Hoonigan багийнхан Lamborghini, Audi R8 болон 1,400 морины хүчтэй Hoonicorn Mustang машинуудын эсрэг Tesla хавтанг урлаа.

Бид сонирхолтой цаг үед амьдарч байгаа тул хуучин хөрөө явж байгаа бөгөөд шингэн түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрүүдийн гаслан, архирах чимээ аймшигт чимээгүй цахилгаан машинууд мэт хол зайд холдож эхэлсэн өнөөгийн автомашины ертөнцөөс илүү үнэн байгаагүй юм. чирэх зурвас дээр хийн түлшээр ажилладаг өрсөлдөгчдийг нураах. Теслагийн машинууд хурдан гэдгийг бид бүгд мэднэ, гэхдээ одоогийн байдлаар хамгийн сүүлийн үеийн үйлдвэрлэсэн цахилгаан тэрэг болох Теслагийн 1,020 морины хүчтэй Model S Plaid гэх мэт гудамжны хууль ёсны, хийгээр ажилладаг машинууд байдаг уу.

Кен Блок болон түүний найзууд (мөн гэр бүлийнхэн нь) машин үйлдвэрлэгч, жолоодлогын мэргэжилтэн Хуониганд алдартай болсон Энэ эсрэг YouTube цуврал болон нэрээ бага зэрэг өөрчил Энэ нь Plaid-ийн эсрэг, дараа нь өөрчилсөн 1,700 морины хүчтэй V-10 хөдөлгүүртэй Audi R8, догшин V-12 Lamborghini Aventador SVJ, эцэст нь Block-ийн 1,400 морины хүчтэй галзуу солиотой машин зэрэг олон чамин, захиалгат хийтэй харьцуулах чадвартай EV-ийг харьцуулж үзээрэй. турбо V8 хөдөлгүүртэй, Hoonicorn V2 гэгддэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй мангас Мустанг. Блок Gymkhana цуврал видеондоо бүжиглэж байгааг энд үзүүлэв.

Уралдаан нь маш албан бус байсан бөгөөд цаг хэмжигч, албаны хүмүүс байгаагүй. Энэ нь үндсэндээ: Та Tesla Plaid-ийг ялж чадах уу? Хоёр өөр Plaids ашигласан бөгөөд үүний нэг нь эзэн Адам Жоргенсоных байсан бөгөөд тэрээр EV-ийн цонхыг цайруулж, өөрчилсөн бөгөөд ... энэ талаар.

Гэнэтийн эргэлт: Эхний видеон дээр (доор) нэрт дугуйны мастер Кен Блок өөрийн дэмжиж буй удахгүй болох ралли уралдааны уралдааны тамирчинд Hoonicorn-ийн жолоочийн суудлыг шилжүүлж байна: Түүний 15 настай охин Лиа. Кен болон Хуониганы багийнхны дунд өссөн тэрээр хурдан машин, дугуйны утаанд хэн ч танихгүй нь мэдээж. Гэхдээ түүнд Mustang-ийн бүх галаар амьсгалдаг P5 дотоод шаталтын хүчийг тусгай дугуйтай, наалдамхай дугуйтай, мянга гаруй Honda Civics-ээс илүү дуу чимээтэй Hoonicorn-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд шилжүүлэхэд шаардлагатай зүйл түүнд байгаа юу? улаан шугам дээр? Тэр үнэхээр эхний гараагаа эвтэйхэн давуугаар давсан бол хоёр машины урттай гарааны буфертэй Plaid хоёр дахь уралдаанд оржээ. Hoonicorn гурав дахь гараа буюу 500 футын спринтэд Теслагийн урд оржээ. Энд видео байна:

Энэ үнэхээр шударга тэмцэл биш гэдгийг тодорхой хэлье. Гонзо бүрэн захиалгат Mustang нь 400 морины хүчтэй Tesla Plaid-ээс 1020 морины хүчтэй бөгөөд EV-ийн том батарей нь түүнийг асар том болгодог. 1,766 фунт илүү хүнд бүрээсийн чимэглэл болгон хоёр турботой тайлагдсан Фордоос илүү. Хоёр машин хоёулаа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй бөгөөд Тесла нь зайны жин бага, технологийн улмаас бага зэрэг таталтын ирмэгтэй байх магадлалтай бөгөөд зөвхөн нэг машинтай тул араа солих шаардлагагүй юм. Энэ хооронд Лиа хамгийн дээд хурдыг гаргахын тулд ээлжийн цагийг нарийн хийх шаардлагатай байв. Hoonicorn-ийн хувьд том давуу талтай хэдий ч өнгөлгөө нь маш ойрхон байсан бөгөөд энэ нь үнэхээр үйлдвэрлэлийн машины нүүр царай биш юм; Hoonicorn бол автомашины дугаарыг авч чадахгүй байж болох өндөр өөрчлөлттэй тусгай машинуудын нэг юм. Гэхдээ ямар ч байсан.

