай ярилцсан ч бид үүнийг тайлбарлаж чадахгүй байна."