Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд агаарын тээврийн аяллыг бүтцийн хувьд хэрхэн өөрчилсөн бэ?

Заримдаа өөрчлөлт аажмаар ирдэг, заримдаа илүү хурдан ирдэг. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд хүмүүсийн агаарын тээврээр зорчих арга нь тасалбарын төлбөрийг хэн төлж байгаагаас шалтгаалж харьцангуй тогтмол байсан. Компани төлбөрөө төлж байх үед цагийн хуваарийн тав тухтай байдал, байнгын нислэгийн давуу тал, суудал эсвэл сайжруулах чадвар болон бусад "зөөлөн" зүйлсийг үнийн цэгээс илүүд үздэг. Үйлчлүүлэгч тасалбарын төлбөрөө хийх үед агаарын тээврийн завсрын-сайн шинж чанар хяналтыг авч, төлсөн үнэ нь анхааралдаа авах хамгийн эхний сонголт болдог.

Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд хүмүүсийн агаарын тээврийн талаарх ойлголтыг өөрчилсөн хэд хэдэн томоохон өөрчлөлтүүд гарсан. Эдгээрийн дунд тодорхой зүйл бол тахал өвчин бөгөөд энэ нь ихэнх хүмүүсийг бизнес хийх арга зам болох видео хурлын талаар илүү итгэлтэй болгосон. Царт тахал нь хүмүүсийн хувийн эрсдэлийн талаарх үзэл бодлыг өөрчилсөн. Царт тахлаас гадна хөрөнгө оруулагчид бизнес эрхлэгчдийг ESG зорилтот зорилтын талаар тайлагнахыг шаардаж байна агаарын тээврийг багасгах зорилт тавьсан байгаль орчны ул мөрийг багасгах хялбар арга гэж олон компаниуд . Сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд аялах нь өөрчлөгдсөн таван арга зам энд байна.

Бизнесүүд аялалын төсвөө дахин боловсруулсан

Олон бизнесүүд үйл ажиллагааныхаа нэг хэсэг болгон аялал хийхийг шаарддаг. Үүнд одоо байгаа үйлчлүүлэгчдийг дэмжих, шинэ бизнесийг ялах борлуулалтын хүчин чармайлт орно. Үүнд үйлдвэрүүдийг хэвийн ажиллуулах, байнгын байнгын сургалтын хэрэгцээг хангах, газарзүйн өргөн хүрээг хамарсан мэдээллийн технологийн дэд бүтцийг стандартчилах сургалт, засвар үйлчилгээний хүчин чармайлт орно. Үүний нэг хэсэг нь худалдааны үзэсгэлэн, конвенцийн санал болгож буй сурталчилгаа, сүлжээний боломжууд юм. Олон компаниудын "T&E" (аялал, зугаа цэнгэлийн) шугам нь чухал бөгөөд сүүлийн гурван жилийн хугацаанд энэ зардлыг бууруулах сонирхол дахин нэмэгдсэн.

Энэ нь олон компанид жинхэнэ ялалт гэж тооцогддог. Бизнесийн жуулчдын цөөнх нь хувцас өмсдөг "Замын дайчин" гэсэн шошго Бахархалтайгаар ихэнх нь ойр ойрхон аялж, ажил, гэр бүлийн амьдралаа илүү тэнцвэржүүлэхдээ баяртай байдаг. Ихэнх ажилчид бага аялахдаа баяртай байдаг бол санхүүгийн захирлууд энэ зардлын хэмжээг бууруулж, компанийн ESG санаачлагыг дагаж мөрдөж байгаа хүмүүс энэхүү бууралтыг хариуцаж байгаадаа баяртай байна. Бизнес аялалд хоцордог агаарын тээврийн компани, зочид буудал, ресторанаас өөр хэн ч алдахгүй. Цар тахал нь бизнес эрхлэгчдэд видеог хэсэг хугацаанд орлуулахыг шаардаж, энэ өөрчлөлтийг хийхэд тусалсан бөгөөд энэ нь тэдэнд агаарын тээврийн аялалаас гадна хаана ажиллах боломжийг зааж өгсөн юм. Мэдээжийн хэрэг маш их аялал хийх шаардлагатай хэвээр байгаа ч агаарын тээврийн бизнес аялалыг бага зэрэг бууруулах нь агаарын тээврийн орлогод асар их нөлөө үзүүлдэг.