1,400 морины хүч хангалттай биш юм шиг өнгөрсөн жил Хуониган баг Йоргенсон болон түүний шинэ Plaid-ийг McLaren 720S-тэй тулалдахаар элсүүлснээр цуврал үнэхээр эхэлсэн юм. Энэ удаад машин бүрийн тоо арай илүү тэнцүү болж, нүүрстөрөгчийн файбер McLaren нь 1,000 фунтын жинтэй явах эд ангиудад "ердөө" 3,100 морины хүчтэй байсан ч Теслагаас 1,600 фунт стерлингтэй хэвээр байна. McLaren нь мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй биш хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд 7 шатлалт сэлүүрээр солигдсон хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг багтаасан. Эзэмшигч, жолооч Энтони Буи хэлэхдээ тэрээр 720S-ийг зах зээлд нийлүүлсэн яндангийн систем, илүү сайн тохируулгатай, карбон файбер дугуйнууд, кузовын хэрэгсэл болон бусад зарим өөрчлөлтүүд, мөн C88 өндөр туршилтын жүүсээр шахаж гаргасан гэжээ. Tesla нь бараг л нөөц бөгөөд таван хүний ​​суудалтай. Тав тухтай. Хүн бүр шүүрдэхийн тулд McLaren-д мөрий тавьдаг. Үр дүн? Тесла Маклареныг жийргэвчтэй гео шиг олон удаа ардаа орхиж, уралдсан бүх уралдаанд, тэр дундаа Hoonigan багийн дөрвөн гишүүн Тесла руу "тогтворжуулагч" болж уралддаг, зөвхөн жолоочтой McLaren машинтай болдог тахир дутуу хүмүүсийн тэмцээнд түрүүлдэг тул ямар ч тэмцээн байхгүй. урт толгойн эхлэл. Энэ хамаагүй.

2018 оны McLaren нь гудамжны хууль ёсны үйлдвэрлэсэн машин, загварууд болон бусад бүх зүйлийг харах нь арай илүү түвшний тоглоомын талбар юм. Тахир дутуу хүмүүсийн сүүлчийн уралдаанд Тесла хошуугаараа ялсан ч энэ нь хэрхэн дуусахыг бодвол нэг тонн Тэр үед McLaren-аас илүү хүнд байсан нь ялалтыг илүү утга учиртай болгож байна.

Дараа нь, 7 оны 2022-р сарын 8-нд нийтлэгдсэн видеон дээр энэ нь Plaid загвартай Audi R10-тай харьцуулагдана. Жонатан Парзиванд өөрийн ясны нөөц болох Tesla Plaid-ийг эрсдэлд оруулж байгаа бол Iroz Motorsport-ын тааруулагчийн дэлгүүрийн ажилтан Хэнк Ироз "Audi"-г жолоодож байгаа бөгөөд энэ нь "Ауди"-г жолоодож байгаа бөгөөд энэ нь үхлийн аюулыг унтрааж чадахуйц маш сайн хийцтэй хос турбо VXNUMX хөдөлгүүртэй. 1,700 морины хүчтэй хагас гулгамтгай ээрэх бүх дугуйгаар хөтөлдөг системээр дамжуулан . Гайхах зүйлгүй, Ауди нь зогсолтгүй зогсолтоос жигд гарааны уралдаанд даамын уралддаг боловч Plaid нь Audi-д 1,100 фунт стерлинг, асар их хүчийг өгсөн ч тийм ч хол хоцорсонгүй. Гэсэн хэдий ч Ироз 1,700 одой морийг шорт-трект авчрах боломжгүй бөгөөд машинаа "ердөө" 1,400 морины хүчтэйгээр ажиллуулж байгаа гэжээ. Аудигийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг системтэй хослуулсан нь уралдаан бүрт Plaid-ийг хамгийн шилдэг нь болгоход хангалттай хэвээр байна.

