Шоу AFB нисгэгчид хуурай газар болон оффшор дахь сургалтын талбайн хооронд илүү сайн нислэг хийхийг хүсч байна

Дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах эсвэл SEAD-ийн даалгаврыг дарах чиглэлээр мэргэшсэн 16-р сөнөөгч жигүүрийн "Зэрлэг Weasel" F-20 нисгэгчид өөрсдийн төрөлх станц болох Шоу AFB-ээс хэдэн миль зайд байрлах бэлтгэл сургуулилтаа бодит байдлыг сайжруулах оролдлого хийжээ. Өмнөд Каролина мужийн Самтераас баруун тийш.

Энэхүү төсөл нь SCEWR буюу Өмнөд Каролинагийн цахим дайн санаачлага гэдгээрээ алдартай. Шоу хотод төрсөн санаа нь одоо Зэрлэг Weasel эскадриль, Өмнөд Каролинагийн Үндэсний Агаарын Гвард, Бофорт дахь Тэнгисийн цэргийн корпусын Бофорт агаарын станцын хамтын ажиллагаа юм.SC
болон Флоридагийн Жексонвилл дэх FAA-ийн Жексонвилл агаарын замын хөдөлгөөний удирдлагын төв.

20-р FW-ийн 20 орчим F-79C/DM-ийн ажиллагааг хянадаг 16-р ажиллагааны бүлгийн командлагч, хурандаа Кевин Лорд хэлэхдээ, Wing-ийн нисгэгчид Атлантын эрэг болон эх газрын сургалтын бүсүүдийн хооронд ижил хөдөлгөөнгүй агаарын орон зайн коридорыг ашиглаж байжээ. Жоржиа мужийн зүүн өмнөд, Хойд Каролинагийн зүүн хэсэг, Өмнөд Каролинагийн өмнөд хэсэгт ойролцоогоор 20 жилийн турш сургалт явуулдаг.

SCEWR нь Shaw-ийн F-16 нисгэгчид өөрсдийн Тэнгисийн цэргийн болон Агаарын хамгаалалтын алба хаагчид, иргэний болон арилжааны агаарын тээврийн урсгалыг хуваалцдаг орон нутгийн агаарын орон зайн замыг оновчтой болгох зорилготой юм.

Сүүлийн жилүүдэд лорд болон 20-р ажиллагааны бүлгийн бусад хүмүүс эргэн тойрноо хараад, манай агаарын орон зайн физик байдлаар өөрчлөгдөөгүйг ойлгов. Тэрээр хэлэхдээ, тэд "Бид бүрэн хэмжээний сургалт явуулдаг усан дээгүүр анхааруулах бүсүүдийг биднийг [дотоод] хүрээлэлд хүргэхийн тулд хамгаалагдсан агаарын орон зайтай хэрхэн холбох вэ?"

Өөрөөр хэлбэл, Шоугийн зэрлэг зэрлэгүүд далайн эргээс хол зайд хэрхэн сургуулилт хийж, Хятад, Оросын ашигладаг агаарын довтолгооноос хамгаалах нарийн төвөгтэй дохиог ялгаруулагчтай таарч, дуунаас хурдан нисч, динамик маневр хийж, гэрээт дайсны онгоцонд "муу залуустай" тулгарах боломжтой вэ? Дараа нь хуурай газрын агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах бодисыг нэг шингэний даалгаварт дадлага хийхийн тулд аль болох шууд, хурдан нисэх үү?

Цэргийн сургалтын маршрутууд

20-р сарын сүүлээр, XNUMX-р нисэх онгоцны нисгэгчид, Шоугийн агаарын хөдөлгөөний удирдлагын ажилтнууд зэрэг ажилтнууд Жексонвилл төвийн гишүүдтэй анх удаа биечлэн уулзаж, SCEWR-ийн талаар ярилцав. FAA ажилтнууд баазтай танилцаж, хоёр бүлэг агаарын орон зайн шинэ боломжийг хэрхэн бий болгох талаар ярилцаж эхлэв.

Америкийн үндэсний агаарын орон зай буюу NAS-д сургалт, даалгавар, нислэгийн туршилт хийхэд цэргийн нисэх онгоцууд ихэвчлэн ашигладаг агаарын орон зайн хэд хэдэн байгууламжууд байдаг. Олонхи нь иргэний агаарын хөлөг, агаарын тээврийн онгоц, илгээмж хүргэх онгоц, MEDEVAC онгоц болон улам бүр нэмэгдэж буй дронуудын ашигладаг агаарын орон зайтай нэг талаараа давхцдаг.

