Хуучин автомашины борлуулалтын цорын ганц эвэрт Кавак нь Чили, Колумб, Перу, Турк зэрэг улсуудад өргөжин тэлж, хуваагдмал хуучин машины зах зээлд ил тод байдал, үр ашигтай байдлыг эрхэмлэж байна. Үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Карлос Гарсиа Оттати компани олон бэрхшээлийг хэрхэн даван туулж байгааг тайлбарлав.
CАрлос Гарсиа Оттати Мехико хотод шинэ ажилд орохдоо Богота хотод амьдарч байжээ. Тэрээр машинаа зарах гэж оролдсон боловч бүтэлгүйтэж, зарах гэж зургаан сар зарцуулсан найздаа үлдээсэн. Мексик рүү нүүж ирснийхээ дараа Гарсиа Оттати хуучин машин худалдаж авсан боловч дараа нь машинд хэд хэдэн механик гэмтэл байгааг олж мэдсэн.
Кавак компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал 39 настай Венесуэль иргэн Гарсиа Оттати "Эдгээр гүйлгээний ил тод байдал, баталгаа байхгүй үед ямар эрсдэл бий болохыг би ойлгосон" гэж хэлэв. Форбес Колумб. "Тэр үед би тэр зах зээлд боломж байгааг ойлгосон."
Кавак 2016 оны 15-р сард Гарсиа Оттати үүсгэн байгуулагчид болох Лореанна Гарсиа, Рожер Лафлин нарын хамт XNUMX хүний бүрэлдэхүүнтэй Мексикт компани байгуулахаар шийдсэн бөгөөд энэ нь залилан мэхлэх гэмт хэргийн асуудлыг арилгаж, механик засварыг нь баталгаажуулж, үйлчлүүлэгчдэд хуучин машин худалдаж авахад таатай байх болно.
Одоо Кавак нь SoftBank, General Atlantic зэрэг хувийн хөрөнгө оруулагчдын санхүүжилтэд суурилсан 8.7 тэрбум долларын өртөгтэй Латин Америкийн хамгийн үнэ цэнэтэй стартап юм. Энэ нь 5,000 гаруй ажилтантай, хуучин автомашины засварын 40 төвтэй. Энэ нь аюулгүй, ил тод гүйлгээг баталгаажуулахыг эрмэлздэг бизнесийн загвар бүхий асар том, хуваагдмал зах зээлийн үр ашиггүй байдлыг засах зорилготой юм.
Эдийн засгийн тодорхой бус үед ч ийм хурдтай хөгжиж буй шинээр гарч ирж буй компаниудын хувьд олон улсын хэмжээнд өргөжин тэлэх нь зүй ёсны алхам юм. Бүс нутгийн олон компани шинэ алхамаа түр зогсоож байгаа бол Кавак Колумб, Перу, Чили, Туркт үйл ажиллагаагаа эхлүүлснээр Мексик, Аргентин, Бразил дахь өөрийн оролцоог нэмэгдүүлэхээр шийджээ. Тус компани орлогоо зарлаагүй ч худалдан авагчдад 25,000 автомашины нөөц бий гэж мэдэгджээ.
FERNANDO LUNA ARCE FOR FORBES EN ESPAÑOL
Латин Америкт хуучин машин худалдаж авна гэдэг нь эрсдэлтэй, найдваргүй алхмуудын цогц сүлжээний толгойн өвчинтэй тэмцэх гэсэн үг юм. Гарсиа Оттати эхэн үедээ хуучин автомашины борлуулалтын хувьд хөгжиж буй өөр өөр эдийн засагтай орнууд хоёр үндсэн асуудлыг хуваалцдаг гэж тодорхойлсон. Нэг талаас, гүйлгээ нь залилан мэхлэх эрсдэлд маш өртөмтгий байдаг; нөгөөтэйгүүр, машин худалдаж авах боломж нь санхүүжилтийн цөөн сонголтоор хязгаарлагддаг.
