(Bloomberg) - Есдүгээр сарын эхний хагаст Оросын далайн түүхий нефтийн экспорт огцом буурч, эхлээд Номхон далайд болсон шуурганд нэрвэгдэж, дараа нь Балтийн тэнгисээс тээвэрлэгдэх шалтгаан нь тодорхойгүй буурсан байна. Азийн томоохон худалдан авагчид болох Хятад, Энэтхэг рүү чиглэсэн урсгал нь Европ дахь үнийн бууралтыг нөхөж чадахгүй байна.
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
Оросын боомтуудаас тээвэрлэсэн түүхий нефтийн үнэ хоёр долоо хоногийн дотор өдөрт бараг 900,000 баррелиар буурч, есдүгээр сарын 2.54 хүртэл өдөрт дунджаар 16 сая баррелиар буурч, есдүгээр сарын 3.42 хүртэл долоо хоногийн дотор 2 сая баррелиар буурчээ. Тоон үзүүлэлтүүдийн хэлбэлзлийг зөөлрүүлэхийн тулд тээвэрлэлтийн хэмжээ таван сар гаруйн хугацаанд анх удаа өдөрт 3 сая баррелиас доош унав. Хэрэв ачаа сэргэхгүй бол 15-р сард 2021%-иар буурахаар төлөвлөж буй экспортын татварын хувь хэмжээг бууруулж, Кремлийн орлогод үзүүлэх хохирол удахгүй нэмэгдэх болно. Энэ нь баррель нефтийн орлогыг XNUMX оны XNUMX-р сараас хойших хамгийн доод түвшинд хүргэнэ. Энэ нь олон улсын түүхий нефтийн үнэ буурч, XNUMX-р сарын дунд үеэс XNUMX-р сарын дунд үе хүртэл Уралын Брент маркийн маркийн маркийн үнийн хөнгөлөлтийг тусгана. АНУ Оросын нефтийн худалдан авагчдыг үнийн дээд хязгаарт бүртгүүлэхийг шахаж байгаа тул худалдан авагчдад даатгалын болон бусад чухал үйлчилгээнд хамрагдах эрхийг зөвхөн төлсөн үнэ нь хараахан тогтоогдоогүй босго хэмжээнээс доогуур байгаа тохиолдолд л олгоно. Хятад, Энэтхэг, Турк зэрэг гол худалдан авагчид уг төлөвлөгөөг дэмжихгүй байх магадлалтай ч үнийн дээд хязгаар нь тэдний ирээдүйн худалдан авалтад Оростой хийх наймааны хүчийг нэмэгдүүлж болзошгүй юм.
Одоогийн зорчих газруудад үндэслэн Оросын түүхий нефтийн Европ болон Газар дундын тэнгисийн өргөн зах зээл, тэр дундаа Туркийн зах зээлд 16-р сарын XNUMX хүртэл дөрвөн долоо хоног хүртэлх хугацаанд дунджаар нэг сарын доторх хамгийн доод түвшинд хүрч, харин Ази руу тээвэрлэх хэмжээ хоёр дахь долоо хоногтоо буурчээ.
Бүх тоонд Казахстаны KEBCO зэрэглэлд хамаарах ачааг оруулаагүй болно. Эдгээр нь Усть-Луга, Новороссийскээр дамжин ОХУ-ыг дамжин экспортлох "КазТрансойл" ХК-ийн тээвэрлэлт юм.
Казахстаны торхыг орос гаралтай түүхий нефтьтэй хольж, экспортын нэгдсэн зэрэглэлийг бий болгодог. Орос Украиныг эзлэн түрэмгийлснээс хойш Казахстан улс ачаагаа Оросын компаниудын ачиж буй ачаанаас ялгахын тулд өөр нэрээр нэрлэсэн байна. Транзит түүхий нефтийг XNUMX-р сараас эхлэн хэрэгжиж эхлэх Оросын далайгаар тээвэрлэх Европын Холбооны хоригоос тусгайлан чөлөөлсөн.
