Даллас агаарын шоуны үеэр сөнөөгч онгоц B-17 бөмбөгдөгч онгоцтой мөргөлдсөн аймшигт эмгэнэлт явдал

Дурсгалын нисэх хүчин (CAF) нь хувцасны чимэг онгоцны томоохон цуглуулагч, сэргээн засварлагч, оператор юм. Тус байгууллага жил бүр ахмад дайчдын баярын өдрөөр Дэлхийн XNUMX-р дайны байлдааны нисэх онгоцнуудын гайхалтай флотыг харуулах зорилгоор Даллас дээгүүр далавчит агаарын шоуг зохион байгуулдаг.

Харамсалтай нь арваннэгдүгээр сарын 12-нд Даллас хотын нисэх онгоцны буудалд болсон шоуны хоёр дахь өдрийн арга хэмжээнд оролцогчид аймшигт эмгэнэлт явдлын гэрч болов. Бөмбөгдөгч онгоцууд болон дагалдан яваа сөнөөгчдийн жагсаалын үеэр нэг хөдөлгүүртэй P-63 Kingcobra сөнөөгч онгоцны нисгэгч эргэлтийг буруу шүүж, дөрвөн хөдөлгүүртэй B-17G Flying Fortress бөмбөгдөгч онгоцны их биеийг мөргөжээ. Техасын Raiders, арын их биеийг далавч, хамраас нь бүрэн таслав.

Гурван аймшигт секундын дотор P-63 задарч, B-17-ийн хоёр тал нь газарт унаж, асар том галт бөмбөлөг болж дэлбэрчээ.

Нисэх онгоц хэт доогуур нисч байсан тул багийнхан аврах цаг гаргахгүй, эсвэл хангалттай өндөрт байсан. Дэлбэрэх үед P-63 онгоцыг нисгэгчээс гадна зургаан хүн, түүний дотор CAF-ийн Персийн булангийн эргийн жигүүрийн багийнхан байсан гэж таамаглаж байна.

Техасын хурдны 67-р замын дээгүүр бороо орсны улмаас гал түймэр гарч, хурдны замыг хаах шаардлагатай болжээ. Аз болоход, газар дээрх үзэгчдийн дунд амиа алдсан тухай мэдээлэл хараахан гараагүй байна.

Даллас хотын дарга Эрик Жонсоны хэлснээр, Даллас хотын цагдаагийн газар болон Даллас хотын Галын аврах албаны дэмжлэгтэйгээр Үндэсний тээврийн аюулгүй байдлын товчоо цэвэрлэгээ, мөрдөн байцаалтын ажлыг хариуцан авчээ.

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл гарч ирэх тусам энэ нийтлэл шинэчлэгдэх болно.

Нисэх онгоцны тухай

B-17 Flying Fortress бол Америкийн хамгийн алдартай цэргийн нисэх онгоцнуудын нэг бөгөөд Номхон далай болон Европын театруудад зөвхөн стратегийн бөмбөгдөгч төдийгүй тээвэрлэлтийн үүрэг гүйцэтгэж, алсын удирдлагатай камиказе нисгэгчгүй онгоц болгон ашиглахад тохиромжтой. Эцсийн (мөн хамгийн олон) G загвар нь онгоцны эрүүний доор суурилуулсан бууны цамхагаар ялгагдана. CAF-ийн мэдээлснээр энэ нь нисдэг таван B-17G-ийн нэг боловч өөр зургаа нь нислэгийн нөхцөлд байна.

Энэ B-17 нэртэй байсан гэж үздэг Техасын Raiders. Энэ бол 17-1945 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байсан хамгийн сүүлд 1945 оны 1955-р сард үйлдвэрлэгдсэн B-20 онгоцуудын нэг байсан бөгөөд AN/APS-XNUMX радарыг тэсрэх бөмбөгний хэсэгт туршилтаар суурилуулж, агаараас эрт сэрэмжлүүлэх радарын технологийг туршиж үзсэн юм. Cadillac II нэртэй програм.

Тэтгэвэрт гарсны дараа түүнийг өндөр уулын гэрэл зургийн зураглалын судалгаанд ашиглах зорилгоор хувийн компани худалдаж авсан. Эцэст нь 167 онд тэр болсон CAF худалдаж авсан1974 онд хуучин бөмбөгдөгч онгоцыг Персийн булангийн эргийн жигүүрт шилжүүлсэн.

P-63 Kingcobra бол маш их хөгжсөн хувилбар юм гөлгөр боловч алдаатай P-39 Aerocobra Зээлийн түрээсээр Орос руу өргөн хэмжээгээр экспортолсон сөнөөгч онгоцыг дайны эхэн үед АНУ-ын армийн Агаарын хүчин ашиглаж байсан.

Турбо хөдөлгүүргүй хөдөлгүүр нь өндөрт ажиллах чадвар муутай байсан тул P-39 нь USAAF-д сөрөг нэр хүндтэй болж, ихээхэн сайжирсан P-63 нь сонирхол багатай болсон. Гэсэн хэдий ч 2,400 орчим P-63 онгоцыг Аэрокобрагийн том шүтэн бишрэгч байсан ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин байлдааны зориулалтаар хүлээн авсан.