“Латин Америкт ямар ч албан ёсны тоглогч зах зээлийн 1%-иас дээш хувийг эзэлдэггүй бөгөөд гүйлгээний 90% нь хувь хүмүүсийн хооронд явагддаг бөгөөд энэ нь зарим төрлийн зөрчилдөөн нь [борлуулалтын] 40 гаруй хувьд нөлөөлж, хэрэглэгчийн хувьд зах зээлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. санхүүгийн, механик болон бусад луйврын хохирогч" гэж Гарсиа Оттати хэлэв. "Ийм нөхцөлд байгууллагууд автомашиныг санхүүжүүлэх эрсдэлийг үүрэх нь хэцүү бөгөөд ингэснээр иргэд автомашин худалдаж авах боломжгүй, амьдралын чанараа дээшлүүлэхэд саад болж байна."
АНУ зэрэг өндөр хөгжилтэй зах зээлд хуучин автомашины гүйлгээний 10 хүрэхгүй хувь нь албан бусаар явагддаг бол борлуулалтын 90 гаруй хувийг санхүүжүүлдэг бөгөөд энэ нь АНУ-ын арван иргэн тутмын долоо нь автомашинтай болох боломжийг олгодог. Харин Кавакийн судалгааны багийн тооцоогоор Латин Америкт 1.5 хүн тутмын 10 нь л машинтай байдаг.
“Хөгжиж буй эдийн засагтай орнуудад санхүүгийн хүртээмж багатайгаас гадна автомашины гүйлгээ хууль эрх зүйн хувьд бага байдаг. Тиймээс аль хэдийн машинтай хүмүүс л өөр машин авах боломжтой. Ийм учраас Латин Америкийн салбарын нэн тэргүүний зорилт бол автомашинтай болж чадахгүй байгаа хүмүүсийн 90%-д нь нөлөөлж буй саад бэрхшээлийг арилгах явдал юм” гэж Кавак компанийн гүйцэтгэх захирал тайлбарлав.
Кавакийг үүсгэн байгуулахаасаа өмнө Гарсиа Оттати Оксфордын Их Сургуулийн Сайд Бизнесийн Сургуульд МВА зэрэг хамгаалж, дараа нь McKinsey & Co-д Латин Америкийн үйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажиллаж хоёр жил ажилласан. Дараа нь тэрээр Латин Америкийн цахим худалдааны Linio пүүст нүүж, зах зээлийн ахлах захирлаар ажиллаж, удирдлагын багийн нэг хэсэг болжээ. Энэ бүх туршлага нь Кавак дээр гарч ирсэн бөгөөд тэрээр үзлэгээс (машин бүрийн 240 механик цэгийг харах), тээврийн хэрэгслийг худалдан авах, засварлах, худалдах, мөн баталгаат хугацаа хүртэлх үйл явцын алхам бүрийг хянадаг загварыг бүтээжээ. болон борлуулалтын дараах үйлчилгээ.
Гарсиа Оттати 2012 онд үүсгэн байгуулагдаж, 2017 онд олон нийтэд нээлттэй болсон АНУ-ын онлайн хуучин автомашин худалдагч Carvana-г анхааралтай ажиглаж байсан байх. Карвана тахлын эхний хоёр жилд АНУ-ын зах зээлийг дайрсан; 12.8 онд орлого нь өмнөх оныхоос хоёр дахин нэмэгдэж, 2021 тэрбум доллар болжээ. Гэвч тус компани ашиг олж хараахан амжаагүй байна. Тавдугаар сард ажилчдынхаа 12 хувийг цомхотгожээ.
Кавакийн гүйцэтгэх захирал энэ салбарыг өөрчлөхийн тулд өгөгдөл, технологи, хиймэл оюун ухаан (AI) бүхий үйлдлийн загварт асар их төвөгтэй байдлыг дэмжих хэрэгтэйг ойлгосон. Ийнхүү автомашины салбарын олон нийтийн мэдээллийг болон гүйлгээ бүрээр үүсгэсэн Кавакийн өөрийн өгөгдлийг ашигладаг дэвшилтэт технологийн хэрэгсэл болох Кавак алгоритмыг бий болгосон. Энэ нь хуучин автомашины зах зээлийн үнийг урьдчилан таамаглах, хэрэглэгчдийн худалдан авах, борлуулах үйл явцад шударга, хамгийн сүүлийн үеийн үнэ цэнийг тогтоох боломжтой юм.
