Бензин дээр мөнгө хэмнэхийн тулд дугуйндаа суугаад, Голландын дугуйн замуудыг бензинээр хэрхэн төлдөг болохыг олж мэдээрэй.

Норвегийн Осло хотын дугуйн хөдөлгөөний идэвхтнүүд супермаркетийн шатахуун түгээх станцад туг хадав. дугуй унах нь эрдэнэ шишийн ширхгүүд дээр ажилладаг гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Шатахууны үнэ хэт өндөр байгаа баганын хажууд байрлуулсан баннер нь "00.00"-ын хажууд унадаг дугуйн дүрстэй.

"Өнөөдөр дугуйчдад шатахуун үнэгүй" гэж жиргэжээ @Sykkelmafiaen

"Үгүй ээ, хүлээ, үргэлж ийм байдаг" гэж идэвхтэн хашгирав.

Хэрэв та бензинээр ажилладаг машин жолооддог бол автомашины үнэ одоо өсч байгааг сануулах шаардлагагүй болно; Энэ нь зарим талаараа Ерөнхийлөгч Путин Украин руу түрэмгийлснээс үүдсэн дэлхийн газрын тосны шокын ачаар нэмэгдэж байна.

Шатахууны хэмнэлт гаргахын тулд дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагасаас 1970-аад оны үеийн хурдны хязгаарлалтыг нэвтрүүлэхийг уриалж байна. Ийм бууралт 1973 оны ОПЕК-ийн газрын тосны хямралын дараа АНУ, Их Британид хэдэн жил үргэлжилсэн; Их Британид автомашины жолооч нарт түлшний хэрэглээний дэвтэр хүртэл олгодог байсан.

Арабын нефтийн хориг нь Нидерландад Европын бусад орнуудаас хамаагүй илүү нөлөөлсөн тул энэ хугацаанд Голландын ард түмэнд массын моторжуулалтын боломжит эмзэг байдал тод харагдаж байв. Нидерланд нь Royal Dutch Shell газрын тосны компанийн өлгий нутаг байсных нь төлөө онилсон.

Нефтийн нийлүүлэлт багасч байгаа тул Нидерландын үндэсний засгийн газар ням гаригт машин жолоодохыг хязгаарлах нь шатахуун хэмнэх хамгийн сайн арга гэж үзжээ. Тус улсын 3 сая жолоочийг ням гарагт гэртээ байхыг зааварласан бөгөөд зөвхөн дипломатууд болон эмч нар гэх мэт "чухал мэргэжлийн хүмүүс"-д харьяалагддаг 16,000 жолооч нарыг эс тооцвол.

Газрын тос шаарддаггүй аяллын горимыг сурталчлахын тулд Ерөнхий сайд Ден Уйл унадаг дугуйтайгаа албан ёсны оршин суух газрынхаа талбайг мэдээний камерын өмнө алхав. 4 оны 1973-р сарын XNUMX-нд анхны жолоодлогогүй ням гараг болжээ.

Хотууд чимээгүй болов; хүмүүс авто зам дээр зугаалдаг байв. Жолоогүй өдрүүдийг дараа нь зогсоосон ч хүмүүс бүтэн өдрийн турш машингүй байж, ямар ч сөрөг нөлөөгүй, мөн дугуй унадаг байсан.

Газрын тосны хямралын үеэр унадаг дугуйн борлуулалт хоёр дахин өссөн.

Дараа жил нь Амстердамыг машинаас ангижруулах шинэ лобби бүлэг байгуулагдав. 1974 оны 1,000-р сард "Амстердам Автовриж" - Автомашингүй Амстердам - ​​2,000 оны 1974-р сард бүх нийтийн дугуйн аялал зохион байгуулж, XNUMX дугуйчин иржээ. Дараа сард нь XNUMX ирсэн. XNUMX оны XNUMX-р сард амь үрэгдсэн дугуйчид болон явган зорчигчдыг нэг минут чимээгүй зогссон "үхэх" арга хэмжээ болов.

