Жимми Жонсоны хувингийн жагсаалтад 24 цагийн Ле Манс болон Индианаполис 500 гүйлт багтсан хэвээр байна.

Долоон удаагийн аварга Жимми Жонсон Наскарын цомын цуврал тэмцээнд Petty GMS-ийн өмчлөлийн хамтрагчаар эргэн ирж, багийн жолоочийн хувьд хагас цагийн хуваарьтай болсноор түүний Индианаполис хотод 500 эсвэл 24 цаг гүйхийг мөрөөддөг гэж дүгнэхэд амархан. Le Mans дууслаа.

Гэхдээ ESPN-ийн "Тоглоомын өдөр"-ийн үеэр коллежийн хөлбөмбөгийн дасгалжуулагч асан, шинжээч Ли Корсогийн хэлснээр "Тийм хурдан биш ээ, найз минь."

Түүний ирээдүйн IndyCar хүчин чармайлт болон 2023 оны 24 цагийн Ле Манс гүйлтийн талаар баасан гаригт Финикс морин зам дээр гүйх талаар шууд асуухад Жонсон хоёулаа өөрийн "Хувингийн жагсаалт"-д үлдсэн гэж хэлэв.

"Энэ нь ширээн дээр хэвээр байна" гэж Жонсон Ле Мансын талаар хэлэв. "Би зургадугаар сард миний хуанли сайхан, нээлттэй байгаа эсэхийг шалгасан бөгөөд энэ хэвээрээ байх болно гэж найдаж байна."

Жонсон ирэх жил Францын Ле Манс хотод болох алдартай спорт автомашины сонгодог бүтээл болох Наскар болон Хендрик Моторспортын "Гараж 56"-ын нэг хэсэг болно гэж найдаж байна. Жонсон нь Наскар дахь Chevrolet багийн эзэн бөгөөд "Гараж 56" гэсэн оруулга нь Chevrolet Corvette байсан нь түүний зорилгод тустай юм.

Гэхдээ IndyCar-д энэ нь илүү төвөгтэй болдог.

Жонсон сүүлийн хоёр жилийн турш NTT IndyCar цувралд Chip Ganassi Racing-ийн төлөө өрсөлдөж, №48 Carvana/American Legion Honda унасан. Багийн эзэн Чип Ганасси ирэх жилийн Индианаполис 500-д нэмэлт машин оруулснаар Жонсон Indy 500-д дахин нэг оролдлого хийх боломжтой гэж таамаглаж байсан.

Гэхдээ цөөн хэдэн ховор тохиолдлыг эс тооцвол үйлдвэрлэгчдийн хооронд "төмөр хөшиг" гэж үздэг. Chevrolet нь Nascar Cup Series болон NTT IndyCar-д хоёуланд нь өрсөлддөг. Хонда Наскарт оролцдоггүй бөгөөд IndyCar хөтөлбөрөөрөө маш их амжилтанд хүрсэн.

Жонсон бол Chevrolet-ийн жолооч биш; тэр одоо Chevrolet-ийн багийн оролцогч юм. Энэ нь инженер, маркетинг, санхүүгийн чиглэлээр үйлдвэрлэгчдэд дэмжлэг үзүүлэх гэсэн үг юм.

Энэ нь боломжгүй зүйл биш, гэхдээ Chevrolet нь Жонсоныг Индианаполис 500-д өөрийн брэндтэй өрсөлдөх боломжийг олгох нь магадлал багатай юм.

Ганассиг 2001-2021 онд Наскар багийн эзэн байх үед ихэнх цагийг Chevrolet-д өнгөрүүлсэн. Одоогийн IndyCar цувралд Ганасси хоёр брэндтэй хамт байсан ч түүний амжилтын ихэнх нь Honda-д байсан.

Жонсоноос IndyCar-д ирээдүйн уралдааны талаар шууд асуухад тэрээр туйлын тууштай биш байсан.

"Тийм ээ, одоо ч гэсэн спорт машин (болон) IndyCar-ыг сонирхож байна" гэж Жонсон хэлэв. “Хэрэв хүсвэл бартаат замын ачааны машинтай уралдах гайхалтай боломж надад байна. Алекс Боуман надад Чили Боулд унах санал тавьсан. Урилгууд ирсээр л байна.

