Далайн ачаа тээвэрлэгч Матсон (МАТХ) болон хөлөг онгоц түрээслүүлэгч Данаос (DAC) Даваа гарагт тахлын үеийн өсөлтийн дараа импортын барааны эрэлт ганхаж байгаатай холбоотойгоор чингэлэг тээвэрлэлтийн зах зээл бага зэрэг сулрах шинж тэмдэг илэрч байна.
X
Хоёр компани хоёулаа хоёрдугаар улирлын орлогын тайландаа ийм тайлбар хийсэн. Матсоны үр дүн холимог байв. Гэхдээ энэ нь ачаа тээврийн үнэ "одоохондоо дээд цэгтээ хүрсэн байх магадлалтай" гэж өнгөрсөн сард хийсэн мэдэгдлийг давтаж, өнгөрсөн жилийн нийлүүлэлтийн сүлжээний хямралын улмаас боомт, агуулахуудыг нөөцөлсний дараа тээврийн зардал өндөрссөн бизнесүүдэд хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой гэж мэдэгдэв.
Үүний зэрэгцээ орлого нь давсан Данаос эдийн засаг удааширна гэж найдаж байгаагаа мэдэгдэв. Гэхдээ байгаль орчны зохицуулалт, олон үр ашиггүй байдал нь тээвэрлэлтийн үнийг тахлын өмнөх хэм хэмжээнээс өндөр байлгах боломжтой гэж мөн хэлэв.
Хүнс, шатахуун зэрэг үндсэн бүтээгдэхүүний үнэ өссөний дараа зах зээл дээр эдийн засгийн уналт давамгайлж, хөрөнгө оруулагчид эдийн засгаас гарч буй холимог дохиог боловсруулах гэж оролдох үед үр дүн гарч байна.
Тээвэрлэлтийн нөөц энэ оны эхээр хүрч байсан дээд цэгээс ихээхэн буурчээ. Далайн тээврийн үнэ буурсан. Гэхдээ тэд 2019 оны түвшингээс өндөр хэвээр байна.
Матсоны орлого
Матсон улирлын туршид 9.49 долларын орлого олсон байна. Энэ нь FactSet-ийн таамаглаж буй нэгж хувьцааны 8.81 ам. доллараас, мөн Матсоны өөрийн таамаглаж байсан 9.31-9.42 ам. доллараас илүү байсан.
Үйл ажиллагааны нийт орлого нь 1.261 тэрбум доллар болсон. Энэ нь 1.268 тэрбум ам.доллар гэсэн таамаглалаас арай доогуур байв.
Даваа гарагт Матсоны хувьцааны ханш өөрчлөгдөөгүй. Ээлжит сессийн үеэр хувьцааны ханш 0.2%-иар өсч 91.82-д хүрч, 200 хоногийн хугацаанд дэмжлэг үзүүлжээ. Хувьцаа нь 94 нийлмэл үнэлгээтэй. Түүний EPS үнэлгээ нь 99 байна.
Хонолулуд байрладаг Матсоны чингэлэг, барж болон бусад хөлөг онгоцууд Баруун эрэг, Ази, Аляскийн хооронд явдаг. Тус компани нь Хятадаас Лонг Бич хүртэл хурдасгасан үйлчилгээтэй.
Матсон даваа гарагт хийсэн мэдэгдэлдээ “манай Хятад улс Цахим худалдаа, хувцас болон бусад барааны хэмжээ өссөөр байгаа тул үйлчилгээ нь далайн түргэвчилсэн үйлчилгээндээ ихээхэн эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна."
Гэхдээ ханш дээд цэгтээ хүрсэн тул "жилийн үлдсэн хугацаанд зах зээл эмх цэгцтэй болно" гэж найдаж байна. Гэхдээ энэ нь хөлөг онгоцны багтаамж бага хэвээр байх болно гэж найдаж байгаа бөгөөд 2021-р сарын оргил үе хүртэл Хятад, Калифорниа хоёрын хооронд буухиа үйлчилгээгээ үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байгаагаа мэдэгдэв. Энэ үйлчилгээг өнгөрсөн жил буюу XNUMX онд нийлүүлэлтийн сүлжээний эмх замбараагүй байдлын үед эхлүүлсэн.
