Цар тахал Америкийн агаарын тээврийн компанийг үүрд хэрхэн өөрчилсөн

Агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдыг бизнес, амралт гэсэн хоёр ангилалд хувааж, үнэ, суудал, цагийн хуваарийн стратегийг хуваахад хүргэдэг.

Гэсэн хэдий ч тахлын үеэр ялгаа нь маш бүдэгэрсэн тул American Airlines компанийн худалдааны ахлах ажилтан Васу Ража "Бизнес, амралт бол өөрөө нэр томъёоны зүйл юм.

Ража мягмар гарагт Нью-Йоркт болсон Скифт Глобал форумын үеэр хэлэхдээ "Онгоцны агаарын тээврийн компаниудын хийсэн ихэнх зүйл бол бид дэлхий рүү хямд үнээр эсвэл хурдан цагийн хуваарь илгээх боломжтой юм." "Энэ нь байгалийн сегментчиллийг бий болгосон ...."Хүмүүс өөрсдийгөө бизнес, эсвэл чөлөөт цаг гэж үзсэн (учир нь) энэ бол бидний өгсөн цорын ганц сонголт юм."

Скифтийн танилцуулга нь америкчуудын тахлын дараах дахин тодорхойлолтод дөрөв дэх элементийг нэмж оруулах ёстойг тодорхой харуулсан бөгөөд үүнд дотоодын аялал, түншлэл, зээлийн картуудад илүү их анхаарал хандуулсан болно. Аль ч тохиолдолд чиг хандлага нь олон жилийн өмнө гарч ирсэн.

Ража тахал өвчний дараах хамгийн түгээмэл аялагчийг тодорхойлохдоо "холимог" гэдэг үгийг ашигладаг байсан бөгөөд аялал нь аялал, зугаа цэнгэлийн аль алиныг нь хамардаг. Түүхээс үзвэл, бизнесийн танилцуулга нь Нью-Йорк-Чикагогийн нислэгээр эртхэн уулзалт хийхээр явж, тэр шөнөдөө зөвхөн гар тээштэй буцаж нисдэг гэж тэр хэлэв. "Чөлөөт цаг"-ын зорчигч нь эхнэр, хүүхэдтэйгээ Орландо руу нисч, ачаа тээшээ шалгадаг хүн юм.

Өнөөдөр "холимог" зорчигч Монт. Боземан руу "таашаал авахаар" нисч байгаа нь үнэндээ "Баасан гаригт хурлын дуудлага авч, бямба гаригт явган аялал хийх" гэсэн үг юм гэж Ража хэлэв. Өнөөдөр тэрээр хэлэхдээ, Америкийн орлогын бараг 50% нь холимог аялалаас бүрддэг бол тахлын өмнөх 25 орчим хувь нь өссөн байна.

Zoom болон видео хурлын хэрэглээ нэмэгдэж, алсын зайн ажил нэмэгдэх боломжтой болсон нь холимог аялалын тахал үүсэхэд түлхэц болсон. Жижиг бизнес эрхлэгчдийн хувьд энэ нь "Хэрэв та авьяаслаг хэн нэгнийг ажилд авахыг хүсч байгаа бөгөөд тэд Оклахома хотод байрладаг бол Нью Йорк хотод ажиллах албагүй байж магадгүй" гэж Ража хэлэв.

Цар тахлын өөр нэг хандлага нь дээд зэрэглэлийн суудлын худалдан авалт нэмэгдсэн явдал юм. Бусад тээвэрлэгчид, ялангуяа Delta энэ чиг хандлагыг байнга иш татдаг. Америкчууд Боинг ашиглах шийдвэр гаргасны дараа Ража тодорхой жишээ татавBA
Майами-Лос Анжелес чиглэлийн 777-ууд олон улсын өргөн замын ихэнх чиглэлд ажиллах боломжгүй байсан.

Америкчууд өөрийн цахим хуудаснаа хэвтээ суудалтай бүтээгдэхүүнээ харуулахын тулд гэрэл зургуудыг ашигласан. Ража хэлэхдээ, "Татаж авах хувь нь маш өндөр байсан" гэж хэлэв. "Бид дээд зэрэглэлийн бүхээгийг илүү сайн борлуулж байсан." Хамгийн хямд үнээр худалдаа хийдэг хүмүүсийн 70 орчим хувь нь "үнэндээ илүү үнэтэй зүйл худалдаж авдаг" гэж тэр хэлэв.

Мягмар гарагийн илтгэл нь Ражагийн холимог аялалын үзэгдлийн талаархи хамгийн их анхаарал хандуулж, олон нийтийн хэлэлцүүлгийг харуулсан байж магадгүй ч өөр гурван зүйл Америкийн сүүлийн үеийн илтгэл бүрийн нэг хэсэг болжээ.

Нэгдүгээрт, дотоодын аялалд онцгой анхаарал хандуулдаг. Нарны бүс дэх аялал эрт сэргэсэн тул тахал нь Америкийн Шарлотт, Даллас төвүүдэд анхаарлаа хандуулж байв. Өнгөрсөн сард болсон хөрөнгө оруулагчдын бага хурлын үеэр Ража шинэ анхаарлын төвд байгааг онцолжээ.

"Бидэнд Африкийн эрэг орчмын арлууд руу нисч чадах өрсөлдөгчид байгаа бөгөөд тэд үүнийг маш сайн хийдэг байх" гэж тэр хэлэхдээ Юнайтедын энэ зун Канарын арлууд дахь Тенерифе хотод хийсэн үйлчилгээг дурьдсан бололтой. “Америкийн Эйрлайнс түүхэндээ мөнгө хийж байсан зүйл биш. Гэхдээ бид хамгийн том, хамгийн сайн дотоодын богино тээврийн сүлжээтэй бөгөөд бид үүнийг үргэлж хадгалах болно.

"Бид Техасын Ноксвилл, Тайлер хотын хүмүүст зориулсан олон өвөрмөц зах зээлийг бий болгодог" гэж тэр хэлэв.

Хоёрдугаарт, түншлэлд найдах. Цар тахлын үеэр Америкчууд зүүн хойд зүгийн JetBlue, баруун эрэгт Аляска мужтай дотоодын код хуваалцах харилцаагаа сайжруулсан. Нэмж дурдахад, Ража мягмар гарагт "Бид British Airways, Qatar Airways, Japan Airlines-тай хамтран ажиллаж, олон улсын хамгийн том сүлжээг санал болгож байна" гэж хэлэв.

Америкийн нисгэгчдийг төлөөлдөг Холбоотны нисгэгчдийн холбооны хэвлэлийн төлөөлөгч Деннис Тажер код хуваалцах стратегийг эсэргүүцэж, "Энэ нь би танай гэрийг будна гэж хэлээд үеэл дүүгээ илгээж байгаатай адил" гэж мэдэгджээ. Кодшарууд нь нислэгт нь илүү олон зорчигч авчирдаг гэж америкчууд үзэж байна.

Гурав дахь чиг хандлага бол агаарын тээврийн компаниудын ашгийн төв болж байгаа зээлийн картын хөтөлбөрт илүү их анхаарал хандуулах явдал юм. Ража хэлэхдээ, Америкчууд 2020 оны 20-р сард зорчигчдын орлого түүхэн төвшнийхөө 25-70% хүртэл буурч байхад "бидний зээлийн картанд зарцуулсан зардал хэзээ ч түүхэн түвшний XNUMX% -иас доош бууж байгаагүй" гэдгийг анзаарсан бөгөөд элсэлт дээд амжилт тогтоосон.