United Airlines ALPA-ийн шинэ нисгэгч удирдагчийг дагахад хэцүү ажил байна

Тодд Инслер бол дагахад хэцүү үйлдэл гэдгийг хэлэх нь ойлгомжтой.

Гэсэн хэдий ч Майк Хамилтон 1 гишүүнтэй гүйцэтгэх зөвлөлөөр сонгогдсоныхоо дараа 19-р сарын 13,700-нээс эхлэн Агаарын шугамын нисгэгчдийн холбооны United Airlines-ын хэлтсийн даргаар ажиллах болно. Нэгдсэн XNUMX нисгэгч нь ALPA-ийн хамгийн том бүлгийг бүрдүүлдэг: Инслер үймээн самуунтай үед нүдэнд харагдахуйц, нөлөө бүхий удирдагч байсан.

Инслер гурван бүрэн эрхийн дараа хугацааны хязгаарлалтын улмаас огцорчээ. Түүний гүйцэтгэх захирал Хамилтон "Бидний эхлүүлсэн ажлыг дуусгахад төгс хүн" гэж Инслер хэлэв.  

50 настай Хэмилтон нь Денверт байрладаг 767-777 багийн ахлагч бөгөөд 1997 онд Air Midwest-ийн нисгэгчээр ажиллаж байгаад Юнайтедад элссэн. Денвер мужийн оршин суугч бөгөөд тус холбоонд удаан хугацаанд хамтран ажиллаж байсан тэрээр 11-р сарын XNUMX-нд Чикаго хотод төвтэй орон нутгийн төлөөлөгч байсан: Юнайтед дампуурлын үеэр MEC-ийн нарийн бичгийн дарга, тахлын үед гүйцэтгэх захирлаар ажиллаж байжээ.

Хамилтон дээшилсэн нь сүүлийн 25 жилийн хугацаанд МЗХ-ны даргад эрх мэдлээ маргаангүй шилжүүлсэн анхны тохиолдол юм. 2020 оны XNUMX-р сард Инслер санал нэгтэйгээр гурав дахь удаагаа сонгогдлоо. Тэр эвлэлийг хэд хэдэн хямралыг даван туулж, алхам тутамдаа нэр хүндтэй болж байсан бололтой.

Эцэст нь Юнайтед болон түүний ALPA бүлэг тахлын төвд байсан тул тээвэрлэгч нь вакцин хийлгэх шаардлагатай АНУ-ын хамгийн алдартай компаниудын нэг байсан. United-ийн гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби өнгөрсөн долоо хоногт тус компанид Ковид-3,000-ийн эерэг шинжилгээ авсан 19 орчим ажилтан ажиллаж байхад вакцин хийлгэсэн нэг ч ажилтан нас бараагүй эсвэл саяхан өвчний улмаас эмнэлэгт хэвтээгүй гэж мэдэгдэв. 200 ажилтны 67,000 орчим нь бүрэн эрхээ биелүүлээгүйн улмаас халагдсан гэж Юнайтед мэдэгдэв.

"Нэгдсэн ALPAгүйгээр энэ тахал өвчнийг даван туулахгүй байсан" гэж Инслер хэлэв. "Скотт үүнийг удаа дараа хэлсэн: тэр биднийг үүнийг даван туулсан ALPA-д талархаж байна. Бид шинжлэх ухаанд итгэдэг. Тус компани вакцин хийлгэхийг хүсэх үед бид нисгэгчдийг урамшуулж, авахгүй хүмүүсийн тоог бууруулсан."

ALPA-тай тохиролцсоны дагуу нисгэгчдийг вакцинд хамруулах үндсэн хөшүүрэг нь 13 цагийн цалинтай байсан. Инслер хэлэхдээ, 300 нисгэгч "цар тахлын түвшинг зохицуулах хүртэл" навчийг хүлээн авсан бол XNUMX нисгэгч шаардлага хангаагүйн улмаас халагдсан бөгөөд ALPA-ийн хуулийн хэлтэст төлөөлж байна.

Инслер эргэн дурсахад, “Миний өмнөх дарга намайг бүрэн эрхийн хугацаагаа дуусгана гэж хэлсэн ч тийм зүйл байгаагүй.