“Би зөвхөн үүнд анхаарлаа хандуулсан бөгөөд энэ амлалт, харилцааны нөлөөлөл, энэ нь хэрхэн үр дүнд хүрч байгааг мэдэхгүй байна. Гэхдээ эндээс тоос дарагдсаны дараа би бусад яриандаа илүү гүнзгий орж, энд хүлээж буй шинэ амлалт, үүрэг хариуцлагад нийцэх хамгийн сайн уралдааны хуваарийг гаргахыг хичээх болно.

"Энэ бол мэдээжийн хэрэг бүх зүйлд нөлөөлөх зүйл юм."

Гэхдээ Chevrolet болон Honda хоёрын үйлдвэрлэгчийн зөрчилдөөний талаар юу хэлэх вэ?

"Тэр гүүрийг хараахан давж амжаагүй байна" гэж Жонсон хэлэв.

Жонсон мөн 2023 оны Наскарын бүх оддын уралдаан болох Хойд Вилкесборогийн хурдны замд уралдах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Гэхдээ энэ нь Indy 500 шалгууртай зөрчилдөж байна.

"Би үүнийг хуваарь дээр анзаарсан" гэж Жонсон хэлэв. "Дахин хэлэхэд, ярианд хараахан ирээгүй байна."

Хэрэв түүний IndyCar-ийн карьер үхээгүй бол энэ нь амьдралын дэмжлэг дээр байгаа байх гэж бодож байна. Үүнийг уралдааны дэлгүүрт бус Удирдах зөвлөлийн хурлын танхимд шийдвэр гаргаснаар унтрааж болно.

Энэ бол 7-р сарын 48-нд Хойд Каролинагийн Конкорд дахь Books-a-Million-д номонд гарын үсэг зурахын өмнө "One More Lap - Jimmie Johnson and the the" шинэ номоо сурталчлах үеэр түүнтэй хамгийн сүүлд ярилцаж байснаас тэс өөр Жонсон юм. #XNUMX."

Тухайн үед Наскар багийг баг эзэмших тухай яриагүй. Тэрээр гэр бүлээ гадаадад амьдарч, 2023 онд IndyCar, Ле Манс болон Наскарын цомын цуврал уралдаануудыг багтаасан уралдааны хуваарь гаргах хүсэлтэй байгаа тухайгаа ярьжээ.

Тэрээр гэр бүлийнхэнтэйгээ амралтаа зугаатай өнгөрөөж, Наскар цомын цувралын 38 долоо хоногоос ангид байсан.

Баасан гарагт Жонсон хэлэхдээ "Бүх зүйл хурдан хурцадсан гэж хэлэх шаардлагагүй." "Би үнэхээр цомын тэмцээнд оролцох юм шиг санагдаж, хэд хэдэн өөр сонголтуудыг хайж байсан. Би Чип Ганасси болон багийнхантай маш сайн харилцаатай хэвээр байгаа бөгөөд би IndyCar уралдааныг сонирхож, спорт машины уралдааныг сонирхож байна.

"Энэ боломж гарч ирээд, үнэхээр Алан Миллерийн оффисоор дамжин ирэхэд тэр миний удаан хугацааны төлөөлөгч байсан. Тэр энэ нэр томъёог үзэн яддаг гэдгийг би мэднэ, гэхдээ түүний оффис нь миний ашиг сонирхлыг анхаарч үздэг төдийгүй Эрик Жонс (одоогийн Petty GMS-ийн жолооч) болон Майкл Билл (Миллерийн хуулийн фирмийн өмгөөлөгч) нар сүүлийн жилүүдэд хамгийн чухал хүн байсан.

"Майкл машинаа үргэлжлүүлэн жолоодох, мөн энэ спортод оролцох өөр арга замыг хайж олох хүсэл эрмэлзэлийнхээ талаар мэдээд "Хүн минь, та үнэхээр Мори (Галлагер, Petty GMS-ийн ихэнх эзэмшигч)-тэй ярилцах хэрэгтэй байна. Энд хоёр талдаа үнэхээр утга учиртай боломж байгаа юм шиг санагдаж байна”.

"Энэ бол хурдасгуур, эхлэл байсан.

"Сүүлийн сард маш их зүйл болсон."

Жонсон ирэх жил 65 насандаа Наскарын цомын цуврал машинтай буцаж ирнэ^th Daytona 500. Тэр хэзээ нэгэн цагт Инди машин руу буцаж ирэх нь тодорхойгүй байна.

Энэ нь дуусч магадгүй, эсвэл маш хязгаарлагдмал байж болно. Гэхдээ энэ нь мэдээж Жимми Жонсоны түүхийн нэг хэсэг байсан.

