1978 оны Формула 1969-ийн дэлхийн аварга, 500 оны Индианаполис XNUMX тэмцээний ялагчийн хувьд Марио Андретти байх үнэхээр сайхан хэрэг.

82 настай ч Марио Андретти байх үнэхээр сайхан.

Индианаполис 500, Дейтона 500 NASCAR уралдаан, Формула XNUMX-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн цорын ганц нисгэгч нь долоо хоногийн турш үргэлжилсэн бөгөөд энэ нь ням гаригт Америкийн Circuit of the Circuit of the Circuit of Americas-д болох АНУ-ын Гран При хүртэл дуусахгүй. Остин, Техас.

Түүний насны ихэнх хүмүүс амархан хүлээж авдаг ч Марио Андретти удаашраагүй нь лавтай. Өнгөрсөн амралтын өдөр Андретти орчин үеийн McLaren MP4-28 Формула 2013 машиныг өнгөрсөн амралтын өдөр Калифорни мужийн Монтерей хотын Лагуна Сека дахь WeatherTech Racing уралдаанд унасан. Андретти мөн энэ амралтын өдөр COTA-д болох АНУ-ын Гран При тэмцээний өмнө XNUMX оноос хойш ижил машин унах болно.

Мөн 20-р эргэлт буюу тэр уралдааны эцсийн эргэлтийг түүний хүндэтгэлд зориулан "Андретти" гэж нэрлэсэн.

Андретти 1978 оны "Формула XNUMX"-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд алдарт Жон Тоглогчид тусгай зориулалтын бадамлянхуа уралдааныг жолоодож байхдаа түрүүлсэн. Тэрээр Формула XNUMX-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд АНУ-аас түрүүлсэн сүүлчийн нисгэгч юм.

Андреттигийн Формула 1968-ийн замнал 1982 онд эхэлж, 12 онд өндөрлөсөн. Тэрээр F128-д 1 гараанд XNUMX гараанд түрүүлсэн бөгөөд энэ хугацаанд ихэвчлэн IndyCar-ын бүтэн цагийн хуваарийн дагуу өрсөлддөг байв.

Андретти Формула 1969-ийн дэлхийн аваргаас гадна 500 оны Индианаполис 1967, 500 оны Дейтона XNUMX NASCAR уралдаанд түрүүлсэн нь түүхэнд гурвууланд нь түрүүлсэн цорын ганц нисгэгч юм.

Андретти энэ оны 52-р сарын 7-нд Нэшвилл хотод болсон Big Machine Music City Гран Прид түрүүлснийхээ дараа Скотт Диксоныг гүйцэхээс өмнө XNUMX ялалт байгуулснаар IndyCar-ын түүхэнд хоёр дахь удаагаа түрүүлсэн жолооч байсан юм.

Андреттигийн F1 уралдааныг McLaren-ийн гүйцэтгэх захирал Зак Браун хэд хэдэн сонгодог McLarens оролцсон хувийн арга хэмжээний үеэр зохион байгуулжээ.

Би энэ долоо хоногийн эхээр уралдааны домогт тамирчинг Калифорниа муж улсын Монтерей хотоос буцаж ирснийх нь дараа мөн Формула XNUMX-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцохоор Техасын Остин руу явахын өмнөхөн түүнтэй онцгой ярилцлага хийсэн юм.

"Энэ бол таны төсөөлж байгаачлан миний тэсэн ядан хүлээж байсан зүйл байсан" гэж Андретти надад хэлэв. “Одоогийн машин ямар байгааг олон талаар бодитоор мэдрүүлэхэд хангалттай орчин үеийн машин. McLaren-ийн Зак Брауны ачаар тэр үүнийг надад боломжтой болгосон бөгөөд би энэ амралтын өдрүүдэд COTA-д дахин хэд хэдэн хичээл хийх гэж байна."

