Тээвэрлэлтийн шугамууд барууны хуванцар хаягдал болох кварцыг экспортлохоос татгалзаж байна

Өнөөдрийн байдлаар (15-р сарын XNUMX) дэлхийн гурав дахь том тээврийн шугам болно хүргэлтийг хүлээж авахаа больсон ямар ч хөлөг онгоцон дээрээ хуванцар хаягдал . CMA CGM-ийн хориг нь чинээлэг үндэстнүүдийн эсрэг дэлхийн эсэргүүцэлтэй тулгарч буй чухал үе шат юм.ялангуяа АНУ—Хятад болон Зүүн өмнөд Азийн орнуудад хуванцар хог хаягдал хаях.

Хятад улс байсан хуванцар хаягдлын хамгийн том очих газар; 1992 онд тус улс нийт хуванцар хог хаягдлын 72 хувийг импортолж, дахин боловсруулж, үйлдвэрлэлд ашиглах болно. Гэвч Хятадын эдийн засаг өсөхийн хэрээр дотоодын хуванцар хог хаягдлын үйлдвэрлэл ч өссөн байна. Одоо тус улс гадаадаас импортыг хүлээн авахгүйгээр дахин боловсруулах өөрийн гэсэн маш их хуванцартай болсон.

Хятад улс 2017 онд "Үндэсний илд" ажиллагаа нэртэй бодлогын санаачилгаар хуванцар импортыг хязгаарлаж эхэлсэн. Барууны орнууд гүйцсэн хуванцар экспортоо өөр тийш нь шилжүүлэх Зүүн өмнөд Азийн улс орнуудад Малайз болон Индонез, гэхдээ эдгээр улс 2019 онд хуванцар импортыг хориглосон эсвэл хязгаарласан. Эдгээр импортын хязгаарлалтын үр дүнд АНУ-ын хуванцар хаягдлын экспорт 70 гаруй хувиар буурсан байна.

Тээвэрлэлтийн шугамууд хуванцар хаягдал тээвэрлэлтээс татгалздаг

Хятад болон түүний хөршүүд хуванцар импортыг хязгаарлаж эхэлснээр тээврийн шугамууд хаягдал хуванцар ачаа хүлээн авахаас болгоомжилж эхэлсэн. Хүлээн авагч улсууд хуванцар хаягдал хүлээн авахаас татгалзаж, тээвэрлэлтийн шугамд ачаагаа асгах эсвэл ирсэн газар нь буцааж авчрахыг албаддаг. "Эрсдэл нэмэгдэж байгаа тул тээврийн шугамууд хуванцар зөөвөрлөх нь эдийн засгийн хувьд утгагүй болсон" гэж Буффало их сургуулийн менежментийн туслах профессор Адитиа Ведантам хэлэв. Үндэсний сэлэм ажиллагааны үр нөлөө АНУ-ын дахин боловсруулалтын талаар.

Дэлхийн хамгийн том тээврийн шугамуудын ихэнх нь—Мэрск, MSCБолон Хапаг-Ллойд2020 онд Хятад руу хуванцар тээвэрлэлт хийхээ больсон. Францын тээврийн шугам болох CMA CGM хуванцар тээвэрлэлтээс татгалзаж, нэг алхам урагшилж байна. дэлхийн хаана ч байсан. Энэ нь хуванцар хог хаягдлыг тээвэрлэх хүсэлтэй компани цөөхөн, бөөнөөр нь хүлээн авдаг улс орнууд ч цөөхөн байна. Турк, Канад, Вьетнам, Тайланд зэрэг улсууд хог хаягдлын хамгийн том импортлогчдын тоонд багтаж байгаа ч өөрсдийн хязгаарлалтыг тогтоодог.

АНУ дотоодын дахин боловсруулалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна

Одоо дахин боловсруулах төвүүд болон тээвэрлэлтийн шугамууд хуванцар импортыг хориглож эхэлжээ US өөрсдөө хуванцар хог хаягдлаа хэрхэн арчлах талаар бодох хэрэгтэй болно.

ЕХ нь хуванцар бүтээгдэхүүн, сав баглаа боодол үйлдвэрлэдэг компаниудыг "үйлдвэрлэгчийн өргөтгөсөн хариуцлагын" зохицуулалтыг мөрддөг. тэдгээрийг дахин боловсруулах эсвэл устгах зардлыг төлнө. ЕХ нь мөн хэмжээг хязгаарлах зохицуулалтыг бий болгосон хуванцар сав баглаа боодол компаниуд ашиглаж болох ба компаниудаас шаардаж болно дахин боловсруулсан хуванцар ашиглах.

Гэвч АНУ хуванцарыг зохицуулах, дахин боловсруулахад шаардлагатай байгууламж барих тал дээр хоцорч байна. Улс эхэлсэн 23% илүү хуванцар хаях 2017 онд "Үндэсний сэлэм" ажиллагаа хэрэгжиж эхэлсний дараа хогийн цэгт. Муж, орон нутгийн засаг захиргаа хууль баталж эхэлж байна ЕХ-ны зохицуулалтыг дуурайдаг, гэхдээ зөвхөн цөөн хэдэн хууль эрх зүйн хүрээнд. Гэсэн хэдий ч саяхны хориг нь хог хаягдлын хувьд хүчирхэг дотоодын үйлдвэрийг бий болгож магадгүй юм.

"Бид түүхийн давуу талаа ашиглан хаягдал хаягдлаа гадаадад экспортлох боломжтой байсан тул дотоодын эх үүсвэрийг бууруулах, дахин боловсруулах дэд бүтцийг нэмэгдүүлэхэд хөрөнгө оруулалт хийгээгүй" гэж Ocean Conservancy-ийн хуванцар материалын бодлогын шинжээч Анжа Брэндон хэлэв. "Хэдийгээр хэцүү ч гэсэн бусад улс орнууд болон далайн тээврийн салбарын [хуванцар экспортыг хаах] эдгээр бүх хүчин чармайлт нь хог хаягдлын менежментийн системийг үр дүнтэй болгох хөшүүргийг бий болгоход үнэхээр тусалж байна."