Очих газраар нь түүхий нефтийн урсгал:
Европ, АНУ-
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
ОХУ-аас Европын орнуудад нийлүүлэх далайн түүхий нефтийн экспорт есдүгээр сарын 16 хүртэл дөрвөн долоо хоногийн хугацаанд огцом буурч, есдүгээр сарын 172,000 хүртэлх хугацаанд өдөрт 18 баррелиар буюу 9%-иар буурчээ. Өдөрт 804,000 баррелиар буурч, Европын худалдан авагчдад нийлүүлэх дундаж хэмжээ буурчээ. 5-р сарын XNUMX-наас хэрэгжиж эхлэх хориг арга хэмжээ авахаас өмнө илүү олон хэрэглэгчид Оросын нийлүүлэлтээс татгалзаж байгаа тул энэ оны хамгийн доод үзүүлэлт.
Оросоос хойд Европ руу тээвэрлэсэн хэмжээ 16-р сарын 308,000 хүртэл дөрвөн долоо хоногийн хугацаанд жилийн хамгийн доод түвшиндээ хүрч буурчээ. Сүүлийн үед өдөрт дунджаар ердөө 256,000 баррель газрын тос нийлүүлж, Польш руу нийлүүлсэн хэмжээ буурсан байна. Роттердам дахь агуулах сав руу өдөрт дунджаар XNUMX баррель тээвэрлэдэг байсан нь Украиныг эзлэн түрэмгийлэхээс өмнөх үеийнхтэй тэнцүү юм.
Газар дундын тэнгисийн орнууд руу хийх экспорт өнгөрсөн долоо хоногийн дөрвөн долоо хоногийн хамгийн дээд хэмжээнээс есдүгээр сарын 16 хүртэл буурсан нь Итали руу тээвэрлэсэн бараа бүтээгдэхүүний хэмжээ буурсантай холбоотой юм. Турк руу урсах урсгал өдөрт 350,000 баррелиас давсан хэвээр байна.
Болгар, Румын руу нийлүүлэх усны нийлүүлэлт 16-р сарын 150,000 хүртэл гурав дахь долоо хоногтоо буурч, сүүлийн таван долоо хоногт анх удаа өдөрт XNUMX баррелиас доош буув.
Ази
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
Европ руу тээвэрлэлтийн бууралтыг нөхөхийн тулд Оросын түүхий нефтийн Ази руу урсах урсгал нэмэгдээгүй байна. Ази тивд очих газруудыг харуулсан танкерт ачсан нийт хэмжээ 16-р сарын 9-ний өдрийг дуустал дөрвөн долоо хоногийн дотор XNUMX-р сарын XNUMX-ны хооронд багассан. Азийн үл мэдэгдэх чиглэл рүү түүхий нефть ачсан бүх танкууд Порт Саид эсвэл Суэцийн суваг руу дохио өгч байна. эцсийн ус зайлуулах цэгүүд нь хамгийн эрт Улаан тэнгис рүү усан замаар дамжин өнгөрөх хүртэл харагдахгүй байх магадлалтай. Эдгээр хөлөг онгоцны ихэнх нь Энэтхэгт очдог ч сүүлийн долоо хоногт Хятад руу зорчиж байгаа хүмүүсийн тоо нэмэгдсээр байна.
Экспортын байршлаар урсдаг
Оросын түүхий нефтийн нийт урсгал хоёр дахь долоо хоногтоо буурч, есдүгээр сарын 255,000 хүртэл долоо хоногийн дотор өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад өдөрт 9 баррелиар буюу 16%-иар буурчээ. Балтийн Приморск, Усть-Луга боомтуудын урсгал энэ онд хамгийн бага байсан. Хар тэнгисийн тээвэрлэлт мөн буурсан. Тоонууд нь Казахстаны KEBCO зэрэглэлд хамаарах Усть-Луга, Новороссийск хотуудын эзлэхүүнийг оруулаагүй болно.
Экспортын орлого
Түүхий нефтийн экспортын татвараас Кремлийн дайны цээж рүү орох урсгал хоёр дахь долоо хоногтоо буурч, есдүгээр сарын 12 хүртэл долоо хоногийн дотор 126 сая ам.доллар болж, сүүлийн 16 долоо хоногийн хамгийн доод цэгт хүрэв.
