Наскар Агуу Жимми Жонсоны IndyCar-н цувралын "Дугуйг дахин бүтээх нь" кино

Карвана Наскарын цомын цувралын долоон удаагийн аварга Жимми Жонсоны араагаа сольж, IndyCar-ын жолооч болох эрэлд хүчээ нэгтгэхээр шийдсэн үед автомашины онлайн борлуулалтын компани үүнийг "хайрцагнаас гадуур" мессежээ түгээх асар том боломж гэж үзсэн.

Жонсоны хувьд тэрээр өөрийгөө шинээр зохион бүтээсэн.

Тэрээр Наскарын цомын цувралын 19 жилийн гайхалтай карьераас тэс өөр уралдааны хэлбэрийг даван туулахдаа айдаггүй. Домогт Ричард Петти, Дэйл Эрнхардт нартай тэнцэж, цомын цувралын аварга шалгаруулах тэмцээнд долоон удаа түрүүлсэн цорын ганц жолооч болсон нь түүний карьер байлаа.

Тэрээр 83 онд эхэлж 48 онд төгссөн карьертаа Хендрик Моторспортын 2002 дугаартай Chevrolet-д цомын цувралын 2020 ялалт байгуулсан.

Жонсон нар жаргахаасаа илүүтэйгээр NTT IndyCar цувралд №48 Carvana/American Legion Honda-д Чип Ганасси уралдаанд оролцож өөрийгөө шинээр зохион бүтээсэн.

Карвана Жонсоныг "Дугуйг дахин зохион бүтээж байна" гэж итгэж байсан. Энэ нь түүний 2022 онд IndyCar-д өнгөрүүлсэн бүтэн улиралыг харуулсан Carvana болон Shutterstock Studio-ийн найман ангит баримтат киноны төгс нэр болсон юм.

Энэ нь дэлхийн үзэгчдэд Наскарын уралдааны домогт карьераа дуусгаад хоёр дахь IndyCar улиралдаа явж буй Жонсоныг тайзны ард харах боломжийг олгодог.

Баримтат киног бүхэлд нь үзэхийг хүсвэл зочилно уу carvana.com/racing.

Энэ нь 2021 онд Жонсон IndyCar-ын хуваарийн дагуу гудамж, замын бүх 12 уралдаанд оролцсоноор эхэлсэн Жонсоны шинэ карьерын сорилт, зовлон зүдгүүр, ялалтуудыг багтаасан болно.

Тэрээр 17 онд IndyCar-ын 2022 уралдаанд оролцохоор шийдсэн бөгөөд 500-р сарын 29-нд Индианаполис XNUMX-д анх удаа оролцсон.

Олон талаараа энэ бол Жонсон, түүний баг, гэр бүл, шүтэн бишрэгчдэд нь зориулсан гэрийн кино юм.

Би 2002 оноос хойш Жонсоны Наскарын цомын цувралын карьерыг сурвалжилж, түүний IndyCar-ийн карьерын бүх уралдааныг сурвалжилж, "Дугуйг дахин зохион бүтээх нь" киноны хөшигний ард гарсан.

Энэ нь Жонсон, Карвана хоёрын хайрын хөдөлмөр болсон.

Жонсон надад "Би баримтат болон баримтат киноны маш их шүтэн бишрэгч" гэж хэлсэн. “Энэ бол миний хамгийн их хэрэглэдэг зүйл. Хэдэн жилийн өмнө би HBO сувгийн тусгай нэвтрүүлэгт буцаж очихдоо “Хөөх, би өөрийн шүтэн бишрэгч, байнга үздэг олон ангит кинонд тоглох болно” гэж бодож байсан. Би одоог хүртэл баримт бичгийг байнга үздэг хэвээр байна.

"Би түүний маш их шүтэн бишрэгч бөгөөд зураг авалт, засварлах арга нь үнэхээр бахархах зүйл бөгөөд миний хувьд олон жилийн турш гэрийн кино болно."

Төслийг Жонсоны ивээн тэтгэгч бичсэн бөгөөд Жонсон карьераа эрс өөрчилснөөр өөрийгөө дахин зохион бүтээсэн үйл явдалд дуртай байв.

