1-р сарын 20-нээс эхлэх холбооны санхүүгийн жил нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд харамсалтай ой болж байна. Энэ нь АНУ-ын флот дахь байлдааны хөлөг онгоцны тоо 300 хүрэхгүй жил дараалан XNUMX дахь жилдээ байх болно.
Тэнгисийн цэргийн хүчин хэдэн байлдааны хөлөг онгоцтой байх ёстой гэсэн албан ёсны үнэлгээ бүрд 300-аас дээш тооны хөлөг онгоц байдаг. Тухайлбал, Тэнгисийн цэргийн ажиллагааны дарга Майкл Гилдей энэ оны хоёрдугаар сард “Бидэнд 500 гаруй хөлөг онгоцтой тэнгисийн цэргийн хүчин хэрэгтэй” гэж мэдэгдсэн.
Гэсэн хэдий ч Адмирал Гилдайгийн Конгресст өргөн мэдүүлсэн 2023 онд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө нь ойрын хугацаанд бэлэн байдлыг бэхжүүлэхийн тулд флотын хэмжээг улам бүр багасгах болно. Гилдай есөн байлдааны хөлөг онгоцны шинэ бүтээн байгуулалтыг санхүүжүүлэхийн зэрэгцээ хуучирсан 24 хөлөг онгоцыг идэвхтэй флотоос хасахыг санал болгов.
Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөвлөгөөнд өнөөдөр 297 флотыг 280 жилийн эцэст 400 хүртэл цөөрүүлэхээр төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ Хятадын флот дахь байлдааны хөлөг онгоцны тоо XNUMX гаруй болж өснө.
АНУ-ын усан онгоцны үйлдвэрүүд дэлхийн хамгийн дэвшилтэт байлдааны хөлөг онгоцыг үйлдвэрлэдэг, гэхдээ засгийн газрын хийдэг арга барил … [+]
Википедиа
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийн өнцөг булан бүрт тархсан байхад Хятадын флот ойрын хөршдөө төвлөрсөн хэвээр байх магадлалтай гэж үзвэл энэ нь Номхон далайн баруун хэсэгт Бээжингийн байлдааны давуу талыг илтгэж байх шиг байна.
Конгресс Тэнгисийн цэргийн хүчний саналыг няцаасан нь гайхмаар зүйл биш бөгөөд шинэ хөлөг онгоц худалдаж авахын зэрэгцээ ашиглалтаас гаргах зорилготой зарим хөлөг онгоцыг хадгалахад бэлэн байгаа бололтой.
Гэсэн хэдий ч Тэнгисийн цэргийн хүчин флотын хэмжээг нэмэгдүүлэх чадваргүй хэвээр байгаа нь одоогийн практик нь төсөвт асар их бөгөөд боломжгүй өсөлтгүйгээр шаардлагатай хүчин чадал, хүчин чадлыг хангаж чадахгүй гэдгийг харуулж байна.
Удаан хугацааны туршид нисгэгчгүй (робот) байлдааны хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөрүүд орон зайг нөхөх боломжтой. Ойрын хугацаанд Тэнгисийн цэргийн хүчин, Конгресс хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрөөс илүү их ашиг олохын тулд хийх зарим энгийн алхамууд байна.
Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн талаархи хэд хэдэн үндсэн сургамжийг салбарын удирдлагуудаас олж авсан бөгөөд энэ нь байлдааны хөлөг онгоц бүтээхэд зориулсан долларын бүтээмжийг нэмэгдүүлэх боломжтой юм.
Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц бүтээх нь төвөгтэй байдаг. АНУ дэлхийн хамгийн дэвшилтэт технологийн байлдааны хөлөг онгоцуудыг үйлдвэрлэдэг. Өмнөд Солонгос зэрэг газруудад байдаг арилжааны хөлөг онгоцны цуврал үйлдвэрлэлээс ялгаатай нь АНУ-ын байлдааны хөлөг онгоц бүр үйл ажиллагааны өвөрмөц шаардлага, техникийн үзүүлэлтүүдийг хангахаар бүтээгдсэн байдаг. Тиймээс хөлөг онгоцууд маш нарийн төвөгтэй байдаг.
