Украинчууд Оросын шилдэг нисдэг тэрэгний дэглэмийг хэрхэн сүйтгэсэн бэ?

It бүрэн үнэн зөв биш байна Оросын нисэх хүчний Камов Ка-52 довтолгооны нисдэг тэргийг үхлийн хавх гэж тайлбарлах. Гэхдээ энэ нь бүрэн биш юм буруу.

Агаарын хүчин 100-р сарын сүүлчээс эхлэн 52 орчим ихэр ротортой, хоёр суудалтай Ка-XNUMX онгоцоор Оросын Украины эсрэг өргөн хэмжээний дайнд орсон. Есөн сарын дараа алдсан дор хаяж 25 нь бие даасан шинжээчид баталж чадна.

Багийн хэдэн гишүүн нас барсан нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ нисдэг тэрэгний сүйрлээс амьд гарах нь үнэхээр хэцүү тул олон тооны Ка-52 нисэгч амь үрэгдсэн байж магадгүй юм.

Лондон дахь Хааны Нэгдсэн Үйлчилгээний Хүрээлэнгийн судлаачдын баг нэгэн цагт элит эргэдэг далавчит хүчинд юу тохиолдсоныг тайлбарлав.

Ка-52-ын шилдэг багийнхан дайны эхэн үед Украйны шугамын цаана гүн рүү нэвтрэхийг оролдож байхдаа бууджээ. Одоо ур чадвар багатай багийнхан Украйны улам зоригтой агаарын хамгаалагчдын хувьд хялбар бай болж байна.

Жастин Бронк, Ник Рэйнолдс, Жек Уотлинг нар "Товчхондоо, Оросын довтолгооны нисдэг тэрэгний флотыг анх Украины фронтын ард 50 км хүртэл нэвтлэх гүнтэй анчин алуурчдын түрэмгий байлдааны ажиллагаа явуулахад ашиглаж байсан" гэж бичжээ. тэдний эцсийн судалгаа Украины агаарын дайны эхний саруудын тухай.

Бронк, Рейнольдс, Уотлинг нар "Оросын тактик XNUMX-р сард өөрчлөгдөж, нэвтрэн орох байлдааны ажиллагаа улам бүр багассан" гэж нэмж хэлэв. "Ийм болгоомжтой хандсан ч тэднийг байнга буудаж устгасаар байна."

Цаасан дээр Ка-52 бол дэлхийн хамгийн шилдэг довтолгооны нисдэг тэрэгнүүдийн нэг юм. Ка-24 нь Оросын бусад үндсэн төрөл болох Мил Ми-28, Мил Ми-52-аас илүү сайн оптик, шөнийн харааны төхөөрөмж, нарийн пуужинтай тул анхандаа нарийн мэргэжлийн байсан. Оросын нисэх хүчин энэ төрлийг тусгай ажиллагааны хүчинд, ялангуяа шөнийн цагаар дэмжих зорилгоор томилсон.

Ка-52 багийнхны дээд зэргийн бэлтгэл буюу командын ажиллагааны урьдчилсан нөхцөл нь Украиныг довтолсны эхний хэдэн долоо хоногт Оросын төлөвлөгчдөд санамсаргүй байдлаар бэлтгэгдсэн Оросын бригадууд Украйны хилийг давж, Киевийг чиглэн явж байхад тэднийг үнэлж баршгүй болгосон. Зорилго: Украины засгийн газрыг устгаж, Украины зэвсэгт хүчнийг бууж өгөхөд хүргэх.

Оросын бригадууд Украйны шугамын цаана байгааг олж мэдэв. Тэдний харилцаа холбоо тасарч байна. Тэдний логистикийн асуудал. Эрсдэлтэй дайны төлөвлөгөөний ирмэг дээр байгаа цэргүүдийг дэмжихийн тулд Кремль Ка-52-г ихээхэн түшиглэсэн.

"Киевийн төлөөх тулалдааны үеэр Ми-24, Ми-28 онгоцууд Ка-52-тэй зэрэгцэн шөнө, өдрийн цагаар анчин алуурчин үүрэг гүйцэтгэж байсан" гэж RUSI багийнхан бичжээ. "Гэхдээ Ка-52 флот шөнийн харааны өндөр чадавхитай учраас ийм төрлийн шөнийн ажиллагааг ихэвчлэн хийдэг байсан."

Украинчууд байгаа бүхнээ хаясан Ка-52 болон Оросын бусад нисдэг тэрэгнүүд дээр танк эсэргүүцэх пуужингаар цохиж, их буу, нисгэгчгүй онгоцоор газар дээр нь дэлбэлэв. Гэвч Украинчуудын олон мянган богино зайн, хэт улаан туяаны удирдлагатай, хүний ​​гараар зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, тэр дундаа Америкт үйлдвэрлэсэн Stingers-ууд Ка-52 онгоцны хамгийн олон багийнхныг устгасан юм.