Андретти нь Ruoff Mortgage IndyCar "Two-Seater"-ийг жолоодож, VIP болон бусад төлбөр төлдөг хэрэглэгчдэд IndyCar-ийн хуваарийн дагуу уралдааны замд өндөр хурдтай явах боломжийг олгодог. Энэ бол өөрчилсөн Indy машин бөгөөд хоёр суудалтай, нэг нь нөгөөгийнхөө ард суудаг бөгөөд одоогийн Indy машинтай ижил хурдтай ойртох чадвартай.

Андретти 2013 оны McLaren-ийн суудлын байрлал, жолооны хүрд, дөрөөний байршил зэрэгтэй холбоотой зарим асуудалтай тулгарсан тул уг машиныг зохион бүтээснээсээ шалтгаална.

"Надад бүхээгт зөв таарахад асуудал гарсан" гэж Андретти хэлэв. “Намайг машинд тав тухтай байлгахад дөрөөний тохируулга, жолооны зөвшөөрөл хангалттай байсангүй. Бодит тушаалыг нь мэдрээгүй л бол аз завшихыг хүсээгүй маш чухал бүтээл.

"Бид COTA дахь миний аялалд зориулж зарим зүйлийг сайжруулна гэж найдаж байна."

Андретти энэ амралтын өдрүүдэд COTA-д ижил машин жолоодох болно.

Би Андреттигээс 82 настай хүн "Формула XNUMX"-ийн бүрэн хөдөлгүүртэй машин жолоодож юу хийж байгаа юм бэ гэж асуув.

"Хэрэв би загатнаа маажиж, хэн нэгэн надад боломж олговол би гарцаагүй болно" гэж тэр надад хэлэв. “Би чадах чинээгээрээ уралдааны машин жолоодох туршлагаасаа татгалзаж чадахгүй. Энэ бүхэн надад маш чухал. Энэ нь надад маш их баяр баясгаланг өгдөг. Энэ бол миний хайж байгаа зүйл юм.

"Би жолоодохдоо маш их дуртай, хэн нэгэн надад жолоодох машин өгөх хангалттай галзуурсан бол би үүнийг хийсээр байх болно."

Жолооч аравны аравны нэгийг жолоодох үед уралдааны нийтлэг нэр томъёо байдаг. Энэ нь тэр уралдааны машиныг бүрэн гүйцэтгэлийн түвшин, хүчин чадлаараа жолоодож байна гэсэн үг юм.

Бүхээгт жолооны хүрд болон дөрөө хүртэлх зай нь оновчтой биш байсан тул Андретти "зургаа, аравны долоон" жолоодож байна гэж хэлэв.

"Тохируулагч надаас маш хол байсан, би хүрэх ёстой байсан, энэ нь байгалийн зүйл биш" гэж Андретти хэлэв. "Энэ бол хамгийн байгалийн хэсэг. Жолооны хүрд миний цээжинд байсан бөгөөд бид энэ талаар юу ч хийж чадаагүй.

"Машиныг үнэхээр ингэж гүйлгэхийн тулд байрлал нь маш төгс байх ёстой. Тохиргоонууд нь байгаа газартаа байгаа, гэхдээ бид COTA-д зарим зохицуулалт хийнэ гэж найдаж байна."

Андретти орчин үеийн Формула XNUMX машинтай уралдах мэдрэмжийг мэдрэхийг хүссэн бөгөөд үүнд шилжих, тоормослох, эргэх зэргээс үүсдэг гайхалтай G хүчний хүч, мөн эргэлт хийх үед жолооч хүзүүгээ мэдрэх ачааллыг мэдрэхийг хүссэн.

"Би үүнийг илүү гүнзгий мэдрэхийг хүссэн" гэж Андретти хэлэв. “Миний хийж чадах цорын ганц зүйл бол үнэхээр оройтож тоормослох замаар хязгаараа давах нь Формула XNUMX-ийн машинд үнэхээр гайхалтай, учир нь тэд маш хөнгөн. Үүнээс болж та хэд хэдэн G-г татдаг.