Кавакийн шалгалтын үйл явцад 240 механик цэгийн хяналтын хуудас багтдаг.
Кавак
“Анхнаасаа Кавак нь энэхүү маш хуваагдмал салбарын үндсэн асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой төрсөн бөгөөд хэрэв бид Мексикийн зах зээлийг амжилттай албан ёсны болгож чадвал жилд зургаан сая гаруй гүйлгээ хийдэг газар нутаг гэдгийг мэдэж байсан. Хуучин автомашины борлуулалтын ердөө 5% нь санхүүжилт авдаг бол энэ нь Мексикчүүдийн амьдралыг өөрчлөх, цаашлаад бүх Латин Америк болон дэлхийн бусад орнуудад өөрсдийн шийдлүүдийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгоно” гэж Гарсиа Оттати нэмж хэлэв.
Эхний дөрвөн жилд Кавак Мексик дэх үйл ажиллагаагаа ижил төстэй нарийн төвөгтэй нутаг дэвсгэрт экспортлох боломжтой бизнесийн загварыг бий болгоход хүчин чармайлтаа төвлөрүүлжээ. Гарсиа Оттати компанийг өгөгдлийн алгоритм болон хиймэл оюун ухаанаар дамжуулан төлбөрийн чадавхийг нь тооцоолоход үндэслэн хэрэглэгчдэд санхүүгийн боломжоор хангах өөрийн санхүүгийн шийдлийг боловсруулахад хүргэсэн. Үүний тусламжтайгаар тус компани хөгжиж буй эдийн засагтай орнуудад хуучин автомашины зах зээлийг албан ёсны болгоход шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгож чадсан.
Энэхүү загвар нь Японы SoftBank, Greenoaks, Kaszek Ventures, General Atlantic зэрэг дэлхийн томоохон хөрөнгө оруулалтын сангуудын анхаарлыг татсаар ирсэн. Эхний гурван хөрөнгө оруулалтаараа тус компани 500 сая ам.доллар босгож, венчур хөрөнгө босгох амжилтыг эвдэж, Мексикийн анхны ганц эвэрт морь, 1.15 оны аравдугаар сард 2020 тэрбум долларын хувийн үнэлгээг давсны дараа.
Зөвхөн нэг жилийн дараа D болон E цувралын хөрөнгө оруулалтаар тус компани 1.1 тэрбум гаруй доллар цуглуулж, үнэлгээнд хүрэх 8.7 тэрбум доллар. Энэ нь Латин Америкийн хамгийн үнэ цэнэтэй хувийн стартап болж чадсан юм.
Мексик дэх баазаасаа Каван 2020 онд Аргентин руу өргөжин тэлсэн нийлсэн Checkars нэртэй стартаптай. 2021 онд Каваны удирдлагууд тус компани Бразилд ирснээр португал хэлээр ярьж эхэлсэн бөгөөд 500 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр шийдсэн бөгөөд Сан Паулу хотод байрладаг бүс нутгийн хамгийн том тээврийн хэрэгслийн засварын төвийг барьжээ.
"Бидний алсын хараа нь дэлхий нийтийнх бөгөөд бидний тулгамдсан асуудал бол аливаа иргэн өөрийн хөдөлгөөний асуудлаа шийдэж чадахуйц анхаарал татахуйц, найдвартай платформыг бий болгох явдал юм, гэхдээ энэ нь автомашиныг санхүүгийн байдлаа сайжруулах хэрэгсэл болгон ашиглах боломжийг олгодог" гэж хэлэв. Гарсиа Оттати.
ЛАТИН АМЕРИКИЙГ ЭЗЛЭГДЭЖ БАЙНА
Гарсиа Оттати хэлэхдээ, автомашинд аюулгүй нэвтрэхийг баталгаажуулах стратеги нь хамгийн том зах зээлд ноёрхоход чиглээгүй, харин хөгжиж буй эдийн засагтай орнуудын хуваагдмал үйлдвэрлэлийн асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэгддэг, учир нь Кавакийн шийдэл нь хүмүүсийн автомашины чанарт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт оруулж чадна. амьдрал.
