Цахилгаан автомашин (EV) эхлүүлэх компани Rivian (РИВН) хэцүү жил байлаа.
2021 оны арваннэгдүгээр сард дээд цэгтээ хүрснээс хойш хувьцааны ханш буурах хандлагатай байна.
"Үүнийг байгаагаар нь нэрлэе: Ривиан IPO гаргаснаасаа хойш галт тэрэгний сүйрэл болсон бөгөөд EV салбарын хувьд хар нүд болсон" гэж Wedbush Equity-ийн удирдах захирал Дэн Айвс шинэ тэмдэглэлдээ бичжээ. "Компани нь автомашин болон автомашины үйлдвэрлэлийг өөрчлөх боломжтой бөгөөд үүний оронд асар их урам хугарах болно."
өөрийн хамгийн сүүлийн үеийн орлогын үр дүн, Калифорнид төвтэй автомашин үйлдвэрлэгч компани 95 сая долларын орлого олсон гэж Блүүмбергээс гаргасан 131.2 сая долларын зөвшилцлийн тооцоо алга. EV үйлдвэрлэгч 1.43-р улиралд нэгж хувьцаанд ногдох алдагдлыг 1 ам.доллараар бууруулсан нь 1.45 долларын таамаглалаас бага зэрэг давсан байна.
Энэ улирал "асуудалгүй байсангүй" гэж Ивс хэлэхдээ, "эцэст нь Ривиан эрэлт хэрэгцээ ихтэй, энэ жил 25,000 хүргэлт хийх ёстой нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээтэй зөв зам дээр байгаа бололтой."
Ривиан одоо ч гэсэн Энэ жил 25,000 машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Тус компани 90,000-р сарын 1-ний байдлаар АНУ, Канадаас 9 гаруй цэвэр R10,000 урьдчилсан захиалга авсан гэдгээ онцоллоо. Түүнчлэн цахилгаан машин үйлдвэрлэгч 1-р сард үнээ шинэчилсэнээс хойш АНУ, Канадад 93,000 гаруй RXNUMX урьдчилсан захиалга авсан гэж мэдэгджээ. дундаж үнэ XNUMX доллараас дээш байна.
'Нэг зүйл ар араасаа'
EV үйлдвэрлэгчийн өмнө илүү их ажил байгаа нь тодорхой.
Урьдчилан таамаглалыг бүрэн хангасан хэдий ч компани нийлүүлэлтийн сүлжээний бэрхшээл зэрэг байнгын асуудлуудыг нарийвчлан тодорхойлсон.
"Нийлүүлэлтийн сүлжээ нь манай үйлдвэрлэлийн гацаа хэвээр байна" гэж Ривиан хэлэв гэж хэлсэн хувьцаа эзэмшигчийн захидалдаа. "Бид хүлээгдэж байснаас удаан хугацаагаар үйлдвэрлэлээ зогсоохоос өөр аргагүй болсон бөгөөд үүний үр дүнд нийлүүлэгчийн хязгаарлалтын улмаас төлөвлөсөн үйлдвэрлэлийн хугацааны дөрөвний нэг орчим нь алдагдаж байна."
Айвс мөн компанийн удирдлагад шүүмжлэлтэй хандаж, гудамжтай харилцах харилцаа нь "юу хийх ёсгүйг харуулсан жишээ судалгаа" гэж хэлсэн.
"Улирал бүр савангийн дуурь уналтын үнийн өсөлтөөс (24 цагийн дараа буцааж авсан) бусад зүйл ар араасаа гарч байна" гэж тэр хэлэв.
Айвес илүү сайн үнэлгээгээ хадгалж, Ривианыг сансарт "урт хугацааны ялагч" гэж үзэж байгаагаа илэрхийлсэн боловч зорилтот үнээ 60 доллараас 30 доллар болгон бууруулсан байна.
"Ривианий түүх өнөөг хүртэл бидний (болон гудамжны) урам хугарсан гэж хэлэх нь дутуу үг байх болно" гэж Ивс хэлэв. "Бид Ривианыг инженерийн болон дизайны үндсэн үүднээс авч үзвэл, Amazon-ийн арилжааны харилцааг ойрын XNUMX жилийн хугацаанд автомашины томоохон үйлдвэрлэгч байх боломжтой гэдэгт бид итгэдэг. Гэсэн хэдий ч үүний тулд тэд загваруудаа хэрэглэгчдэд хүргэж эхлэх хэрэгтэй бөгөөд шалтаг тоочдоггүй.
Ривианы талаар өөдрөг үзэлтэй цорын ганц Айвес биш. Хөрөнгө оруулагчид Rivian's-д анхаарлаа хандуулдаг ирээдүйн Жоржиа үйлдвэр 5 он гэхэд 7,500 автомашин, ялангуяа R200,000 загвар, дунд оврын жийп машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж буй таван тэрбум долларын хөрөнгө, 2 ажлын амлалт гэж Гүйцэтгэх захирал RJ Scaringe эхний улирлын орлогын тайландаа хэлэв. Үйлдвэрлэгчийн гарт 2025 тэрбум долларын бэлэн мөнгө байгаа бөгөөд энэ хөрөнгө оруулалтад зарцуулагдах болно гэж компанийн удирдлагууд мэдэгдэв.
RBC Capital Markets шинжээч Жозеф Спак "Энэ нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй дээр гэж бид итгэж байна" гэж бичжээ. "Компани нь бүтээгдэхүүнийхээ замын зураглал болон ашиглалтын хэмжээг оновчтой болгосон. [Rivian] загваруудыг хялбарчлах ажлыг хялбаршуулсан (R1T/R1S-ийн ард эрэлт ихтэй байгаа тул R1 деривативуудыг зогсоосон), R2-ийн нээлтээс хойшхи бүтээгдэхүүний сургамжийг ашиглан R1 дээр анхаарлаа хандуулсан."
Дани Ромеро бол Yahoo Finance-ийн сурвалжлагч юм. Түүнийг Twitter дээр дага: @daniromerotv
Yahoo Finance-ийн санхүүгийн болон бизнесийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг уншина уу
Yahoo Finance-г дага Twitter, Instagram, YouTube-ийн, Facebook-ийн, FlipboardБолон LinkedIn
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html