"Би үүнийг мэдээж мэдэрсэн.

"Гэхдээ миний биеийн байдал сайн байна. Би зүгээр. Дараа нь би өвдөөгүй. Миний тохой бага зэрэг өвдөж байсан ч энэ нь зүйн хэрэг."

Андреттигийн хамгийн сүүлийн үеийн F1 гүйлтийн эхлэл хоёр жилийн өмнө Английн Гудвудын хурдны наадамд эхэлсэн. Тэрээр McLaren-ийн үзүүлж байсан одоогийн Формула XNUMX машинд суув.

Андретти, Браун нар сайн найзууд бөгөөд Андретти ийм машин бэлэглэх дуртай гэдгээ хэлжээ. Браун, магадгүй бид үүнийг хийж чадна гэж хэлэв.

Энэ жил XNUMX-р сард Майамид болсон Формула XNUMX уралдааны үеэр Браун Андреттид жолоодох машинтай болгохоо мэдэгдсэн.

"Намайг юу мэдэрсэнийг та төсөөлж байгаа биз дээ" гэж Андретти хэлэв. "Тэр бол мэдээж сайн найз."

Бүхээг нь тааруу байсан тул Андретти 2013 оны F1 McLaren-ыг Лагуна Секагийн эргэн тойронд гүйлгэж чадахгүй гэж хэлсэн ч "Би машин ямар чадвартайг мэдэрсэн.

"Магадгүй би COTA-д илүү түрэмгий байж болох юм."

2013 оны McLaren нь 79 онд Андреттигийн Формула 1978-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд унаж байсан алдарт Жон Тоглогчийн тусгай Лотус XNUMX-оос хамаагүй өөр байсан. Гэхдээ энэ бол NASCAR, IndyCar эсвэл Формула XNUMX гэх мэт уралдааны хувьсал юм.

Андретти хэлэхдээ "Ямар ч ангилалд байгаатай адил спорт нь одоогийн машинуудад тодорхой хэмжээгээр хөгжсөн" гэж хэлэв. “Системүүд, байгаа байдал нь миний үеийнхээс арай хялбар болсон, учир нь та араа алдчих вий гэж санаа зовох хэрэггүй. Сэлүүр солих замаар та эргүүлэх үедээ хялбархан шилжих боломжтой.

“Шилдэгчтэй машин, та эргэх үед араагаа амархан алдаж болох тул үүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Дугуйны сэлүүртэй бол та жолооны хүрднээс гараа хэзээ ч салгахгүй.

"Та шүүрч авах төхөөрөмж ашигладаггүй тул бүх зүйл зөвхөн Формула XNUMX-д төдийгүй IndyCar-д ч асар их ахиц дэвшил гарсан."

Хэдийгээр MP4-28 нь есөн жилийн настай Формула XNUMX машин боловч жолооны хүрд болон бусад эд ангиудын шүүрч авах төхөөрөмжтэй ч энэ нь "орчин үеийн" Формула XNUMX машин гэж тооцогддог.

1978 онд Формула 1967-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлснээр, Формула XNUMX болон IndyCar-д олон жил ажилласан, мөн XNUMX онд NASCAR-ын хамгийн том уралдаанд түрүүлснээр Андретти Формула XNUMX-д цөөхөн Америкчууд оролцох ёстой гэсэн холбоо, хэтийн төлөвтэй болсон.

Формула XNUMX Марио Андреттигийн хувьд юу гэсэн үг вэ?

"Формула XNUMX" миний хувьд маш их ач холбогдолтой, учир нь намайг Италид байх үеэс л миний уралдах хүсэл, мөрөөдөл эхэлсэн" гэж Андретти хэлэв. “Би бодож чадаж байгаа цагт Формула XNUMX надад хүсэл тэмүүллийг өгч, моторт уралдаанд ямар нэгэн зүйл хөөцөлдөх хайрыг төрүүлж эхэлсэн.

