Уралдааны машинд дуртай Фордын гүйцэтгэх захирал Жим Фарли түүний мэргэжлийн амьдралын хамгийн том сорилт байж болох зүйлийн дунд байна.
Форд (F), энэ жил 120 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй тус компани ирэх зуунд ямар замналаар явж болох талаар шаргуу ажиллаж байна. Фарли цахилгаан машинд анхаарлаа хандуулж, бизнесээ өөрчилсөн нь автомашин үйлдвэрлэгчийн ирээдүйтэй адил бөгөөд зохион байгуулалтын талаасаа тэр мөнгөө хаана ч хамаагүй хийсэн.
Автомашин үйлдвэрлэгч нь 1 оны 2023-р улирлын орлогоороо Форд Блю (уламжлалт хийн түлшээр ажилладаг бизнес), Форд Арилжааны (арилжааны ачааны машин болон үйлчлүүлэгчдэд зориулсан), Форд Модель Е (авто машины бизнест) гэсэн гурван тусдаа байгууллага болж үр дүнгээ тайлагнаж эхэлнэ. , хүлээгдэж буй тавдугаар сарын 2.
Энэ шилжилтийн дараа EV шиг алдагдалтай нэгжүүдийг нуух газар байхгүй болно.
"Бид тэднийг EV-ийн өсөлтөд илүү тэнцвэртэй хандаж, ирээдүйд гарах огноог тогтоохын оронд хувь хүний EV загваруудыг тойрсон сэтгэл хөдлөлийг бий болгоход анхаарлаа төвлөрүүлснээр зөв стратегийг баримталж байна гэж бид бодож байна. цахилгаан" гэж CFRA-ийн шинжээч Гаррет Нелсон Yahoo Finance-д ярьжээ. "Өнгөрсөн онд АНУ-ын нийт шинэ автомашины борлуулалтын 6-аас бага хувийг цахилгаан автомашин эзэлж байгааг харгалзан үзвэл тэнцвэртэй хандлагыг бид зөв гэж бодож байна."
Хөрөнгө оруулагчид болон Уолл Стритийн шинжээчид 1-р улиралд хамгийн их анхаарал хандуулдаг зүйл бол цахилгаан машины бизнесийн гүйцэтгэл юм. Хэзээ зарлалаа Өнгөрсөн оны XNUMX-р сард дахин зохион байгуулалтын талаар Уолл Стрит компанийн хувьцааг үнийн өсөлтөөр шагнасан. Эхний уншсан: илүү сайн хариуцлага, илүү чанга атгах зардал, илүү цахилгаанжуулсан ашиг.
Гэхдээ Фордын хөрөнгө оруулагчдын хувьд энэ сэтгэл догдлол олон жилийн өмнөх шиг санагдаж байна.
150 оны 2022-р сард худалдаанд гарах F-XNUMX Lightning-ийн тухай сайн мэдээний дараа Форд хэд хэдэн бүтэлгүйтэлтэй тулгарсан. Форд мэдээлэв Гуравдугаар улирлын орлого нь сэтгэл дундуур байна Тус компани технологи хөгжүүлэх, санхүүжилттэй холбоотой асуудлаас болж Argo AI бие даасан технологийн хамтарсан үйлдвэрээ хаахаар шийдсэний дараа. Форд энэ алхамаас болж 2.7 тэрбум долларын үнэ цэнийн бууралт авч, 1-р улирлын орлого нь нэг тэрбум долларын өндөр зардалд нөлөөлсөн гэж мэдэгдэв.
Фордынх дөрөвдүгээр улирлын орлогын тайлан Тус компани бүтэн жилийн EBIT (хүү ба татварын өмнөх ашиг)-ын таамаглалаа 1 тэрбум доллараас давсан тул тийм ч сайн байгаагүй.
"Бид өнгөрсөн жил илүү сайн ажиллах ёстой байсан" гэж Фордын гүйцэтгэх захирал Жим Фарли хэлэв. "Бид 2 тэрбум орчим долларын ашгийг өөрийн мэдэлд байсан ширээн дээр үлдээсэн бөгөөд гүйцэтгэл, гүйцэтгэлийг сайжруулснаар бид үүнийг засах болно."
Энэ нь Crosstown өрсөлдөгч GM-ийн дараа гарсан юм мангасын дөрөвний нэгийг мэдээлэв мөн бүтэн жилийн ашгийн удирдамж нь зөвшилцсөн тооцооллоос хамаагүй дээгүүр байна. Гудамжинд байгаа олон хүмүүс үүнийг GM-ийн EV шилжилтэд бэлдэж байгаа үйл ажиллагааны ур чадварын нотолгоо гэж үзсэн.
"GM-ийн энэхүү онцгой гүйцэтгэл, удирдамжийн тусламжтайгаар бид эрэлт хэрэгцээний түгшүүр, нийлүүлэлтийн хомсдол нь өнгөрсөн зүйл гэдгийг илэрхийлж, GM өөрчлөлтийн түүхийг үргэлжлүүлэн ашиглаж байгаа тул ирээдүйн асар их боломжид анхаарлаа хандуулахыг илэрхийлсэн хүчтэй мэдэгдэл байсан гэж бид үзэж байна. ," Wedbush-ийн шинжээч Дэн Айвс GM-ийн тайлангийн дараа хөрөнгө оруулагчдад бичсэн тэмдэглэлдээ бичжээ.