"Эхний өдөр эхнэр маань хорт хавдартай болсон" гэж тэр хэлэв. “Аав маань хоёр дахь өдөр нас барсан. Гурав, дөрөв дэх өдөр бид хоёр төлөөлөгчөөр зодолдсон. Бид Оскарыг дэмжсэн; тэр Скоттыг авчирсан. Бид Максыг газардуулсан. Дараа нь энэ салбарын түүхэн дэх хамгийн том хар хунгийн үйл явдал болсон тахал боллоо" гэж Кирби 2020 оны тавдугаар сард Оскар Мунозыг гүйцэтгэх захирлаар сольсон.

Царт тахлын үеэр "Бид (нисгэгч) гэрээгээ байнгын сайжруулалт хийх талаар хэлэлцээ хийсэн цорын ганц тээвэрлэгч байсан" гэж Инслер хэлэв. "(ALPA) тахлын үеэр олон мянган нисгэгч гэр бүлийг аварсан бөгөөд одоо Майк удирдаж байгааг мэдээд сайн унтаж чадна."

Нэмж дурдахад, Инслерийн бүрэн эрхийн хугацаанд United ALPA нь агаарын тээврийн ажилчдын оролцоог нэмэгдүүлж, хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, гишүүдтэй тогтмол харилцаж, салбарын асуудлаар үг хэлж, агаарын тээврийн компаниудтай хамтран ажиллаж, тахал өвчинд нэрвэгдсэн 54 тэрбум долларын хүчирхэг хөдөлмөрийн эвсэлд үүрэг гүйцэтгэсэн. үйлдвэрлэлд хөнгөлөлт үзүүлэх. Энэ мөнгө нь цөөхөн зорчигч нисч байх үед хэдэн арван мянган ажилчдыг ажиллуулж, зорчигчдыг буцаж ирэхэд саад бэрхшээлгүйгээр сэргээх боломжийг олгосон.

Ажиллаж байх хугацаандаа Инслер “Болсон явдал үнэхээр сэтгэл хөдлөм байлаа. Бид олон мянган шинэ ахмадуудыг шахав; Бид урт хугацааны хөгжлийн бэрхшээлийг тогтоож, цалингаа 5% нэмсэн, нээлттэй гомдлыг хааж, одоо долоо хоног бүр шинэ нисгэгч ангитай болсон: энэ долоо хоногт 72 нисгэгч байна. Гэхдээ бид хараахан дуусаагүй байна. Бид гэрээгээ цуцлах ёстой” гэсэн юм.

2019 оны XNUMX-р сард гэрээнд нэмэлт өөрчлөлт оруулах боломжтой болсон; цар тахлын улмаас яриа тасалдсан. "Бид гэрээ байгуулах эрч хүчийг бий болгож байсан, бид нэлээд хол байсан, гэхдээ Ковид биднийг буцаав" гэж Хамилтон хэлэв. “Одоо бид урт хугацааны стратеги тодорхойлж, байгаа эрч хүчээ нэмэгдүүлэхийг хичээж байна. Тодд бол дагахад хэцүү, гэхдээ би нисгэгчдийг нэгдмэл байлгахын тулд MEC-тэй хамтран ажиллах болно."

Олон асуудал шийдэгдэж байгаа хэдий ч нөхөн олговор, хэр хэмжээний нислэгийг аутсорсинг хийх боломжтойг тодорхойлдог хамрах хүрээний заалт зэрэг хүнд асуудлууд байсаар байна. Саяхан Юнайтед болон салбарын хэмжээнд бүс нутгийн тийрэлтэт онгоцны флот багассан нь онолын хувьд хамрах хүрээний зөрчилдөөнийг хөнгөвчилсөн.

Үүний зэрэгцээ Ньюарк хотод байрладаг Insler компани Боинг 787 онгоцны ахмадаас Боинг 767 онгоцны ахмад руу шилжсэн. 53 настай тэрээр эвлэлийн ажлаа үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Инслер Кирби ALPA-тай хамтран ажиллахын үнэ цэнийг ойлгосон гэдэгт итгэж байна гэжээ. "Бид онцгой хүчтэй холбоотон эсвэл онцгой хүчтэй дайсан байж болно" гэж тэр хэлэв. "Юнайтед биднийг холбоотон болгох нь дээр гэдгийг ойлгосон гэдэгт би итгэж байна."