“Машин бол хүмүүсийн амьдралыг өөрчлөх чадвартай хөрөнгө юм. Орлого багатай гэр бүлийн хувьд машинтай болсноор ажилтай болох, автоматаар худалдан авах чадвар нэмэгддэг, учир нь машиныг санхүүгийн хэрэгсэл болгон ашиглаж, үл хөдлөх хөрөнгөөс ялгаатай нь олон тохиолдолд арилжаалах боломжтой. Яаралтай байдал эсвэл илүү их бараа, үйлчилгээ авах" гэж Кавакийн гүйцэтгэх захирал хэлэв.
Кавакийн Латин Америк дахь 40 автомашины засварын төвийн нэг.
Кавак
Жилийн 14%-20%-ийн хүүтэй Кавакийн санхүүгийн санал нь алдартай болсон. Борлуулалтынхаа 50 гаруй хувийг тус компанийн санхүүжилт эзэлдэг бол тухайн бүс нутгийн уламжлалт үйлдвэрлэлийн дундаж үзүүлэлт 10 хувьтай байна.
“Энэ нь хэрэглэгчдэдээ үнэ цэнийг бий болгоход байнга анхаарал хандуулж, Кавак шиг том, нарийн төвөгтэй үйл ажиллагаа явуулахад тулгарч буй олон сая сорилтыг зоригтойгоор даван туулж чадсанаараа бүс нутгийн автомашины технологийн салбарын бэлгэ тэмдэг болсон юм. "Өнөөдөр" гэж Латин Америкийн хөрөнгө оруулалтын чухал сан болох Касзекийн түнш Николас Берман хэлэв Forbes. Берман 2016 оны XNUMX-р сард анх үрийн санхүүжүүлэлтээ босгосон анхны өдрөөсөө эхлэн стартапыг дэмжиж ирсэн.
"Бусад компаниудаас ялгаатай нь Кавак олон салбарт шинэчлэл хийх шаардлагатай болсон нь тоо томшгүй олон сорилт, нарийн төвөгтэй байдлыг илэрхийлдэг. Машины сургалтыг ашиглан автомашины тоймыг шийдвэрлэх, хиймэл оюун ухаанаар оновчтой болгосон тээврийн хэрэгслийн чиглүүлэлт, санхүүгийн бүтээгдэхүүний зээлийн онооны алгоритм, олон зуун инновацийн дунд. Энэ нь хэрэглэгчдэд бодит үнэ цэнийг бий болгоход зайлшгүй шаардлагатай байсан" гэж Берман хэлэв.
Үүсгэн байгуулагч багийг бүхэлд нь сайн мэддэг Берман энэ бол зөвхөн эхлэл гэж хэлж байна. Колумб, Перу, Чили улсад тус компани зарлаж байна 120 сая долларын анхны хөрөнгө оруулалт. Энэхүү алхам нь Кавакийн оролцоог Латин Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн 80% хүртэл өргөжүүлэх болно.
Латин Америкийн гурван шинэ улс дахь үйл ажиллагааг Кавак компанийн Аргентин болон Андын бүс нутгийг хариуцсан гүйцэтгэх захирал Жайме Макая удирдаж байна. Гурван шинэ нутаг дэвсгэр тус бүрийг салбартаа 15-аас дээш жил ажилласан туршлагатай мэргэжилтнүүд удирдана: Линио цахим худалдааны компанийн Өмнөд Америкийн захирал асан Луис Эдуардо Лопез Колумб дахь үйл ажиллагааг удирдана; ПедидосЯа хоол хүргэлтийн фирмийн гүйцэтгэх захирал асан Алонсо Нуньес Перу дахь компанийг удирдах бол онлайн хувцасны Dafiti's Marketplace-ийн захирал асан Андрес Визкаррондо Кавакийн Чили улсын менежерээр ажиллахаар болжээ.