Үйлдвэрлэлийн саатал
Хөрөнгө оруулагчдад хамгийн их анхаарал хандуулж буй Фордын сүүлийн үеийн асуудлууд нь үйлдвэрлэл, найдвартай байдлын талаар эргэлддэг.
Форд найдвартай байдал, эргүүлэн татах зардал, брэндтэйгээ тэмцсээр байна 2022 он гарснаас хойш эргүүлэн татах хамгийн олон машинтай (нийт 9 сая гаруй тээврийн хэрэгсэл). Фарли өөрөө эргүүлэн татах зардал өндөр байгааг нэрлэж, брэндийн санхүүгийн үзүүлэлтэд нөлөөлж байна.
Дараа нь өнөөг хүртэл гарсан хамгийн чухал бүтээгдэхүүн болох F-150 Lightning-ийн үйлдвэрлэлийн асуудал гарч ирэв. Батерейны асуудлаас болж эцсийн шалгалтыг хүлээж байсан F-150 гал гарч, гал өөр хоёр машинд тархжээ. Форд хоёрдугаар сарын эхээр үйлдвэрлэлээ зогсоосон батерейны ханган нийлүүлэгч SK On компанитай бөгөөд 13-р сарын XNUMX хүртэл үйлдвэрлэлээ дахин эхлүүлэхгүй.
Форд компанийн төлөөлөгч Yahoo Finance-д өгсөн мэдэгдэлдээ "Ирэх долоо хоногт бид сурсан мэдсэнээ үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлж, батерейны үүр хүртэл өндөр чанартай батерейг үргэлжлүүлэн хүргэхийн тулд SK On-ийн багтай хамтран ажиллах болно."
Хөрөнгө оруулагчид болон шинжээчдийн асуулт бол Фордын үйлдвэрлэл, найдвартай байдлын асуудал нь одоохондоо шинэ шатандаа байгаа F-150 Lightning-ийн үйлдвэрлэлд хүндрэл учруулах эсэх нь ойрын жилүүдэд түүний EV нэгжийн өсөлтийн томоохон хөшүүрэг болох юм.
Guidehouse Insights-ийн шинжээч Майк Остин Yahoo Finance-д хэлэхдээ "Аянгын тухайд энэ нь үйлчлүүлэгчид очихоос өмнө баригдсан нэг тохиолдол байсан бөгөөд компани хариу арга хэмжээ авахдаа болгоомжтой хандаж байна" гэжээ. "Хамгийн том асуудал бол энэ нь Фордын бүтээгдэхүүн гаргахтай холбоотой асуудал үргэлжилсээр байгааг сануулж байгаа явдал юм, гэхдээ би EV-тэй холбоотой асуудлууд нь богино хугацааны бөгөөд стратегийн алдаа биш гэж би бодож байна."
CFRA-ийн шинжээч Гарретт Нельсон ч Форд нь цахилгаан автомашины найдвартай байдлын төлөө тэмцэж байгаа цорын ганц компани биш гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
"Бид үүнийг богино хугацааны хэрэг гэж бодож байна" гэж Нелсон хэлэхдээ батерейны асуудалтай цорын ганц Форд биш гэдгийг тэмдэглэв. "Та Lucid, Rivian зэрэг жижиг цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдийг харвал тэдний үйлдвэрлэлийн өсөлт маш их урам хугарсан." Мөн General Motors-ын Chevy Bolt зай шаардлагатай гэж тэр нэмж хэлэв өндөр өртөгтэй эргүүлэн татах, засах.
Фордын итгэл найдвар бол батерейны хамтрагч SK On-ийн тусламжтайгаар асуудлыг шийдэж, урагшлах явдал юм. Форд Lightning-ийн 200,000 орчим урьдчилсан захиалгатай бөгөөд хамгийн сүүлд хийх зүйл бол найдвартай байдлын айдсаас болж үйлчлүүлэгчиддээ захиалгаа цуцлуулах явдал юм.
"Олон хөрөнгө оруулагчид цаашдаа ажиллана гэж бодож байна"
2020 оны XNUMX-р сард машинчин Гүйцэтгэх захирал Жим Фарли гарч ирсэн нь автомашины салбарт ямар ч туршлагагүй (тэр тавилгын компанид ажиллаж байсан) сүүлчийн гүйцэтгэх захирал Жим Хакеттийн албан тушаалд очсоны дараа үнэнч Фордын хувьд цэвэр амьсгал болсон юм. Энэ нь Hackett-ийн үеэр харуулсан богинохон мөртлөө хачирхалтай хугацаа.
