Инфляцийг бууруулах тухай хууль EV-ийн татварын хөнгөлөлт нь борлуулалтад сөргөөр нөлөөлж болзошгүй

Инфляцийг бууруулах тухай хуулийн дагуу цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинд 7,500 ам.долларын татварын хөнгөлөлт үзүүлэх нь цахилгаан автомашины борлуулалтад сөргөөр нөлөөлж болзошгүй гэж хэд хэдэн компани болон томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдийг төлөөлсөн групп үзэж байна. General Motors, Toyota Motor болон Форд мотор.

Шинэ дүрэм мэргэшүүлэхийн тулд борлуулалтын босгыг нэмэгдүүлэх боловч хувийн орлогын дээд хязгаартай хамт материалын эх үүсвэр, үнийн нөхцөлийг ногдуулна.

Холбооны засгийн газар цахилгаан автомашины хэрэглээг дэмжих, АНУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн чулуужсан түлшний хамаарлыг бууруулах зорилгоор EV-ийн татварын хөнгөлөлтийг ашигласан. Одоогийн байдлаар цахилгаан машинууд нь автомашиныг тэжээхэд үнэтэй батерейны улмаас бензинтэй харьцуулахад хамаагүй өндөр үнэтэй байдаг.

Батерейнд шаардлагатай лити, кобальтийн үнэ өссөн тул автомашин үйлдвэрлэгчид автомашины үнийг бууруулахад туслах зорилгоор зээл авсан.

Шинэ удирдамжийг эсэргүүцэгчид, ялангуяа тээврийн хэрэгслийн батерейнд ашигладаг чухал түүхий эдийг үнэ тогтоох, нийлүүлэх журам нь хэтэрхий түрэмгий, ихэнх EV-ийг үүсгэж болно наад зах нь богино хугацаанд холбооны урамшуулалд хамрагдах чадваргүй болох. Одоогийн шалгуураас ялгаатай нь автомашиныг Хойд Америкт үйлдвэрлэсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь кредитэд тэнцэх болно.

Шинэ дүрмийг дэмжигчид автомашины үйлдвэрлэлийг гадаад орнууд, ялангуяа Хятадад хамааралтай байдлаас ангижруулж, цахилгаан машин, батерейны дотоодын үйлдвэрлэлийг дэмжинэ гэж мэдэгджээ. Байдены засаг захиргааны зорилго.

Ардчилсан намын тэргүүлсэн 430 тэрбум долларын инфляцийг бууруулах тухай хууль байсан Ням гарагт АНУ-ын Сенат баталсан. Баасан гарагт АНУ-ын Төлөөлөгчдийн танхим үүнийг Ерөнхийлөгчид очихоосоо өмнө батлах төлөвтэй байна Жое Байден хуульд гарын үсэг зурна.

АНУ-д худалдаалагдаж байгаа автомашины болон хөнгөн ачааны машины бараг 98 хувийг үйлдвэрлэдэг автомашин үйлдвэрлэгчдийг төлөөлдөг Автомашины инновацийн холбоо нь АНУ-д худалдаалагдаж буй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн 70 хувь нь хуулийн төслийг баталснаар татварын хөнгөлөлт эдлэх боломжгүй болно гэж үзэж байна.

"Харамсалтай нь EV-ийн татварын хөнгөлөлтийн шаардлага нь ихэнх тээврийн хэрэгслийг урамшуулалд шууд хамрагдах боломжгүй болгоно. Энэ бол нэн чухал цаг үед алдсан боломж бөгөөд шинэ автомашины зах зээлд үйлчлүүлэгчдийг гайхшруулж, урмыг нь хугалах өөрчлөлт юм" гэж тус холбооны гүйцэтгэх захирал Жон Боззелла хэлэв. блог шуудангаар.

Боззелла CNBC-д хэлэхдээ, тэрээр хуулийн төслийн урт хугацааны зорилгыг дэмжиж байгаа боловч үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө гаргах, автомашиныхаа дотоодын материалыг аюулгүй болгоход илүү их цаг хугацаа хэрэгтэй гэж салбарынхан үзэж байна. Одоогийн нийлүүлэлтийн сүлжээ нь компаниудын ирэх жилүүдэд үйлдвэрлэхийг хүсч буй бүх цахилгаан машиныг дэмжих боломжгүй гэж тэр хэлэв.

