Литид зориулсан "газрын булаалт" нь GM-тэй дөнгөж эхэлж байна гэж шинжээч хэлэв

General Motors' зарлал Мягмар гарагт 650 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна Лити Америк литийн хүртээмжийг баталгаажуулах нь ийм олон хэлэлцээрийн эхнийх нь байж магадгүй юм Саймон Мурс, компанийн гүйцэтгэх захирал Ашигт малтмалын оюун ухааны жишиг, цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд литийн ион батерей нийлүүлэх сүлжээг хянадаг зах зээлийн тагнуулын компани.

"Эдгээр үйлдвэрүүдийн ихэнхийг эхнээс нь барих ёстой, мэдээжийн хэрэг литийн ион батерей, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, бүх зураг төсөл, бүх дэд бүтцийг эхнээс нь барьж байгаа" гэж Мурес CNBC-д ярьжээ.

Автомашин үйлдвэрлэгчид литийн нийлүүлэлтийг баталгаажуулах цорын ганц арга зам бол эх үүсвэрийн хяналтын багцыг эзэмших эсвэл эзэмших явдал гэдгийг ойлгож эхэлж байна.

"Энэ бол дараагийн 20 жилийн хугацаанд цахилгаан машин үйлдвэрлэх цорын ганц арга зам юм" гэж Мурс CNBC-д ярьжээ.

"Авто машин үйлдвэрлэгч компаниуд, ялангуяа авто машин үйлдвэрлэгчид сүүлийн таван жилийн хугацаанд батарей, гигафабрикуудыг өргөтгөх нь уул уурхайг өргөжүүлэхээс хамаагүй хялбар бөгөөд хурдан гэдгийг хатуу арга замаар сурсан" гэж Мурс хэлэв.

Гигафабрик барихад хоёр жил, литийн уурхайг санхүүжүүлэх, барихад арав ба түүнээс дээш жил шаардлагатай гэж Мурс хэлэв. Цаашид автомашин үйлдвэрлэгчид уул уурхайд илүү их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно гэж Мурсын үзэж байна.

"Энэ 650 сая доллар бол ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт, гэхдээ "салбарт үнэхээр хэрэгтэй зүйл бол олон тэрбум долларын чек юм" гэж Мурс хэлэхдээ "эсвэл эдгээр EV зорилтууд биелэхгүй." GM-ийн Лити Америк дахь хөрөнгө оруулалт нь "үргэлж өсөн нэмэгдэж буй оньсогоын зөвхөн нэг хэсэг юм" гэж Мурс хэлэв.

Литигээс гадна никель нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд чухал ач холбогдолтой гэж Мурес CNBC-д ярьжээ.

"Лити ба никель бол цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдийг үнэхээр айлгадаг" гэж Мурес CNBC-д ярьжээ. "Чи нэлээд томрох хэрэгтэй."

Цахилгаан машин үйлдвэрлэгчид литийг газрын хөрснөөс гаргаж авахаас гадна литийн гидроксид карбонат, никель сульфат зэрэг эдгээр ашигт малтмалын химийн хувилбаруудын үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь нийлүүлэлтийн сүлжээг өргөжүүлэх үйл явцыг "бага зэрэг хүндрүүлж, илүү урт хугацаанд" болгодог. "гэж Мурс хэлэв.

Энэ литийн карбонатын үнэ сүүлийн үед туйлын уналтад орсон. Бенчмаркийн дэлхийн жигнэсэн дундаж мэдээллээс үзэхэд үнэ 5,000 онд нэг тонн нь 8,000-2020 ам.долларын хооронд хэлбэлзэж байсан бол 27,000 онд тонн нь 2021 ам.доллар, арванхоёрдугаар сард 68,366 ам.долларт хүрсэн байна.

“Литийн эрэл хайгуул дөнгөж эхэлж байна. Энэ бол газрыг булаан авах явдал” гэж Мурс CNBC-д ярьжээ. “Энэ газар булаан авах ажиллагаа ирэх арван жил үргэлжилнэ. Энэ бол хоёр, гурван жилийн асуудал гэж би бодохгүй байна. Энэ бол арван жил үргэлжилсэн үйл явц гэж би бодож байна."