Хамгийн сүүлийн үеийн Шанхайн хорио цээрийн дэглэм нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд илүү их дарамт болж байна

Өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд Шанхай хотод тогтоосон бүх нийтийн хорио цээрийн арга хэмжээ, тэр дундаа хурдны замыг хааж, хотын боомт руу экспортолж буй ачааны машинуудад ноцтой нөлөөлсөн гэж логистикийн компани Orient Star групп мэдэгдэв.

"Ачаа, чингэлэг ачсан ачааны машинууд Шанхайн терминал руу нэвтэрч чадаагүй" гэж CNBC-ийн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний дулааны зураглалд хувь нэмрээ оруулдаг компани хэлэв. Дулааны газрын зураг нь CNBC-ийн дэлхийн шилдэг 13 далай тэнгис, ложистикийн мэдээлэл нийлүүлэгчтэй хамтран бүтээсэн мэдээллийн шинэ хэрэгсэл бөгөөд хөрөнгө оруулагчдад бараа материалын урсгалыг бодит цаг хугацаанд нь илүү сайн ойлгох боломжийг олгодог.

"Олон үйлчлүүлэгчид ачих боомтуудыг Нинбо эсвэл Хөх мөрний дагуух бусад жижиг боомтууд руу өөрчлөхөөс өөр сонголт байхгүй."

Өөр боомтын очих газар болсон Нинбо боомт нь одооноос хойш түгжрэл нэмэгдэж байгааг харуулж байна. Ковид Шанхайн зарим дүүрэгт хэргүүд гарсаар байна.

"Шанхайд үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэл үндсэндээ сэргэсэн ч хорио цээрийн дэглэм тогтоогдвол тээвэрлэлт, ус зайлуулах суваг тодорхой хэмжээгээр нөлөөлнө" гэж Orient Star групп хэлэв.

DHL Global Forwarding нь CNBC-д хэлэхдээ, Шанхайн нутаг дэвсгэрт болон гадагшаа ачааны машин олох нь бэрхшээлтэй хэвээр байна.

Түгжигдэх үед ачааны тээвэрлэлт удааширсан нь Volkswagen, Tesla зэрэг компаниудад түүхий эдийн хомсдолд хүргэсэн. Хамгийн сүүлийн хязгаарлалтаас өмнө ачааны машины жолооч нар үндэсний хэмжээнд хүлээн зөвшөөрөгдсөн 48 цагийн сөрөг Ковид шинжилгээний хариу, замын хөдөлгөөний зөвшөөрлийг өгөх шаардлагатай хэвээр байна гэж Seko Logistics-ийн Ази Номхон далайн бүсийн дэлхийн тээвэрлэгчийн удирдлага, далайн стратеги хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Акил Наир хэлэв. Практикт тэрээр олон орон нутгийн засаг захиргаа орон нутаг болон хурдны зам дээр туршилтыг дахин хийхийг шаардсан гэж тэр хэлэв.

"Зарим жолооч нар Шанхай руу тээвэрлэхдээ болгоомжтой ханддаг бөгөөд хүчин чадал нь түгжигдэхээс өмнөх хэмжээнд хүртэл бүрэн сэргэж амжаагүй байна" гэж тэр хэлэв.

Хамгийн сүүлийн үеийн хорио цээрийн хязгаарлалт нь ачааны ачааны хүчин чадал 80% орчим сэргэсэн үед гарч байна.

Ориент Стар Групп нь баруун эргийн ачаа тээшний үнэ буурах хандлагатай байсан пикапыг мөн харж байна. Энэ бол олон ложистикийн мэргэжилтнүүдийн таамаглаж байсан чингэлэгийн өсөлтийн хэтийн төлөвийн үзүүлэлт юм. Зүүн эрэг рүү чиглэсэн савнууд бат бөх, тогтвортой хэвээр байна.

Энэ амралтын өдрүүдэд Шанхай хотын 15 дүүргийн 16-д нь хүмүүс хурдан тархдаг омикрон хувилбарт шинжилгээ өгөхийг тушаажээ. Таван дүүрэг оршин суугчдыг гэрээсээ гарахыг хориглов.

Дүүргүүдэд оршин суудаг Пудонг багтдаг Tesla's gigafactory, Мерк, Covestro, L'Oreal, Thermo Fisher, SC Johnson, Siemens, Bosch, SAIC-GM болон Advanced Micro Fabrication Equipment; мөн Шүхуйгийн тусгай химийн үйлдвэрлэлийн дүүрэг. Apple-ийн, Sony-ийнБолон Volkswagen Шанхайн "тэг Ковид" хязгаарлалт нь тэдний бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай материалын нийлүүлэлтэд нөлөөлсөн гэж бүгд хэлсэн. 

Жин-ан дүүрэгт хагас дамжуулагч болон электроникийн олон үйлдвэрлэгчид байдаг.

Баруун эргийн ачааны хэмжээ нэмэгдэж байгаа нь барууны боомтууд төмөр замын сонголт байхгүйгээс импортын чингэлэгийг аажмаар боловсруулж, ачааны машиныг түр агуулах болгон ашиглаж байгаа үед гарч байна.