"Оросын нисдэг тэрэг (болон суурин далавчтай довтолгооны тийрэлтэт онгоц) нь пуужинд ойртох дохиоллын мэдрэгч, эсрэг арга хэмжээ авах хөтөлбөрүүдийг хослуулсан хамгаалалтын туслах хэрэгслүүд нь мөргөлдөөний туршид хангалттай сайн ажиллаж, ирж буй олон пуужингуудыг устгаж чадсан" гэж RUSI-ийн шинжээчид бичжээ. "Гэсэн хэдий ч дайралт хийх үед тэдэн рүү олон тооны MANPADS буудсан нь олон цохилтын оноо авсан хэвээр байсан."

Дөрөвдүгээр сард Оросын хуурай замын цэргүүд Киев мужаас ухрахад Ка-52 дэглэмүүд ч бас ухарсан. Ка-52 онгоцны олон шилдэг багийнхан нас баржээ. Амьд үлдсэн хүмүүс илүү болгоомжтой болсон.

Бронк, Рейнольдс, Уотлинг нар "Өдрийн цагаар ажиллах үеэр, ялангуяа туршлагатай багийнхны дунд их хэмжээний хохирол учирсан нь Оросын эргэлтэт багийнхан XNUMX-р сараас эхлэн Украины фронтын шугамыг даван туулахдаа маш их эргэлзэж эхэлсэн" гэж бичжээ. "Нэвтрэх зай, анчин алуурчны байлдааны тоо бүх зэвсгийн флотуудад хурдацтай буурч эхлэв."

Ка-52 онгоцны багийнхан одоо үндсэн хоёр тактик дээр тогтлоо. Тэд Ми-24 ба Ми-28 багийн нэгэн адил ихэвчлэн өндөр баллистик нуман дээр удирдлагагүй пуужингуудыг хөөргөдөг. Баллистик хөөргөх нь багийнханд MANPADS аюул бага зэрэг хөнгөн байдаг фронтын шугамын Оросын талд үлдэх боломжийг олгодог.

Гэхдээ баллистик довтолгооны арга нь маш буруу юм. "Зөвхөн Украйны цэргүүдийг ил задгай хамгаалалтад авах эсвэл ухсан хэсгүүдийг нөлөөлөл намжих хүртэл байранд нь засахад л хангалттай" гэж RUSI-ийн судалгаагаар энэ аргыг тодорхойлсон байна.

Илүү нарийвчлалтай хувилбар болох Вихр танк эсэргүүцэх пуужинг хэдэн милийн зайнаас харвах нь мөн Ка-52 багийнхныг холбоо барих шугамын аюулгүй талд байлгахад тусалдаг. Гэхдээ нэг сул тал бий.

90 фунт жинтэй Вихр бол "цацрагт морьтон" юм. Ка-52 онгоцны багийнхан газраас хэдэн зуун фут өндөрт нисч, зургаан милийн зайнаас бай руу лазер туяа буудаж, дараа нь пуужинг харвах ёстой бөгөөд энэ нь лазерыг даган бай руу чиглэнэ.

Асуудал нь пуужин тусах хүртэл харваж буй нисдэг тэрэг хөдөлж чадахгүй. Украйны MANPADS мэргэшсэн мэргэшсэн мэргэн буучид ойртох тусам энэ нь хэдэн арван секунд болно. Тиймээс гүн нэвтрэлтийн ажиллагааг зогсоосны дараа ч Ка-52 багийнхан буудаж унагасаар байна.

Оросын нисэх хүчин 75 орчим Ка-52-той хэвээр байна. Туршлагатай багуудаа алдах нь онгоцны их биеийг хассанаас илүү их хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Украинд нас барсан бүх Ка-52 нисгэгчдийг орлох боловсон хүчин бэлтгэхийн тулд агаарын хүчин хэдэн жил шаардаж магадгүй юм.

Гэхдээ үйлчилгээ нь тийм биш байх магадлалтай байна жил. Украинчууд дөрөвдүгээр сард Киев мужаас оросуудыг хөөж, зун Украины зүүн хэсгийн Донбасс мужид оросуудтай тулалдсаны эцэст энэ намар зүүн болон өмнөд хэсэгт сөрөг довтолгоонд өртөв.

Украинчууд урагшилж байна. Оросууд ухарч байна. Оросын нисэх хүчин хамгийн шилдэг довтолгооны нисдэг тэрэгний дэглэмээ сэргээн босгохоос өмнө дайн дуусч магадгүй юм.