Одоо Данийн компани нь бодит цагийн хяналтын мэдээлэл бүхий өндөр технологийн платформоор холбогдсон авто зам, төмөр зам, агаарын тээврийн үйлчилгээнд өргөжин тэлж байна. Энэхүү шилжилт нь Maersk-ийн хувьцааг (MAERSK.B.Denmark) өсгөхөд тусална.
Царт тахлын хязгаарлалтыг цуцалснаар дэлхийн эдийн засаг үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлсэн тул 2021 онд Maersk томоохон ялагч болсон. Боомтын түгжрэлийн улмаас 4-р улирлын чингэлэгийн хэмжээ өмнөх үетэй харьцуулахад XNUMX%-иар буурсан ч тус компани нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний хямралын улмаас бараагаа зөөхийг цөхрөнгөө барсан үйлчлүүлэгчдэд зориулсан ачааны үнийг өсгөснөөр үүнийг бууруулсан.
Копенгагенд төвтэй Maersk ирэх сард Дани улсын хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй компанийн жилийн хамгийн том ашгийг зарлах төлөвтэй байна. Тэрээр 2021 оны орлого, борлуулалтын зорилтоо хэдийнэ өсгөсөн.
Maersk нь өөрчлөлтөд хүрэхийн тулд худалдан авалтын замд орсон. Өнгөрсөн арванхоёрдугаар сард Хонг Конгийн LF Logistics компанийг 3.6 тэрбум ам.доллараар худалдаж авах гэрээ байгуулснаа зарласан. Худалдан авалт нь Ази дахь 223 агуулахыг өргөжүүлэх бөгөөд энэ нь Maersk-д боомтоос агуулах руу бараа тээвэрлэх чиглэлээр өргөжин тэлэхэд тусална.
Мөн арваннэгдүгээр сард Maersk Германы тээвэр зуучийн “Сенатор Интернэшнл” компанийг худалдан авахаар тохиролцож, агаарын тээврийн флотоо өргөжүүлж байгаагаа мэдэгдэв. Өнгөрсөн жил Maersk АНУ, Нидерландад цахим худалдааны логистикийн хоёр компанийг худалдаж авсан.
Сүүлийн 67.2 сарын хугацаанд хувьцааны үнэ 23,700%-иар өсч 3,632 Данийн крон (12 доллар) болсон байна. Deutsche Bank-ын шинжээч Энди Чу 26,400 кроны ханшийн зорилттой байгаа бөгөөд XNUMX-р сарын тэмдэглэлд Худалдан авах зөвлөмжийг дахин давтан хэлэв. Тэрээр LF Logistics-ийн хэлцэл нь "нийт стратегийн ач холбогдолтой бөгөөд Maersk-д томоохон өсөлтийн боломжийг олгох бөгөөд бидний бодлоор бизнесийг урт хугацаанд тогтворгүй болгоход тусална" гэж бичжээ.
Хүү, татварын өмнөх жилийн ашиг 24 онд 2021 тэрбум ам.доллар байсан бол 3.6 онд 2020 тэрбум ам. долларт хүрч магадгүй гэж Чу тооцоолжээ. "2022 оны зөвшилцлийн таамаг хэт консерватив харагдаж байгаа тул хувьцааны орлого хүчтэй өснө гэж найдаж байна" гэж тэр бичжээ.
Тэрээр XNUMX-р сарын тэмдэглэлдээ LF Logistics-ийн гэрээ нь "компанийн бэлэн мөнгөний овоолгыг салхинд хийсгэж чадахгүй" гэж бичжээ. Компанийн чөлөөт мөнгөн гүйлгээг бий болгосноор бид илүү олон хэлцэл хийнэ гэж найдаж байна."
Боломжит өөрчлөлтөөс давуу тал нь өсөлтийн цорын ганц хурдасгагч биш юм. Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудал 2022 он хүртэл үргэлжлэх тул ачаа тээврийн үнэ дээд хэмжээндээ хэвээр үлдэж магадгүй ч Omicron хувилбарын нөлөөлөл буурч, бүтээгдэхүүнийг яаралтай тээвэрлэх шаардлага багассанаар үнэ буурах магадлалтай байна.
Гүйцэтгэх захирал Сорен Скоу компаниас өгсөн мэдэгдэлдээ "Одоогоор бид Лос Анжелес болон Хятадын зарим хэсэгт маш хүчтэй эрэлт, нийлүүлэлтийн сүлжээний саад тотгорыг харж байгаа бөгөөд бид чингэлэгийг хүссэн хэмжээгээрээ хурдан буулгаж чадахгүй байна." "Тиймээс бид одоогоор харагдахуйц байгаа тул энэ оны эхний улиралд ямар ч бууралт гарахгүй гэж найдаж байна."
Maersk нь 449.8 тэрбум крон зах зээлийн үнэлгээтэй бөгөөд 95,000 ажилчинтай. Энэ нь энэ жилийн хүлээгдэж буй ашгаас 4.3 дахин их, үе тэнгийнхэндээ 10%-ийн хөнгөлөлт үзүүлж байна.
2020 оны бүтэн жилийн хугацаанд тус компани татварын өмнөх ашиг 3.3 тэрбум долларын орлого олсон нь өмнөх оныхоос 967 сая доллараас өссөн байна. 39.7 онд нийтэлсэн 38.8 тэрбум ам.долларын орлоготой харьцуулахад 2019 тэрбум долларын орлого харьцангуй жигд байна. 2021 оны шинэчилсэн удирдамждаа Maersk одоо хүү, татвар, элэгдэл, элэгдлийн өмнөх ашгийг 24 тэрбум доллараас 22 тэрбум доллар хүртэл өсгөж 23 тэрбум ам.долларт хүргэхээр төлөвлөж байна.
Maersk-ийн хувьцаа шинэ өндөрлөгт хүрч магадгүй юм.
