Дахиад усан онгоцоор аялах нь аюулгүй юу? Тиймээ, дахин аялж буй шүтэн бишрэгчид хэлээрэй

Дэгдэлт, боомтоос татгалзсан, аялагчид онгоцонд гацсан.

2020 оны эхээр бүх буруу шалтгааны улмаас аялалын хөлөг онгоцууд мэдээг давамгайлсан. Зарим хүмүүс энэ салбар хэзээ ч сэргэхгүй гэж таамаглаж байсан.

Гэхдээ усан онгоцны фэнүүд хэлэхдээ: Энэ бол эртний түүх юм.  

Сингапурын иргэн Питер Лим хэлэхдээ: "Сонголт хийх юм бол бид амьдралынхаа үлдсэн хугацаанд аялалын хөлөг онгоцон дээр амьдрах болно."

2020 оноос хойших эдгээр бэрхшээлүүд "ямар ч санаа зовох зүйлгүй" гэж тэр хэлэв. "Бид бүгд вакцин хийлгэж, хувийн эрүүл мэндийн протоколуудыг авч, дагаж мөрддөг."

Лим эхнэртэйгээ хэчнээн удаа далайн аялал хийж байснаа "тоолоо алдсан" бөгөөд 2023 он хүртэл гурван аялал хийхээр төлөвлөж байгаа гэж хэлэв.

Тэрээр "маргааш нь өөр улсад сэрэх" дуртай, мөн түүнчлэн далайн аялалын гайхалтай үйлчилгээ, үнэнч үйлчилгээний давуу тал.

Лим өнгөрсөн долоо хоногт гарсан мэдээллүүд түүнийг огтхон ч сөхөөгүй гэж хэлсэн Шүрэн гүнж дээр Ковид-19 дэгдэлт гарсан, Австралийг тойрч буй аялалын хөлөг онгоц.

Өнгөрсөн долоо хоногт, 12 аялалын хөлөг онгоцны дөрөв нь Шинэ Өмнөд Уэльсийн хяналтанд байсан Австралийн засгийн газрын вэбсайтад мэдээлснээр онгоцонд Ковид-19 тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Шүрэн гүнжийг "3-р түвшний эрсдэл" гэж ангилсан нь хамгийн өндөр эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь зорчигчдын 10 гаруй хувь нь эерэг хандлагатай эсвэл хөлөг онгоц чухал үйлчилгээ үзүүлэх боломжгүй байгааг харуулж байна.

Н дагуу Австралийн дүрэм журам, аялалын хөлөг онгоцонд эерэг туршилт хийсэн зорчигчид дор хаяж тав хоногийн турш өөрийгөө тусгаарлах ёстой. Гэхдээ энэ нь зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр дамжуулж байгаачлан онгоцонд "хавхлагдахаас" хол зөрүү юм гэж Лим хэлэв.

Халдвар аваагүй хүмүүст "орон нутгийн эрүүл мэндийн байгууллагууд хуваарь, хөтөлбөрт хамрагдахыг зөвшөөрсөн" гэж тэр хэлэв.

Гурван аялагч тутмын хоёр нь ингэж хэлдэг тэд Ковид-19-ийг усан онгоцоор барих талаар санаа зовохоо больсон. аялал жуулчлалын даатгалын компанийн Squaremouth-ийн 4,200 үйлчлүүлэгчийн дунд явуулсан судалгаагаар.

Үйлчлүүлэгчдийнхээ 63% нь Ковид-19 нь далайн аялалтай холбоотой хамгийн том асуудал гэж хэлж байсан энэ оны эхнээс "бүрэн шилжилт" гэж тус компани мэдэгдэв. XNUMX-р сард нийтлэгдсэн судалгаагаар цаг агаар, агаарын тээврийн тасалдалд оролцогчид илүү их санаа зовж байна гэж мэдэгджээ.  

Cruiseline.com болон Shipmate захиалгын программаас нийтэлсэн "2022 оны гишүүдийн судалгаа" судалгаанд оролцогчдын 91% нь 2023 он гэхэд далайн аялал хийхээр төлөвлөж байгааг харуулжээ.

Арривиагийн шинэ тайланд дурьдсанаар амралтаараа тогтмол аялагчид дахин аялалд гарах боломжтой. American Express, Bank of America, USAA зэрэг хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлдэг аялал жуулчлалын үнэнч үйлчилгээ үзүүлэгчийн хэлснээр гишүүдийн 75% нь ойрын хоёр жилд усан онгоцоор аялахаар төлөвлөж байна гэжээ.

Цар тахал шинэ элсэгчдийг ч айлгасангүй. Энэтхэгийн иргэн Нил Банержи энэ сард гэр бүлийнхэнтэйгээ Royal Caribbean's Spectrum of the Seas усан онгоцоор аялахдаа ямар ч эргэлзээгүй гэдгээ хэлсэн нь түүхэн дэх анхны аялалынх нь хувьд.