Илүү олон аялалууд холилдсон, магадгүй

Бизнесээр аялагчид ихэвчлэн амралтаа бизнес аялалтайгаа хослуулдаг. Нью Йорк дахь шоу тоглолт, гольф тоглох, эсвэл нэг, хоёр хоног үлдэж, байршлаа таашаал аваарай. Холимог аяллын тухай, заримдаа зугаа цэнгэлийн аялал гэж нэрлэгддэг энэхүү санаа улам бүр нэмэгдэж байгаа ч одоо агаарын тээврийн компаниуд илүү сайн тодорхойлж байгаа нь гарцаагүй. Жишээлбэл, American Airlines бүтээгдэхүүнээ танилцуулж эхэллээ холимог аялагчдад тусгайлан зориулсан.

Энэ төрлийн аяллын дор хаяж хоёр түвшин байдаг. Нэг нь аялал жуулчлалын аялалд чөлөөт цагаа өнгөрөөх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмдэг аялагч эсвэл аялагчид байх болно. Нэмэлт аялал эсвэл зочид буудлын өрөө шаардлагатай байж болох аялалын зарим хэсэгт найз нөхөд, гэр бүлээ авчрах нь илүү чухал юм. Хоёулаа нэмнэ хэн хариуцлага хүлээх тухай хууль эрх зүйн асуудал ямар нэг зүйл буруу болоход. Энэ үйл ажиллагаа үнэхээр нэмэгдсэн эсэхээс үл хамааран анхаарлын төвд энэ үйл ажиллагаанд төвлөрч, олон компаниуд үүний үр дагаврыг бодож байна. Энэ анхаарал нь эргээд үйл ажиллагааг нэмэгдүүлэх эсвэл эргэн тойронд нь зөв хил хязгаарыг тогтоох боломжтой.

Чөлөөт аялал нь илүү том хувийг төлөөлөх болно

Амралт зугаалгаар аялах аялал нь агаарын тээврийн компаниудын хамгийн том тоглоом байсаар ирсэн. Зарим агаарын тээврийн компаниуд бага цалинтай үйлчлүүлэгчид өндөр цалинтай бизнес аялагчдад татаас өгдөг гэсэн нотолгоо ч бий. Үүний аргумент нь бизнес аялагчдын уян хатан байдгаараа үнэлдэг нислэгийн давтамж нь зөвхөн чөлөөт цагаараа аялагчид үнийн сэдэлттэй байх үед л боломжтой байдаг бөгөөд ингэснээр бизнес аялагчдын худалдаж аваагүй бүх суудлыг нөхөхөд үнийн сэдэл бий болдог.

Бизнес аялалыг бага ч гэсэн бууруулснаар дөрвөн том агаарын тээврийн компаниуд бүгд хумигдахгүй бол энэ салбар бүр ч олон суудалтай болно. Энэ нь хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд нислэг үйлдэж буй бизнесийн үйлчлүүлэгчдийн үнийг хангалттай өсгөхгүй л бол дундаж тарифыг бууруулахыг санал болгож байна. Үнийн уян хатан чанар нь үнийн бүх түвшинд байдаг ч зарим аялал бусадтай харьцуулахад уян хатан биш байдаг. Гол нь бизнесийн бусад үйлчлүүлэгчдээс илүү төлбөр төлөх нь эрсдэлгүй биш юм.

