Хөрөнгө оруулагчид Nissan Alliance мэдээг хүлээж байгаа тул Renault 2023 оны ашгийн төлөв муу байна

Renault-ийн 2023 оны хэтийн төлөв муу харагдаж байгаа бөгөөд ашиг нь хоёр дахин буурах төлөвтэй байна. Удаан хүлээгдэж буй гэрээ хэлэлцээрийг цэгцлэх үед хувьцаа эзэмшигчид эрт өсөлттэй байж магадгүй юм. Ниссан эцэст нь гарч ирдэг.

Европын томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид бүгд ижил хувь тавилантай тулгарах төлөвтэй байгаа тул ашгийг хоёр дахин бууруулах нь тийм ч том асуудал биш юм.

Хөрөнгө оруулалтын банк UBS тайландаа "Бид (Renault) автомашины ашиг орлого бусад (үйлдвэрлэгчид) загварчлагдсантай нийцүүлэн 2023 онд хоёр дахин буурна гэж загварчилж байна" гэжээ.

Хөрөнгө оруулалтын судлаач Бернштейн Renault-д хүнд нөхцөл тулгарах боловч загварын мөчлөг нь түлхэц өгөх болно гэж санал нэг байна.

"Эрэлт суларч, зардал өссөөр байгаа нөхцөлд ирэх жил (Renault-ын хувьд) хэцүү хэвээр байх болно. 2024 онд Renault-ийн загварын цикл нь сүүлний салхины ач холбогдолтой байх болно. Гэсэн хэдий ч бидний таамаг зөвшилцсөнөөс хамаагүй доогуур хэвээр байна "гэж Бернштейн тайландаа хэлэв.

Renault одоогоор Kadjar-ыг орлох авсаархан SUV Austral-ыг худалдаанд гаргаж байгаа бөгөөд энэ нь BMW X3-тай өрсөлдөх бөгөөд Peugeot 3008, Toyota RAV4 зэрэг магадлалтай өрсөлдөгчидтэй нь хуваалцаж байна.

Renault нь цахилгаан машин үйлдвэрлэлээ зогсоох төлөвлөгөөтэй байгаа бөгөөд одоо Megane E-Tech болон олон жилийн турш үйлчилж буй Renault Zoe-г багтаасан болно. Цахилгаан Renault 5-ыг 2024 онд худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд сонгодог бяцхан 4-ийг дахин сэргээхээр төлөвлөж байна. Renault компани 2025 он гэхэд жилд нэг сая гаруй аккумуляторын цахилгаан машин (BEV) үйлдвэрлэнэ гэж мэдэгджээ.

Ниссантай хийсэн яриа хэлэлцээний тухайд Ниссантай олон жилийн хамтын ажиллагаагаа шинэчлэх шинэ гэрээнд мөн багтсан болно. Mitsubishi, 2023-р сарын дундуур хүлээгдэж байсан. Энэ нь XNUMX-р сарын сүүлч болсон бөгөөд одоо XNUMX оны эхээр шилжсэн.

Renault нь Nissan-ийн 43 хувийг, Японы компани Renault-ийн 15 хувийг саналын эрхгүйгээр эзэмшдэг. Франц Renault-ийн 15 хувийг эзэмшдэг.

Renault нь Nissan-ыг цахилгаан автомашины эргэлтэд хөрөнгө оруулахыг хүсч байгаа бол Nissan Renault-аас 43%-ийн эзэмшлийн зарим хэсгийг зарахыг хүсч байна. Ниссан компанийн удирдлагууд оюуны өмчийг шилжүүлэх асуудалд санаа зовж байгаа гэсэн. Өөр нэг мэдээлсэн хувилбар нь Renault нь Ниссан дахь хангалттай хувьцаагаа итгэмжлэлд шилжүүлж, хоёр компани бие биенийхээ 15 хувийг эзэмшиж чадна гэж санал болгов.

Холбооны дарга асан Карлос Госныг нас барснаас хойш энэ эвсэл усаа урсгаж байгаа тул хөрөнгө оруулагчид хэлэлцээрийг хурдан шийдвэрлэхийг хүсч байна.

Renault шинэчлэлийн амбицтай төлөвлөгөөгөө эхлүүлэх гэрээ байгуулахыг тэсэн ядан хүлээж байна. 2022 онд тус компани Оросын бизнесээ орхихоос өөр аргагүй болсон тул 10 онд Renault орлогынхоо 12 хувийг, үйл ажиллагааны ашгийнхаа 2021 орчим хувийг Орост бүрдүүлжээ.

Гүйцэтгэх захирал Лука Де Мео Renault-ийг таван бие даасан компани болгон хуваахыг хүсч байна.

· Ампер – цахилгаан машин ба тэдгээрийн программ хангамж.

· Эрчим хүч, үүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) болон эрлийз, устөрөгч. БНХАУ-ын Geely-тэй хамтран ICE болон эрлийзүүдэд зориулсан "Адуу" төсөл.

· Альпийн цахилгаан спорт машинууд.

· Mobilize – БНХАУ-ын Jiangling Motors компанитай автомашин хуваалцах болон хөдөлгөөнт үйлчилгээ.

· Ирээдүй бол төвийг сахисан - дахин боловсруулах.

Де Меогийн "Renaulution" нь энэ онд хүлээгдэж буй 8% -тай харьцуулахад үйл ажиллагааны ашгийн хэмжээг 2025 он гэхэд 10%, 2030 онд 5% -иас дээш болгохоор шинэчлэгдсэн.

UBS-ийн мэдээлснээр автомашины үйлдвэрлэлийн хувилбар нь нийлүүлэлтийн хэмжээнээс хэтэрсэн рүү шилжиж, 2023 онд борлуулалт тогтвортой байх болно.

“Энэ нь үнэ/холимог хурдан хэвийн болж, хамаагүй бага түвшинд хүрнэ гэсэн үг. Renault хэдийгээр шинэ бүтээгдэхүүнээ илүү ашигтай С сегментэд гаргасан ч дархлаагүй байх магадлал багатай" гэж UBS мэдэгдэв. Автомашины ашгийн хэмжээ 1-1.5% хүртэл буурна.

Бернштейн компанийн төлөвлөгөөний талаар эерэг бодолтой байдаг.

"Рено 2022 онд Оросын бизнесээ алдсанаас болж хүндхэн байдалд орсон. Удирдлагын баг бүх зорилтоо биелүүлж, ирэх арван жилд илүү амбицтай алсын хараатай болсон. ”

“Шинэ стратеги ойрын хэдэн жилд Renault-ийн орлогод нөлөөлөхгүй. Renault-д хөрөнгө оруулагчид 2023 онд ашиг орлого буурах эрсдэлийг боломжит хөрөнгө/Ниссан-ын борлуулалтаас орж ирэх мөнгөн орлоготой харьцуулах хэрэгтэй” гэж Бернштейний тайланд дурджээ.

Өнгөрсөн долоо хоногт Renault ТУЗ-ийн дарга асан Госн баривчлагдсаны дараа 2018 онд компанийг тогтворжуулах зорилгоор авчирсан Michelin-ийн гүйцэтгэх захирал асан Жан-Доминик Сенард дахин нэг бүрэн эрхийн хугацаанд ажиллахаа мэдэгдсэн.