"Энэ нь нэг шөнийн дотор тохиолдохгүй" гэж тэр хэлэв. "Бид хэрэглэгчдэд юу хамгийн сайн тохирохыг тодорхойлохын тулд түншүүд болон төрийн албан тушаалтнуудтайгаа хамтран ажиллах хэрэгтэй."

Боззелла хэлэхдээ, шинэ стандартууд нь "40 он гэхэд цахилгаан автомашины борлуулалтыг 50-2030% -д хүргэх хамтын зорилтыг бас эрсдэлд оруулна" гэж зарласан зорилт өнгөрсөн жил Байдены засаг захиргаа. Тэрээр хэлэхдээ, Вашингтонд төвтэй худалдааны холбоо болон лобби бүлэг хуулийн төсөлд гарын үсэг зурсан тохиолдолд зээлийн тогтолцооны шинэчлэлийг үргэлжлүүлэх болно.

Хуулийн төсөлд тусгагдсан материалыг бүрдүүлэх шаардлагыг тэргүүлсэн Ардчилсан сенатор Жо Манчин дүрмийг өөрчлөхөд нээлттэй байсангүй.

"[Автомашин үйлдвэрлэгчдэд] түрэмгийлэн, бид Хойд Америкт олборлож байгаа, Хойд Америкт боловсруулалт хийж, Хятадад шугам тавьж байгаа эсэхийг шалгаарай гэж хэлээрэй" гэж Манчин хэлэв. өнгөрсөн долоо хоногт сэтгүүлчдэд мэдэгдэв. “Бид гадаадын нийлүүлэлтийн сүлжээн дээр тээврийн горимыг бий болгох ёстой гэдэгт би итгэхгүй байна. Би үүнийг хийхгүй” гэж хэлсэн.

АНУ-ын Berylls Strategy Advisors-д олон жил ханган нийлүүлэгчээр ажиллаж байсан Мартин Френч шинэ шаардлагууд нь АНУ-ын автомашины салбарт урт хугацааны үр өгөөж болно гэж үзэж байна. Гэхдээ тэр замд өсөн нэмэгдэж буй өвдөлт байж магадгүй гэж хэлсэн.

“Одоо бага зэрэг сөрөг тал бий гэж бодож байна, гэхдээ [автомашин үйлдвэрлэгчид] юу амлаж, амлалтаа биелүүлж байгаа бол дотооддоо үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн ашиг хүртэхгүй, хэрэглэгч ашиг хүртэхгүй байх ямар ч шалтгаан надад харагдахгүй байна. "гэж Франц CNBC-д ярьжээ.

Автомашин үйлдвэрлэгчид шинэ кредитийг буруушааж байгаа нь EV-ийн гарааны компаниудыг багтаадаг Rivian Хойд Америкт цахилгаан машин үйлдвэрлэж амжаагүй байгаа гадаадын томоохон компаниудад.

АНУ-ын 10 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалтыг саяхан зарласан Hyundai "Одоогийн хууль тогтоомж нь Америкчуудын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүртээмж, сонголтыг эрс хязгаарлаж, энэ зах зээлд тогтвортой хөдөлгөөнд шилжих явцыг удаашруулж болзошгүйд бид сэтгэл дундуур байна" үүнд EV үйлдвэрлэл Алабама, Жоржиа мужуудад цахим шуудангаар илгээсэн мэдэгдэлд дурджээ.

Жийп үйлдвэрлэгч СтеллантисХуулийн төслийн олон заалт нь компанийг 35 тэрбум долларын цахилгаанжуулалт хийх төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэхэд нь тусалж чадна гэж хуучнаар Fiat Chrysler хэлж байсан ч "Америкийн үйлчлүүлэгчдэд цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгсэлд шилжихэд ойрын хугацааны урамшууллыг бодитоор арилгах нь зорилгодоо хүрэхэд шаардагдах өөрчлөлтийн хурдад заналхийлж магадгүй юм. Тогтвортой хөдөлгөөнд утга учиртай шилжилт.”

