American Airlines хэрхэн өмнөд хэсэгт номер нэг болсон бэ?

Дэлхийн хамгийн шилдэг төв болох Атланта төв нь үргэлж Delta Air Lines шиг санагддаг
DAL
Өмнөдийн гол агаарын тээврийн компани юм.

Гэвч үнэн хэрэгтээ тахал өвчний чиг баримжаа нь American Airlines-ыг бүс нутагт илүү өндөр байлгах боломжийг олгосон гэж Америкийн худалдааны ахлах ажилтан Васу Ража пүрэв гарагт тээвэрлэгч компанийн гуравдугаар улирлын орлогын дуудлага хийх үеэр хэлэв.

"Яг одоо, хэрэв та нийтэлсэн хуваарийг харвал агаарын тээврийн компанийн 65, 70 орчим хувь нь үнэхээр бидний нэрлэж заншсан Нарны бүс болон Карибын тэнгисийн богино зайн зах зээлд нислэг үйлдэж байгаа бөгөөд тус компани онцгой хүч чадалтай байдаг." Ража хэлэхдээ, тээвэрлэгчийн тахлын дараах төвийн стратегийн талаар шинжээчийн асуултад хариулав.

Эхний улиралд Ража нэмж хэлэхдээ, Америкийн Шарлотт, Даллас, Майами, Финикс гэсэн дөрвөн "Нарны бүс" төвийн хүчин чадал нь Америкийн аль ч өрсөлдөгчийн нийт хүчин чадлын 70-80 хувьтай тэнцэж байна. Энэ нь Америкийг одоогоор бүс нутагтаа Дельтагаас том болгож байна.

Гэсэн хэдий ч дөрвөн төв нь "эдгээр сүлжээнээсээ 5% -иас 10% илүү нэгжийн орлого үйлдвэрлэж байна" гэж Ража тэмдэглэв.

Ража тахал өвчний бүтцийн өөрчлөлт нь Америкийг урьд өмнөхөөсөө илүү ашигтай болгосон гэж нотлон харуулж байв. "Энэ бол ашигт ажиллагаа руу буцах тухай (дуудлага дээр) бидний ярилцсан гол зүйл, том хэсэг" гэж тэр хэлэв.

Цар тахлын өмнө Америкчууд Шарлотт, Даллас, хамгийн том хоёр төв болох Вашингтоны Үндэсний нисэх онгоцны буудлын барилгын давуу талыг ашиглахад бэлэн байсан. Царт тахлын үеэр тэрээр харьцангуй сул байсан бүс нутагтаа зүүн хойд хэсэгт Jet Blue, баруун хойд Аляска дахь код хуваалцах түншүүдээ нэмсэн.

Мөн Америкчууд Дельтагийн хүчин чадлыг илүү хурдан нэмсэн. 2022 оны эхний улиралд Америкийн онгоц 89 оны мөн улирлын хүчин чадлынхаа 2019%-иар ниссэн бол Дельта 83%-тай нисчээ.

Цар тахлын өмнө хоёр тээвэрлэгчийн гол Өмнөд төвүүд нь дэлхийн хамгийн том гурван нэг тээвэрлэгч төв байсан. Делта Атлантад өдөрт 1,000 орчим нислэг үйлддэг байсан бол Америкийн Даллас хотод 900, Шарлотт хотод 700 нисдэг байжээ. Энэ тавдугаар сард Делта Атлантад 755, Америкийнх Даллас хотод 754, Шарлотт хотод 612 (зургадугаар сард 655 болж өсөх) байх болно.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд олон улсын хөдөлгөөн бүрэн буцаж ирэх тусам Атланта төвөөс илүү олон чиглэлд дахин нислэг үйлдэх болно гэж таамаглах нь үндэслэлтэй юм.

Томоохон төвүүд нь гурван нисэх онгоцны буудал 2021 онд зорчигчдын тоогоор дэлхийн хамгийн ачаалалтай долоон нисэх онгоцны буудалд багтаж, дэлхийн хэмжээнд, ялангуяа Хятадад аялал удааширсан гэсэн үг юм. Атланта 75 сая зорчигчтой нэгдүгээрт, Даллас 63 сая зорчигчтой хоёрдугаарт, Шарлотт 43 сая зорчигчтой зургаад жагсчээ.

Дельта урт хугацааны туршид Өмнөдийн гол агаарын тээврийн компани гэж тооцогддог. "Чи үхэхдээ диваажинд ч бай, тамд ч очсон ч Атланта дахь онгоцоо солих хэрэгтэй" гэдэг нь 1980 оны Тайм сэтгүүлд Wikipedia-д дурдсан байдаг. Тухайн үед Delta болон Eastern Air Lines хоёулаа Атланта төвтэй байсан.

Саяхан буюу 2006 онд Дельта АНУ-ын Эйрвэйз компанитай нэгдэх оролдлоготой тэмцэж байхдаа Өмнөд картаар тоглосон. Түүний "Дельтагаа миний дельтад байлга" кампанит ажил нь Өмнөдийн хууль тогтоогчид, ялангуяа Р-Миссисипи мужийн Трент Лоттоос дэмжлэг авсан. Нисэхийн асуудлаарх Сенатын Худалдааны хорооны дэд хорооны хурал дээр Лотт АНУ-ын Эйрвэйз компанийн гүйцэтгэх захирал Даг Паркерт хандан “Чамайг түрэмгий хүн гэж би хэлэх ёстой. Гэхдээ өмнөд нутгийн хатагтай Атланта энэ бууны хуриманд хүчээр орохыг хүсэхгүй байгаа бололтой."