Исландын шинэ тээвэрлэгч Атлантын далай дамнасан зах зээлд хямд өртөгтэй тоглож байна

Исландын Play-ийн хямд үнээр агаарын тээврийн компани 9-р сарын 65-нд Нью-Йоркийн Нью Виндзор дахь Стюарт Интернэшнл хэмээх АНУ-ын гурав дахь нисэх онгоцны буудлаас Атлантын далайг дамнасан шинэ үйлчилгээгээ зарлалаа. (Стюарт Нью-Йорк хотоос хойд зүгт XNUMX милийн зайд оршдог.)

Өнгөрсөн XNUMX-р сард Исландын Рейкьявик хотоос Лондонгийн Стэнстед нисэх онгоцны буудал хүртэл зогсолтгүй нислэг үйлдэж эхэлсэн Play нь Атлантын далайг дамнан их хэмжээний хөнгөлөлттэй үйлчилгээ үзүүлэхийг оролдсон хамгийн сүүлийн үеийн хямд тийзтэй агаарын тээврийн компани юм.

Play-ийн шууд Исландын өвөг дээдэс Wow Air нь АНУ-ын баруун эрэг болон Энэтхэгт холын зайн үйлчилгээ үзүүлснийхээ дараа 2019 онд дампуурсан. Данийн Primera Air 2018 онд ийм хувь тавилантай тулгарсан. Харин Норвегид төвтэй хямд өртөгтэй өрсөлдөгч Норвеги Европ болон Ойрхи Дорнодын чиглэлд анхаарлаа хандуулахын тулд 2021 оны XNUMX-р сард тив хоорондын урт хугацааны нислэгээ орхисон.

Хувийн Санхүүгээс:
22 онд нисэхэд хямд байх 2022 чиглэлийг энд оруулав
Америкчууд хаана аялахыг хүсдэг, тийм ч их биш
Автобусны шугамууд нь дээд зэрэглэлийн үйлчилгээгээр болгоомжтой зорчигчдыг татахыг хичээдэг

Одоо Play нь 22-р сарын 20-нд Балтимор/Вашингтон олон улсын нисэх онгоцны буудлаас АНУ-аас Рейкьявик, цаашлаад Европын бусад 11 хот руу, дараа нь Бостон Логан 320-р сарын 321-нд нарийн биетэй Airbus A109neo болон AXNUMXneo онгоцуудыг ашиглан анхны нислэгээ хийнэ. . Энэхүү тээвэрлэгч нь нэг талын XNUMX долларын үнээр Европ руу холбогдох шинэ үйлчилгээг сурталчилж байна. CNBC.com-ын туслах редактор Кеннет Киесноски Play-ийн гүйцэтгэх захирал Биргир Жонссонтой өмнө нь Wow Air-д ажиллаж байсан - тахлын үед агаарын тээврийн компани байгуулах нь ямар байдаг, бусад нь амжилтгүй болсон газарт Play хэрхэн амжилтанд хүрэхээр төлөвлөж байгаа талаар ярилцав.

(Редакторын тэмдэглэл: Энэхүү ярилцлагыг тодорхой болгох үүднээс хураангуйлан засварласан болно.)

Кеннет Киесноски: Исландын өөрийнх нь Wow гэх мэт агаарын тээврийн компаниудын бүтэлгүйтэл Атлантын далайг дамнан хямд үнээр үйлчилгээ үзүүлэх нь төвөгтэй болсон. Агаарын шоу. Бусдын бүдэрсэн газарт Play хэрхэн амжилтанд хүрэх вэ?

Биргир Жонсон: Play болон Wow хоёр хоорондоо нягт холбоотой, тэгж хэлэхэд. Манай гол удирдлагын багийн ихэнх нь манай нислэгийн багийнхан шиг хуучин Wow-ийн ажилтнууд байдаг. Би өөрөө хэсэг хугацаанд Wow компанийн гүйцэтгэх захирлаар ажиллаж байсан.

Тиймээс бид энэ түүхийг маш сайн мэднэ. Үнэн хэрэгтээ, Wow бол гайхалтай компани байсан бөгөөд бидний [одоо] үйл ажиллагаа явуулж буй бизнесийн загварыг маш сайн хэрэгжүүлж байсан. Wow Airbus 330 гэх мэт өргөн биетэй тийрэлтэт онгоцуудыг ажиллуулж, [АНУ-ын] баруун эрэг рүү нисч, үндсэндээ урт хугацааны [болон] хямд өртөгтэй ажлыг хийж эхлэхэд л олон сайн цэргүүд олон довтолгоонд унажээ. удаа.

К.К.: Зөвхөн Wow ч биш Примера Эйр тэр байтугай Норвеги хүртэл холын нислэгээ зогсоосон.