Матсон мөн хэлэхдээ "Хятадын үйлдвэрийн үйлдвэрлэл Ковид-19-тэй холбоотой нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний сорилтыг даван туулж байгаа тул манай Хятадын үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээ их байгааг бид харж байна. Гэсэн хэдий ч сүүлийн долоо хоногт бид Номхон далайг дамнасан ачаа тээврийн үнэ энэ оны эхээр тохиолдсон дээд цэгээс аажмаар буурч байгааг бид харж байна.
Компанийн хэлсэн үг нь өнгөрсөн сард зарим урьдчилсан дүнг зарлахдаа хэлсэнтэй төстэй байв.
Матсон, Данаос хоёр хоёулаа өнгөрсөн жил нийлүүлэлтийн сүлжээний саатал үүссэний дараа чингэлэг савны ашиг орлого дээд хэмжээнд хүрсэн тухай мэдээлж байна. 2020 онд бизнесийн үйл ажиллагаа буурсан нь Ковидийн хязгаарлалт дэлхийг бүрхэж, нийлүүлэгчдийг эрэлтийн давалгаанд бэлтгэлгүй орхиж, гэртээ саатсан олон хүмүүс онлайнаар юм худалдаж авсан.
Сүүлийн үед уналт үүснэ гэсэн болгоомжлол ихсэж байна. АНУ-ын эдийн засаг хоёрдугаар улиралд багассан, өмнөх улиралд мөн агшилтын дараа.
Жижиглэн худалдаачид дуртай Зорилт (TGT) болон Walmart (WMT) хүнсний үнэ өсөхийн хэрээр зурагт, хувцас гэх мэт зүйлд зарцуулахаас татгалзаж байгааг тэмдэглэжээ. Өнгөрсөн жил дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний саатлын хамгийн тод илэрхийлэл болох Лос Анжелес болон Лонг Бич боомтуудад тээвэрлэх чингэлэгийг нөөцлөх ажил багассан.
Гэсэн хэдий ч 21 чингэлэг хөлөг онгоц баасан гарагт эдгээр боомтуудын гадаа усан дээр зогссон хэвээр байгаа бөгөөд Зүүн эргийн боомтуудад замын хөдөлгөөн нэмэгджээ. Төмөр замын талбайнууд нөөцлөгдсөн хэвээр байна. Ковид түгжрэлийн дараа Хятад дахин нээгдсэнээс тээвэрлэлтэд урт хугацааны нөлөө үзүүлэх нь тодорхойгүй байна.
Данаосын орлого
Данаос нэгж хувьцаанаас 7.59 долларын ашиг олсон байна. Энэ нь нэгж хувьцааг 5.68 ам.доллараар тооцож байснаас хамаагүй өндөр үзүүлэлт юм. Орлого нь 250.9 сая ам.доллар болсон нь 206 сая ам.долларын таамаглалаас давсан байна.
Тус компани хоёрдугаар улиралд нэгж хувьцаанд 75 центийн ногдол ашиг зарласан.
"Эрчим хүчний өндөр үнэ, инфляци, Украины дайны үр дагавар зэрэг хүчин зүйлсийн нийлсэн байдал нь эдийн засгийн өсөлтийг удаашруулж, худалдааны хэмжээнд сөргөөр нөлөөлнө" гэж Гүйцэтгэх захирал Жон Кустас мэдэгдэв.
"Нөгөөтэйгүүр, нийлүүлэлтийн сүлжээний эрэг дээрх үр ашиггүй байдал, Хятад дахь Ковид дахин сэргэж байгаа нь усан онгоцны ашиглалтыг өндөр байлгаж, боомтод хүлээх хугацаа нэмэгдсээр байна" гэж тэр үргэлжлүүлэв.