Фарли тус компанид олон жилийн турш янз бүрийн үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд хамгийн сүүлд COO, мөн үүнээс өмнө Фордын EMEA (Европ, Ойрхи Дорнод, Африк) дахь бизнесийг удирдаж, Линкольн дахь маркетинг, борлуулалтын албаны даргаар ажиллаж байсан. 2007 онд Фордод элсэхээс өмнө, Фарли Тоёотагийн Lexus-ийн тансаг зэрэглэлийн хэлтсийн дэд дарга, ерөнхий захирал байсан бөгөөд АНУ дахь Toyota-н маркетинг, сурталчилгааны бүх үйл ажиллагааг удирдаж байсан.
Фордын Гүйцэтгэх захирал Билл Форд (мөн Генри Фордын ач хүү) сүүлийн үед гацсан ч гэсэн Гүйцэтгэх захиралдаа итгэлтэй хэвээр байна.
"Миний карьерийн ихэнх хугацаанд энэ нь үе үе байсан." Форд хэлэв өнгөрсөн сард Мичиган мужид 3.5 тэрбум долларын өртөгтэй шинэ батерейны үйлдвэрийг зарлах үеэр. “Бид үүнийг зөв ойлгодог, бид буцаж гулсдаг, бид зөв ойлгодог. Бидний бодлоор бид ирээдүйдээ маш их анхаарал хандуулсан тул одоо байгаа зүйл рүү бага зэрэг анхаарал хандуулсан байх. Гэхдээ Жим энэ талаар бүхэл бүтэн шүүхэд хандсан бөгөөд бид үр дүнг нь аль хэдийн харж эхэлж байна."
Guidehouse-ын Остин хэлэхдээ "Фарли том дүр зургийг, ялангуяа Форд дахь дэлхийн туршлагаасаа сайн харж байгаа бөгөөд тэр компанийг өөрчлөх зайлшгүй шаардлагатайг ойлгож байгаа бололтой."
Гэсэн хэдий ч зарим хөрөнгө оруулагчид тэвчээргүй болж байна: 5 оны 25-р сарын эхээр Фарлиг гүйцэтгэх захирал болоход хувьцааны үнэ нь 2022 доллараас 13 доллар болсны дараа хувьцаанууд бүдэрч, XNUMX орчим доллар болсон.
"Форд тэвчээртэй байгаарай" гэж Фарли ярилцлага өгөхдөө хэлэв XNUMX-р сарын эхээр Yahoo Finance. “Бид давхар өөрчлөлтөд орж байна. Зарим зүйл үнэхээр хурдацтай явагдаж байна, жишээ нь бид одоо EV-ийн XNUMX-т бичигдэж байгаа, Lightning-ийн борлуулалт дахин нэг жил дууслаа. Ийм хурдан болно гэж би огт бодоогүй. Нөгөөтэйгүүр, үйлдвэрлэлийн систем нь нийлүүлэлтийн сүлжээ эсвэл үйлдвэрлэл, инженерчлэлийг худалдан авахдаа бид маш их зардлыг гаргах ёстой. Энэ нь бизнесийн ирээдүйг бүхэлд нь санхүүжүүлдэг."
Хөрөнгө оруулагчдыг тайвшруулахын тулд компани тогтмол ногдол ашгаасаа гадна нэмэлт ногдол ашиг зарласан.
Барклайн Дэн Леви 13-р сарын дундуур Фордтой ижил жингийн үнэлгээтэй, XNUMX долларын үнийн зорилттойгоор Форд компанийг сурвалжлах ажлыг эхлүүлсэн бөгөөд Форд өөрчлөлт хийхдээ зарим өрсөлдөгчдөөс илүү бэрхшээлтэй тулгарч байна гэж үзэж байна.
"Форд нь өөрийн зардлын сорилтуудын хажуугаар сүүлийн үед хүчтэй үнэ тогтоох чадавхийг сорьсон уналтын дарамттай тулгараад байгаа бөгөөд мөн EV-ийн шилжилтийн үеэр ойрын хугацааны ахиуц үзүүлэлтийг сорьж байна" гэж Леви саяхан бичжээ. үйлчлүүлэгчдэд зориулсан тэмдэглэл. "Тиймээс бид өнөөдөр хувьцааг эзэмших үндэслэлгүй, харин ирээдүйд илүү сайн боломжуудыг хүлээхийг илүүд үздэг."
CFRA-ийн Нелсон Фордыг 15 долларын үнээр худалдан авах үнэлгээтэй, "олон хөрөнгө оруулагчид Форд ямар хүнд хэцүү байгааг үнэлдэггүй байсан - Форд дэлхийн хэмжээнд ямар том мөр байдаг вэ" гэж тайлбарлав. Тиймээс 2, 1/2 жилийн дараа олон хөрөнгө оруулагчид цаашаа явах болно гэж бодож байна. Үнэхээр Фарлид маш их дарамт ирж байгаа бөгөөд тэр ирэх улиралд энд зарим нэг гүйцэтгэлийг үзүүлэх ёстой."
Прас Субраманиан бол Yahoo Finance-ийн сурвалжлагч юм. Та түүнийг дагаж болно Twitter болон газар дээр Instagram.
Yahoo Finance-ийн санхүүгийн болон бизнесийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг уншина уу
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/fords-balanced-electric-bet-faces-crucial-2023-as-restructuring-takes-hold-152454125.html