Redwood цахилгаан машинд зориулсан батерейны материалын үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд 2 тэрбум долларын Холбооны зээл авчээ.

Тесла компанийг үүсгэн байгуулагч Ж.Б.Страубелийн бүтээсэн батерейны дахин боловсруулалт, эд анги үйлдвэрлэгч Redwood Materials нь одоогийн байдлаар бараг бүхэлдээ Азиас импортолж буй цахилгаан автомашины батерей үйлдвэрлэхэд шаардлагатай эд ангиудыг АНУ-д нийлүүлэх баазыг бүрдүүлэхэд туслах 2 тэрбум долларын холбооны зээлээр шагнуулжээ. .

Невада муж улсын Карсон Сити компани нь төрөлх муждаа үйл ажиллагаагаа өргөжүүлж, ойролцоох хоёр дахь кампус барихаар бэлтгэж байгаа тул Эрчим хүчний яамны Дэвшилтэт технологийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрөөс бага хүүтэй санхүүжилт авах "болзолт" амлалт авсан. Чарлестор, Өмнөд Каролина. Redwood компани хэдхэн жилийн өмнө Невада мужид батерейны сэргээгдсэн материалыг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд батерейны анодын зэс тугалган цаас хийж эхэлсэн бөгөөд хоёуланд нь дахин боловсруулсан ашигт малтмалыг ашиглан батерейны катод хийхээр төлөвлөж байна. Энэ нь аль хэдийн нэг тэрбум гаруй доллар цуглуулсан бөгөөд Невада, Өмнөд Каролина дахь үйл ажиллагаандаа ойролцоогоор 1 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна.

Страубел хэлэхдээ "Энэ нь Redwood-д бизнес, манай технологи, үйлчлүүлэгчиддээ өгсөн итгэлийн санал маш чухал" гэж хэлэв. Forbes. Мөн санхүүгийн хувьд ч ашигтай. "Энэ бол VC-ийн хөрөнгө оруулалт эсвэл хувьцааны хөрөнгө оруулалтаас тэс өөр юм. Энэ нь нэг талаараа өрсөлдөхүйц хүүтэй учраас бидний хувьд таатай арга юм” гэж хэлжээ.

Страубел 2006 онд Тесла анхны батарейгаар ажилладаг Roadster автомашинаа танилцуулснаас хойш тээврийг цахилгаанжуулах ажилд гол үүрэг гүйцэтгэсээр ирсэн. Гүйцэтгэх захирал Илон Масктай хамтран 2019 он хүртэл Теслагийн Теслагийн техникийн ерөнхий захирал байхдаа цахилгаан автомашины хөдөлгүүр, батерей хөгжүүлэх хөтөлбөрүүдийг удирдаж байсан. түүний анхаарал батерейг дахин боловсруулахад шилжих үед. Redwood анх ашигласан батерей, электроникоос олж авсан лити, никель, кобальт болон бусад металлын зарим хэсгийг зарж байсан боловч өнөө үед тэдгээрийг цахилгаан дамжуулдаг батерейны сөрөг ба эерэг цэнэгтэй элемент болох анод, катод үйлдвэрлэхэд ашиглаж байна. Тесла, Женерал Моторс, Форд, Хьюндай, Тоёота зэрэг компаниуд АНУ-ын цахилгаан автомашины батерейны шинэ үйлдвэрүүдэд хэдэн арван тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж байгаа ч лити-ион батерейнд шаардагдах анод, катодыг одоогоор Хятад, Өмнөд Солонгос, Японоос авч байна.

Redwood-ийн шагналыг дараах байдлаар авсан GM-д 2.5 тэрбум долларын зээл олгосон Ultium батерейны системээ хийхийн тулд АНУ-ын гурван үйлдвэр байгуулах. Эрчим хүчний яамнаас энэ долоо хоногт үнэлгээ хийж байгаагаа мэдэгдлээ 126 санал ATVM зээлийн нийт 126 тэрбум долларын төслүүдэд . Холбооны хөтөлбөр нь арав гаруй жилийн өмнө Обамагийн засаг захиргааны үед Страубел Теслад ажиллаж байх үед эхэлсэн боловч өнгөрсөн онд батлагдсан Инфляцийг бууруулах тухай хуулиар үүнийг сайжруулсан. (Страубелийн хэлснээр Рэдвүүд 2021 онд буюу IRA хүчин төгөлдөр болохоос нэг жилийн өмнө зээлийн өргөдлийн процессыг эхлүүлсэн.) Тесла анхны хөтөлбөрийн анхны хүлээн авагчдын нэг байсан бөгөөд 465 онд авсан 2010 сая долларын зээлээ Калифорни мужийн Фремонт хотод цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд зарцуулсан. ургамал. Тус компани зээлээ төлсөн 2013 оны эхээр.

Redwood-ийн хөрөнгө оруулагчдын тоонд Ford, Fidelity, Bill Gates's Breakthrough Energy Ventures, Amazon's Climate Pledge Fund багтдаг бөгөөд холбооны зээлээс гадна нэмэлт хөрөнгө босгох болно гэж Страубел дэлгэрэнгүй тайлбарлаагүй байна.

Тус компани нь 800 ажилтантай боловч Невада, Өмнөд Каролина мужуудад байраа өргөжүүлсний дараа хэдэн мянган ажилтантай болно гэж найдаж байна. Үүний зорилго нь хэдхэн жилийн дотор жилд дор хаяж 100 гигаватт цаг анод, катодын материалыг нийлүүлэх буюу жилд нэг сая цахилгаан машинд хүрэлцэхүйц байх явдал юм. Теслагийн гол ханган нийлүүлэгч болох Panasonic бол анхны үйлчлүүлэгч боловч Страубел Рэдвуд өөр олон компанитай яриа хэлэлцээ хийж байгаа гэж мэдэгджээ.

"Энэ арван жилийн эцэс гэхэд АНУ-д жилд 800 гигаватт-цагаас илүү эрчим хүч үйлдвэрлэх (батарей) эсийн үйлдвэрлэлд маш их хөрөнгө, олон төсөл зарласан бөгөөд баригдаж байна" гэж Страубел хэлэв. Гэхдээ энэ нь анод, катодын хувьд биш юм.

"Бизнесийн стратегийн хувьд нийлүүлэлтийн сүлжээнд цоорхой, асуудал байна" гэж тэр хэлэв. "Энэ нь хөрөнгө оруулалт хийх бүхэл бүтэн ертөнцийн (EV) хамгийн тачаангуй хэсэг биш байж магадгүй ч миний бодлоор энэ нь яаралтай бөгөөд илүү түгжрэл болж магадгүй юм. Тиймээс бид тэнд маш их анхаарал хандуулж байна."