Lamborghini нь бидний мэддэг маш хурдан супер машинуудыг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ жил Гэгээн Валентины өдрөөр нийтлэгдсэн видео бичлэг дээр Plaid нь Daily Driven Exotics компанийн 780 морины хүчтэй Aventador SVJ-тэй тулгарсан байна. Plaid нь дээд зэрэглэлийн SVJ-д 1,200 фунт өгдөг ч 2019 оны Lambo-ийн 6.5 литрийн V12 нь Plaid-ийн 240 морины хүчтэйгээс 1020 морины хүчтэй дутуу юм. Дэймон Фрайер SVJ-г чадварлаг жолоодож, зогсолтгүй хоёр уралдаанд илүү халуухан эхлэлийг авчирсан боловч Жонатан Парзиваны дахин жолооддог Plaid нь хоёр дахь халуунд Lamborghini хоёр машинтай гараанаас гарсан ч гэсэн хоёр халуунд ч ялгаагүй. 70 фут маркер руу 1,000 миль-с өнхрөх уралдаанд Plaid дахин даамыг маш амархан авдаг. Гэсэн хэдий ч SVJ-ийн V12 9,000 эрг/мин хурдтай давхих чимээг сонсохын тулд уралдааныг үзэх нь зүйтэй юм. Бензин хөдөлгүүрт дуртай хүмүүст зориулсан амттай хөгжим.

Энэ видеон дээр Hoonigan-ийн багийнхан Тесла Плаид-ын талаар өөрсдийн мэдрэмжээ илэрхийлж, түүнийг "уйтгартай" гэж нэрлэсэн нь бага зэрэг чимээ шуугиантай, таван насанд хүрэгчдийг тэргэнд тав тухтай байлгаж, тэднийг ичдэг машинд тохирсон тодорхойлолт байж магадгүй юм. exoitc Lamborghini зүгээр л хурдасгуурын дөрөөг шалан дээр дарснаар. Гэхдээ ялалт бол ялалт юм.

Hoonigan багууд уралдааны ирээдүйн талаар гашуудаж байгаа боловч эдгээр видео бичлэгээс харахад өргөн уудам, өргөн уудам Үйлдвэрлэлийн онцлог шинж чанартай (эсвэл бүр өөрчилсөн, тохируулсан) чамин загварууд нь Plaid-ийн 9.2 секундын дөрөвний нэг миль, асар их эргүүлэх момент ба товчлуур дээр унах болно, драг уралдааны сонирхогчдод тийм ч их ур чадвар шаарддаггүй. Уйтгартай юу? Магадгүй. Хурдан уу? Мэдээжийн хэрэг, бид цахилгаан автомашины хөгжлийн эхний үе шатанд байгаа гэдгийг санаарай ямар ч үйлдвэрлэгч, цахилгаан хөдөлгүүрийн хувьд богино хугацаанд томоохон алхам хийх болно.

Энэ нь сүүлийн видеон дээр маш тодорхой харагдаж байгаа бөгөөд Tesla Plaid-ийг цаашдаа түүний жинхэнэ дайсан нь юу болох талаар дахин дахин цохисон: Өөр нэг цахилгаан машин. Hoonigan багийнхантай ямар ч холбоогүй Drag Times-ын баг Ирээдүйн машинуудын хоорондох хамгийн том тулаан байж магадгүй юм. Бидний мэддэг Tesla Plaid, гэхдээ Хорватаас гар аргаар үйлдвэрлэсэн 2.4 сая долларын өртөгтэй, 1,914 морины хүчтэй, бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй, тансаг зэрэглэлийн Hypercar Rimac Nivera нь Plaid-ээс дахин өөр амьтан юм. Гурван мотортой Тесла дөрөвний нэг миль замыг есөн секундын дотор чимээгүйхэн шатааж чаддаг бол Невера мотортой жолоодлоготой. дугуй бүр, 8.5 секундын дотор шугамыг давж чадна - асар их ялгаа. Мөн видеонд үзүүлсэн уралдаан болгонд энэ нь зүгээр л Plaid-г даруу болгодог бөгөөд энэ нь таныг ажил дээрээ титаник цахилгаан хүчийг ойлгоход гайхалтай юм. Энэ бичлэгийг үзээд миний толгойд байнга орж ирдэг хэллэг: Эндээс автомашины, тэр дундаа чамин автомашины ирээдүйн талаар дахин нэг тоймлон хүргэж байна.

Би Rimac-ийг үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Мате Римактай 2021 онд тэдний төлөвлөж буй цахилгаан унадаг дугуйнуудын талаар ярилцсан боловч яриа үргэлж түүний хийж байгаа болон төлөвлөж буй машинууд дээр эргэж ирэх шиг болсон. Нийтлэгдээгүй ярилцлагадаа тэрээр 2009 онд 19 настайдаа гараашдаа эхлүүлсэн захиалгат боловч ирээдүйд чиглэсэн чамин EV үйлдвэрлэгчийн хувьд том зүйл ирж байгааг сануулсан. Тэр харьцангуй богино хугацаанд маш сайн ажилласан. 2021 онд Римак чамин хурдны машины дүрс тэмдэг болох Bugatti-г VW-ээс худалдаж авсан. Бугатти бол гудамжинд 300 миль хурдтай хийн түлшээр ажилладаг машин үйлдвэрлэсэн анхны автомашин үйлдвэрлэгч байсан бөгөөд тэр үед тэд үндсэндээ "бид үзэл бодлоо нотолсон" гэж хэлж байсан бөгөөд удалгүй тэргүүлсэн амжилтыг ахиулах гэж оролдсонгүй. Hennessey Venom F5 машинаар 311 миль/цаг хурдалж, дараа нь 2 миль/цаг хурдтай явж байсан Shelby SSC Tuatara 331 сая ам.

Бугатти дээд амжилт тогтоосон гүйлт нь Rimac-ын өмнөх үе байсан тул Туатарагийн амжилтыг хэзээ ч бүү хэл. Одоогийн байдлаар Nevera нь 260 миль / цаг хурдтай байна. Шударга байхын тулд энд уралдсан Rimac Nevera нь үйлдвэрлэлийн өмнөх үеийнх (гэхдээ үйлдвэрлэлд маш ойрхон байгаа нь ойлгомжтой) бөгөөд энэ нь шугамнаас гарах үед моторын удирдлагын программ хангамж, техник хангамжийг өөрчлөхөд энэ нэгжээс арай хурдан байх болно. Rimac EV технологийг Bugatti-ийн өндөр хурдны ур чадвартай хослуулснаар ойрын ирээдүйд Rimac/Bugatti-ийн зарим хязгаарлагдмал тооны машинууд 300 миль/цаг (482 км/цаг) хурдлах боломжтой гэж бид бодож байна. Гүйцэтгэх захирал Мате хурдан явах дуртай.

МӨНГӨ ОРУУЛАЛТЫН НЭГХэр хурдан хурдан вэ? Bugatti Chiron 304 миль/цаг хурдалж дэлхийн дээд амжилтыг эвдлээBy тэг

Тийм ээ, олон сая долларын хязгаарлагдмал үнэ бүхий Nevera (Rimac ердөө 150 ширхэг үйлдвэрлэж байна) нь ихэнх үхэгсдийн хүртээмжгүй байдаг бол хөрөнгийн зах зээл дээрх сайн өдөр/долоо хоног/жил нь ухаалаг хөрөнгө оруулагчдад 130,000 долларын Tesla Plaid-ийг авчрах боломжтой. Тесла аль болох хурдан замхрах нь дамжиггүй. Гэхдээ эдгээр видеонуудын гол сэдэв нь тодорхой юм: Уйтгартай ч гэсэн цахилгаан машинууд үнэ ханшаас үл хамааран ямар ч гүйцэтгэлийн хэмжүүрээр ихэнх үйлдвэрлэлийн хий үйлдвэрлэгчээс өдрийн гэрлийг даван туулж чаддаг. Гүйцэтгэлийн хувьд цахилгаан машинууд урагшлах цорын ганц бодит өрсөлдөөн бол бусад цахилгаан машинууд юм. Загварын он жилүүд ирэх тусам тэд илүү хурдан болно.

Билл Роберсон цахилгаан машин, дизель пикап, хийн хөдөлгүүртэй мотоциклийн жижиг флоттой.