"Карванагийн үүсгэн байгуулагч Эрни Гарсиа миний Наскараас ИндиКар руу гаталж байсан түүхд үнэхээр дуртай" гэж Жонсон хэлэв. "Амралтын өдрүүдийг маш сайн тусгасан байдаг тул тэд долоо хоногт юу болдог тухай түүхийг ярихад туслахыг хүссэн. Уралдааны хооронд юу болдог. Багийн янз бүрийн талууд. Амьдралд би юутай тулгардаг. Миний сорилтууд юу вэ.

"Тодорхой үйл явдлын хувьд энэ нь ангиас ангид өөрчлөгддөг, гэхдээ багийнхан маш олон байдаг бөгөөд тэд чадах бүхнээ хийж, авдаг. Тэд үйл явдлын өрнөлийг авч, засварыг эвлүүлдэг."

Дэниел Брэдли "Дугуйг дахин зохион бүтээх нь" киноны зураг авалтын багийг найруулагч, гүйцэтгэх продюсерээр ахалсан. Тэрээр Сиракузийн их сургуулийн алдарт SI Newhouse олон нийтийн харилцааны сургуулийг төгссөн бөгөөд баримтат киноны продюсер гэдгээрээ алдартай. Тэрээр Vice Media-д ажиллаж байсан бөгөөд Продюсеруудын эвлэлийн шагналыг хүртсэнээс гадна спортын баримтат киноны төрөлд Эммигийн шагналд нэр дэвшсэн.

Брэдли ийм төсөл дээр үл үзэгдэхийн чухлыг ойлгодог.

Брэдли надад "Баримтат кино хийх нь ийм л зүйл" гэж хэлсэн. “Хэзээ ардаа нуугдаж, хэзээ түүнийг зовоож, яриа өрнүүлэхээ бодож олох хэрэгтэй. Бид ихэвчлэн уралдааны амралтын өдрүүдэд байдаг бөгөөд энэ нь түүний хувьд маш завгүй үе юм. Та түүний нүүрэн дээр байнга байхыг хүсэхгүй байна.

"Гэхдээ түүний эргэн тойрон дахь дүрүүдийг харуулах нь бас хөгжилтэй байсан, учир нь тэд ч бас түүний хэн болохыг сайн илэрхийлдэг гэж би боддог. Бүх хүмүүс түүнд үнэхээр санаа тавьдаг бөгөөд тэд бүгд бие биедээ үнэхээр дуртай байдаг тул харуулахад хөгжилтэй байсан."

Багийнхан Жонсон болон түүний гэр бүлийн итгэлийг хүлээхээс гадна багийн гишүүдийнхээ итгэлийг олж авах ёстой. Ихэнх дүр зургийг нүхний талбайн доторх уралдааны үеэр авсан бөгөөд Жонсон, багийн ахлагч Майк ЛеГаллич, уралдааны стратегич Блэйр Жулиан, жолоочийн дасгалжуулагч Скотт Пруетт, уралдааны инженер Эрик Каудин нарын харилцаанд төвлөрдөг.

"Энэ бол нарийн шугамаар явж, биднийг үргэлж замаас хол байлгах явдал юм" гэж Брэдли хэлэв. “Бидний хийж байгаа зүйл тэдний хийж байгаа зүйл шиг чухал биш. Үнэндээ тэдний гарт хэн нэгний амьдрал байдаг. Бид үүнийг санаж байх ёстой.

“Энэ нь бас туршлагатай хамт ирдэг. Бид хагалгааны өрөө, үймээн самуунд байсан тул та хаана зогсох, хаана зогсох, хэзээ товчлуур дарах, хэзээ болохгүйг мэддэг.

"Тэд олон удаа өмчийн мэдлэгийн талаар ярьж, тэдэнд хязгаарлалт хүрэхээс өмнө тэр зүйл алга болсон эсэхийг шалгах тохиолдол олон байдаг. Ингэж л итгэлээ алдаж, хүмүүс бухимддаг” гэсэн юм.

Жонсон Чип Ганасси уралдааны багийн гишүүд, түүний эхнэр Чандра болон түүний хоёр охин Женевьева Мари, Лидия Норрис нар амьдралаа үргэлжлүүлэхийн зэрэгцээ Шутерсток дахь зураг авалтын багийнхан дагаж явна.

Наскарын цомын цувралын аварга шалгаруулах тэмцээнд долоон удаа түрүүлсэн гуравхан жолоочийн нэг гэдгээрээ олны анхаарлын төвд байсан нь Жонсоныг баримтат кинонд тоглоход бэлтгэсэн.

