Хүмүүс Dream Edition P болон Dream Edition R цахилгаан автомашинуудыг Аризонагийн Каса Гранде дахь Lucid Motors үйлдвэрт 28 оны 2021-р сарын XNUMX-нд туршиж байна.
Кэйтлин О'Хара | Ройтерс
Тансаг зэрэглэлийн цахилгаан машин үйлдвэрлэгч сэргэлэн эрэлтийн асуудал байгаа бололтой.
Энэ талаар тус компаниас мэдээллээ дөрөвдүгээр улирлын орлогын тайлан Лхагва гаригт 28,000-р сарын 21-ний байдлаар Эйр седандаа "34,000 гаруй" захиалга авсан байна. Энэ нь компани XNUMX-р сард "XNUMX гаруй" захиалга авч, нийлүүлсэн байсан тул энэ нь гэнэтийн зүйл байлаа. 2,000 хүрэхгүй тээврийн хэрэгсэл дөрөвдүгээр улиралд.
Бүр илүү гайхмаар нь: Люсид 10,000 онд ердөө 14,000-аас 2023 автомашин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа нь Уолл Стритийн 27,000 орчим шинжээчдийн төсөөлж байснаас хамаагүй бага буюу Люсидийн үйлдвэр барихаар жил бүр 34,000 машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаагаа хэлсэн.
Лхагва гарагийн тайлангаас хойш тус компанийн хувьцаа бараг 17% зарагдсан байна.
Люсид хүрэхийн тулд бартаатай замтай тулгарсан Агаарын үйлдвэрлэлд . Тус компани 2022 оны эхний хагас жилийн ихэнх хугацааг зарцуулсан гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хамгаалахын тулд гүйлгэж байна болон логистикийн гацааг тайлах. Одоо үйлдвэрлэл их бага хэмжээгээр хэвийн явагдаж байгаа тул шинэ асуудал тулгараад байх шиг байна: Захиалга нь захиалга руу хөрвүүлээд байна.
Гүйцэтгэх захирал Питер Роулинсон орлого зарлах үеэр сонсогчдод захиалга өгөх нь заавал байх албагүй гэдгийг сануулахдаа үүнийг хүлээн зөвшөөрсөн.
“Бид үйлдвэрлэлээ шийдсэн. Энэ бол одоо хаалганы асуудал биш" гэж Роулинсон хэлэв. “Би борлуулалтад анхаарлаа хандуулдаг. Энд нэг зүйл байна: Дэлхийн хамгийн шилдэг бүтээгдэхүүн гэж миний итгэдэг зүйл бидэнд бий. … Маш цөөхөн хүн зөвхөн машин төдийгүй компанийг ч мэддэг.”
Роулинсон үүнийг "бүрэн шийдвэрлэх боломжтой асуудал" гэж үзэж байгаагаа хэлээд 2023 онд "хэрэглэгчийн мэдлэгийг нэмэгдүүлэх" тал дээр анхаарлаа хандуулахаар төлөвлөж байна.
Илүү их маркетинг нь тус болно. Гэхдээ Lucid-ийн автомашины эрэлт компанийн хүлээгдэж буй шиг хурдан биелэхгүй байгаа нь хөрөнгө оруулагчдад хэцүү асуултуудыг төрүүлж байгаа нь ойлгомжтой.
Нэгдүгээрт, Lucid-ийн боломжит зах зээл хэр том вэ? Люсид хэр их өсөх боломжтойг тооцоолохдоо "нийт хаяглаж болох зах зээл"-ийн тооцооноос эхлэх ёстой бөгөөд үйлдвэр нь өмнөхөөсөө олон машин үйлдвэрлэхээр байгуулагдсан тул энэ талаар компанийн тооцоо хэт ягаан байсан байж магадгүй юм. одоо барьж байна.
Санхүүгийн ерөнхий захирал Шерри Хаус Люсидын орлогын мэдүүлгийн үеэр хүлээн зөвшөөрснөөр хүчин чадлаасаа хамаагүй доогуур автомашины үйлдвэр ажиллуулах нь ашигтай ажиллах зам биш юм.
"Бид илүү их хэмжээний үйлдвэрлэлийн шугам дээр бага эзэлхүүнтэй машин үйлдвэрлэдэг тул бид хөдөлмөрийн болон нэмэлт зардалтай холбоотой сөрөг нийт ашгийг амсах болно" гэж Хаус хэлэв.
Энэ нь хоёр дахь, холбоотой асуултад хүргэдэг: Люсид үйлдвэрээ хэр удаан алдагдалтай ажиллуулах вэ? Эсвэл өөрөөр хэлбэл, Люсид ашигтай ажиллахад хэр хугацаа шаардагдах вэ, мөн одоогоос хойш хэр их мөнгө босгох ёстой вэ?
Bank of America-ийн шинжээч Жон Мерфи удаан хугацааны турш Lucid-д эерэг хандлагатай байсан ч Lucid-ийн орлогын тайлангийн дараа хөрөнгө оруулагчдад хандан, банкны үнэлгээг худалдан авахаас доошлуулжээ. Мерфи одоо Люсид 2027 оноос өмнө тасрахгүй гэж бодож байгаа бөгөөд компани өмнө нь бодож байснаас нь илүү их хөрөнгө босгох шаардлагатай болно гэж бичжээ.
Сайн мэдээ гэвэл Люсид гүн халаастай хөрөнгө оруулагчтай. Саудын Арабын Олон нийтийн хөрөнгө оруулалтын сан Lucid компанийн 62 орчим хувийг эзэмшдэг бөгөөд хамгийн сүүлд арванхоёрдугаар сард 915 сая ам.долларын нэмэлт хөрөнгө оруулалт хийсэн - компанийг санхүүжүүлэхэд бэлэн хэвээр байна. Саудын Арабын сангийн дэмжлэгтэй л бол Люсид үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой байх ёстой.
Гэвч Lucid-ийн хөрөнгө оруулагчдын хувьд ашиг орлого олох зам одоо илүү урт харагдаж байна.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2023/02/24/lucid-ev-demand-problem.html