Тэрээр №48 Карвана/Америкийн Легион Хонда-г цуглуулсан цаг хугацаа нь түүнийг Наскар цомын цувралын багийн хувьцааг эзэмшихэд бэлтгэхэд тусалсан гэж тэр үзэж байна.

“IndyCar-д ажилласан сүүлийн хоёр жил, миний оффис түншүүдээ хэрхэн удирдаж байсан, бидний харилцаа, миний Чиптэй тогтоосон харилцаа, Чип машин эзэмшигч хэрхэн ажилладаг, удирддаг, гаргадаг шийдвэрээ надад харуулахад бэлэн байсан. Би энэ бүхнийг илүү сайн ойлгосон” гэж Жонсон хэлэв. “Би үүнийг сонирхож байсан. Би үүнийг сонирхож байсан. Би энэ талаар бага зэрэг туршлага хуримтлуулсан. Би энд хамгийн шилдэг хоёр хүнээс суралцаж, өсч хөгжих боломжтой орчинд байгаа гэж боддог.

"Дахин хэлэхэд, тэмцээн уралдаанд оролцох, машин жолоодох, дэлгүүрийн соёлыг төлөвшүүлэх, залуу жолооч нартай хамтран ажиллах зэрэг намхан жимс байна. Ийм зүйл бол стандарт зүйл боловч илүү том дүр зураг нь суралцах боломж бөгөөд сүүлийн хоёр улирлын турш авсан туршлага надад таалагдсан."

Жонсон 2023 онд IndyCar-д буцаж ирэхээр бэлдэж байх үед ч Наскар түүний бодолд үргэлж байсан.

"Хэрвээ би 23 онд IndyCar-д үргэлжлүүлэн оролцсон бол Наскарт ямар нэг түвшинд эргэн ирж, хэд хэдэн уралдаанд оролцохоор төлөвлөж байсан" гэж тэр хэлэв. “Би ноён (Рик) Хендрик, Жефф Гордон нартай эргэж ирэхийг оролдох талаар илэн далангүй, илэн далангүй байсан.

"Жастин Маркс бид хоёр түүний Project 91 машины талаар ярьсан. Энэ боломж үнэхээр хөгжихөөс өмнө маш санамсаргүй яриа өрнөж байсан, магадгүй буцаж ирээд гүйх арга зам байсан, дараа нь IndyCar-ийн улирал дуусмагц энэ нь үнэхээр хэрэгжиж эхэлсэн, одоо надад үүнийг хийх зам бий."

Жонсон шилдэг IndyCar багийн хамт олон хүчин чармайлт гаргасан ч уралдааны тэс өөр хэлбэрт дасан зохицоход маш хэцүү байдгийг хурдан олж мэдэв. Жонсон 2021 оны XNUMX-р сард Барбер Моторспортын Парк дахь анхны IndyCar уралдаандаа гарааны уралдаанаас хойш мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гаргасан хэдий ч Жонсон IndyCar дахь анхны улирал нь зөвхөн гудамж, зам дээр байсан бөгөөд эхний улирлын төгсгөлд тэрээр дунд зэргийн байсан.

Тэрээр 2022 онд IndyCar цувралын бүтэн цагийн өрсөлдөгч болж, хуваарьтаа зууван уралдаануудыг нэмсэн. Тэрээр Техасын моторын хурдны замын эргэн тойронд өндөр шугамыг ашиглан зууван дугуйнуудын ховилыг хурдан олж, 18-д гарааны дараа зургаадугаар байрт орсон.^th.

Жонсон 106-р сард Индианаполисын мотоциклийн хурдны замд гайхалтай байлаа, учир нь тэрээр өдөр бүр дасгал сургуулилт болон XNUMX-д тэнцсэн хамгийн хурдан жолооч нарын тоонд багтаж байв.^th Индианаполис 500. Тэрээр "Хурдан 12"-т шалгарч, туйл руу шидүүлсэн ч эхний тойрогтоо 1-р тойрогт орсон. Хэдийгээр гурван тойргийн дараа маш хурдан давхисан ч дөрвөн тойргийн дундаж нь түүнийг 12 болгосон^th гарааны бүрэлдэхүүнд.

Жонсон Индианаполис 500-д болсон уралдааныг түүний карьер дахь хамгийн урам хугарсан уралдаануудын нэг гэж нэрлэжээ. Түүний машин сав баглаа боодолдоо буцаж унасан бөгөөд тэрээр талбайн гүнд машинаа зохих ёсоор барьж чадахгүй гэж хэлэв.