"Би үүнд дассан" гэж тэр хэлэв. "Би хэдэн жилийн өмнө HBO сувгаар '24/7' нэвтрүүлэг хийхээр буцаж ирэхэд энэ нь зөвхөн миний болон миний гэр бүлийн хувьд мөс зүсэгч байсан бөгөөд багууд эргэн тойронд байгаа кино багийнхныг илүү сайн мэддэг болсон. хана.

“Бид эцсийн дүндээ засварлах эрхгүй. Энэ бол тэдний засвар. Тэд XNUMX-р сард Колорадод надтай хэсэг хугацааг өнгөрөөсөн. Бид юу ч буцаагаагүй. Энэ нь үнэхээр тэдний үзэмж, хэрхэн зүсэж, засварлахыг хүсч байгаагаас хамаарна.

“Би дасан зохицсон, баг нь дасан зохицсон, багийнхан бол шилдэг мэргэжилтнүүд. Тэд үүнийг үнэхээр хялбар болгосон."

Улирал дууссанаас хоёр долоо хоногийн дараа гарсан гайхалтай төгсгөлийг оруулаад "Дугуйг дахин бүтээх" киноны бүх найман хэсэг аль хэдийн гарсан байна.

Жонсон 2023 онд дахин бүтэн цагийн уралдаанд оролцохгүй гэдгээ зарлахдаа "Дугуйг дахин зохион бүтээх"-ийг машин болгон ашигласан. Үүний оронд тэрээр IndyCar, Наскарын цомын хэд хэдэн тэмцээн, өөр нэг гүйлтийг багтаасан "Хувингийн жагсаалт"-ын хуваарийг гаргажээ. Daytona Sports Car уралдаанд Imsa Rolex 24 болон Хендрик Моторспорт, Наскар нарын алдарт LeMans 56 цагийн тэсвэр тэвчээрийн уралдаанд Гараж 24-д оролцох боломж.

Жонсоны карьераа солих хамгийн чухал зүйл бол бүтэлгүйтлээс айхгүйгээр шинэ сорилтыг даван туулах явдал юм. Тэрээр хувьцааны машин жолоодоход хялбар харагдуулсан ч IndyCar-д тэрээр даван туулахын тулд маш том сорилтыг олж мэдсэн.

"Энэ миний бодож байснаас илүү хэцүү байсан нь лавтай" гэж Жонсон хэлэв. “Би өнгөрсөн жил 12, энэ жил 17 уралдаан, дөрвөн туршилт хийсэн. Бүх суудлын цагийг нэмбэл би өнгөрсөн жил машинд 50 цаг суусан байх.

“Одоогоор богино дасгал сургуулилт хийлгүй ирж ​​байгаа хэн бүхэнд үнэхээр хэцүү байна, хэрвээ та ямар нэгэн спортын төрөлд өсвөрийн ангилалд орж чадаагүй бол та ойлгож байгаа зүйлээсээ илүү хоцрогдсон гэж бодож байна. Би ийм байдалд байна.

"Би үүнийг дэлхийн юугаар ч өөрчлөхгүй. Би Наскарт гайхалтай карьертай байсан. Тэр үед надад шалгалт өгөх хангалттай хугацаа байсан. Бага насны ангилалд уралдаж, ахисан. Наскарын оройноос нээлттэй дугуйны орой руу шилжихийн тулд энэ нь миний хамгийн түрүүнд бодож байсан том цоорхой юм.

“Баримтат кинонууд үүнийг хөндөх нь гарцаагүй. Энэ нь маш их зүйлийг хамардаг тул нэг түүх ярьж байна гэж хэлэхэд хэцүү. Тэд үүнийг олж авахын тулд маш сайн ажил хийдэг."

Энэ бол Брэдли болон түүний багийнхны маш их бахархдаг ур чадвар, үр дүнг нь чихрээр бүрхэлгүйгээр тамирчны түүхийг өгүүлэх чадвар юм. Тэрээр өмнө нь NBA-ын Кармело Энтони, NFL-ийн Жален Рэмси нарын тоглосон баримтат кино хийж байсан.

Брэдли "Индикарын улирлыг зөвхөн Жимми Жонсонтой хамт мэдрэх нь биелэх мөрөөдөл байсан" гэж хэлэв. “Карванад энэ санаа төрсөн бөгөөд Жиммигийн араас олон ангит кино хийхийг хүссэн. Би тэндхийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хэд хэдэн хүнтэй ярилцсан. Тэд миний спортын докторын ажлыг мэддэг байсан. Тэдэнд миний хэв маяг таалагдсан.