MTRs буюу Цэргийн сургалтын маршрутууд нь жишээ юм. Батлан ​​хамгаалах яам болон FAA хамтран боловсруулсан MTR нь 10,000 футаас доош газарзүйн координатаар тодорхойлогддог агаарын орон зайн коридор юм. Ихэнхдээ 10 милийн өргөн нь цэргийн нисэх онгоцыг нам өндөрт үйл ажиллагаа явуулахын тулд 250 зангилаа (287.5 миль) хурдтай ажиллуулах боломжийг олгодог. Иргэний болон арилжааны нисэх онгоцууд NAS-д 250 футаас доош 10,000 зангилаагаар хязгаарлагддаг.

Гэхдээ хувийн болон арилжааны нисгэгчид MTR-ээр дамжин өнгөрөхийг хориглодоггүй. MTRs-ийн орон нутгийн цэргийн агаарын баазууд тэднийг удирдаж, цэргийн нисэх онгоцонд хэзээ ашиглах талаар мэдэгдэл гаргадаг. Бие биенээсээ зайлсхийх нь иргэний, арилжааны болон цэргийн бүх оролцогчдын асуудал юм.

20-р нисэх хүчний нисгэгчид сүүлийн XNUMX жилийн турш агаарын орон зайн хөдөлгөөнгүй коридорт арилжааны болон иргэний хөдөлгөөн нэмэгдэж байгаа бөгөөд эдгээр коридорыг өөрчлөх, тохируулах уян хатан байдал дутмаг байгаа нь Зэрлэг Weasel нисэх багийнхны орон нутагт хийж чадах сургалтын бодит байдалд хязгаарлалт тавьж байна. талбай.

Цахим дайны агаарын цахим довтолгооны бүрэлдэхүүн хэсэг болох SEAD даалгавар нь АНУ-ын арми маргаантай бүс нутагт довтолгоо болон хамгаалалтын ажиллагаа явуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Иймээс АНУ-д байрладаг цорын ганц байлдаанд бэлэн, идэвхтэй ажиллагаатай F-55 жигүүр болох Шоугийн 77, 79, 16-р сөнөөгч эскадрилийн хувьд орон нутагт бодитой сургалт явуулах чадвар нь амин чухал юм.

Wing-ийн F-16 онгоцнуудын хүчин чадал, систем өнөөдөр 20 жилийн өмнөхөөс эрс өөр байгааг Лорд тэмдэглэв. “Бидний GPS болон тактикийн дэлгэцийн тусламжтайгаар бид ямар ч хилээс аравны нэг милийн дотор байж чадна. Хэрэв тэд энэ хил хязгаарыг өөрчилвөл бид шинэ хил хязгаарыг баримтлахын тулд онгоцныхоо системийг хялбархан өөрчилж чадна."

Динамик агаарын орон зай

Хурандаа Лорд Шоу AFB-ийн орон нутгийн агаарын орон зайг Wing-ийн нисгэгчид дэлхийн хэмжээнд хамгийн их хөл хөдөлгөөн ихтэй гэж тодорхойлдог.

“Би F-16-г дэлхийн өнцөг булан бүрт агаарын орон зайд ниссэн бөгөөд энд гэртээ бусад газраас илүү хөл хөдөлгөөн ихтэй байна. Бид [Жексонвилл төв]-тэй суугаад замын хөдөлгөөний урсгалыг хянаж, ерөнхий болон арилжааны нисэх онгоц шөнийн цагаар эсвэл 18,000 футаас дээш өндөрт нисдэггүй үеийг тодорхойлж эхэлсэн."

Лорд хэлэхдээ, ихэнх агаарын тээврийн / иргэний чиглэлийн хөдөлгөөн орон нутгийн 9:00 цагийн орчимд мэдэгдэхүйц буурдаг. Орон нутгийн агаарын тээврийн урсгал нь “Орон нутгийн 10 цагаас орон нутгийн шөнө дунд хүртэл, эдгээр цэгүүдийн хооронд 18,000-аас 24,000 футын өндөрт цэргийн сургуулилт явагдах энэ коридор байдаг гэж хэлж болохуйц агаарын орон зайг түр хугацаагаар нөөцлөх боломжийг нээж өгсөн. ”

Энэхүү санаа нь одоо байгаа агаарын орон зайн коридорыг тохируулахын тулд "динамик агаарын орон зай"-ыг FAA-тай хамтран ашиглах боломжтой болгохын тулд 20-р FW нисгэгчид нислэг хийх эсвэл сургалтыг сайжруулахын тулд түр хугацаагаар нөөцөлсөн агаарын орон зайтай шинэ коридор бий болгох явдал юм.