Жишээлбэл, нэг уснаа явагч хөлөг онгоцонд 4.7 мужид байрладаг 700 гаруй компанийн нийлүүлсэн 42 сая эд анги байдаг. Одоо баригдаж байгаа DDG-51 устгагч нь 33 миль хоолой, 360 миль кабельтай. Ийм хөлөг онгоцыг угсрах нь үр дүнтэй үр дүнд хүрэхийн тулд зохих дарааллаар ашиглах ёстой олон төрлийн, өндөр мэргэшсэн ур чадвар шаарддаг.
Урьдчилан таамаглах чадвар нь эрсдлийг бууруулдаг. Ийм байлдааны хөлөг онгоц бүтээхийн тулд олон жил төлөвлөдөг. Тэнгисийн цэргийн хүчний ирээдүйн хэрэгцээг урьдчилан тооцоолж, урьдчилан таамаглаж болохуйц хугацаанд санхүүжүүлэхгүй бол цаг хугацаа, мөнгө дэмий үрэгдэх нь гарцаагүй. Жишээлбэл, Тэнгисийн явган цэргийн корпусын байлдааны ажиллагаанд хүчээ өргөх шаардлагатай хоёр нутагтан байлдааны хөлөг онгоцыг бүтээхийн тулд Тэнгисийн цэргийн хүчин дөрвөн жил тутамд шинэ уснаа явагч хөлөг онгоц, хоёр жил тутамд шинэ хоёр нутагтан залгах хөлөг онгоцыг санхүүжүүлэх шаардлагатай.
Одоогийн байдлаар Тэнгисийн цэргийн хүчин том довтолгооны хөлөг онгоцыг барих, залгамжлагч анги харагдахгүйгээр залгах хөлөг онгоцны барилгын ажлыг зогсоох хооронд 9-10 жилийн завсарлага авахаар төлөвлөж байна. Энэ нь цэргийн хөлөг онгоцыг хамгийн бага зардлаар бүтээхэд шаардлагатай тогтвортой байдлын эсрэг арга юм. Хэдийгээр ойрын хугацаанд мөнгө хэмнэх зорилго тавьсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм зогсоож, эхлүүлэх дадлага нь үнэндээ хэдэн тэрбум долларыг дэмий үрдэг.
Аж үйлдвэр бол түүний хүмүүс. Мөнгийг дэмий үрэх нэг арга бол усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ажилчдын мэргэшсэн ур чадвараа үрэх явдал юм. Усан онгоцны бүтээн байгуулалт урьдчилан таамаглах боломжгүй үед ур чадвар дутуу ашиглагдаж, ажилчид халагдаж болзошгүй. Дутуу ашиглагдаж байгаа ажиллах хүчийг хадгалахын тулд мөнгө зарцуулж, барилгын ажил эрчимтэй өрнөх үед нэмэлт ур чадвартай ажилчдыг олоход илүү их мөнгө зарцуулдаг.
Энэ асуудал нь эцсийн угсралт хийдэг талбайнуудаас илүү ханган нийлүүлэгчдийн дунд илүү тод ажиглагддаг, учир нь том талбай нь хөлөг онгоц хоорондын худалдааг өөрчилдөг бол ханган нийлүүлэгчид өндөр мэргэшсэн ур чадвар ашиглах өөр төсөл байхгүй байж болно. Нийлүүлэгчид дутуу ашиглагдаагүй ажилчдыг ажлын байраар хангах санхүүгийн эх үүсвэргүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь ирээдүйд шинэ ажилчдыг сургаж, гэрчилгээжүүлэх шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн урт процесс юм.
Нийлүүлэлтийн хязгаарлалтыг зохицуулах ёстой. АНУ олон жилийн турш томоохон арилжааны хөлөг онгоц барихад чухал тоглогч байгаагүй. Энэ нь тэнгисийн цэргийн барилгын ханган нийлүүлэгчийн сүлжээ харьцангуй бага бөгөөд төрийн ажлаас ихээхэн хамааралтай гэсэн үг юм. Нэг томоохон усан онгоцны үйлдвэрлэгчийн удирдлагууд надад нийлүүлэгчдийн 80% нь дангаар ажилладаг, энэ нь тухайн эд анги нийлүүлэгч гацсан тохиолдолд хоёрдахь шаардлага хангасан эх үүсвэр байхгүй гэсэн үг.
