Тээвэрлэлтийн фирм Maersk эрэлт сул, агуулахууд дүүрч байгааг анхааруулж байна

AP Моллер-Маерск Хэрэглэгчийн итгэл суларч, нийлүүлэлтийн сүлжээний түгжрэлээс үүдэн энэ онд дэлхийн тээврийн чингэлэгний эрэлт удааширна гэж лхагва гарагт таамаглаж байсан.

Дэлхийн хамгийн том, дэлхийн худалдааны өргөн барометрийн нэг болох Данийн усан тээвэр, ложистикийн компани хоёрдугаар улиралд 7.4 оны мөн үетэй харьцуулахад 2021 хувиар бага чингэлэгийг хөлөг онгоцон дээр ачсан гэж мэдэгдсэн нь бүтэн жилийн төлөвлөгөөгөө өөрчлөхөд хүргэв. контейнерийн бизнесийнхээ хэтийн төлөв.

Инфляци болон эрчим хүчний үнэ өсөх нь дэлхийн эдийн засгийн хэтийн төлөвийг харанхуйлж байгаа тул эрэлт нь 1 онд -1% -2022% хооронд байх болно гэж Maersk тооцоолж байна.

"Геополитикийн тодорхойгүй байдал, эрчим хүчний үнийн өсөлтөөс үүдэлтэй инфляцийн өсөлт нь хэрэглэгчдийн сэтгэл хөдлөл, өсөлтийн хүлээлтэд сөргөөр нөлөөлсөөр байна" гэж тус компани хэлэв. гэж хэлсэн байна.

"Үүнийг харгалзан үзвэл, 2022 онд дэлхийн чингэлэгийн эрэлт -1% -аас +1% хүртэл таамагласан хязгаарын доод төгсгөлд байх төлөвтэй байна" гэж тэр хэлэв.

Хэрэглэгчдийн эрэлт буурч байгаа тул боомт, агуулахуудад овоолгууд нэмэгдэж байгаа Европт энэ удаашрал ялангуяа тод ажиглагдаж байгааг Маерск анхааруулав.

ОХУ-ын Украин дахь дайн, Хятад дахь Ковид-19 түгжрэл нь ийм түгжрэлийг улам хурцатгаж байна гэж нэмж хэлэв.

“Европт жижиглэнгийн худалдаачид болон үйлдвэрлэгчид эцсийн эрэлт сул байгаагаас боомт, агуулахад чингэлэг хадгалснаас болж нийлүүлэлтийн сүлжээний түгжрэл хэвээр байна. Ковид-19-ийг үл тэвчих бодлого, Украины дайны үр дагавраас үүдэн Хятад дахь боомтын түгжрэл нь ложистикийн сүлжээний гол хэсгүүдэд хүндрэл учруулсан” гэж тус компани мэдэгдэв.

Энэ нь Маерск лхагва гаригт ачаа тээврийн үнэ өсөхтэй зэрэгцэн таамаглаж байснаас давсан үр дүн гарсныг баталж байгаа юм.

Худалдааны түгжрэл нь дэлхийн ачаа тээврийн үнийг өсгөж, ложистикийн бизнест "зах зээлийн онцгой нөхцөлийг" бүрдүүлж, жилийн ашгийн төлөвөө нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн гэж тус компани мэдэгдэв.

Maersk одоо 31 онд үндсэн үйл ажиллагааны ашгаа 2022 тэрбум ам.доллар гэж тооцоолж байснаас 24 тэрбум ам.долларт хүрнэ гэж найдаж байна. Үүний зэрэгцээ хүү, татвар, элэгдэл, хорогдлын өмнөх ашиг (EBITDA) нь 37 тэрбум доллар байснаас 30 тэрбум доллар болно гэж таамаглаж байна.

Хоёрдугаар улиралд компанийн орлого өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 52%-иар өсч 21.7 тэрбум долларт хүрсэн бол үндсэн үйл ажиллагааны ашиг нь 8.9 ​​тэрбум доллар болж хоёр дахин нэмэгджээ.

Зах зээлийн олон тасалдалтай үед компаниуд бараагаа тээвэрлэхийн тулд дээд хэмжээний мөнгө төлөх шаардлагатай болсон тул чингэлэг тээврийн салбар бүхэлдээ ачаа тээврийн үнэ өндөр ашиг хүртэж байна. Пүрэв гарагт тээвэрлэлтийн групп Hapag-Lloyd AG оны эхний хагаст ачаа тээврийн дундаж үнэ 80 орчим хувиар өссөн гэж мэдэгдсэний дараа ашгийн таамаглалаа нэмэгдүүлсэн.

Маерск хэлэхдээ, ачаа тээврийн үнэ сүүлийн үед бага зэрэг буурсан ч түүхэн дээд түвшиндээ хэвээр байгаа бөгөөд түгжрэлийн асуудал нь үнийн хэлбэлзэл үргэлжилсээр байгааг харуулж байна.

"Логистикийн салбарын эрэлт, нийлүүлэлтийн үндсэн суурь түгжрэл, тасалдал нь ачаа тээврийн үнийн хэтийн төлөвийг тойрсон тодорхойгүй байдлыг нэмэгдүүлж байна" гэж компани хэлэв.