Renault-ийн гүйцэтгэх захирал цахилгаан машины үнийг бууруулах мэргэн ухааныг эргэлзэж байна

Renault Гүйцэтгэх захирал Лука де Мео пүрэв гарагт цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины паркийн зах зээлд эзлэх хувийг нэмэгдүүлэхийн тулд өрсөлдөгчид үнийн бууралт хийх мэргэн ухаанд эргэлзэв.

“Өрсөлдөгчид үнээ өсгөж, доошлуулж байгааг бид харсан, гэх мэт, энэ бол тэдний шийдвэр. Гэхдээ энэ нь урт хугацаанд тийм ч эрүүл дасгал гэж би бодохгүй байна" гэж тэр CNBC-д ярьжээ.

холбоотой хөрөнгө оруулалтын мэдээ

"Европод цахилгаан машинууд хурдацтай хөгжиж байгаа тул бид эрүүл бизнестэй байх хэрэгтэй, тиймээс Renault-ийн хувьд миний хийх хамгийн сүүлчийн зүйл бол цахилгаан автомашины зах зээл дээр буулт хийх явдал юм. ”

Де Меогийн тайлбар нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн зарласан үнийн огцом бууралтын дараа гарч байна Tesla болон Ford хөгжиж буй EV зах зээлд өрсөлдөх чадвартай хэвээр байх дарамтын дунд.

Тесла гар хөлөө гараараа шидэв XNUMX-р сарын дундуур үнийн бууралт зарласан АНУ-д худалдаалагдаж буй загварууд болон Европ дахь Model 3 болон Model Y загваруудад зориулагдсан. Форд 30-р сарын XNUMX-нд түүний цахилгаан Mustang Mach-E кроссоверын үнийг буурууллаа.

Гэсэн хэдий ч Де Мео борлуулалтын үнийн хэлбэлзэл нь цахилгаан автомашины бүтээгдэхүүнд итгэх хэрэглэгчдийн итгэлийг бууруулж болзошгүйг дохиоллоо.

"Бидний нэн тэргүүний зорилт бол хэрэглэгчийн үнэ цэнийг хамгаалах болно" гэж тэр хэлэв. "Ийм төрлийн савлуур нь үйлчлүүлэгчийн үнэ цэнийг сүйтгэдэг тул үлдэгдэл үнэ гэх мэтийг бодоорой. Тиймээс бид эхэндээ хуучин зүйлийг устгах шаардлагагүй гэж бодож байна."

Renault-ийн урт хугацааны холбоотнууд Францын автомашин үйлдвэрлэгч Nissan-тай нэгдэж байна. Энэ сарын эхээр -ийн нэг хэсэг болгон Renault-ийн цахилгаан нэгжийн Ampere-ийн 15 хүртэлх хувийг худалдаж авахаа амлаж байна. илүү өргөн засвар компаниудын 24 жилийн үйлдвэрчний эвлэлийн . Шинэчлэгдсэн, урьд өмнө нь гажигтай байсан эвслийн дагуу Renault Ниссан дахь хувьцаагаа ойролцоогоор 43 хувиас 15 хувь болгон бууруулна.

"Миний ажил бол Амперын хэргийг тэдэнд [Ниссан ба бага эвслийн түнш Мицубиши]) маш сонирхолтой болгох бөгөөд тэд хөрөнгийн хуваарилалтын хурлаараа өөр төсөлд биш тэнд мөнгө байршуулахаар шийднэ" гэж тэр CNBC-д ярьжээ. бүтцийн өөрчлөлтийн нөхцөл биш байсан.

Өнгөрсөн пүрэв гарагт Renault компани цэвэр орлого нь 5.6 сая евро буюу 2022 сая ам.долларын алдагдалтай байсан ч группын үйл ажиллагааны ашиг өмнөх оны 2.8%-иас 700 онд 748% болж хоёр дахин өссөн гэж мэдээлсэн. Энэ нь тус компани 2.3-р сард Оросын байр сууриа орхисонтой холбоотой XNUMX тэрбум еврогийн үнэ цэнийн бууралтыг цуцалсны дараа гарсан юм.

Renault өнгөрсөн онд 2.1 тэрбум еврогийн давсан мөнгөн урсгалтай харьцуулахад 1.5 тэрбум еврогийн дээд амжилт тогтоожээ. Үргэлжилсэн үйл ажиллагааны цэвэр орлого 1.6 онд 549 сая евро байсан бол 2021 тэрбум евро болж өссөн бол группын орлого өмнөх жилийн 46.4 тэрбум евро байсан бол 2022 онд 41.7 тэрбум евро болж өссөн байна.

Лондонгийн үдшийн 1:0.38 цагт Renault компанийн хувьцааны ханш тогтвортой байсан бөгөөд өдрийн арилжаагаар 42.96%-иар буурч XNUMX еврод хүрсэн байна.

Де Мео хэлэхдээ, Ковид-19 тахал эхэлснээс хойш автомашин үйлдвэрлэгчдийг зовоож байсан хангамж, ложистикийн саад тотгорууд нь урт наслахыг харж байна, ялангуяа халдвартай холбоотой. олон жилийн турш дэлхий даяар хагас дамжуулагч чипийн хомсдол.

Де Мео CNBC-д "Хагас дамжуулагчийн хувьд, тэр дундаа автомашины үйлдвэрлэлд ашигладаг хагас дамжуулагчийн хувьд энэ нь дахиад хэдэн жилийн турш нэлээд бэрхшээлтэй хэвээр байх болно гэж бид бодож байна" гэж Де Мео хэлэв. логистик болон эд ангиудын саад бэрхшээл нь Renault-ийг 300,000 онд 2022 автомашинаар дутуу үйлдвэрлэхэд хүргэсэн.

Тэрээр 2022 онд үүнтэй төстэй хохирол амсна гэж таамаглаж, 100,000-200,000 гэсэн тоо гарчээ.

"Тиймээс энэ нь тэнд үлдэх болно. Гэхдээ бид арай илүү бэлтгэлтэй байгаа гэж бодож байна. Үүнийг үргэлжлүүлэхийн тулд эд ангиудыг хэрхэн олох, үйлдвэрлэлийг хэрхэн зохион байгуулахаа мэддэг. Гэхдээ энэ жил дахин хэвийн жил биш гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой" гэж Де Мео нэмж хэлэв.

Энэхүү хэтийн төлөв, "хүнд хэцүү орчин хэвээр байгаа" хэдий ч Renault 6 онд группын үйл ажиллагааны ашгийг 2022% ба түүнээс дээш, үйл ажиллагааны чөлөөт мөнгөн гүйлгээг 2 тэрбум евро ба түүнээс дээш байлгах зорилт тавьж байна.

Мөн 0.25 онд нэгж хувьцаанд 2022 еврогийн ногдол ашиг дэвшүүлсэн нь тус компанийн дөрвөн жилийн дараа анхны төлбөрийн санал болгож буйг харуулж байна гэж Ройтерс агентлагийн мэдээлснээр, хэрэв тухайн сард болсон компанийн жилийн ерөнхий хурлаар батлагдвал тавдугаар сард төлөх ёстой.