Конгресс саяхан танилцуулсан Ажилчдын уян хатан байдал ба сонголтын тухай хууль (WFCA), энэ нь нэрнээс нь эсрэгээрээ байх болно: Энэ нь над шиг томоохон ажилчдыг холбооны хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээний хууль болон бусад ажилчдын хамгаалалтаар хамгаалагдахгүй болгоно.болон Энэ нь улс орнууд зохих стандартыг хадгалахын тулд өөрсдийн зохицуулалтыг нэвтрүүлэхэд саад болно.
Бүтэн цагийн ажилтны хувьд Lyft 2017 оноос хойш өмнөд Калифорнид ажиллаж байгаа жолооч, би ажил дээрээ уян хатан байхын чухлыг мэднэ. Тийм ч учраас би юун түрүүнд машин жолоодож эхлэхээр шийдсэн - хүссэн үедээ, хэр удаан ажиллах чадвартай байх.
Гэсэн хэдий ч концертын ажлын бодит байдал тийм ч ягаан биш юм. зэрэг апп-д суурилсан компаниуд Uber, Lyft, болон ХаалгаDash бусад бүх ажил олгогчдод хамаарах ажилчдыг хамгаалах хуулиас чөлөөлөгдөх ёстой гэж хууль тогтоогчид болон олон нийтэд итгүүлэхийн тулд олон саяыг зарцуулах. Flex болон the. зэрэг лобби бүлэглэлүүдээр дамжуулан ажиллах Ажиллах хүчний инновацийн төлөөх эвсэл (CWI) – WFCA-ийн ард байдаг бүлэглэл – тэд бодлого боловсруулагчдад жолооч нар над шиг байдаг гэсэн худал таамаг дэвшүүлдэг. чадахгүй байна ажилтны эрх, ашиг тустай байх. Би хэнийг авах, хаашаа авч явах, хэр их мөнгө хийх гэх мэт миний ажлын гол асуудлуудыг Lyft тогтоодог ч гэсэн тэд намайг бие даасан гэрээлэгч гэж хэлдэг.
“Уян хатан байдал”, “бие даасан байдал” гэдэг нь сайхан сонсогдож байгаа ч үнэн нь: Та долоо хоногтоо 50 гаруй цаг ажиллаж, амьдралаа залгуулж байх үед, алдсан орлоготойгоо ажиллахгүй цаг бүрийг жинлэх шаардлагатай үед, Санхүүгийн сүйрлээс ганц осол эсвэл өвчин туссан бол уян хатан байдал, бие даасан байдал нь юу ч биш юм.
Би анх жолоочийн ажил хийж гайгүй амьжиргаагаа залгуулдаг байсан ч нэг жилийн дараа цагийн цалин 25 орчим хувиар буурсан. Lyft жолооч нарын цалинг нэг талдаа бууруулсан нь намайг ижил хэмжээний мөнгө олохын тулд илүү олон цагаар ажиллахад хүргэсэн. "Тоглолтын ажлын уян хатан байдал" нь намайг илүү урт, тодорхой цагт ажиллахад түлхэж байгааг би тэр үед ойлгосон. Миний цалин урьдчилж тааварлашгүй хэвээр байна, ялангуяа би шатахууны үнэ өсөх гэх мэт зардал гаргадаг тул би Lyft эсвэл зорчигчдод дамжуулж чадахгүй.
Ажилчдаас ялгаатай нь би ажлынхаа зарим цагийн цалинг л авдаг. Калифорнид Uber, Lyft нар Калифорнийн хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээний 120% -тай тэнцэх хэмжээний цалинг баталгаажуулна гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь цагт 18 доллар болдог боловч энэ цалингийн стандарт нь жолооч нарын томилохыг хүлээх цаг хугацааны гуравны нэгийг тооцдоггүй. шинэ зорчигч эсвэл алс холын аялалаас буцаж ирэх. Нэг судалгаа Бүх ажлын цаг, бүх зардлыг тооцсоны дараа програм дээр суурилсан жолооч нарын нэг цагийн хамгийн бага цалин нь үнэхээр нэг цагт 5.64 доллар болохыг олж мэдсэн.