Тэрээр мөн шатахууны үнэ өсөх нь хөлөг онгоцны компаниудыг дарвуулт онгоцны хурдыг бууруулахад түлхэц болно гэж найдаж байгаагаа хэлсэн бөгөөд энэ нь бага түлш үрэх, нэг галлоноос илүү зай гаргах гэсэн оролдлого юм. Гэхдээ энэ нь ирэх жил хүртэл тохиолдохгүй байж магадгүй гэж тэр хэлэв. Мөн тэрээр нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын байгаль орчны зохицуулалт нь тээвэрлэлтийн хурдыг бууруулахад хүргэнэ гэж тэр хэлэв.
"Эдгээр зөөлрүүлэх хүчин зүйлүүд нь бидний таамаглаж буй зах зээлийн уналт биш харин суларч байгааг харуулж байна, энэ нь тахал өвчний өмнөх түвшингээс хамаагүй өндөр түвшинд хүргэнэ" гэж тэр хэлэв.
Данаосын хувьцааны ханш 2.5%-иар өсч, 75.97-д хүрчээ хөрөнгийн зах зээл өнөөдөр. Хувьцаагаа эргүүлэн авсан 50 хоногийн шугам өнгөрсөн долоо хоногт боловч 200 хоногоос хамаагүй доогуур байна.
2 оны эхээр өсч, дараа нь 2022-р сарын эхэн хүртэл унасан хувьцааны ханш энэ жил ойролцоогоор XNUMX% орчим өссөн байна. Данаос' Нийлмэл үнэлгээ 81-д байсан EPS үнэлгээ -ийн 84. Грект төвтэй тус компани нь 71 чингэлэг хөлөг онгоцны флотыг ажиллуулдаг.
Тээвэрлэлтийн хувьцаа: "Илүү консерватив" хандлага
Тавдугаар сард Данаосын удирдлага нийлүүлэлтийн сүлжээ сулрах магадлал багатай гэж мэдэгджээ. Гэхдээ "зах зээлд оролцогчид богино хугацааны илүү консерватив хандлагатай болсон" гэж тэмдэглэв.
Тээвэрлэлтийн бусад нөөцөөс чингэлэг-доторлогоо ZIM нэгдсэн тээвэрлэлт (ЗИМ) бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Хувьцааны үнэ 200 хоногийн дараа дахин дэмжлэг авах дөхсөн.
Оддын задгай тээвэрлэгчид (SBLK), төмрийн хүдэр, үр тариа зэрэг түүхий эдийг тээвэрлэдэг хувьцааны ханш даваа гаригт цагийн дараа 0.5%-иар өссөн байна. Өдрийн турш хувьцааны ханш 4.3%-иар өсч, 50 хоногийн ханшаа эргүүлэн авлаа. Пүрэв гарагт Star Bulk XNUMX-р улирлын ашгийн талаар мэдээлэв.
Бүргэд бөөнөөр тээвэрлэх (EGLE), өөр нэг барааны тээвэрлэлтийн хувьцаа хаалтын дараа өөрчлөгдөөгүй. Өдрийн турш хувьцааны үнэ 2.5%-иар өссөн байна. Eagle Bulk мөн пүрэв гарагт мэдээлэв.
Уолл Стрит энэ оны эхээр түүхий эдийг тээвэрлэхэд арай хялбар байсан. Оросууд Украин руу довтолсон нь түүхий эдийн худалдааны урсгалыг тасалдуулж, зарим улс орнууд алс холоос бүтээгдэхүүн авчрахад хүргэсэн нь тээврийн үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлсэн. АНУ-аас гадуурх өргөн хүрээтэй дэд бүтцийн зардал нь импортын эрэлтийг нэмэгдүүлсэн.
Чамд таалагдах боломжтой:
Хүргэлтийн хувьцаа: Эдгээр зэрлэг картууд нь удмыг өөрчилж болно
Тээвэрлэлтийн нөөцийн савны хувьд энэ нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү гарах боломжтой
Chipmaker Onsemi улирал тутмын тайлангаа хүргэж байна
FDA Slaps CRISPR үеэл нь барих; Beam Therapeutics Stock Drops
Эх сурвалж: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo