Машин үйлдвэрлэгчдэд зориулж хомсдолын цэс өргөжиж байна.
Нэгдүгээрт, хоолны дуршил: чип хомсдол. Үндсэн курс: цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей.
Автомашины үйлдвэрүүд хоол хийх нь дээр.
RJ Scaringe, Гүйцэтгэх захирал
Ривийн автомашин
(тикер: RIVN), өнгөрсөн долоо хоногт Иллинойс мужийн Нормал дахь EV стартапын үйлдвэрт хийсэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хийсэн аялан тоглолтын үеэр ийм таамаг дэвшүүлсэн. Жоржиа мужид үйлдвэр барих ажил хэдхэн жилийн дараа нээгдэх төлөвтэй байна.
"Маш энгийнээр хэлбэл, дэлхийн бүх эсийн үйлдвэрлэл нийлээд 10 жилийн дараа бидэнд шаардагдах 10 гаруй хувийг эзэлж байна." Айдас хэлэв Wall Street Journal. "Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний 90% - 95% нь байхгүй гэсэн үг ... Хагас дамжуулагч нь бидний ойрын хорин жилийн хугацаанд батерейны үүрэнд мэдрэх жижиг амттан юм."
Хагас дамжуулагчийн хомсдол нь автомашины үйлдвэрлэлийг жил гаруй хугацаанд зогсоосон. Аж үйлдвэр бараг л хийж байна 2 саяар бага Хэрэв хомсдолгүй байсан бол эрэлт хэрэгцээг харгалзан үзэх боломжтой байсан машинуудын дөрөвний нэг нь. Чип компаниуд нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэхийг хичээж байгаа ч шинэ хүчин чадал нь цаг хугацаа шаардаж, хомсдол олон жил үргэлжлэх төлөвтэй байна.
Сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд дэлхий даяар зарагдсан шинэ автомашины 10 орчим хувийг буюу АНУ-д 5 хүрэхгүй хувийг цахилгаан машин эзэлж байна. Гэвч дэлхийн өнцөг булан бүрт жолооч нарын эрэлт нэмэгдэж байна. Америкт ч засгийн газраас түлхэлт ирж байна.
Ерөнхийлөгч Жо БайденТухайлбал, 2030 он гэхэд Америкт худалдаалагдаж буй бүх шинэ автомашины бараг тал хувийг цахилгаан хөдөлгүүртэй болгохыг хүсч байгаа нь автомашины үйлдвэрлэлийг, ялангуяа Хятадын эсрэг илүү өрсөлдөх чадвартай болгох төлөвлөгөөний нэг хэсэг юм. Хэрэв автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн зорилгодоо хүрсэн бол энэ зорилгод хүрэхэд хялбар юм шиг санагддаг.
General Motors
(GM) 2025 он гэхэд Хойд Америкт жилд нэг сая цахилгаан машин зарахыг хүсч байна
Форд Моторс
(F) 2 он гэхэд дэлхийн өнцөг булан бүрт жилд 2026 сая хүн үзэхээр төлөвлөж байна. Уолл Стрийтийн төслүүд
Tesla
(TSLA) 4 жилийн дунд үе гэхэд жилд 5-XNUMX сая машин зарах болно.
дутагдал bаттерууд тэр бүх өсөлтийг бутаргаж магадгүй. Тийм ч учраас бүх автомашин үйлдвэрлэгчид-
Rivian
багтсан-шинэ хүчин чадалд олон тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж байгаа бөгөөд ихэнх нь батерейны компаниуд өөрсдийн түншээр ажилладаг.
Форд ба
SK Инноваци
(096770. Солонгос) байна үйлдвэр барих Кентакки мужид. GM болон
LG Chem
(051910. Солонгос) Мичиган мужид хэд хэдэн үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөжээ. Крайслерын эцэг эх
Стеллантис
(STLA) ба
LG
Канадын Онтарио мужийн Виндзор хотод Детройт хотын эсрэг талд үйлдвэрээ байрлуулж байна.
Tesla
олон ханган нийлүүлэгчдээс батерей худалдаж авдаг бөгөөд батерей үйлдвэрлэх хүчин чадалтай. Мөн Ривиан батерей худалдаж авдаг
Samsung SDI
(006400.Солонгос), компаниуд хамтарсан үйлдвэр байгуулах талаар ярилцсан.
Цөөн хэдэн автомашин үйлдвэрлэгчид нийлүүлэлтийн сүлжээгээ бүр дээшлүүлж, аккумуляторын материал олборлогчид болон катод зэрэг зуурмагийн эд анги үйлдвэрлэгчдийг хайж байна. Үүний шалтгаан нь үнэ байж магадгүй юм.
A металлын сагс Одоогийн байдлаар цахилгаан автомашины батерейны үнэ бараг 60%-иар өссөн нь дундаж цахилгаан машины үнэ дээр ойролцоогоор 1,700 доллар нэмсэн байна. Үнэ өсөх нэг шалтгаан нь нийлүүлэлт хомс.
Хэрэв автомашин үйлдвэрлэгчид зарласан зорилгодоо хүрсэн бол арван жилийн дунд үе гэхэд дэлхий нийт 20-25 сая цахилгаан машин худалдаж авах ёстой бөгөөд энэ нь 2022 оны борлуулалтын хүлээлтээс гурав дахин их байх ёстой. Энэ нь EV нийлүүлэлтийн сүлжээнд бэлэн болоход хэдхэн жилийн хугацаа өгдөг.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]