ЛАТИН АМЕРИК ДАХЬ КАВАК
2016 онд Мексикт үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлснээс хойш Кавак нь Латин Америкийн зургаан оронд хүрээгээ тэлсэн бөгөөд тус тивийн автомашины бизнесийн 80 хувийг эзэлдэг.
“Жилд зарим төрлийн зөрчлийн талаарх 4,000 гаруй гомдол бүртгэгддэг улсад манай бизнесийн загвар ил тод, аюулгүй гүйлгээг хангаж чадна гэдэгт бид итгэлтэй байна. Бид тээврийн хэрэгсэл шиг чухал эд хөрөнгийг олж авахдаа хүмүүсийн аюулгүй байдлын стандарт, туршлагыг дээшлүүлэхэд анхаардаг” гэж Колумбын Кавак Лопез хэлэв.
Колумб бол Латин Америкийн хамгийн чухал хуучин автомашины зах зээлийн нэг бөгөөд жилд дунджаар 1.2 сая гүйлгээ хийдэг. Ихэнх нь - бусад тивд байдаг шиг - албан бус байдлаар хийгддэг бөгөөд энэ нь зарим төрлийн зөрчил гаргах цонхыг нээж өгдөг.
Кавакийн Колумб дахь үйл ажиллагаа нь Богота хотод төвлөрсөн бөгөөд тус компани Plaza Central, Atlantis Plaza, Paseo Villa del Río худалдааны төвүүдэд байрлах гурван туршлагын төвийг нээсэн бөгөөд худалдаанд гаргахад бэлэн 500 автомашины нөөцтэй.
Перу дахь Кавакийн ерөнхий менежер Алонсо Нуньез хэлэхдээ "Компани нь автомашиныг шинэчлэх үйл явцад итгэх итгэлийг бий болгохын тулд Кавакийн дэмжлэгтэйгээр худалдан авалт, борлуулалтын явцад аюулгүй байдлыг хангах замаар хэрэглэгчийн туршлагыг өөрчлөхийг эрмэлздэг. Бидэнтэй хамт олон хүн анхны машинтай болж, машинаа шинэчлээсэй гэж бид зорьж байна” гэв.
Кавак Чилийн захирал Визкаррондо хэлж байна Форбес Колумб “Кавак ирснээр орон нутгийн автомашины үйлдвэрлэлд хувьсгал хийх болно, учир нь бид хуучин машин худалдах, худалдан авах туршлагаа сайжруулаад зогсохгүй, олон мянган хүмүүс анхны машинаа худалдан авах санхүүжилтийн сонголтыг авах боломжтой болно. тээврийн хэрэгслийн бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулна."
Гурван сая гаруй гүйлгээний зах зээл, жилд 24 тэрбум доллараас дээш үнэлгээтэй Андын бүс нутагт манлайллаа бэхжүүлэхийн тулд Кавак нь Чили, Колумби, Перу зэрэг улсуудад тээврийн хэрэгслийн засварын хамгийн том төвүүдийг суурилуулж, боловсруулах хүчин чадалтай болно. сард 3,000 гаруй машин, үйл ажиллагаа явагдах тусам энэ тоо нэмэгдэх төлөвтэй байна. Гарсиа Оттати хэлэхдээ: "Энэ салбарт хуучин машинд бодит баталгаа өгдөг хэн ч байхгүй, тиймээс зах зээл үнэхээр үр ашиггүй байна" гэж хэлэв.
Гарсиа Оттати "Энэ бол бидний шийдэж буй асуудал бөгөөд ингэснээр иргэд амьдралынхаа хамгийн чухал хөрөнгийн нэгийг олж авах боломжтой" гэж нэмж хэлэв. "Бид энэ салбарын өөрчлөлтийг хийх хүртэл тайван байх болно."
Хосе Капарросо бол Forbes Colombia сэтгүүлд технологи, венчур хөрөнгө, гарааны бизнесийг хамардаг редактор юм. Түүнийг Twitter дээр @josecaparroso хаягаар дагаж, имэйл хаягаар илгээнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]
МӨНГӨ ОРУУЛАЛТЫН НЭГ
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/forbesinternational/2022/07/23/how-this-mexico-based-used-car-seller-became-the-most-valuable-startup-in-latin- Америк/