Экспортын татварын хувь хэмжээ аравдугаар сард дахин буурч, нэг баррель нь 15 ам.доллар болж 6.06 хувиар буурчээ. Энэ нь 2021 оны 21.50-р сараас хойшхи хамгийн бага баррель нефтийн ханш бөгөөд Брент маркийн маркийн үнэ буурч, Умард тэнгисийн жишигтэй харьцуулахад Уралын үнийн хөнгөлөлт нэмэгдэж байгааг харуулж байна. ОХУ-ын Сангийн яамны нийтэлсэн тоо баримтыг ашиглан Bloomberg-ийн тооцооллоор 18.70-р сарын дунд үеэс XNUMX-р сарын дундуур уралын маркийн Брент маркийн маркийн нефтийн хямдрал өмнөх сард нэг баррель нь XNUMX ам.доллар байсан бол XNUMX орчим ам. доллар болж нэмэгджээ.
Гарал үүслээс байршил руу чиглэсэн урсгал
Дараах графикууд нь экспортын терминал бүрээс гарч буй хөлөг онгоцны тоо болон экспортын дөрвөн бүсээс түүхий ачааны очих газруудыг харуулав.
23-р сарын 17.8-ны өдрийг хүртэлх долоо хоногт нийт 16 танкер Оросын 1.8 сая баррель түүхий нефтийг ачсан болохыг хөлөг онгоцны хяналтын мэдээлэл болон боомтын төлөөлөгчийн тайлан харуулж байна. Энэ нь XNUMX сая баррелиар буурч, сүүлийн найман долоо хоногийн хамгийн бага хэмжээ юм. Очих газруудыг бичих үед хөлөг онгоцууд хаашаа явж байгаагаа дохиогоор тодорхойлдог бөгөөд зарим нь аяллын явцад өөрчлөгдөх нь гарцаагүй. Бүх тоонд Казахстаны KEBCO зэрэглэлд хамаарах ачааг оруулаагүй болно.
Балтийн терминалуудаас Оросын түүхий нефтийг ачиж буй хөлөг онгоцнуудын түүхий нефтийн нийт хэмжээ энэ оны хамгийн доод түвшинд хүрч, өдөрт 1 сая баррелиас доош буурсан байна.
Хар тэнгисийн Новороссийск хотоос тээвэрлэсэн тээвэрлэлт мөн буурч, сүүлийн таван долоо хоногийн доод түвшиндээ хүрчээ.
Арктикийн тээвэрлэлт сэргэж, 16-р сарын XNUMX хүртэл долоо хоногт Мурманскаас хоёр хөлөг онгоц хөдөлсөн.
Хиннамнор хар салхины улмаас өнгөрсөн долоо хоногийн уналтын дараа Оросын зүүн газрын тосны терминалуудаас түүхий нефтийн урсгал сэргэж, өдөрт ердөө нэг сая баррель болжээ. Есдүгээр сарын 1-ныг дуустал долоо хоногт тээвэрлэсэн бүх ачаа буюу 16 ESPO, нэг Сахалин Блэнд түүхий нефтийг Хятад руу илгээсэн. Тавдугаар сараас хойш “Сокол” түүхий нефтийн ачилт хийгдээгүй байна.
Тайлбар: Энэ түүх нь Оросын экспортын терминалуудаас түүхий нефтийн тээвэрлэлт, тэдгээрээс Оросын засгийн газраас олсон экспортын татварын орлогыг бүртгэдэг долоо хоног тутмын ээлжит цувралын нэг хэсэг юм.
Жич: Казахстаны КазТрансОйл ХК-ийн эзэмшиж буй ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх, Новороссийск, Усть-Лугагаас тээвэрлэдэг ачааг оруулахгүйн тулд бүх тоо баримтыг шинэчилсэн.
Тайлбар: Балтийн, Хар тэнгис, Арктик, Номхон далай дахь Оросын боомтуудаас долоо хоног бүрийн далайн урсгалын нийлбэрийг Bloomberg терминалаас {ALLX CUR1 } гэж бичээд харж болно.
Bloomberg Businessweek сэтгүүлээс хамгийн их уншсан ном
© 2022 Bloomberg LP
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html