Фордын стратеги нь футуристуудын ажилчдынхаа улам бүр нэмэгдэж буй ойлголтыг тусгадаг

Шерил Коннелли бараг 20 жилийн турш Фордын ахлах футурологийн үүрэг гүйцэтгэхдээ хэрэглээний цайны навчийг уншсан. Сүүлийн үед түүнийг дэлхийн чиг хандлага, ирээдүйн менежер Женнифер Брейс болон дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүсийн сэтгэл санаа, үзэл бодлыг олж авч, ирэх жил болон түүнээс цааш явахад тустай ойлголт болгон орчуулахыг хичээдэг өсөн нэмэгдэж буй багийн бусад гишүүд нэгдэж байна.

Коннелли өөрийн дүрээрээ сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд бизнес, амьдралыг өөрчлөн хэлбэржүүлсэн өргөн хэрэглээний чиг хандлагыг тодорхойлоход тэргүүн эгнээнд явж байсан бөгөөд үүнд залуу үеийнхэн ажил дээрээ "зорилго"-ыг эрэлхийлэх, түүнчлэн тэдний хувийн амьдрал, хэрэглэгчдийн брэндүүд нийгмийн асуудалд "байр сууриа илэрхийлэх" гэсэн өсөн нэмэгдэж буй шаардлага, америкчууд болон бусад барууныхны дунд сэтгэцийн эрүүл мэндийн тэмцэл эрс нэмэгдсэн.

Хамгийн сүүлд Фордын дэлхийн хэрэглэгчдийн дунд явуулсан санал асуулгад олон мянган хариулт өгсөн. 2023 оны чиг хандлагын тайлан, Коннелли болон түүний багийнхан зөвхөн цуцлах соёлыг хэвээр үлдээх гэж ойлгож болох нэгэн сонирхолтой шинэ дүгнэлтийг олсон: Хэрэглэгчдийн гайхалтай 50% нь брэндүүд ажилчдаа ажлаас гадуур ярьж, хийж байгаа зүйлийнхээ төлөө хариуцлага хүлээх ёстой гэж үздэг! Нийгмийн зээлийн оноо зан төлөвт ихээхэн нөлөөлдөг Хятадад судалгаанд хамрагдсан хэрэглэгчдийн 66% нь ийм байр суурьтай байсан бол АНУ-д судалгаанд хамрагдагсдын 47% нь ийм байр суурьтай байна.

Үүний зэрэгцээ, тэр болон түүний ирээдүйн баг Форд удаан ажиллах тусам тэдний судалгаа, өгөгдөл болон холбогдох ойлголтууд нь ажил олгогчдоо ашиг тусаа өгөх арга замыг олох болно. Коннелли надад үүнийг хэлээгүй ч Фордын ирээдүйн хэрэглэгчийн хэлтэс шинэ гүйцэтгэх захирал Жим Фарлигийн үед нөлөөлсөн бололтой.

Маркетинг, борлуулалт, судалгаа шинжилгээний чиглэлээр ажилладаг автомашин үйлдвэрлэгчийн багууд Коннелли, Брейс болон бусад хүмүүсийн ойлголтыг ашигладаг нь гайхах зүйл биш юм. Жил бүрийн туршид судалгааны мэдээлэл цуглуулж, тайлбарлах замаар ирээдүйн хөшиг рүү нэвтрэх оролдлого хийх бусад ажилд зориулж бий болгодог.

Тиймээс Фордын тансаг зэрэглэлийн брэнд Линкольн автомашиныхаа дотоод заслыг эзэд нь ертөнцөөс зугтаж болох хүр хорхойн үүр болгон дүрсэлсэн маркетингийн үйл ажиллагааг улам бүр нэмэгдүүлсэн автомашины үйлдвэрлэлийг анхлан эхлүүлсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Линкольн компанийн олон жилийн хэвлэлийн төлөөлөгч Мэттью Макконахигийн тайвшруулах сурталчилгааны тарни нь Коннеллигийн дэвшүүлсэн зарим ойлголтыг амьдралд хэрэгжүүлэхэд тусалсан бөгөөд хэрэглэгчид автомашинаа амьдралын зарим стрессээс болж хувийн хоргодох газар гэж үзэх болсон.

Судалгааны мэдээлэл нь залуу үеийнхэн өмнөх үеийнхээсээ илүү автомашинаас салсан мэт санагддаг гэсэн салбарын үлгэр домгийг үгүйсгэсэн гэж Коннелли хэлэв. Фордын 62 оны судалгаанд тэрээр "Z үеийнхэн автомашиныг хувийн брэндийнхээ өргөтгөл гэж үзэх магадлал өндөр байгаа бол 43% -иар хөгжиж буй үеийнхтэй харьцуулахад 2023% байна" гэж тэр хэлэв. “Хүмүүс одоо ч гэсэн машиндаа баяр баясгаланг олдог. Харин залуучуудын хувьд машин жолоодохоосоо илүүтэй машиндаа хөгжим сонсох нь бараг л таашаал авдаг” хэмээн ярьжээ.

Үүний нэгэн адил, Фарли компани бүрэн бие даасан автомашин бүтээхийн тулд хэдэн тэрбум доллар зарцуулна гэсэн амлалтаасаа татгалзаж, Коннеллигийн судалгааны үр дүнд үндэслэсэн бөгөөд энэ нь хэрэглэгчид ийм парадигмыг заавал хүлээгээгүй, хайж байгаагүй гэсэн дүгнэлтэд үндэслэсэн юм. -Технологийг өөрчилснөөр тэднийг өөрсдөө машин жолоодохоос удалгүй аврах болно. Энэхүү дүгнэлт нь 2016 онд анх байгуулагдсан компанийн хувьд тухайн үеийн гүйцэтгэх захирал Марк Филдс Форд компанийг 2021 он гэхэд бүрэн жолоочгүй тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг болно гэж найдаж байсан уламжлалт мэргэн ухааныг үгүйсгэв.

"Бидний ажил хэзээ ч тодорхой шийдвэр гаргах шалтгаан болох "А", "В" ба "С"-г зааж өгөх тийм тодорхой байдаггүй" гэж Коннелли надад хэлэв. "Гэхдээ бид Фордын ёс суртахууны нэг хэсэг гэдэгт итгэхийг хүсч байна. Бид ийм зүйл болсон гэдэгт итгэж байна."

Гэсэн хэдий ч Фордын ирээдүйн байгууллагын үүргийг дотооддоо ч амархан буруугаар ойлгож болно. "Зарим хүмүүс биднийг ирээдүйн талаарх асуултуудад хариулна гэж боддог" гэж Коннелли хэлэв. "Үүний оронд бидний хийж байгаа зүйл бол тэднийг асуудлын хоёр тал дээр мэтгэлцэхийг албадах явдал юм. Энэ нь үнэхээр бидний стратегийн уян хатан байдлыг шалгах, хэний ч анзаараагүй эрсдэлийг судлах замаар инновацийн халаас хайх тухай юм."

Брейс "Бид заримдаа машинаасаа салсан мэт санагдаж магадгүй ч бидний хийдэг ажлын нэг хэсэг бол цэгүүдийг хооронд нь холбож, [Форд]-ын багийг энэ нь бидний бизнест юу гэсэн үг болохыг бодож эхлэх явдал юм."