Холбогдсон машинуудын нууцлалын тулаан Калифорнид сонирхолтой эргэлт хийж байна

Калифорниа ч мөн адил улс орон ч мөн адил. Хойд Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийг дагаад .

Калифорниа болон түүний мэдээллийн төлөөх тэмцэл ийм байж магадгүй юм.

Автомашины үйлдвэрлэгчид баталгаат хугацааг бууруулах, засварын урьдчилсан мэдээ, аюулгүй байдалтай холбоотой системийг машинд сургах, зар сурталчилгааны орлого гэх мэт олон шалтгааны улмаас олон зуун мэдрэгчээс мэдээлэл авахыг хүсдэг нь эргэлзээгүй. Фордын гүйцэтгэх захирал асан Марк Филдсийн хувьд 2016 онд дэлхий нийтэд зарласан, “Манай машинууд интернетийн эд зүйлсийн нэг хэсэг болж, хэрэглэгчид энэ мэдээллийг цуглуулах зөвшөөрлийг өгснөөр бид мэдээллийн компани болох болно. Үйлчлүүлэгчдийнхээ амьдралдаа хэзээ ч боломжгүй гэж бодож байгаагүй байдлаар бид энэ өгөгдлийг хэрхэн ашиглах нь бидний ялгаатай байх болно." Үнэн хэрэгтээ 2023 он гэхэд дэлхий даяар холбогдсон тээврийн хэрэгслийн борлуулалт нэмэгдэх төлөвтэй байна 76 сая ширхэгийг давах болно (Дэлхийн хэмжээнд 70%, АНУ-д 90%) автомашины зах зээлд холбогдсон орлоготой 192 тэрбум $ ба хамгийн багадаа 18.1 он хүртэл 2028%-ийн жилийн хуримтлагдсан өсөлтийн хувь (CAGR). Их мөнгө.

Энэхүү алтны уурхайн тодорхой хувийг эрсдэлийг удирдаж, ашгийг нэмэгдүүлэх зорилготой даатгалын компаниуд эзэлдэг. Зөв гарт байгаа өгөгдөл нь аюулгүй жолооч нарт ижил төстэй зан үйлийн урамшууллын хөтөлбөрийг идэвхжүүлж чадна Тина Фэй Сфермийн эмх замбараагүй байдлыг ярьж байна, “Хөөе! Миний анхаарал зам дээр байгаа бөгөөд энэ нь DriveWise-ийн тусламжтай мөнгө хэмнэж байна. Одоо тэр дамми хэн бэ?" Далд мессеж: БФ Скиннерийг бахархаж, ослын хохирлыг бууруулж, бүх нийгэмд тус болохуйц урамшууллын хөтөлбөрөөр илүү сайн жолооч нар.

Гэвч буруу гарт энэ өгөгдөл нь тодорхой хүн ам зүйг ялгаварлан гадуурхах бодлогыг бий болгож чадна. Хэрэглэгчийн хяналтын байгууллагын ерөнхийлөгч Жэйми Корт: "Хувь хүний ​​хувьд бидний хувьд хүсээгүй маркетингаас авахуулаад үндэслэлгүй эрэн сурвалжлах, хураан авах зэрэгтэй холбоотой хувийн эрх чөлөө, үндсэн хуулиар олгогдсон эрх, мөн манай даатгалын тариф зэрэг бүх төрлийн үр дагавар бий" гэж мэдэгджээ. “Даатгалын компаниуд өөрсдийн телематик загвараа задруулдаггүй тул ямар өгөгдөл ашиглаж байгааг бид мэдэхгүй. Тэд үнэлгээний хүчин зүйлийг ашиглаж байгаа бол үүнийг "алдагдлын эрсдэл"-тэй холбох шаардлагатай. Үнэндээ Тесла
TSLA
нь өөрийн даатгалыг гаргадаг боловч тэдний ашиглаж байгаа өгөгдлийг авахыг хүсдэггүй. Мөн ихэнх даатгалын компаниуд төлбөрөө төлөөгүй, осолд өртөх гэх мэт эрсдэлтэй учраас ядуу хүмүүсээс илүү төлбөр авахыг хүсдэг учраас зип кодоор үнэлдэг. Одоо бид гудамжны хаяг ашиглахыг хориглосон цахим орлон тоглогчдод эргэн ирж байна. : geofencing болон видеонууд нь таны ямар байшинд амьдардаг, хаана машинаа зогсоодог, тэр ч байтугай таны арьсны өнгө ямар байхыг харуулах боломжтой. Компаниуд эдгээр өгөгдлийг ашиглах нь таны бодож байгаагаас илүү хялбар гэдгийг хүмүүс ойлгох ёстой."