“FAA-тай хийсэн бидний анхны алсын хараа үүнийг шөнийн цагаар [үйл ажиллагаа] хязгаарлаж байна. Бид шөнөдөө тулалдаанд явдаг" гэж Лорд тайлбарлав. “Манай дээд зэрэглэлийн сургалт шөнийн цагаар явагддаг. Бид үүнийг өдрийн гэрэл болгон өргөжүүлэхийг эсэргүүцэхгүй ч яг одоо зөвхөн шөнө л анхаарлаа хандуулж байна."

Агаарын орон зайн шинэ коридоруудыг нээх нь Зэрлэг гахайн нисгэгчдийн бэлтгэдэг газар дээр суурилсан ялгаруулагчдыг газарзүйн байрлалд шилжүүлэх эсвэл холих боломжийг олгох замаар сургалтыг сайжруулж чадна.

“Бидэнд F-16-д бүрэн хангалттай хэмжээний ялгаруулагч бэлтгэж байгаа бөгөөд тэдгээр нь хоёр, гучин жилийн турш тэнд байсан доод түвшний маршрутын дагуу байрладаг. Өнөөдөр бидний ажиллах шаардлагатай сургалтын хувилбаруудын хувьд тэдгээр нь утгагүй болсон. Бидэнд далайн эрэг дагуу илүү их хэрэгтэй байгаа бөгөөд энэ нь эргийг манай нутаг дэвсгэртэй холбох санааны нэг хэсэг юм."

Wing-ийн F-16 онгоцны электрон байлдааны мэдрэгчийг "өдөөх" боломжтой ялгаруулагчид нь 30 жилийн хуучин систем эсвэл "хоёр оронтой" газар-агаар пуужингийн системийг дуурайдаг орчин үеийн ялгаруулагчид нь Wild Weasel нисгэгчдэд хариу үйлдэл үзүүлэхэд өөр өөр сорилтуудыг бий болгодог. руу.

Усан дээрх болон хуурай газрын сургалтын талбайг холбосноор Шоугийн нисгэгчид гэрээт дайсны нисэх онгоцны эсрэг бэлтгэл сургуулилт хийх, шинэ нисэх багийнхны бэлтгэлийг сайжруулах, жигүүрийн сөнөөгч онгоцны элэгдлийг хэмнэх давуу талтай.

"Хэрвээ бид энэ холбогдсон агаарын орон зайг бий болгож, илүү өргөн хүрээтэй хувилбаруудыг бий болгож чадвал аюул заналхийллийн талаар илүү бодитойгоор дүрслэн харуулах мэргэжлийн Улаан Агаарын тусламжтайгаар үүнийг сайжруулна" гэж Лорд хэлэв. "Энэ нь миний залуу Цэнхэр Хүчний жигүүрийн дайсан мэт дүр эсгэхийн оронд Цэнхэр тактик хийж чадах тулаануудыг хадгалах болно."

Ирэх 12 сарын хугацаанд түүний нисгэгчид, хянагч нар, мөн Жексонвилл төвийн FAA ажилтнууд түр агаарын орон зайг тохируулах, байгуулах чадварыг харуулж чадна гэж Лорд найдаж байна.

Тэрээр хэд хэдэн "өсөлттэй алхмууд" хийх болно гэдгийг ойлгож байгаа боловч жигүүр нь FAA-тай хамтран ажилласны үр шимийг аль хэдийн хүртэж байгааг тэмдэглэв.

Шоу AFB хувийн болон Жаксонвилл төвийн төлөөлөгчид дараагийн хэдэн долоо хоногт дахин уулзах болно. Хэрэв SCEWR санаачилга биелэлээ олбол, Агаарын цэргийн хүчин, Тэнгисийн цэргийн болон Тэнгисийн явган цэргийн корпусын нисэхийн сургалтын боломж, FAA-ийн хяналтанд байдаг хөдөлгөөний урсгалыг сайжруулахын тулд зүүн эрэг дагуух бусад газруудад үүнийг хэрэгжүүлэх боломжтой гэж Лорд найдаж байна.

"Хэрэв бид шөнийн цагаар эдгээр агаарын орон зайд нисч эхэлбэл энэ нь өдрийн цагаар тэднийг нээж өгдөг. Энэ бол хүн бүрийн хувьд хожсон зүйл юм."