Тэрээр өөрийгөө аюулгүй гэдгээ мэдэрч, гэр бүлийнхэн нь хөл хөдөлгөөн ихтэй газар маск зүүж байсан гэжээ.

Тэр ирэх жил гэхэд дахин усан онгоцоор аялж магадгүй гэж тэр хэлэв.

XNUMX-р сард аялалын шугамууд вакцинжуулалт, туршилтын шаардлагаас татгалзаж эхлэхэд энэ салбарт "захиалгын тэсрэлт" ажиглагдсан гэж Truist Securities-ийн байр, амралт чөлөөт цаг хариуцсан захирал Патрик Скоулз хэлэв.

He CNBC-д өгсөн “Power Lunch” XNUMX-р сард энэ нь ялангуяа тансаг зэрэглэлийн аялалын хувьд үнэн байсан.

Norwegian Cruise Line нь "тансаг, дээд зэрэглэлийн тансаг хэрэглээнд хамгийн их өртдөг ... аялал жуулчлалын хэрэглээний зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг нь зах зээлийн массын зардлыг устгаж байна" гэж тэр хэлэв.

Норвегийн аялалын шугамын шинэ ангиллын Норвегийн Прима хөлөг онгоцны захиалга нээгдсэнээр энэ нь "Манай компанийн 55 жилийн түүхэн дэх хамгийн сайн захиалгат өдөр, долоо хоног" болсон гэж Норвегийн ахлах захирал Брэйдон Холланд CNBC-д ярьжээ.

Тансаг зэрэглэлийн аялал жуулчлалын оператор Abercrombie & Kent-ийн бүтээгдэхүүн, үйл ажиллагаа эрхэлсэн дэд ерөнхийлөгч Стефани Шмудде хэлэхдээ экспедицийн аялалын нэр хүнд өссөн нь аялал жуулчлалын зөвлөхүүдийг гайхшруулжээ.

"Экспедицийн аялал" нь жижиг хөлөг онгоцууд, алслагдсан газрууд, далайн биологичид, сансрын нисэгчид зэрэг хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдтэй ярилцах аялалын дэд хэсэг юм гэж Шмудде хэлэв.

"Экспедицийн аялал нь A&K-ийн 60 жилийн түүхэн дэх аль ч үеийнхээс манай захиалгын өндөр хувийг эзэлж байна" гэж тэр хэлэв. "Эрэлт нь тахлын өмнөх түвшнээс даваад зогсохгүй олон тохиолдолд дундаж зардал ч мөн адил байна."

Зах зээлийн судалгааны үйлчилгээ үзүүлэгчийн үзэж байгаагаар энэ жил хүчтэй үзүүлбэр үзүүлсэн ч дэлхийн аялалын салбар 2027 он хүртэл тахлын өмнөх түвшиндээ эргэж орохгүй. Euromonitor International.

Euromonitor-ийн мэдээлснээр 2019 онд дэлхийн аялалын салбар 67.9 тэрбум долларын орлого олсон байна. Энэ жил энэ дүнгийн талаас арай илүү буюу 38 тэрбум орчим орлого авчирч, жил бүр долоон хувиар өсөж, таван жилийн дараа дахин нийт жижиглэнгийн борлуулалт 7 тэрбум ам.долларт хүрэх төлөвтэй байна.

Дэлхийн эдийн засгийн сэргэлтийг Зүүн Европ болон Ази Номхон далайн хоёр бүс саатуулж байна гэж Euromonitor-ийн ахлах шинжээч Пруденс Лай хэлэв.

Лай дэлгэрэнгүй мэдээлэлгүйгээр Европ дахь өсөлтийг удаашруулж буй "геополитикийн хурцадмал байдал"-ыг иш татав.

Ази тивд энэ асуудал "голчлон Хятадад Covid-ийг тэвчихгүй хатуу бодлого явуулсны улмаас удаан сэргэж байгаатай холбоотой" гэж тэр хэлэв.

Хятад улс түүхэндээ Ази Номхон далайн аялалын зах зээлийн 80 орчим хувийг бүрдүүлдэг байсан гэж Лай хэлэв. Гэхдээ "Одоогийн байдлаар бид Ковидийн өмнөх түвшний 55 орчим хувийг дотоодын салбар, ялангуяа Өмнөд Хятадын тэнгис, Хөх мөрний ойролцоох бүс нутгуудад нөлөөлж байгааг харж байна" гэж тэр хэлэв.  

Euromonitor-ийн зах зээлийн судалгааны мэдээллийн санд дурдсанаар Ази, Номхон далайн орнуудад аялалын орлого энэ жил болон 2023 он хүртэл зогсонги хэвээр байх бөгөөд 75 он гэхэд тахлын өмнөх үеийнхний 2027 орчим хувьд хүрэх төлөвтэй байна.