12 оны 2020-р сарын 100-ны өдөр Францын Парис хотын замын хөдөлгөөн. 2035 он гэхэд шинэ суудлын автомашин, фургон автомашины утааг XNUMX хувь бууруулах Европын комиссын зорилтыг Европын парламент дэмжиж байна.
Людовик Марин | AFP | Getty Images
Европын хууль тогтоогчид ЕХ-нд 2035 оноос эхлэн дизель түлш, бензин хөдөлгүүртэй шинэ автомашин, фургон машин худалдахыг хориглох санал өгсөн нь тус бүс нутгийн ногоон зорилгод томоохон цохилт болж байна.
Лхагва гарагт Европын парламентын 339 гишүүн ЕХ-ны гүйцэтгэх засаглал болох Еврокомиссоос дэвшүүлсэн төлөвлөгөөг дэмжсэн байна. Уг саналыг эсэргүүцсэн 249 гишүүн санал өгсөн бол 24 гишүүн түдгэлзсэн байна.
Энэ нь Европын Холбоог 100 онд шинэ суудлын автомашин болон хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн ялгарлыг 2035 онтой харьцуулахад 2021%-иар бууруулах зорилгодоо нэг алхам ойртуулж байна. 2030 он гэхэд фургон автомашины утааг 50%-иар, фургон автомашины утааг 55%-иар бууруулах зорилт тавин ажиллаж байна. машинууд.
ЕХ-ны нийт CO12 ялгаралтын 2.5, 2 хувийг суудлын автомашин, фургон машин эзэлдэг гэж өмнө нь Комисс мэдээлж байсан. Одоо Европын парламентын гишүүд блокийн 27 гишүүн оронтой төлөвлөгөөний талаар хэлэлцээ хийх болно.
Үүний зэрэгцээ Их Британи 2030 он гэхэд дизель түлш, бензин хөдөлгүүртэй автомашин, фургон автомашины худалдаагаа зогсоохыг хүсч байна. Энэ нь 2035 оноос эхлэн бүх шинэ машин, фургон автомашины утааны утааг тэглэх шаардлагатай болно. Их Британи 31 оны нэгдүгээр сарын 2020-нд ЕХ-ноос гарсан.
"Европыг шинэчлэх" группын нэг хэсэг болох Голландын ЕХ-ны гишүүн Ян Хуйтема лхагва гаригт болсон санал хураалтын дүнг сайшаав. “Европын парламент 2030 он хүртэлх зорилтыг амбицтай дахин хянан үзэхийг дэмжиж, 100 он гэхэд уур амьсгалын төвийг сахихад хүрэх чухал зорилт болох 2035 оныг 2050 хувь дэмжсэнд би баяртай байна” гэж тэр хэллээ.
Брюссельд төвтэй Тээвэр ба Байгаль орчны кампанит ажлын бүлгийн цэвэр тээврийн хэрэгслийн менежер Алекс Кейнс энэ мэдээний талаар тайлбар хийсэн бусад хүмүүс байв. "Тогтоосон хугацаа нь 2035 он гэхэд хамгийн сүүлийн чулуужсан түлшний машинууд зарагдах бөгөөд энэ нь уур амьсгалын өөрчлөлтөөс урьдчилан сэргийлэх боломжийг бидэнд олгоно" гэж Кейнс хэлэв.
Мөн тэрээр энэхүү төлөвлөгөө нь автомашины үйлдвэрлэлд "цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхэд шаардлагатай байгаа бөгөөд энэ нь жолооч нарын үнийг бууруулна" гэж баттай хэлжээ.
Европын Автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооноос “Европын парламентын гишүүд 100 он хүртэл CO2-ыг -2035% бууруулах зорилт тавьсанд санаа зовниж байна” гэжээ.
Оливер Зипсе нь ACEA-ийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал юм BMW, түүний салбар "цахилгаан хөдөлгүүрт тээврийн хэрэгслийн эрэлт ихтэй байгаа бөгөөд шинэ загварууд тасралтгүй гарч ирж байна" гэж хэлсэн.
"Гэхдээ бид дэлхий даяар өдөр бүр тогтворгүй байдал, тодорхойгүй байдлыг харгалзан үзвэл энэ арван жилээс цааш үргэлжлэх аливаа урт хугацааны зохицуулалт нь энэ эхний шатанд эрт байна" гэж Зипсе нэмж хэлэв. "Үүний оронд 2030 оноос хойшхи зорилтуудыг тодорхойлохын тулд хагас ил тод хяналт хэрэгтэй."
ЕХ 2050 он гэхэд нүүрсхүчлийн хийг саармагжуулах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдсэн. Дунд хугацаанд 55 он гэхэд хүлэмжийн хийн цэвэр ялгаруулалтыг дор хаяж 2030%-иар бууруулахыг хүсэж байгаа бөгөөд үүнийг ЕХ-ны зүгээс “55-д тохирох” төлөвлөгөө гэж нэрлэдэг.
Энэ төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Европын парламентын гишүүд ЕХ-ны ялгаруулалтын худалдааны систем буюу ETS-ийн өөрчлөлтөөс татгалзсаны дараа автомашин, фургон машины тухай мэдээ гарчээ.
Пүрэв гарагт хийсэн хэвлэлийн мэдээнд Европын парламент "Fit for 55" багцад багтсан гурван хуулийн төслийг одоо "улс төрийн тохиролцоо хүлээгдэж байна" гэж мэдэгдэв.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/06/09/goodbye-gasoline-cars-eu-lawmakers-vote-to-ban-new-sales-from-2035.html