1975 онд болсон уралдаанд гурван мянган морьтон ирсэн; 4,000 онд 1976 хүн цугларсан. 5 оны 1977-р сарын 9,000-нд XNUMX Амстердамчууд үндэсний музей болох Рийксмузейн өмнө "үхэх" арга хэмжээг зохион байгуулжээ.

1978 оны уралдаанд арван таван мянган морьтон оролцсон. Дөрөв хоногийн дараа шинээр сонгогдсон хотын зөвлөлийн гишүүд хотын Замын хөдөлгөөний эргэлтийн төлөвлөгөөнд хувийн тээврийн хэрэгсэлд хэт их анхаарал хандуулсан гэж үзэж байгаагаа илэрхийлж, 1978 оны XNUMX-р сард шинэ төлөвлөгөө батлагдсан бөгөөд энэ нь автомашины хөдөлгөөнийг багасгах, автомашины зогсоолыг багасгахыг уриалав. хотын төв, дугуйчдад илүү их зай өгсөн.

"Ирэх жилүүдэд" гэж шинэчилсэн төлөвлөгөөнд дурьдсан бөгөөд "бодлого нь дугуйчдын нөхцлийг сайжруулахад онцгой анхаарал хандуулах ёстой."

Өмнө нь янз бүрийн эсэргүүцлийн бүлгүүд өдөр тутмын дугуйн хөдөлгөөнийг гудамжны түвшинд хүргэх соёлыг бий болгоход чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Энэ нь бодлыг аажмаар өөрчилж, бодлогод нөлөөлсөн. 1970-аад оны дунд үеэс Нидерландын ихэнх хэсэгт дугуйн дэд бүтцэд илүү их хөрөнгө оруулалт хийгдсэн бөгөөд холбооны бодлого нь хотын захиргаанд дугуйн шинэ дэд бүтцийн зардлын 80% -ийн төлбөрийг авах эрхтэй болсон.

Гэхдээ Голландчууд улсынхаа дугуйн сүлжээг өргөжүүлэхийн тулд бэлэн мөнгө хаанаас авсан бэ? Гронингенээс, тэнд. Эсвэл бүр тодруулбал Гронинген хотыг тойрсон бүс нутгийн доороос.

Хотын ойролцоо 1959 онд эх газрын байгалийн хийн асар их нөөц илрүүлсэн. Гронингений хийн орд нь Европ дахь хамгийн том байгалийн хийн орд болжээ. Түүний нээлт Голландын засгийн газар болон Нидерландын иргэдэд ашигтай байсан.

1963 онд ашиглалтад орсны дараа Гронингений хий нь Нидерландын алдартай нийгмийн халамжийн бодлогыг оролцуулаад ихээхэн хэмжээний төлбөр төлсөн. үндэсний повертерен-эсвэл "зарцуулах сав" нь Дельта төлөвлөгөөний үерийн хамгаалалт, тус улсын авто зам, дугуйн сүлжээг өргөтгөх зэрэг тухайн үеийн бусад асар том дэд бүтцийн төслүүдийн ихэнхийг төлөхөд тусалсан.

Байгалийн хийн орлого болон хилийн чанад дахь хөрөнгө оруулалтын бэлэн мөнгөний урсгалаар Голландчууд баяжиж, илүү олон машин худалдаж авсан ч илүү олон дугуй худалдаж авсан. 1960 онд Нидерландад 527,000 унадаг дугуй худалдаж авсан; 1972 он гэхэд хоёр дахин нэмэгдэж, 1,086,000 болжээ.

Өнөөдөр Гронинген нь тус улсын хамгийн өндөр дугуйн загварын нэг юм: хотын аялалын 60 хүртэлх хувийг дугуйгаар хийдэг. Бензинд нэг ч цент зарцуулдаггүй аялал.