Тиймээс 24 онд Prop 2020 гарч ирэв: Калифорнийн Нууцлалын эрхийн тухай хууль (CPRA) нь автомашин үйлдвэрлэгчид болон даатгалын компаниудыг хэрэглэгчийн зөвшөөрөлгүйгээр газарзүйн байршлыг нарийн ашиглахыг хориглодог (жишээ нь, "нэвтрүүлэх" эсвэл хүсээгүй бол хамгийн бага хэмжээгээр "татгалзах") ). 2023 онд хэрэгжиж эхлэх энэхүү хууль нь хууль тогтоомжид заасан ашиглалтын тохиолдлыг таслан зогсоох зорилгоор тусгайлан боловсруулсан болно. 2022 оны XNUMX-р сарын Хэрэглэгчийн хяналтын тайлан "Холбогдсон машин ба таны хувийн нууцад заналхийлж буй аюул" гэсэн гарчигтай, тухайлбал таны жолоодож буй хороолол, ажлаас халагдсан эсэх, та саяхан гэрлэлтээ цуцлуулсан эсэх гэх мэт. Тэдний машинд мөрдсөн” гэж тайлангийн зохиогч Жастин Клочко хэлэв. “Калифорнийн нууцлалын шинэ хууль нь Калифорнийн Нууцлалыг Хамгаалах Агентлаг хэрэглэгчдэд татгалзах эрх олгох үүргээ биелүүлбэл автомашины хяналтыг хязгаарлах хамгийн сайн найдварыг санал болгож байна. Та [Дэлхийн Байршлын Системийн функцийг] захиалсан учраас автомашин үйлдвэрлэгчид болон даатгалын компаниуд таны мэдээллийг хүссэн зүйлдээ ашиглах эсвэл зарах хоосон чектэй байх ёстой гэсэн үг биш юм."

Сонирхолтой эргэлт

Улстөрчид хааяа хоёр тийшээ ярьдаг нь тоомсорлох мэдээ биш. Өнгөрсөн таван жилийн хугацаанд бид улстөрчид хууль тогтоомж, сонгогчдын эрхийг үл тоомсорлож буй урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй эр зоригийг харлаа.

Калифорнийн сенатор Рикардо Лара руу ор. Даатгалын компаниудын хяналтаас зайлсхийхийн тулд автомашин эзэмшигчдийн эрхийг олон нийтэд дэмжиж байгаа мэт санагдсан Лара XNUMX-р сард олон нийтийн сүлжээгээр Маск болон бусад хүмүүсийг буруутгаж, "Хүссэн бүхнээ түлхэ, гэхдээ бид хэрэглэгчийн эрх ашгийг хамгаалах тал дээр бөхийхгүй" гэж мэдэгджээ. өгөгдөл, нууцлал, шударга үнэ."

Гэсэн хэдий ч 2019 оны бичлэг хэдхэн сарын дараа гарч, Лара индэр дээр даатгалын компаниуд жолоодох дадал зуршлыг цахимаар хянахыг дэмжиж байгаагаа илэрхийлэв. Ийм бодлого нь Калифорнийн хэрэглэгчийн нууцлалын тухай хуулийг зөрчсөн эсэх талаар үзэгчдийн дунд асууж буй хүнтэй тулгарах үед Лара хурдан давхар ярьж, Ерөнхий Зөвлөл байгаа талаар хошигноод "Энэ бол бидний ярьж байгаа зүйл, тодорхой зүйлийг олж мэдэхийг хичээж байна. нюансууд."

Хууль бичигдсэн шигээ үргэлжилж, улстөрчдийн дургүйцлийг төрүүлэхгүй байх уу? Калифорнийн хамгийн сүүлийн хуулийн дагуу автомашин үйлдвэрлэгчид 2023 онд тус тивд хамрагдах нэг стратегийг батлах уу? Эсвэл үйлдвэрлэгчид хууль тогтоомж эсвэл шүүхэд нөлөөлөхийн тулд лоббичид, хуульчдаараа дамжуулан мөнгө хаях уу? Даатгалын компаниуд хувь хэмжээг тодорхойлоход ямар өгөгдөл ашиглаж байгааг ил тод болгох уу? Бүх сайн асуултууд.

"Харамсалтай нь автомашины болон даатгалын салбарууд энэ хуулиас үл хамаарах зүйл хайж байна" гэж шүүх гомдоллов. "Ирэх найман сарын хугацаанд энэ тулаан Калифорнид төдийгүй Америк дахь хувийн нууцыг хамгаалах хувь заяаг тодорхойлох болно гэж би бодож байна."