Инди 500-д таван тойрог дутуу байхад Жонсон тэргүүлэгч, багийн анд, эцсийн ялагч Маркус Эриксоноос хоёр тойрог дутуу байхад 2-р тойрогт осолдсон.

Жонсоны IndyCar-ийн хоёр улирлын карьерын онцлох үйл явдал Айовагийн хурдны замд болсон Hy-Vee IndyCar Weekend-д тохиосон. Тэр 15-аас эхэлсэн^th 19-ийг дуусгахаасаа өмнө 11 тойрог тэргүүлж, уралдсан^th богино зууван дээр Hy-VeeDeals.com 250-д.

Маргааш нь Жонсон Hy-Vee Salute to Farmers 300 уралдааны тавдугаар байрт байхдаа IndyCar-ийн карьерынхаа хамгийн өндөр амжилтыг үзүүлэв.

Тэр үед Жонсон ивээн тэтгэгч Карванагийн зөвшөөрлийг хүлээж, 2023 онд NTT IndyCar цувралд бүрэн цагаар буцаж ирэхээр амласан.

Гэвч Лагуна Сека дахь WeatherTech Raceway-д улирлын сүүлчийн уралдаан болоход Карвана Жонсоны уралдааныг үргэлжлүүлэхээр тохиролцсон ч жолооч нь IndyCar-д дахин нэг бүтэн улирлыг зохион байгуулах талаар санал болгов.

Улирал дууссанаас хойш 2023 хоногийн дараа Жонсон 24 онд бүтэн цагийн уралдаанаа орхиж байгаагаа зарлав. Түүнд оролцохыг хүссэн "Хувингийн жагсаалт" уралдааны жагсаалт байгаа гэж хэлсэн. Үүнд NASCAR-д зориулсан 56 цагийн Ле Манс багтсан. болон Hendrick Motorsports "Garage 107" ирэх зургадугаар сард орох. Тэрээр мөн XNUMX-д гүйж "Давхар"-ыг оролдохыг хүссэн^th Индианаполис 500, Кока Кола 600 нэг өдөр.

Баасан гарагийн мэдэгдлээр Жонсон Petty GMS-д нэмэлт машинд 600-г ажиллуулж магадгүй юм. Chip Ganassi Racing нь 107-д Жонсоны эгнээнд нэмэлт Хонда хөдөлгүүртэй машин нэмэхээр төлөвлөж байсан байх.^th Индианаполис 500, гэхдээ энэ нь одоо Johnson Nascar Chevrolet багийн оролцогч талуудын хувьд тодорхойгүй байна.

Team Penske зэрэг Chevrolet IndyCar-ын шилдэг багууд ирэх жилийн Indy 500-д өөр машин нэмэхгүй гэж Penske багийн ерөнхийлөгч Тим Синдрик мэдэгдэв. Arrow McLaren SP ирэх жилийн Indy 500-д Тони Канааныг нэмснээр дөрвөн машинтай болсон байна. Эд Карпентер Рэсинг ирэх жилийн Indy 500-д гурван машинтай бөгөөд жолооч Конор Дэйлигийн хэлснээр "даац хэтэрсэн".

Ингэснээр AJ Foyt Racing, Juncos Hollinger Racing болон Indy 500-д зөвхөн Dreyer & Reinbold Racing зэрэг Chevy багууд Инди 500-д Жонсонд нэмэлт машин бүтээх боломжтой баг болж үлдэж байна.

Энэ хэсгээс Инди 500-д түрүүлсэн цорын ганц баг бол AJ Foyt Racing бөгөөд хамгийн сүүлд 1999 онд Кенни Брактай хамт ийм амжилт үзүүлж байжээ.

Үүнийг тавдугаар сарын 500-нд болсон Indy 29 уралдаанд түрүүлсэн Chip Ganassi Racing-тай харьцуул.^th Жолоочоор Маркус Эриксон.

Жонсон Indy 500-д өрсөлдөх хүсэлтэй хэвээр байгаа бөгөөд NTT IndyCar цувралд жолоодох хүсэлтэй байгаагаа онцолжээ.