B.J.: Зөв. Гэвч [Play байсан] нь 90 сая орчим долларын хөрөнгөөр ​​үүсгэн байгуулагдсан эсвэл цуглуулж чадсан бөгөөд Исландад зогсоолтой [холимог] АНУ-ыг Европтой холбосон зангилааны системийг бий болгох бизнесийн загварыг хэрэгжүүлж эхэлсэн. -Исланд руу болон буцах замын хөдөлгөөн. Бид сүлжээний Европын талыг XNUMX-р сард эхлүүлж, АНУ-д арилжааны борлуулалт хийх хүртэл зургаан сарын турш ажиллуулсан.

Play-г Wow-ээс илүү сайн ажиллана гэж бодож байгаа шалтгаан нь компанийг илүү сайн санхүүжүүлдэг, харин Wow-ийг нэг залуу эзэмшдэг байсан. Мөн энэ нь хэтэрхий том, хэтэрхий хурдан өсч, суурь нь хэтэрхий сул байсан. Бид бүртгэлтэй компани юм. Ийм төрлийн бизнесийг тойрсон засаглалын бүх зүйл огт өөр, илүү сахилга баттай, илүү төвлөрч байдаг. Мөн бид одоо бэрхшээлийг мэдэж байна. Бид зүгээр л батлагдсан үзэл баримтлал, бидний мэддэг зах зээлд анхаарлаа хандуулах болно.

К.К.: Царт тахал аялал жуулчлалд хүндээр туссан ч ажил, уулзалтууд онлайнаар шилжсэн тул бизнес аялалд хамгийн хэцүү байх магадлалтай. Та хямд өртөгтэй тул зөвхөн чөлөөт цагаа өнгөрөөх гэж байна уу эсвэл бизнесийн сурталчилгааны хуудас авах уу?

B.J.: Цэвэр маркетингийн утгаараа бид VFR [найз нөхөд, хамаатан садандаа зочлох] болон чөлөөт цагаа өнгөрөөх зах зээлд чиглэж байна. Үүнийг хэлэхэд би бизнес аялал гэж юу болохыг тодорхойлоход үргэлж хэцүү байдаг, учир нь хэн нэгэн "бизнес аялал" гэж хэлэхэд ихэнх хүмүүс бизнес ангиллын нисдэг, шампанск ууж байгаа, дээд зэрэглэлийн үйлчилгээ үзүүлдэг хэн нэгнийг боддог.

Гэхдээ амралтаар явах, найз нөхөддөө зочлохоос өөр шалтгаанаар аялж байгаа хүмүүс маш олон байдаг. Хурал [эсвэл] сургалтанд явах, жишээлбэл - ийм төрлийн зүйл. Давост зөвхөн өндөр эрх мэдэлтэй гүйцэтгэх захирлууд явахгүй ш дээ. Бид зүгээр л хэрэглэхэд хялбар, маш хэмнэлттэй бүтээгдэхүүн санал болгохыг хүсч байна. Бидэнд бизнесийн ангилал байхгүй; Энэ бол бүхэл бүтэн эдийн засгийн бүтээгдэхүүн юм. Гэхдээ энгийн арга барил, сайн тасалбарын үнэ, аюулгүй, цаг тухайд нь үйлчилгээ авахыг хүсдэг компани, хувь хүн бүхний хувьд бид зөв сонголт юм.

К.К.: Та Play-ийг Ryanair, Frontier, Spirit гэх мэт маш хямд өртөгтэй гэж хэлэх үү? Та туг тээвэрлэгч Icelandair-аас үнээс гадна юугаараа ялгаатай вэ?

B.J.: Ryanair-ийн хувьд тэд харьцангуй богино хөлтэй нисдэг. Хэрэв би Нью Йорк руу нисэх гэж байгаа бол таван цаг зарцуулна. Та суудлаа тухалж, хөлний зайтай байх хэрэгтэй. Тиймээс бид ийм хатуу ширүүн явахгүй. Хэрэв хямд, хэт хямд бүтээгдэхүүн хоёрын хооронд ялгаа байгаа бол бид ямар нэг төрлийн хямд өртөгтэй гэж хэлэх болно.

Хэрэв та биднийг Icelandair-тай харьцуулбал бүтээгдэхүүн нь бараг ижил гэж хэлэх болно. За, манайд тийм бизнес анги байхгүй. Гэхдээ онгоцны ерөнхий туршлагын хувьд агаарын тээврийн хоёр компанид та хоол, ундаа, ачаа тээш болон бусад бүх зүйлээ төлөх ёстой. Хуучин агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийгөө хямд өртөгтэй бүтээгдэхүүн болгон хувиргаж байна. Хэрэв би үүнийг зөвтгөх 10 зүйлийн жагсаалтыг гаргавал тэр жагсаалтын эхний тав нь "үнэ" юм.

К.К.: Ковид таны хөөргөх төлөвлөгөөнд хэрхэн нөлөөлсөн бэ? Өнгөрсөн жил тахлын үеэр 10 орчим шинэ оператор гарч ирснийг би мэднэ. Та үйл явдлыг удаашруулж, боломжоо ашиглан нарийн тааруулах эсвэл өөр зүйл хийсэн үү?

