Армид нь ачааны машин дутагдаж байгаа цагт Оросын дайныг дайчлах нь утгагүй юм

Оросын эрх баригчид 300,000 цэргийн албанд татагдсан эхний хүмүүсийг цуглуулж эхэлжээ. Кремль 80,000 ба түүнээс дээш хүн амь үрэгдэж, шархадсан их хэмжээний хохирол амсах болно гэж найдаж байгаа бөгөөд Украин дахь дайны эхний долоон сард Оросын арми хохирсон.

Цаасан дээр 300,000 шинэ элсэгчид ... a маш их шинэ элсэгчдийн тухай. Эцсийн эцэст Оросын арми Украинд 900,000 идэвхтэй цэрэгтэй дайнд оролцсон. Гэвч одоогийн дайчилгаа, энэ нь саадгүй явж байсан ч-мөн ойлгомжтой байх, тийм биш-Давшилтын байлдааны хүчийг бараг гаргаж чадахгүй нь гарцаагүй.

Эдгээр цэргийн алба хаагчдын аймшигт чанарыг орхиод хөгшин, ямар ч армиас илүү бие муутай, мөн Оросын армид тэднийг удирдах туршлагатай офицер, түрүүч дутмаг, тэднийг зэвсэглэх орчин үеийн зэвсгийн хомсдол бий.

Оросын арми хэдэн сарын өмнө найдвартай ханган нийлүүлэх машингүй болсон. Ачааны машин дутмаг арми төмөр замдаа бэхлэгдсэн байна.

Дайчилгааны үр дүнгийн хувьд Кремлийн найдаж болох хамгийн сайн зүйл бол одоо байгаа батальонуудыг дутуу бэлтгэгдсэн, муу зэвсэглэсэн цэргийн албан хаагчдаас бүрдүүлэх явдал юм. хүч чадал Төмөр замын баазаас холгүй шуудуунд суугаад өөрсдөд нь довтолж буй Украины цэргүүд рүү буруу буудах чадвартай, гэхдээ өөрийн гэсэн довтолгоо хийх чадваргүй. Оросын армийн довтолгоонд өртсөн логистикийн бригадуудын довтолгоог тэсвэрлэх чадваргүй байв.

Дайны өмнө Оросын арми хэтэрхий цөөхөн ачааны машинтай байсан. Ердөө 11 логистикийн бригад тус бүр нь 400 орчим ачааны машинтай фронтын хүчийг бүхэлд нь дэмжиж байв. Тэр бригадууд бүгдээрээ бүрэн хангагдаагүй. Тэдний бүх ачааны машин хэвийн байсангүй. Бригадууд мөн урам зориг багатай иргэний гэрээт ажилчдын тусламжаас ихээхэн хамааралтай байв.

The армийн тээврийн дэд бүтцийн эмзэг байдал Цэргийн ложистикийн хувьд Кремль уламжлалт төмөр замд түшиглэдэгийг бодоход утга учиртай. Оросын армид бараг бүх хангамжийг галт тэргээр зөөдөг заншилтай байдаг. Логистикийн бригадын үндсэн ажил бол төмөр замын агуулахаас хангамжийг татаж, авто замаар фронтын цэргүүд рүү тээвэрлэх явдал юм.

Галт тэрэгний логистик нь Оросын арми ямар уламжлалтай байсныг авч үзэхэд утга учиртай болно вэ. Нэг нь, энэ нь Оросыг хамгаалдаг бөгөөд Оросын дэд бүтцээс тийм ч хол зайд байлдааны хүчийг шаарддаггүй.

Хоёрдугаарт, тус улсын хилийн дагуу Москвагийн гадаад бодлогыг хэрэгжүүлдэг. Энгийн англи хэлээр энэ нь Оросын засгийн газарт хуучин ЗХУ-ын орнууд болох Гүрж, Молдав, Казахстан, Балтийн орнууд, Украиныг дээрэлхэхэд тусалдаг. ОХУ-ын хилийн дагуух сул дорой орнуудын эсрэг жижиг дайн хийх нь Оросын цэргүүдийг өөрийн улсын төмөр замаас хол явахыг шаарддаггүй.

Ачааны машины хомсдол нь дайсны нутаг дэвсгэрт гүнзгий орохыг оролдох хүртэл Оросын армийн хувьд асуудал биш юм. Хоёрдугаар сарын сүүлчээс эхлэн арми Украин руу олон талт довтолгоо хийхдээ яг ийм оролдлого хийсэн нь мэдээж. Ялангуяа Киев рүү дайрсны үр дүнд Оросын бригадууд Беларусийн Гомель хотын гол төмөр замаас зуун миль ба түүнээс дээш зайд эргэлдэж байв.

Киевийн эргэн тойронд Оросын бригад бүр хэд хэдэн байв.Өдөр бүр 300 орчим ачааны машин зочлох шаардлагатай байв Гомель ба фронтын хоорондох хурдны зам дагуу явах. Украины явган цэрэг, их буу, нисгэгчгүй онгоц тэдгээр цувааг хурдан шуурхай ажиллуулсан, хэдэн зуун ачааны машиныг устгаж, олон мянган туслах цэргүүдийг устгасан.

So Мэдээжийн хэрэг Киевийн дайралт ердөө нэг сарын дараа бүтэлгүйтэв. Ачааны машин дууссан тул нөөц нь дуусчээ.

Дайн үргэлжлэх тусам Оросын ачааны машины алдагдал нэмэгдсээр байв. Бие даасан шинжээчид батлав Дайны өмнөх 1,700 орчим ачааны машинаас 4,400 орчим сүйрсэн эсвэл баригдсан ачааны машин.

Тийм ээ, Кремль эдгээр алдагдлын заримыг иргэний ачааны машин, холимогоор сольсон үнэхээр хуучин цэргийн загварууд нь урт хугацааны хадгалалтаас гаргаж авсан. Гэхдээ Оросын арми хол зайд тогтвортой довтлох логистикийн чадавхитай байхаа больсон гэдэгтэй маргах зүйл алга - энэ нь эхэндээ тийм ч чухал байсангүй.

Украины Харьковын эргэн тойронд амжилттай сөрөг довтолгоо хийж, улмаар Оросууд зүүн хойд зүгээс ухарсаны дараа Украин дахь Оросын хүчнийхний хувьд баруун зүгийн Ростов-на-Донугаас Украины зүүн хэсэг, зүүн Украины Донбас муж, хойд эзлэгдсэн Крымээс эзлэгдсэн Херсон болон эзлэгдсэн Херсон хүртэлх хоёр гол шугам хэвээр байна. Мелитополь. Аль аль нь ихэвчлэн төмөр зам дээр байдаг.

Оросын арми аз жаргалгүй цэрэгт татагдсан шинэ легионоо дайчлахын хэрээр сэлгээний цэргүүд болон тэдний хуучирсан техник хэрэгслийг маш их шавхагдсан батальон, бригадууд шингээж авах боломжтой өмнөд болон зүүн тийш шилжүүлэх боломжтой байх ёстой.

Гэвч эдгээр батальон, бригадууд ачааны машингүйн улмаас төмөр замдаа уячихсан. Тэд улам бүр хамгаалалтын хүч болж байна. Хүсэл эрмэлзэлгүй хугацаат цэргийн алба хаагчдын урсгал үүнийг өөрчлөхгүй.