Баасан гарагийн өглөө олон бух уул руу явж, өрсөлдөгч Uber Technologies Inc-тэй өрсөлдөхийн тулд компанийхаа тэмцэлд бухимдаж байгаа тул Lyft Inc сүүлийн үеийн орлогын тайландаа тийм ч их од авч чадахгүй байгаа бөгөөд энэ нь баасан гарагийн өглөө хувьцааных нь ханшийг 30%-иар доошлуулахад тусалж байна.
Үүнээс гадна Гүйцэтгэх захирал Логан Грин хэлэхдээ Lyft's
Зүүн,
-36.16%
"Өрсөлдөх чадвартай үйлчилгээний түвшинг эрэмбэлэх" нь чөлөөт мөнгөн урсгал болон тохируулсан Ebitda-ийн 2024 оны өмнөх зорилтод нөлөөлнө.
Тус тайлангийн дараа шинжээчид өөрсдийн байр сууриа шулуухан илэрхийлсэн нь компанийн байр суурь болон ашиг олох чадварын талаар санаа зовоосон юм. FactSet-ийн мэдээллээс харахад дор хаяж найман шинжээч олсон орлогоосоо хувьцааны үнэлгээг бууруулсан байна.
Wedbush-ийн шинжээч Даниел Айвс "Технологийн шинжээчийн хувьд гудамжинд 22 жилийн хугацаанд бид 1,000 гаруй бага хурлын дуудлагыг сонссон" гэж бичжээ. "Өнгөрсөн шөнө Lyft-ийн дуудлага бол бидний сонсож байсан хамгийн муу шилдэг 3 дуудлага байсан. Удирдлагууд нь зардлын бүтцээрээ нүдээ аниад дартс тоглохыг хичээж, олон зууны турш сүйрэлд хүргэсэн Ebitda-ийн төлөвийг өгсөн гэж бодож байна."
Тэрээр нэмж хэлэхдээ, "Лайфтийн бизнес загвар нь Эвересттэй адил өгсөх замаар өсөлтийг харуулахын зэрэгцээ ашигтай, тэнцвэртэй суурь зарчмуудын эсрэг чиглэлд явж буй том ах Uber-ээс эрс ялгаатай" гэж нэмж хэлэв.
Ивс Lyft-ийн хувьцааны үнэлгээг илүү сайн байснаас төвийг сахисан болгон бууруулж, зорилтот үнээ 13 доллараас 17 доллар болгон бууруулжээ.
Uber
Uber,
-3.72%
хамгийн сүүлийн тайландаа ашгийн ахиц дэвшлийг харуулсан. Баасан гарагт нээгдсэний дараахан түүний хувьцаа 3% орчим буурсан байна.
Д.А.Дэвидсоны Том Уайт хэлэхдээ, тахлын нөхцөл намжих тусам Lyft хөлөө олох гэж тэмцэж байгаа бололтой.
Тус компани нэгэн цагт "эелдэг" тээврийн хэрэгслийн байр сууриа эзэлж байсан бол тахлын оргил үед жолооч, унаачдын хэрэглээ бүдгэрч, "компани сүлжээний нөлөөгөө дахин дуугарахад хэцүү болсон (түүнийхтэй харьцуулахад). Орон нутгийн хүргэлтийн саналын ачаар хэмжээ / цар хүрээ, зах зээлийн хөрвөх чадварын давуу талтай үндсэн өрсөлдөгч)."
Тэрээр Lyft-ийн хувьцааг худалдан авахаас төвийг сахисан болгон бууруулж, зорилтот үнээ 12.50 доллараас 19 доллар болгон бууруулж, "компанийн өмнөх ангилалдаа байр сууриа олж авах/сэргээх чадварт (эсвэл үүнийг хийхэд хэр их зардал гарах бол) илүү их санаа зовж байна" гэж бичжээ.
Lyft-ийн удирдлага "зардал, зардлаа цаашид бууруулах замаар эдгээр хөрөнгө оруулалтыг хямд үнээр нөхөхийг хичээх болно" гэж Уайт хэлэв, "ийм алхамууд нь LYFT-ийн өрсөлдөх/шинэлэх чадварт хэрхэн нөлөөлж болохыг харах хэвээр байна."
JPMorgan-ын Даг Анмут АНУ-ын автомашины хувьцааны зах зээл тахал өвчнөөс сэргэж байхад "Лайфт тийм биш" гэж мэдэгдэв.
"Бид Lyft-ийн хувьд хэвийн орчинд ажиллах нь улам хэцүү болсонд санаа зовж байгаа бөгөөд Uber-ийн сүлжээ, цар хүрээ нь Lyft-ийн гүйцэтгэлд улам бүр нөлөөлж байна гэж бид үзэж байна" гэж тэр үйлчлүүлэгчдэдээ бичсэн тэмдэглэлдээ хэлэв.
Драйверийн нийлүүлэлт нэмэгдэж байгаа хэдий ч энэ нь хэрэглээг сайжруулах чиг хандлага юм - энэ нь "прайм цаг" буюу үнийн өсөлтийн боломж багасч, орлого багасч болзошгүй гэсэн үг.
Анмут өмнөх амжилтаасаа төвийг сахисан үнэлгээ рүү шилжиж, зорилтот үнээ бараг хоёр дахин бууруулж, 15 доллараас 29 доллар болгожээ.
Lyft-ийн хувьцаа "олон жилийн турш уналтад орсны" дараа хайлж байна
Баасан гарагийн өглөө олон бух уул руу явж, өрсөлдөгч Uber Technologies Inc-тэй өрсөлдөхийн тулд компанийхаа тэмцэлд бухимдаж байгаа тул Lyft Inc сүүлийн үеийн орлогын тайландаа тийм ч их од авч чадахгүй байгаа бөгөөд энэ нь баасан гарагийн өглөө хувьцааных нь ханшийг 30%-иар доошлуулахад тусалж байна.