“Тэд брэндийг тойрсон газар ямар нэгэн зүйл хийхэд бэлэн байгаа нь надад таалагдсан, гэхдээ энэ нь анхны брэнд биш байсан. Тэд үнэндээ машин зарах тухай яриагүй байна. Тэд Жимми болон түүний улирлын түүхийг ярьж, зам зуурын өгсөлт, уруудалт, овойлт, хөхөрсөн тухай ярьж байв. Жимми ч үүнд сэтгэл дундуур байв.

“Анхнаасаа бид Жиммитэй анхны утсаар ярихад тэр миний өнгөрсөн хугацаанд хийсэн ажлын талаар эш татсан. Энэ бол гэрийн даалгавраа хийсэн, үнэхээр хөрөнгө оруулалт хийсэн, үнэхээр оролцсон, ажиллахад төгс хүн юм.

"Жимми бол дэлхийн хамгийн сайхан залуу. Хэнтэй ч ярь, тэгж хэлэх болно. Энэ үнэн. Эхлээд би хүн бүр бага зэрэг BS хийх ёстой гэж бодсон ч хэн ч биш. Тэр үнэхээр сайхан сэтгэлтэй, гэхдээ тэр тамирчин, өрсөлдөгч юм. Хэдийгээр тэр энэ жил хөгжилтэй байгаа ч тэр бүс болон яг одоо байгаа учраас түүнийг зовоож, замд нь саад хийхийг хүсэхгүй байх үе бий."

Жонсон болон багийнхантай маш нягт хамтран ажилласнаар Брэдли болон түүний багийнхан Наскараас авчирсан Жонсоны олон жилийн хамтрагч нартай холилдсон IndyCar талын дүрүүдийн өнгөлөг цуглуулгыг олж нээсэн.

“Бид түүнийг хэн бэ гэдгийг, эргэн тойрныхоо баг, хүмүүсийн талаар бага зэрэг харуулахын тулд энэ бүхэн нэгдэж байна. Түүнд ийм гайхалтай дүрүүд бий” гэж Брэдли хэлэв. "Түүний хараач Эрл Барбан хэрэв хүсвэл өөрийн гэсэн шоу нэвтрүүлэгтэй байж болно. Энэ нь маш хөгжилтэй байсан бөгөөд Карвана үүнд үнэхээр сэтгэл хангалуун байж, гайхалтай хамтрагч байсан.

"Бүлэглэлийн дотроос Эрл хамгийн өнгөлөг дүр боловч би бүгдэд нь хайртай."

Одоогоор баримтат кинонууд найман ангиас бүрдэх боловч Брэдли энэ улирлын төгсгөлд бүрэн хэмжээний баримтат кино хийх бодолтой байгаа гэжээ.

"Бид үүнийг маш хурдан хугацаанд хийж байна" гэж Брэдли хэлэв. “Энэ бол сорилт. Би үүнийг нэг хэсэг болгон нэгтгэх нь үнэхээр хөгжилтэй байх болно гэж бодож байна, учир нь энэ нь илүү их утга учиртай байж болох ч үүнийг үргэлжлүүлэх нь гайхалтай байсан.

“Карванагийн хариу гайхалтай байсан. Тэд Жимми-д маш том хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд үүний ихэнх нь түүний хувь хүний ​​хувьд хэн бэ, үр дүнд нь илүү чухал юм."

Жонсон Наскар дахь урт карьерынхаа туршид асар их шүтэн бишрэгчидтэй болсон. Гэхдээ тэдгээр шүтэн бишрэгчид IndyCar-ийн долоон удаагийн аваргын талаар өмнө нь мэддэггүй байсан юуг мэдэх вэ?

"Тэд миний талаар нэг их сурна гэж би бодохгүй байна" гэж Жонсон хэлэв. "Би хэвээрээ л байна. Та надад байгаа энэ аялалын талаарх миний хэтийн төлөвийг харж болно. Миний гэр бүлийн оролцоо, гэр бүлийн минь дэмжлэг. Миний хүүхдүүд өсөж томорсоор байгаа тул энэ бол тэдний хэн болж хөгжиж байгааг харуулсан гайхалтай зураг юм.

“Гэхдээ хамгийн гол нь IndyCar ямар ялгаатай вэ. Энэ ангиуд нь Наскар болон IndyCar хоёрын ялгааг үнэхээр харуулж байна.