зэрэг бусад EV стартапуудын машинууд Люсидынх үнэтэй Air седан болон Фискерийнх Австриас импортлохоор төлөвлөж буй "Ocean" нь шинэ кредитэд автоматаар тэнцэхгүй.

RivianӨнгөрсөн жил Иллинойс мужид цахилгаан пикап, жийп машин үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд уг хуулийн төслийг "Америкийн үйлдвэрлэсэн цахилгаан машин худалдаж авах гэж буй хэрэглэгчдээс татгалзсан" гэж тодорхойлсон.

Жеймс Чен, Ривианы төрийн бодлогын дэд ерөнхийлөгч, гэж Крэйний Чикагогийн бизнест хэлэв зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчдэд санал болгож буй зохицуулалтууд давуу тал болно гэж Tesla болон GM, тэд үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлэх эсвэл гадаадад зарим үйлдвэрлэл явуулахад удаан хугацаа зарцуулсан.

Тесла тайлбар өгөхөд хариу өгөөгүй байна. GM одоогийн байгаа тээврийн хэрэгслүүдийн аль нь хуулийн төслийн зээлийн шалгуурт тэнцэх талаар таамаглахаас татгалзав. Детройтын автомашин үйлдвэрлэгч уг хуулийн төсөл нь "GM-ийн урт хугацааны төлөвлөгөөтэй маш сайн нийцэж байгаа" гэж мэдэгдсэн боловч зарим шаардлагууд нь богино хугацаанд хүндрэлтэй байх болно.

"Хэдийгээр зарим заалтуудыг нэг л өдөр биелүүлэх боломжгүй байгаа ч бид батарей болон чухал ашигт малтмалын хангамжийн сүлжээг баталгаажуулахын тулд дотоодын үйлдвэрлэлийн хөрөнгө оруулалт хийж байгаа тул сорилтыг даван туулж чадна гэдэгт бид итгэлтэй байна" гэж GM цахим шуудангаар мэдэгдэв. .

Ford Гүйцэтгэх захирал Жим Фарли лхагва гарагт шинэ зээл нь автомашины салбарт ашигтай байх ёстой гэж мэдэгдсэн ч тус компани эд анги, материалын эх үүсвэртэй холбоотой хуулийн төслийн нарийвчилсан дүн шинжилгээг үргэлжлүүлж байна.

Бронко жийп болон Ranger дунд оврын пикап үйлдвэрлэдэг Фордын Мичиган дахь угсралтын үйлдвэрт болсон арга хэмжээний үеэр Фарли "Бид үүнийг даван туулах ёстой, гэхдээ энэ нь манай салбарт эерэгээр нөлөөлж байна" гэж сэтгүүлчдэд хэлэв.

Тус компани лхагва гарагт Мичиган мужид үйлдвэрлэсэн бүх тээврийн хэрэгсэлд 100% нүүрстөрөгчгүй цахилгаантай тэнцэхүйц цэвэр эрчим хүчний шинэ гэрээ байгуулахаар DTE Energy-тэй зарлав. Компаниуд энэ гэрээг АНУ-ын аж ахуйн нэгжээс сэргээгдэх эрчим хүчний хамгийн том худалдан авалт гэж нэрлэжээ

Францчууд энэ зээл нь Хойд Америк дахь цахилгаан автомашины борлуулалтад хэр чухал болохыг тодорхойлох нь компани бүрээс хамаарна гэж мэдэгджээ.

"Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь тэд зах зээлд хэр их хувийг ашиглахыг бодож байгаа нь бизнесийн тохиолдол боловч энэ нь эргэлзээ төрүүлэх болно гэж би бодож байна" гэж тэр хэлэв. "Хэрэв үйлдвэрлэлийг нутагшуулах талаар зарим нэг бодолтой байсан бол энэ нь хэлэлцүүлэг, сэтгэл хөдлөлийг бага зэрэг өдөөх болно гэж би бодож байна."