Эдгээр тоо нь компанийн хувьд асар их өсөлтийг илэрхийлдэг. Зургадугаар сар хүртэл, Форд АНУ-д 23,000 орчим батарейтай цахилгаан машин нийлүүлсэн байна. Амбицтай зорилгодоо хүрэхийн тулд ойрын хэдэн жилийн хугацаанд цахилгаан автомашины нийлүүлэлтийн жилийн дундаж өсөлт 90 орчим хувиар өснө.
Tesla
(TSLA) нь зөвхөн жилийн дундаж өсөлтийг 50% -д хүргэх зорилготой.
Tesla
,
Мэдээжийн хэрэг, аль хэдийн жилд 1 сая гаруй цахилгаан машин зардаг.
2022 оны борлуулалтын гурван загвар: Mustang Mach E, F-150 Lightning, цахилгаан Transit фургон. Эдгээр гурван машин нь Европт шинээр төлөвлөж буй EV-ийн хамт Фордын 600,000 зорилгодоо хүрэхийн тулд ашиглах загварууд байх болно.
Фордын ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал, Ford Model e компанийн ерөнхийлөгч Жим Фарли "Фордын шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь асар их урам зориг, эрэлт хэрэгцээг бий болгож, одоо бид аж үйлдвэрийн системийг хурдан өргөжүүлж байна" гэж Форд Модель е-ийн ерөнхийлөгч Жим Фарли мэдэгдэв. (Загвар e бол цахилгаан машин үйлдвэрлэдэг салбарын шинэ нэр юм.)
"Манай Model e баг нь олон сая хэрэглэгчдэд зориулсан цахилгаан машин нийлүүлэхэд шаардлагатай батерейны хүчин чадал, түүхий эдийг хангахын тулд хурд, анхаарал, бүтээлч байдлаар хөдөлсөн" гэж Фарли нэмж хэлэв.
Мэдээллийн бүртгэл
Barron's Daily
Баррон болон MarketWatch-ийн зохиолчдын онцгой тайлбарыг багтаасан өмнөх өдрийнхөө талаар мэдэх ёстой өглөөний товч мэдээлэл.
Тус компани мөн 2023, 2024 онуудад литийн төмрийн фосфат буюу LFP, батерейны химийн бодисыг ашиглахаа мэдэгдэв. LFP батерейг одоо цахилгаан машиныг тэжээж байгаа олон батерей шиг үнэтэй никель эсвэл үнэтэй, маргаантай кобальтаар хийдэггүй. Гэсэн хэдий ч LFP батерейнууд нь цэнэглэх давтамж багатай байдаг. Гэсэн хэдий ч LFP нь мөнгө хэмнэж, автомашин худалдан авагчдын хүлээлттэй тээврийн хэрэгслийн хүрээг тохируулахыг хүсч буй автомашин үйлдвэрлэгчдэд тохиромжтой сонголт юм.
Батерейны хүчин чадал, батерейны хамтын ажиллагаа, EV хөгжүүлэлт зэрэг нь Фордын автомашины цахилгаанжуулалтыг хурдасгахад зориулж 50 тэрбум доллар зарцуулахаар төлөвлөж буй нэг хэсэг юм. Энэ зардал нь ойролцоогоор 2021-2026 он хүртэл үргэлжилнэ.
Зайны багтаамж нь гарчигтай мэдээ байж болох ч Ford EV-ийн ашгийн зорилго нь бас чухал юм. Форд 10 он гэхэд цахилгаан автомашины бизнесийнхээ үйл ажиллагааны ашгийн ашгийг 2026% орчим болгохоор төлөвлөж байна. Фордын тохируулсан үйл ажиллагааны ашгийн хэмжээ 2021 онд ойролцоогоор 7% болсон.
Пүрэв гарагийн эхээр Форд компанийн хувьцаа 0.6%-иар буурсан байна. The S&P 500 болон Dow Jones Industrial Average хоёулаа ойролцоогоор 0.7% ба 0.9% тус тус буурсан байна. Фордын хувьцаа 39 он гэхэд 2022 орчим хувиар буурсан байна.
Хөрөнгө оруулагчид энэ төлөвлөгөө үр дүнтэй болно гэдэгт бүрэн итгэлтэй биш байна. Өнөөдрийг хүртэл Ford-ийн хувьцаа 39% орчим буурсан бол S&P 500 болон Dow 17% ба 12% орчим буурсан байна. Нэмж дурдахад Фордын хувьцаа 6 онд тооцоолсон орлогоос ердөө 2023 дахин их ашиг олж байна. Энэ үнэ/ашгийн харьцаанд тийм ч их өсөлт, зах зээлд эзлэх ашиг байхгүй.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]