"Хэрэв та Наскарын шүтэн бишрэгч бөгөөд IndyCar-ийн талаар тийм ч сайн мэдэхгүй бол та үүнийг үзээд их зүйл сурах болно гэж би бодож байна."

IndyCar болон Наскар хоёрын уралдааны шүтэн бишрэгчдэд зориулсан "Дугуйг дахин зохион бүтээх нь" нь энэ зууны хамгийн агуу тамирчдын нэгийг гайхалтай, хөшигний цаанаас харуулдаг. Тэрээр Наскарт домог болсон ч Жонсоны жинхэнэ дүр нь IndyCar-д амжилтанд хүрэх даруу зан, шийдэмгий байдлаараа гэрэлтдэг.

"Энэ бол бүх зүйлд илүү гүнзгий шумбах явдал юм" гэж Жонсон хэлэв. “Баримтат кинонууд тэмцэл, яагаад ийм байдгийг харуулсан үнэхээр сайн ажил хийдэг. Надад нуух зүйл алга. Өнөө үед бүх зүйл маш сайн баримтжуулсан байгаа тул баримтат кино, яагаад, юу болсныг нарийвчлан судлах нь хүн бүрт хэрэгтэй.

"Надад ямар ч асуудал гараагүй."

Жонсон хувийн аяллаасаа Индианаполис 500-ын дараа Лонг Бич дээр гараа хугалахаас илүү урам хугарсан гэдгээ илчилсэн.

“Миний гарыг эргүүлж, бэхэлгээг зүүхийн тулд уралдаанд оролцоорой. Би гараараа эвдэрсэн уралдаанд сайн гүйж байсан” гэж Жонсон дурсав. “Надад өөдрөгөөр үлдээсэн олон зүйл байсан.

“Мэдээж, би осолдсон, гэхдээ хараал идсэн, уралдах машин жолоодож, эвдэрсэн ирмэг дээр амьдарч байгаад ийм зүйл тохиолддог.

"Би Инди гэж хэлэх болно, би илүү их сэтгэл дундуур байсан.

"Тавдугаар сарын хувьд энэ нь хамгийн өндөр үзүүлэлт байсан ч уралдаан өөрөө миний гүйцэтгэлийг маш их хүлээж байсан."

Жонсон хоёр дахь улирлаа IndyCar 21-д дуусгасан^st Инди машинтай уралдах цаг болон уралдсан ур чадвараараа ахисан ч гудамж, зам дээр тэмцсээр, харин зууван дугуйн дээр өрсөлдөх чадвараа нэмэгдүүлэв.

Өдгөө 47 настай Жонсон гэр бүлийнхэнтэйгээ туршлага хуримтлуулж, хүрэхийг хүсдэг өөр зүйл бий. Тийм ч учраас 2023 онд ямар ч цувралд бүтэн цагаар оролцохыг хүсээгүй.

"Би улирлын тоосыг дарж, хувийн болон мэргэжлийн зорилгоо тодорхойлох хэрэгтэй" гэж тэр хэлэв. “Надад шинэ сонголтууд бий болж байна, би үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

“Бидэнд бас хувийн зорилго бий. Бид гадаадад ганц хоёр жил амьдармаар байна. Би автомашины уралдааны чиглэлээр ноцтой карьераа хийж байсан бөгөөд энэ бол үнэхээр туршлага юм. '23 онд надад байгаа мэргэжлийн боломжуудтай адилтгаж, би өөртөө болон гэр бүлийнхээ хувийн боломжуудыг харахыг хүсч байна, үүнийг зохион байгуулахын тулд зүгээр л бага зэрэг хэрэгтэй байна.

“Энэ жил миний төсөөлж байснаас бүрэн цагийн хуваарийн үндсэн дээр маш их цаг хугацаа зарцуулсан гэж би хэлж чадна. Миний Imsa төлөвлөгөө хаана байгааг би мэдэхгүй. Миний IndyCar төлөвлөгөө хаана байгааг би мэдэхгүй. Би Ле Ман руу очихыг хүсч байна. Хувийн болон мэргэжлийн хувьд бас хийж, юу болж байгааг харахыг хүсдэг бусад зүйл бий.

"Гэхдээ сайн зүйл бол Карвана энэ бүхэн ямар чухал болохыг ойлгож, намайг ямар ч байдлаар дэмжихийг хүсдэг."

Баримтат олон ангит киноны ээлжит улирал эхэлж байгаа бололтой.