Шатахуун, цахилгаан машины үнэ эсрэг чиглэлд чиглэв

Шатахууны үнэ түүхэн өндөр байсан нь хэрэглэгчдийн цахилгаан автомашиныг сонирхох сонирхолыг төрүүлсэн боловч насосны үнэ аажмаар буурч байгаа ч шинэ болон хуучин EV-ийн үнэ өссөөр байна.

Тээврийн хэрэгслийн борлуулалт, судалгааны вэбсайтаар судалгаа хийнэ CarGurus.com 60,000-р сарын сүүлчээр шинэ цахилгаан автомашины дундаж үнэ 13 доллараас бага байсан нь 54-р сараас хойш 62,000% -иар өссөн байна. Ашигласан автомашины үнэ илүү огцом буюу XNUMX-р сараас хойш XNUMX% -иар өсч, XNUMX гаруй доллар болжээ.

Эдгээр тоо нь дилерүүдээр зарагддаг цахилгаан автомашиных бөгөөд Tesla зэрэг брэндүүдийг орхиж буй хэрэглэгчдэд шууд бус.TSLA
, Ривиан, Люсид нар холилдсон.

CarGurus-ийн салбарын ойлголт, аналитик хариуцсан захирал Кевин Робертсийн хэлснээр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өртөг өндөрсөж буй үйлдвэрлэлийн асуудал үргэлжилсээр байгаа нөхцөлд энэ нь зөвхөн эрэлт хэрэгцээ биш юм.

"Шатахууны үнэ өсч эхлэхэд хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машинууд зах зээлээс хурдан хасагдсан тул үнэ нь өндөр хэвээр байна" гэж Робертс Forbes.com-д ярьжээ. "Түүхий эдийн үнэ нэмэгдэж байгаа тул автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан машины үнийг өсгөхөөс аргагүйд хүрч байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

Зарим тохиолдолд санаачлагатай хэрэглэгчид хуучин цахилгаан машин худалдаж аваад дахин ашиг олох боломжтой гэж Робертс хэлэв.

Үнэхээр ч шатахууны үнийг дагаад цахилгаан машин, бага хэмнэлттэй суудлын автомашины сонирхол буурч байна. Заасны дагуу AAA, 11-р сарын 4.67-нд улсын хэмжээнд нэг галлон энгийн бензиний дундаж үнэ 12 ам.доллар байгаа нь өнгөрсөн долоо хоногоос 32 центээр буурч, зургадугаар сарынхаас 1.53 центээр буурсан хэдий ч жилийн өмнөхөөс XNUMX доллараар өндөр байна.

Үүний дагуу CarGurus-ийн судалгаагаар шатахууны үнэ буурч эхлэхтэй зэрэгцэн хэрэглэгчдийн шинэ болон хуучин цахилгаан машиныг сонирхож байгааг харуулжээ.

өөрийн хоёрдугаар улирлын эдийн засгийн мэдээ Даваа гарагт гаргасан Үндэсний Автомашины Дилерүүдийн Холбооны мэдээлснээр, 4.8-р сарын эцэс хүртэлх борлуулалтын 5.9%-ийг батарейгаар ажилладаг цахилгаан автомашин, 1.4%-ийг гибрид автомашин, XNUMX%-ийг залгууртай хайбрид автомашин (PHEV) эзэлж байна.

Энэ нь цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслийн эрэлт нэмэгдэж байгаагийн нэг үзүүлэлт боловч хэрэглэгчид худалдаж авах машин олох гэж оролдоход саад болж магадгүй юм. Энэ нь эдгээр тээврийн хэрэгслийг бөөний худалдаанд шилжүүлэх магадлал сүүлийн хямралын үед шатахууны үнэ огцом өссөн үед ажиглагдсан түлш хэмнэлттэй жижиг машин худалдаж авах гэсэн яарч байгааг харуулж чадахгүй гэсэн үг юм.

“Салбарын хувьд хүнд нөхцөл байдал бий. Тэд зах зээл дээр маш их цахилгаанаар гарч ирж байгаа ч бидэнд ийм үйлдвэрлэлийн асуудал тулгараад байгаа тул энэ эрэлтийг хангахад хэцүү байх болно "гэж Робертс тайлбарлав. "Ашигласан автомашины хувьд бид зах зээл дээр хэдэн хуучин машин байгаагаас бүрэн хамааралтай бөгөөд бид тэнд байгаатай харьцуулахад олон цахилгаан машин зараагүй. Тиймээс энэ нь нэлээд хязгаарлагдмал усан сан юм. Эрэлт нь хийн үнэ өссөн ч шинэ болон хуучин талдаа ийм хязгаарлагдмал нийлүүлэлттэй байгаа тул одоогийн байдлаар EV-д томоохон шилжилт хийх эсэхийг харахад хэцүү байна."

Хоёр жил гаруйн өмнө АНУ-д Ковид-19 тахал тархаж эхэлснээс хойш дахин нэг зүйл хэвийн болсонгүй.

Уламжлалт зуны аялал жуулчлалын улиралд бензиний эрэлт нэмэгдсэн хэдий ч шатахууны үнэ буурч байгаа нь ер бусын баримтыг AAA мэдээлж, хийн гол орц болох газрын тосны үнэ баррель нь 100 орчим доллар болтлоо буурч байгааг тайлбарлав. Нефть хямд байна гэдэг нь ерөнхийдөө хямд хий гэсэн үг.

Энэ хандлага нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрэлт буурч, үнэ буурахад хүргэх үү?

Энэ нь тохиолдож болох ч инфляци, засгийн газрын урамшууллын бэлэн мөнгө зогссон болон эдийн засгийн бусад дарамтаас болж бараа материалын нөөц багасч, сонголт багассан ч "хэрэглэгчид ямар ч үнээр хамаагүй тээврийн хэрэгслийг сонирхохоо больсон" гэж Кевин Робертсийн тэмдэглэв.