Калифорнийн Лос Анжелес, Лонг Бич боомтуудын түгжрэл нь Калифорнийн Оакланд боомтод нөлөөлсөн бөгөөд далай тэнгисийн тээвэрлэгчид хуваарийнхаа дагуу цагаа нөхөхийг зорьсон байна. Энэ нь боомтоос гарах АНУ-ын экспортын чингэлэгт нөлөөлж байна. Логистикийн менежерүүд зүүн эрэг болон Персийн булангийн эрэг рүү илүү олон чингэлэг зөөх замаар хяналтаа сэргээхийг оролдож байна. Одоо эдгээр портууд бас бөглөрч байна.

Everstream Analytics-ийн тагнуулын шийдлийн захирал Мирко Войцик хэлэхдээ "Томоохон боомтуудын гадна хүлээгдэж буй ачааны хөлөг онгоцны тоогоор хэмжигддэг түгжрэл нь Баруун эргээс илүү зүүн болон Персийн булангийн эрэгт улам дордож байгаа нь 2022 оны эхэн үетэй харьцуулахад томоохон өөрчлөлт юм" гэж хэлэв. .

Өсөн нэмэгдэж буй чингэлэгийн эзэлхүүнийг дагаж мөрдөхийн тулд Хьюстон боомт жилийн үлдсэн хугацаанд бямба гаригт хаалганы цагийг зарлалаа. Жоржиа муж улсын Саванна боомт дахь агуулахууд 99% дүүрсэн бөгөөд газрын багтаамжийг чөлөөлөхийн тулд нээдэг чингэлэг агуулахуудыг ашиглаж байна.

"2022 он бидэнд Зүүн эргийн боомтууд түгжрэлд өртөмтгий гэдгийг харуулж байна" гэж Project44-ийн өсөлтийн ахлах ажилтан Брайан Бурк хэлэв.

Өнгөрсөн долоо хоногт Герман дахь боомтын операторуудын холбоо Эмден, Бремен, Бремерхавен, Вильгелмшавен боомтуудын үдээс хойшхи ээлжийн нэгийг тасалдуулж, "анхааруулах ажил хаялт"-аа үргэлжлүүлэв.

Боомтын ажилчдын 70 орчим хувийг бүрдүүлдэг ver.di үйлдвэрчний эвлэл болон Германы далайн боомтын компаниудын төв холбооны хооронд хэлэлцээр үргэлжилж байна.

Систем аль хэдийн ачаалалтай байгаа бөгөөд ажиллах хүчний алдагдал нь зөвхөн түгжрэлийг нэмэгдүүлнэ гэж Crane Worldwide Logistics-ийн EMEA-ийн далайн бүтээгдэхүүний захирал Андреас Браун хэлэв.

“Тэжээлийн операторууд чингэлэгээ авахын тулд зогсоол хүлээж тав хүртэл хоног хоцорч, Роттердам – Дублин – Роттердам хоорондын эргэлт зургаагаас есөн хоног болж нэмэгдсэн байна. Хуваарийг ямар нэгэн байдлаар найдвартай байлгахын тулд тэжээгч операторууд илүү олон хөлөг онгоц тарих хэрэгтэй "гэж Браун хэлэв. Роттердам бол Нидерландад байдаг.

Европын гурав дахь том чингэлэг боомт, хамгийн том төмөр замын боомт болох Германы Гамбург боомт нь автомашины хувьд чухал ач холбогдолтой юм. BMW, Rolls Royce, Volkswagen, Michelin болон Ford бүрэн угсарсан автомашинаас эхлээд эд анги, лити батерей хүртэл бүтээгдэхүүн экспортлох. Бусад томоохон экспортлогчдод Ikea, BASF, Siemens болон Байер.

CNBC нийлүүлэлтийн сүлжээ Дулаан Мap өгөгдөл нийлүүлэгчид нь хиймэл оюун ухаан, урьдчилан таамаглах аналитик компани Everstream Analytics; дэлхийн ачаа захиалгын платформ Freightos, Freightos Baltic Dry Index-ийг бүтээгч; ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч OL USA; нийлүүлэлтийн сүлжээний тагнуулын платформ FreightWaves; нийлүүлэлтийн сүлжээний платформ Blume Global; гуравдагч талын логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч Orient Star Group; MarineTraffic далайн аналитик фирм; Далайн харагдах байдлын мэдээллийн компани Project44; далайн тээврийн мэдээллийн компани MDS Transmodal UK; далай ба агаарын ачаа тээврийг харьцуулах аналитик компани Xeneta; Sea-Intelligence ApS судалгаа, шинжилгээний тэргүүлэх үйлчилгээ үзүүлэгч; Crane Worldwide Logistics; болон агаарын, DHL Global Forwarding, болон ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлэгч Seko Logistics.

- CNBC-ийн Габриэль Кортес энэ нийтлэлд хувь нэмрээ оруулсан.