Жонсон албан ёсны мэдэгдлийн дараа "Бид энэ мэдэгдлийг даван туулж, миний хөтөлбөр болон цомын тэмцээнд оролцох уралдаануудыг нэгтгэхийн тулд бусад гэрээ, нарийн ширийн зүйлийг эцэслэх хэрэгтэй" гэж хэлэв. "Үүний дараа IndyCar тал руу салбарлаж болно. Зарим саад бэрхшээл байсаар байна. Өөр өөр үйлдвэрлэгчид. Хэрэв баг намайг тодорхой уралдаанд оролцохыг хүсч байвал энэ нь намайг Инди 500-д шалгарахад нөлөөлнө. Зарим хуваарийн хэсгүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

"Хүн бүр миний үүнийг хийхийг хүсч байгааг мэдэж байгаа, би одоохондоо үгүй ​​гэж сонсоогүй, тиймээс би урам зоригтой байгаа, гэхдээ бид үнэхээр үүнийг хийж, нарийн ширийн зүйлийг хийх хэрэгтэй."

Баасан гарагт Жонсоны томоохон мэдэгдлийн дараа Кайл Буш, Кайл Ларсон нар ирэх жилийн Индианаполис 500-д өрсөлдөх боломж хурдан буурч байгааг хүлээн зөвшөөрсөн. Үнэн хэрэгтээ Буш Инди 500 боломжоо "хатаасан" гэж хэлсэн. Ларсон Indy 500-д оролцохыг маш их хүсч байсан ч түүний утас дуугараагүй байна.

Баасан гарагт Ларсон "Би үүнийг уралдуулахыг хүсч байгаа нь ойлгомжтой гэж бодож байна." “Үүнийг урагшлуулсан зүйл алга. Өрсөлдөх чадвартай машинтай ямар нэг зүйл над дээр ирвэл би шууд үсрэх байсан. Та нэг үйлдвэрлэгчээр хязгаарлагдах үед маш хязгаарлагдмал тээврийн хэрэгсэл байдаг гэж би бодож байна. Хэцүү байна. Би Кайлтай (Буш) түүнтэй ямар нэгэн байдлаар гацсан гэж уншсан гэж бодож байна. Хэцүү, гэхдээ би үүнийг ажиллуулах дуртай."

Жонсон өрсөлдөгч хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн саад бэрхшээлийг тохиролцох шаардлагатай байсан ч Indy 500-д буцаж очихоор шийдсэн.

"Индианаполис 500-ийн туршлага бусадтай адилгүй" гэж Жонсон хэлэв. “Би жолооч нар юу ч жолоодож, бүх зүйл салбартаа тусалдаг гэдэгт итгэдэг. Манай салбар бүхэлдээ хүчирхэг байх тусам Наскар илүү хүчтэй байх болно. Би шинэ хөгжөөн дэмжигчид, багийн гишүүдийг бий болгож, шороон машин, тээврийн хэрэгсэл ажиллуулдаг залууст талархаж байна.

"Би үүнийг мэдээж зөвшөөрч байна."

Жонсоныг багийн өмчлөлийн талаар бодоход үнэхээр урамшуулсан хүн нь Ганасси байв. Ганасси уралдааны жолооч байсан өдрүүдээ дуусгаж, IndyCar-ын түүхэн дэх хамгийн амжилттай багийн эздийн нэг болсон үед үүнийг хийсэн юм.

Жонсон Ганассид Петти GMS-ийн саналыг авч байгаагаа хэлэхэд Ганасси түүнд баяртай байв.

Жонсон "Түүнд ажиллахдаа хичнээн сайхан байсныг, мөн надад энэ санаа төрсөн үед түүнийг хэр их дэмжиж байсныг би хэлж чадахгүй" гэж Жонсон хэлэв. “Би IndyCar-д өнгөрүүлсэн хоёр жилийн турш, дараа нь би шийдвэрээ дахин гаргах гэж оролдох үед тэр намайг намайг байхад ямар их тусалсан. 'Намайг хий. Юу ч хиймээр байна”.

“Энэ боломж гарч ирэхэд яг адилхан. Ижил өнгө аяс, ижил туршлага. Шууд утгаараа нэг, хоёр хоногийн өмнө түүн рүү албан ёсны мэдээ дуулгахад тэр маш их баяртай байсан. Миний төлөө чин сэтгэлээсээ баярлаж байна."

Жонсон карьерынхаа салаа мөчид хүрч, Наскар руу буцахаар шийдэн, Ле Манын 24 цагийн тэмцээнд оролцох боломжоо хадгалж, IndyCar-ыг арын толинд үлдээж магадгүй юм.