Агаарын тээврийн нийт урсгалын хувиар илүү амралт зугаалгын аялал бизнес аялал хийдэг агаарын тээврийн компаниудад өөр нөлөө үзүүлдэг. Үүнд флот, суудлын тохиргоо, үнэнч байх хөтөлбөр, нийт зардлын бүтэц орно. Хөдөлмөрийн хөлсөнд дарамт шахалт үзүүлэхийн хэрээр энэ нь ихэнх агаарын тээврийн компаниудад маш хэцүү болж, эдгээр компаниудын ихэнх нь тулгарч буй хамгийн том аюул юм.

Богино зайн агаарын тээврийн аялал багасч байна

АНУ-ын бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд томоохон томоохон компаниудтай хамтран ойрын зайн ихэнх чиглэлд нислэг үйлддэг. Аж үйлдвэрийн энэ хэсэг аажмаар хумигдаж байна, үндсэндээ туршилтын тарифын асар их дарамт нь тэдний үйлчилгээг худалдан авах зардлыг улам хүндрүүлдэгтэй холбоотой. Богино зайн аяллын зарим нь алга болж, бусад аялалыг суурин утас гэх мэт автобус ашигладаг шинэлэг компаниуд, эцэст нь ойрын зайн цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгслээр солих болно.

Томоохон агаарын тээврийн төвүүдийн нийлүүлэлт бүс нутгийн аялал цөөрөх тусам багасч байгаа нь том агаарын тээврийн төвийн нислэгийн цар хүрээ, давтамжид нөлөөлнө. Хэрэв аялал бүрийг илүү үр ашигтай тээврийн хэрэгслээр сольж чадвал энэ эрсдэлийг бууруулах боломжтой. Агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлууд ойрын зайн нислэгийн хувьд илүү бүтээлч байх шаардлагатай. Нисэх онгоцны буудлуудын хувьд энэ нь автобусны тэжээл эсвэл цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тэжээл, тэр байтугай зогсоол, тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийг хайж олох гэсэн үг юм.

Оргил улирал улам оргилж байна

Холимог аялал, чөлөөт цагаа илүү хуваарилахтай уялдан агаарын тээврийн компаниудын хувьд оргил үе нь илүү чухал болж байна. Энэхүү Талархлын баяраар агаарын тээврийн компаниуд 100 онд тээвэрлэсэн зорчигчдын бараг 2019%-ийг тээвэрлэсэн боловч ихэвчлэн бизнес аялалаар амьдардаг байсан XNUMX-р сарын сүүл, XNUMX-р сар зэрэг оргил үетэй харьцуулахад багасч байна.

"Улаан өндөгний баярын ням гарагт сүмийг бүү барь" гэсэн сэрэмжлүүлэгтэй адил, хэрэв ашиглалтаас (одоо байгаа флотыг өдөр бүр илүү олон цагаар ашиглах) л гарахгүй бол илүү том оргилуудад хангалттай багтаамж нэмэх нь маш эрсдэлтэй юм. оргилууд нь хэрэглэгчдэд илүү үнэтэй болох бөгөөд энэ нь аяллыг илүү олон хоногоор тарааж болзошгүй юм. Гэрийн бодит байдлаас ажлаа өөрчлөх нь энэ санааг бас дэмжиж байна.

Аялал жуулчлалын хэв маягийг өөрчлөх нь агаарын тээврийн компаниудад эрсдэл, боломжийг бий болгодог. Томоохон агаарын тээврийн компаниуд үүнээс алдах нэг арга бол ийм зүйл болж байгааг үл тоомсорлох явдал юм. Америкийн шинэ холимог бүтээгдэхүүнүүдийн нэгэн адил өсөн нэмэгдэж буй аялал жуулчлалын баазад үйлчилгээ үзүүлэх нь ихэнх өсөлтийн үнийн өндөр мэдрэмжтэй байсан ч нимбэгний ундаа хийх гол түлхүүр юм. Өнөөдөр нимбэг шиг харагдаж байгаа зүйл.