B.J.: Бид Ковид ойрын 12-18 сарын дотор дуусна гэсэн ерөнхий ойлголттойгоор үйл ажиллагаагаа эхэлсэн бөгөөд энэ нь болж байх шиг байна. Агаарын тээврийн компани, ялангуяа Атлантын далайг дамнасан компани байгуулахын тулд танд нислэгийн зурвас хэрэгтэй. Та бригад хөлслөх хэрэгтэй, тэднийг сургах хэрэгтэй. Та зах зээл дээр байр сууриа олох хэрэгтэй.

Бидэнд ямар нэгэн өсөлтийн үе үргэлж хэрэгтэй байсан. Тиймээс бид эхний 12-XNUMX, бүр XNUMX сарын хугацаанд санхүүгийн гүйцэтгэлд хэзээ ч анхаарлаа хандуулж байгаагүй. Агаарын тээврийн компани байгуулах, бүх зүйл хэвийн байх, бизнес загвараа бүхэлд нь хэрэгжүүлэхэд бэлэн байх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь хавар АНУ-д [нислэгүүд] эхлэх үед бий болно.

Би Ковидыг хурдан дуусгахыг хүсэх байсан уу, эсвэл илүү олон зорчигчид таалагдах байсан болов уу? Мэдээжийн хэрэг. Гэхдээ бид 53 хүн амтай, Ковид дундах улсад 100,000% ачааллын хүчин зүйл, 400,000 зорчигч авч чадсан. Үүнд бид туйлын баяртай байна. Бид 80 хувьтай баймаар л байсан, тийм ээ. Гэхдээ энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц байсан.

К.К.: Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид ихэвчлэн хотын хоёрдогч нисэх онгоцны буудлуудад үйлчилдэг. Гэхдээ та BWI болон Бостон Логан руу нисч байгаа тул яагаад Стюарт Нью-Йоркийн метроны зах зээлд зориулж байна вэ?

B.J.: Нью-Йорк бол дэлхийн хамгийн өрсөлдөөнтэй зах зээлийн нэг юм. Бидний байр суурь хямд үнээр зорчигчдыг хожих явдал юм. Хэрэв та зардал багатай бол [зөвхөн] хямд үнэ санал болгож болно. Стюарт үүнийг санал болгож байна. Энэ бол ашиглахад хялбар нисэх онгоцны буудал юм. Хэрэв та бусадтай адил зардлын суурьтай бол та бага тарифтай байж чадахгүй; тэгвэл та тасалбарын татаас өгч байна. Энэ нь үндсэндээ Wow-ийн хэрэг дээр болсон зүйл юм.

Нөгөө тал нь Нью-Йорк мужид өрсөлдөөн маш бага байдаг; одоогоор олон улсын нислэг байхгүй байна. [Гэхдээ] олон сонирхолтой газрууд, бизнесүүд байдаг бөгөөд үл хөдлөх хөрөнгийн үнэ огцом өссөн. Энэ нь Нью Йорк хотоос бараг тэс өөр зах зээл юм. Би Стюартад бүрэн дурласан. Европт Балтиморын тухай ярьдаггүй учраас Балтимор ч мөн адил түүхтэй. Бид "Вашингтон" гэж хэлэх болно. BWI бол хотоос гарах зөв зам боловч Мэрилэндэд үйлчлүүлэгч байдаг.

К.К.: Icelandair-ийн нэгэн адил Play компани зорчигчдод Рейкьявикт үнэгүй буудаллах боломжийг санал болгодог нь орон нутгийн аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд тусалдаг. Гэхдээ Ковидоос өмнө олон алдартай газруудад хэт их аялал жуулчлалын талаар түлхэц үзүүлсэн. Та ямар бодолтой байна вэ?

B.J.: [Зогсоол] нь олон арван жилийн турш бий болсон уламжлал бөгөөд бид үүнийг санал болгож байна. Исландын аялал жуулчлалын хувьд сонирхолтой. Энэ нь загас агнуураас гадна Исландын хамгийн том салбаруудын нэг болж байна. Бидэнд маш их байгаль, үзэх зүйл их бий. Гэхдээ жуулчид нэг цэгийн эргэн тойронд цугларах хандлагатай байдаг бол та 20 минут явбал ижил зүйлийг харах болно, гэхдээ та ганцаараа байна.

Энэ бол бүх алдартай газруудад явагдаж байгаа хэлэлцүүлэг юм. Нутгийн иргэд ресторанаас ширээ авч чадахгүй гэх мэт. Гэвч үнэн хэрэгтээ бид Исландад жуулчид байгаагүй бол эдгээр өндөр чанартай ресторан, клуб, баар зэргийг тэжээж чадахгүй байсан. Энэ утгаараа Ковид бол сайн зүйл байсан - хэрвээ та тахал өвчнийг сайн зүйл гэж нэрлэж чадвал. Нэг л өдөр бүх зүйл зогссон. Мөн та алдах хүртлээ өөрт юу байгааг мэдэхгүй.