Унадаг компани нь сүүлийн улирлын орлогын хүлээлтийг тэргүүлж байсан ч дээд түвшний төсөөлөлдөө тааруухан байсан бөгөөд хүү, татвар, элэгдэл, хорогдлын өмнөх тохируулсан ашгийн (Ebitda) таагүй төсөөлөл гаргасан нь зөвшилцсөн төсөөллөөс доогуур байна. Гэхдээ бас компани даатгалын нөөцийг хэрхэн авч үздэг талаар нягтлан бодох бүртгэлийн өөрчлөлтийг тусгасан.
Үүнээс гадна Гүйцэтгэх захирал Логан Грин хэлэхдээ Lyft's
-36.16%
Зүүн,
"Өрсөлдөх чадвартай үйлчилгээний түвшинг эрэмбэлэх" нь чөлөөт мөнгөн урсгал болон тохируулсан Ebitda-ийн 2024 оны өмнөх зорилтод нөлөөлнө.
Тус тайлангийн дараа шинжээчид өөрсдийн байр сууриа шулуухан илэрхийлсэн нь компанийн байр суурь болон ашиг олох чадварын талаар санаа зовоосон юм. FactSet-ийн мэдээллээс харахад дор хаяж найман шинжээч олсон орлогоосоо хувьцааны үнэлгээг бууруулсан байна.
Wedbush-ийн шинжээч Даниел Айвс "Технологийн шинжээчийн хувьд гудамжинд 22 жилийн хугацаанд бид 1,000 гаруй бага хурлын дуудлагыг сонссон" гэж бичжээ. "Өнгөрсөн шөнө Lyft-ийн дуудлага бол бидний сонсож байсан хамгийн муу шилдэг 3 дуудлага байсан. Удирдлагууд нь зардлын бүтцээрээ нүдээ аниад дартс тоглохыг хичээж, олон зууны турш сүйрэлд хүргэсэн Ebitda-ийн төлөвийг өгсөн гэж бодож байна."
Тэрээр нэмж хэлэхдээ, "Лайфтийн бизнес загвар нь Эвересттэй адил өгсөх замаар өсөлтийг харуулахын зэрэгцээ ашигтай, тэнцвэртэй суурь зарчмуудын эсрэг чиглэлд явж буй том ах Uber-ээс эрс ялгаатай" гэж нэмж хэлэв.
Ивс Lyft-ийн хувьцааны үнэлгээг илүү сайн байснаас төвийг сахисан болгон бууруулж, зорилтот үнээ 13 доллараас 17 доллар болгон бууруулжээ.
Uber
-3.72%
Uber,
хамгийн сүүлийн тайландаа ашгийн ахиц дэвшлийг харуулсан. Баасан гарагт нээгдсэний дараахан түүний хувьцаа 3% орчим буурсан байна.
Д.А.Дэвидсоны Том Уайт хэлэхдээ, тахлын нөхцөл намжих тусам Lyft хөлөө олох гэж тэмцэж байгаа бололтой.
Тус компани нэгэн цагт "эелдэг" тээврийн хэрэгслийн байр сууриа эзэлж байсан бол тахлын оргил үед жолооч, унаачдын хэрэглээ бүдгэрч, "компани сүлжээний нөлөөгөө дахин дуугарахад хэцүү болсон (түүнийхтэй харьцуулахад). Орон нутгийн хүргэлтийн саналын ачаар хэмжээ / цар хүрээ, зах зээлийн хөрвөх чадварын давуу талтай үндсэн өрсөлдөгч)."
Тэрээр Lyft-ийн хувьцааг худалдан авахаас төвийг сахисан болгон бууруулж, зорилтот үнээ 12.50 доллараас 19 доллар болгон бууруулж, "компанийн өмнөх ангилалдаа байр сууриа олж авах/сэргээх чадварт (эсвэл үүнийг хийхэд хэр их зардал гарах бол) илүү их санаа зовж байна" гэж бичжээ.
Lyft-ийн удирдлага "зардал, зардлаа цаашид бууруулах замаар эдгээр хөрөнгө оруулалтыг хямд үнээр нөхөхийг хичээх болно" гэж Уайт хэлэв, "ийм алхамууд нь LYFT-ийн өрсөлдөх/шинэлэх чадварт хэрхэн нөлөөлж болохыг харах хэвээр байна."
JPMorgan-ын Даг Анмут АНУ-ын автомашины хувьцааны зах зээл тахал өвчнөөс сэргэж байхад "Лайфт тийм биш" гэж мэдэгдэв.
"Бид Lyft-ийн хувьд хэвийн орчинд ажиллах нь улам хэцүү болсонд санаа зовж байгаа бөгөөд Uber-ийн сүлжээ, цар хүрээ нь Lyft-ийн гүйцэтгэлд улам бүр нөлөөлж байна гэж бид үзэж байна" гэж тэр үйлчлүүлэгчдэдээ бичсэн тэмдэглэлдээ хэлэв.
Драйверийн нийлүүлэлт нэмэгдэж байгаа хэдий ч энэ нь хэрэглээг сайжруулах чиг хандлага юм - энэ нь "прайм цаг" буюу үнийн өсөлтийн боломж багасч, орлого багасч болзошгүй гэсэн үг.
Анмут өмнөх амжилтаасаа төвийг сахисан үнэлгээ рүү шилжиж, зорилтот үнээ бараг хоёр дахин бууруулж, 15 доллараас 29 доллар болгожээ.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo