Өндөр эрэлт, бага нийлүүлэлт, өндөр үнэ нь автомашины дилерүүдийн хувьд үхрийн зах зээл болгодог

Машин дилерүүд бие биенээ худалдаж авч байна рекорд хурдаар.

Энэ нь цахилгаан автомашинд шилжих зэрэг зарим эрсдэлийг үл харгалзан дилерүүд автомашины жижиглэнгийн худалдааны салбарын урт хугацааны эрүүл мэндэд итгэлтэй байгаагийн баттай тэмдэг юм.

"Ойрын хоёроос гурван жил автомашины худалдаачдын хувьд алтан жил байх ёстой" гэж тус компанийн ерөнхийлөгч Алан Хайг хэлэв Хайг түншүүд, Форт Лаудердейл, Фла., дилерийн нэгдэл, худалдан авалтад зуучлагч фирм, утсаар ярилцлага өгөхдөө.

Хэйг тайландаа дурджээ дилерийн M&A Гуравдугаар сарын 31-нд нийтлэгдсэнээр 640 онд 2021 дилерүүд гараа сольсон нь 299 онд тахлын өмнөх үеийн 2019 төвшнөөс хоёр дахин илүү, 86 онтой харьцуулахад 2021%-иар өссөн байна.

Богино хугацаанд, шинэ автомашины хомсдол байнгын хомсдолтой, хэрэглэгчдийн эрэлт ихтэй байгаа тул дилерийн ашиг, шинэ машин, ачааны машины хэрэглээний үнэ зэрэг нь дээврийг даван туулж байна.

Хариуд нь COVID-19 тахал, мөн автомашины үйлдвэрлэлд ашигладаг компьютерийн чипний хомсдол, нийлүүлэлтийн сүлжээний бусад асуудлууд нь шинэ тээврийн хэрэгслийн хомсдолд нөлөөлж байна. Эдгээр хүчин зүйлсийг нэгтгэж үзвэл дилерийн ашгийн төлөөх "төгс шуурга" гэж Хайг хэлэв.

Зөвхөн энэ ч биш, өндөр үнэ болон өндөр ашиг дараа ч гэсэн хэвээр байх магадлалтай автомашины үйлдвэрлэл сэргэж эхэллээ, учир нь маш их дарагдсан эрэлт байгаа гэж тэр хэлэв.

Салбарын тооцоог иш татан Хайг хэлэхдээ 2022 оны эцэс гэхэд үйлдвэрлэлийн зогсолт Хэдийгээр эрэлт ихтэй байсан ч 7, 2020, 2021 онуудад үйлдвэрлэгдээгүй 2022 сая орчим автомашин, ачааны машинтай тэнцэх боломжтой.

"Тэгээд тавиурууд хоосон байна" гэж тэр өнөөдөр шинэ автомашины дилерүүдэд хэлэв. Хэйгийн тооцоолсноор эрэлт хэрэгцээгээ хангасан бол автомашины үйлдвэрлэл эрэлттэй тэнцэх хүртэл гурван жил хагасын хугацаа шаардагдана. "Эдгээр ашиг өндөр хэвээр байх гайхалтай урт хугацаа" гэж тэр хэлэв.

Гэсэн хэдий ч тэнгэрийн хаяанд болзошгүй аюул заналхийлэл байсаар байна. 1-р эрсдэл бол цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжих явдал бөгөөд үүнийг дагаад Теслагийн адил франчайзын зуучлагчгүйгээр цахилгаан машиныг олон нийтэд шууд зарах хүсэлтэй автомашин үйлдвэрлэгчдийн тоо нэмэгдсээр байна.

Бүр тогтсон, хуучин брэндүүд шууд борлуулалттай сээтэгнэж байгаа зарим шинж тэмдэг ч бий. Хэйг урт хугацаанд дилерүүд зардлаа бууруулж, дилерийн толгойлогчийн тоог бууруулж, хэрэв үйлчлүүлэгч нь зөвхөн хүргэлт хийхээр л дилерийн газар байгаа бол том, гоёмсог дилерийн газруудыг барьж, арчлах хэрэгцээ зэргийг бууруулснаар шууд борлуулалтыг даван туулж чадна гэж Хайг хэлэв.

Дилерүүд дилерийн компанийг дэмждэг Эйс карттай байдаг, учир нь франчайз эрх авсан, шинэ автомашины дилерүүд нь өөрсдийн брэндийн цахилгаан автомашины сэлбэгийн сүлжээ болон орон даяар үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэ нь шинэ компаниудад дутагдаж байгаа зүйл гэж Хайг хэлэв.