Цаашилбал, бид эрүүл мэнд, аюулгүй байдлын эрсдэлтэй тулгардаг түгшүүртэй хэмжээгээр машин хулгайлах, апп-д суурилсан жолооч нарт өвчний чөлөө, ажилчдын нөхөн олговор, ажил олгогчоос олгосон эрүүл мэндийн даатгал байхгүй. Жолооч нар GoFundMe кампанит ажилд найдаж эмнэлгийн төлбөр, машины засварын төлбөрийг төлдөг. Амиа алдсан жолооч нарын ар гэрийнхэн оршуулгын зардалд мөн адил арга хэмжээ авчээ.
Тэгвэл яагаад томоохон компаниудын хэлснээр тэд ажил олгогчийн хувьд хариуцлага хүлээхгүй байгаа юм бэ? Учир нь жолооч нар нь ажиллахдаа сонголтоо хийдэг. Нэг талаас хуваарийн уян хатан байдал, нөгөө талаас ажил олгогчийн үүрэг хариуцлага, хөдөлмөр эрхлэлтэд суурилсан эрх, хамгаалалт хоёрын хооронд тохиролцоо байх ёстой гэж концертын компаниуд үзэж байна.
Гэхдээ энэ наймаа бол худлаа. Uber болон Lyft-ийн олон өндөр түвшний удирдлагуудыг оролцуулаад олон ажилчид өөрсдийн хэрэгцээнд нийцсэн хуваарийн дагуу ажиллахын зэрэгцээ ажилтан байхын зэрэгцээ аюулгүй, эрүүл саруул амьдрах эрх, хамгаалалтыг эдэлдэг гэдэгт итгэлтэй байна. , мөн ялгаварлан гадуурхалтгүй ажлын байр, цалинтай чөлөө, эрүүл мэндийн даатгал, тэтгэврийн хуримтлал зэрэг тэтгэмж.
Компаниудын үйл ажиллагаанд бие даасан гүйцэтгэгч загвар шаардлагагүй. ЕХ томоохон компаниудыг ажилчдаа ажилчин гэж үзэхийг шаардахыг санал болгосны дараа Uber-ийн Гүйцэтгэх захирал хөрөнгө оруулагчдад тус компани хөгжих болно, учир нь "ямар ч загварыг хийж болно.” Калифорнийн хуулийн өөрчлөлтийн дагуу жолооч нараа ажилчдын ангилалд шилжүүлсэн компанийн зүүн хойд их сургууль, Бостоны коллежийн судлаачдын саяхан хийсэн судалгаагаар жолооч нар бие даасан гэрээт гүйцэтгэгчтэй адил хуваарийн уян хатан байдлыг эдэлдэг болохыг тогтоожээ.
Хууль тогтоогчид “уян хатан байдал” нэрийн дор ажилчдын эрхийг ухрааж болохгүй. Үүний оронд тэд ажлын байрны үндсэн эрх, стандартыг ажилчдад адил тэгш үйлчлэхийг баталгаажуулах ёстой. Олон концертын ажилчид уг программ дээр бүтэн цагаар ажилладаг бөгөөд орлогын үндсэн эх үүсвэр нь эдгээр ажилд найддаг. Бид амьдрах боломжтой, урьдчилан таамаглах боломжтой цалин авах эрхтэй байх ёстой. Мөн эрүүл мэнд, ослын даатгал, ажилчдын нөхөн олговор, ажилгүйдлийн даатгал гэх мэт тэтгэмжүүд биднийг хүнд хэцүү үеийг даван туулахад туслах ёстой. Мөн бид концертын компаниудтай ажлынхаа нөхцөл, нөхцлийн талаар хамтын хэлэлцээр хийх эрхтэй.
Мэргэжлийн зэрэглэлийн олон ажилчид урьд өмнө байгаагүй хуваарийн уян хатан байдлыг эдэлж байсан тахал өвчнөөс гарсан тул Конгресс болон бусад бодлого боловсруулагчид над шиг дутуу цалинтай ажилчдын эрхийг бууруулах бус харин бүх ажилчдад илүү уян хатан байдлыг хангах шаардлагатай байна.
Майк Робинсон бол Калифорнид байрладаг автомашины жолооч бөгөөд Mobile Workers Alliance-ын гишүүн юм.
Fortune.com-ын тайлбар хэсэгт илэрхийлсэн санал бодол нь зөвхөн тэдний зохиогчдын үзэл бодол бөгөөд Fortune-ийн үзэл бодол, итгэл үнэмшлийг тусгаагүй болно.
Заавал унших ёстой тайлбар нийтлэв Fortune:
Энэ түүхийг анх онцолсон Fortune.com
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/ve-full-time-lyft-driver-093500329.html