АНУ-ын байлдааны хөлөгт багтсан эд ангиуд нь нарийн төвөгтэй бөгөөд нарийн мэргэшсэн байдаг тул захиалга өгсний дараа тэдгээрийг нийлүүлэхэд олон жил шаардагдана. Хийн турбин хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа гурван жил байна. Гэвч Тэнгисийн цэргийн төлөвлөгөө жилээс жилд өөрчлөгддөг бол захиалга хурдан өгөх нь бараг боломжгүй бөгөөд гэрээ байгуулж, санхүүжилт авах хүртэл ямар ч ханган нийлүүлэгч өндөр өртөгтэй тоног төхөөрөмж дээр ажиллаж эхлэхгүй байх магадлалтай.
Дахин давтах нь үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Азийн хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид нэг загварыг дахин дахин хийснээр арилжааны хөлөг онгоцондоо өндөр үр ашигтай ажилладаг. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин байлдааны хөлөг онгоц худалдаж авдаггүй. Энэ нь шинээр гарч ирж буй үйл ажиллагааны асуудлуудын дагуу дизайны онцлогийг тогтмол өөрчилдөг.
Аюул заналхийллийг даван туулахын тулд байлдагчдыг буруутгаж болохгүй, гэхдээ Тэнгисийн цэргийн хүчинд өөрчлөлт оруулах тушаал гаргахдаа ийм өөрчлөлтүүд аж үйлдвэрийн суурьт үзүүлэх нөлөөллийг харгалзан үзэх нь ховор юм. Ажлын үйл явц, ханган нийлүүлэгчдэд тавигдах шаардлага, усан онгоцны үйлдвэрийн хуваарь бүгд нөлөөлж, зардлыг нэмэгдүүлнэ.
Хөрөнгө оруулалт нь мөнгө хэмнэдэг. Усан онгоцны үйлдвэрүүд болон ханган нийлүүлэгчид хамгийн сүүлийн үеийн технологид хөрөнгө оруулалт хийснээр тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц бүтээх ажлыг илүү хурдан бөгөөд илүү нарийвчлалтай хийх боломжтой. Тухайлбал, тус улсын хамгийн том уламжлалт усан онгоцны үйлдвэр саяхан 850D компьютерийн тусламжтайгаар дизайн хийх хэрэгсэл, робот зүсэх систем зэрэг шинэ үйлдвэр, тоног төхөөрөмжид 3 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Дижитал инженерчлэл нь АНУ-ын байлдааны хөлгүүдийг бүтээх арга барилыг аажмаар өөрчилж байна.
Гэсэн хэдий ч компаниуд Тэнгисийн цэргийн хүчин жилээс жилд юу худалдаж авахыг урьдчилан таамаглах боломжгүй үед үндсэн тоног төхөөрөмж, ажиллах хүчиндээ их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхээс татгалздаг. Санал болгож буй хөрөнгө оруулалтын үр ашгийг үнэлэхийн тулд тогтвортой байдал, ил тод байдал шаардлагатай.
Хэрэв энэ түүхэнд ёс суртахуун байгаа бол тодорхойгүй байдал нь үр ашгийн дайсан юм. Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг санхүүжүүлдэг ээдрээтэй үйл явц, Тэнгисийн цэргийн хүчний чиглэлийг байнга өөрчилдөг нь үйл явцын үе шат бүрт цаг хугацаа, зардлыг нэмж, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн үр ашгийг бууруулдаг. Усан онгоцны бүтээн байгуулалтыг олон жилийн хугацаатай, олон хөлөг онгоцны гэрээнд нэгтгэснээр засгийн газар маш их хэрэгцээтэй байлдааны хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтын хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд олон тэрбум доллар хэмнэж чадна.
General Dynamics-ийн менежерүүдтэй хийсэн яриа нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн үйл явцын талаарх миний ойлголтод тусалсан
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/07/19/how-to-slash-the-time-and-money-needed-to-build-warships-without-cutting-capabilities/