Дроноор авсан энэ зураг нь 9 оны 2023-р сарын XNUMX-ний пүрэв гарагт Зүүн Палестин, Охайо мужид баасан гарагийн шөнө замаасаа гарсан Норфолкийн өмнөд ачааны галт тэрэгний хэсгүүдийг цэвэрлэж байгааг харуулж байна.
Gene J. Puskar | AP
Хэдэн цагийн дараа a 28-машин Норфолк Өмнөд галт тэрэг замаасаа гарсан Охайо мужийн Спрингфилд хотод өнгөрсөн бямба гаригт сар гаруйн хугацаанд болсон ачааны төмөр замд гарсан гурав дахь осол, түүний дотор Зүүн Палестин, Охайо мужид болсон хорт гамшиг - дотоод цахим шуудангаар төмөр замын албаныхан төмөр замын вагоны аюулгүй байдлын өргөн зохицуулалт хийж байгааг харуулж байна.
Дотоод Норфолк Өмнөд Ням гарагт илгээсэн цахим шуудангаар CNBC-ээс олж авсан цагийн тэмдэг нь хамгийн сүүлд замаас гарсанаас хойш Норфолк Саутерн ирээдүйн ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд галт тэрэгний уртыг багасгахаар төлөвлөж байгааг харуулж байна. Эх сурвалжууд CNBC-д энэ имэйлийг галт тэргийг овоолдог үйлдвэрчний эвлэлийн ажилчид болох Норфолкийн Өмнөд талбайн менежерүүдэд өгсөн гэж мэдэгджээ.
Норфолкийн өмнөд хэсгийн төлөөлөгч CNBC-д хэлэхдээ, удирдамж шинэчлэгдсэн бөгөөд галт тэрэгний тээвэрлэгч одоо 10,000 футаас дээш өндөрт байгаа аливаа галт тэрэг хуваарилагдсан эрчим хүч ашиглахыг үүрэг болгож байгаа нь галт тэрэгнүүд зөвхөн урд талаасаа бус галт тэрэгний уртын дагуу хэд хэдэн газраас тэжээгддэг гэсэн үг юм. . Түгээмэл зүтгүүрүүд нь галт тэрэгний хүчийг удирдахад шаардлагатай бол хүч болон тоормосны хувьд тэргүүлэгч зүтгүүрээс утасгүй удирддаг.
Норфолк Саутерн CNBC-д хэлэхдээ, бусад төмөр замын тээвэрлэгчид одоогоор ийм аюулгүй байдлын дадлага хийж байна.
Норфолк Өмнөдийн хэвлэлийн төлөөлөгч Коннор Спилмейкер "Норфолк Өмнөд-д манай багийнхан болон бидний үйлчилдэг олон нийтийн аюулгүй байдал хамгийн түрүүнд тавигддаг" гэж цахим шуудангаар бичжээ. “Аюулгүй байдлыг сайжруулах нэг хэсэг нь сүлжээгээ хэрхэн ажиллуулж байгааг байнга үнэлж, энэ зорилгоо урагшлуулах яаралтай арга замыг судалж байна. Өнөөдөр бид түр зуурын алхам болгон 10,000 футын урттай бүх галт тэргийг хуваарилах хүчээр ажиллуулж байна. Бид төмөр замынхаа сегмент бүрт тохирсон эцсийн бодлогыг хэрэгжүүлэхийн тулд энэхүү түр өөрчлөлтийг үндэслэнэ."
Норфолк Саутерн CNBC-д хэлэхдээ, галт тэрэгнүүд сүлжээгээр зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд аюулгүй байдлын бүх протоколыг идэвхтэй хянаж байна.
Гэсэн хэдий ч тус улсын хамгийн том төмөр замын үйлдвэрчний эвлэлийн SMART-Transportation Division-ийн ерөнхийлөгч Жереми Фергюсон хэлэхдээ, түүний ажилчдад төмөр зам галт тэрэгний уртыг хязгаарлана гэж хэлж байна.
Фергюсон: "Би Норфолкийн өмнөд хэсгийн баримт бичгүүдийг талбайгаас [Даваа гарагийн] өглөө талбайгаас харлаа. "Бямба гаригт замаасаа гарсан галт тэрэг аль хэдийн цахилгаан тараасан байсан тул CNBC-д өгсөн тэдний тайлбар нь утгагүй юм. Галт тэрэг хэтэрхий урт тул галт тэрэгний уртыг багасгах талаар зөв алхам хийх нь Норфолк Саутернийн сайн алхам гэж би хэлье."
Галт тэрэгний урт нь төмөр замчид болон үйлдвэрчний эвлэлүүдийн хэлэлцээрийн үеэр маргаантай асуудал байсаар ирсэн. Одоогоор төмөр замууд нарийн хуваарьтай төмөр зам буюу PSR гэж нэрлэгддэг зүйлээр ажилладаг бөгөөд энэ нь гурван миль хүртэл урт галт тэрэг явуулахад хүргэсэн.
Галт тэргийг жингийн хуваарилалтаар бус зорьсон газарт нь тулгуурлан овоолж, эхний очих газрыг галт тэрэгний эхэнд байрлуулж, сүүлчийн буух хүртэл дарааллаар нь байрлуулна.
Төмөр замууд цөөн хүн ашиглах, олон машиныг цөөн зүтгүүрээр зөөх зорилгоор галт тэрэгний уртыг шинэчилж, зардлыг бууруулж, илүү их ашиг олох боломжтой болсон. Гэвч төмөр замын үйлдвэрчний эвлэлүүд болон үйлчлүүлэгчид аюулгүй байдал, үйлчилгээний талаар санаа зовж байна.
Спрингфилд замаас гарсан нь 3-р сарын XNUMX-нд Зүүн Палестины галт тэрэгний ослоос хойш XNUMX дахь удаагаа замаасаа гарч, аюултай материал асгарсан тохиолдол болж байна.
16-р сарын 135-нд Детройтоос Индиана муж улсын Перу руу явж байсан 14 вагонтой Норфолк Өмнөд галт тэрэг Мичиган мужийн Ромулус хотын хашаанаас XNUMX милийн зайд замаасаа гарч осолджээ. Энэ хэргийн мөрдөн байцаалтын тайланд дурдсанаар галт тэрэгний эхэнд, дунд болон хойд хэсэгт хүнд машинууд, хоосон вагонууд хаа сайгүй тархсан байна.
Замаас гарсан осол одоог хүртэл мөрдөн байцаалтын шатанд байгаа боловч газар дээр нь хийсэн шалгалтын тайлангаас үзэхэд хүний буруутай үйл ажиллагаа ихээхэн нөлөөлсөн байх магадлалтай: "Инженер сандарч, хүчтэй динамик тоормос хийсэн нь яаралтай тоормос татаж, замаасаа гарсан".
Үндэсний Тээврийн Аюулгүй байдлын Зөвлөл Спрингфилдийн талбай руу мөрдөн байцаагчдыг илгээж байгаагаа мэдэгдэв.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2023/03/06/norfolk-southern-adjusts-train-safety-after-third-derailment.html