“Намайг АНУ-д ирэхэд мөрөөдлөө биелүүлэх боломж олгосон. Би Инди маркийн машин жолоодож байхдаа дэлхийн бүх сэтгэл ханамжийг авсан ч энэ нь надад Формула XNUMX-ийн сайхан амтыг мэдрэх боломжийг олгосон юм.

"Колин Чапмантай дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэхийн тулд би тохирох нэр үгийг мэдэхгүй ч энэ нь миний эцсийн мөрөөдлийг хангасан."

Үүнээс өмнө Андретти NASCAR-ын Daytona 500-д одоогийн NextGen машинуудаас хамаагүй илүү морины хүчтэй машинуудаар түрүүлж чадсан юм. Андретти хэлэхдээ түүний машин 700 гаруй морины хүчтэй байсан бол өнөөгийн NASCAR-ын нөөц машинууд 550 морины хүчтэй.

Андретти Дейтонагийн өндөр эрэг дээр NASCAR-ын хувьцааны машинуудыг ажиллуулж байхдаа "Машинууд цөөхөн байсан, би танд хэлье" гэж хэлэв. "Өнөөдөр энэ нь илүү их сугалаа болж байна, учир нь тэд машинуудыг 200 миль / цагт ойртуулахыг хүсдэггүй, учир нь машинууд танхим руу нисэхгүй байх болно. Тэрнээс болоод машинууд нь дугаартай, ижил морины хүчтэй.

“Намайг жолоодох үед машинууд таны чадах чинээгээрээ морины хүчтэй байсан бөгөөд энэ нь шулуун замд илүү хурдтай байсан бөгөөд та булангуудад удаашрах шаардлагатай болсон.

“Тэр үеийн машинууд өнөөдрийнх шиг драфт хийх боломжгүй байсан, учир нь тэдгээр машинууд том савлагаатай явахад тийм ч тогтвортой биш байсан.

“Тэр үед хоёр машин сүүлээрээ гүйдэг байсан бол та урд байгаа машинаа хагас тохируулагчаар дагаж болно. Машинууд тийм ч их аэродинамик биш байсан тул та агаарт том нүх гаргаж байсан."

Андреттигийн 1969 онд Индианаполис 500-д түрүүлсэн амжилт нь Браунер-Хавкаар ирсэн. Тэр жил Андреттигийн уралдаанд явах ёстой машин нь ч биш байсан.

Энэ бол 1969 оны бүх дугуйгаар хөтөлдөг Лотус байсан боловч Андретти туйлын өдрийн өмнө Индианаполис дахь хурдны замд ноцтой бөгөөд гал түймэртэй осолд оржээ.

Тэр машин эвдэрч, Андреттигийн багийнхан Андреттигийн ахлах механик Клинт Браунерын зохион бүтээж, бүтээсэн настай Браунер-Хоук машиныг хурдан бэлтгэв.

"Хоёрхон өдөр бэлтгэл хийсний дараа бид тэр машиныг шон дээр тавьсан" гэж Андретти хэлэв.

Тэмцээний туршид машин хэт халсан ч Андретти агуу Дэн Гурниг ялж 1969 оны Индианаполис 500-д түрүүлж, Индианаполис хотын мотод хурдны замд автомашины эзэн, Итали Энди Гранателлигээс Victory Lane-д үнсэлт хүлээн авав.

Энэ нь Андреттигийн цорын ганц Инди 500 ялалт байлаа.

"Би энэ машинаар Индианаполисоос гадна олон уралдаанд түрүүлсэн" гэж Андретти хэлэв. "Тэр Браунер-Хоук түүхэнд өөрийн гэсэн байр суурь эзэлдэг.

“Бид 2-р сард аварга шалгаруулах тэмцээнийг зохион байгуулсан бөгөөд хамгийн сүүлийн уралдаан маань XNUMX-р сарын XNUMX-нд Калифорниа мужийн Риверсайд хотод болсон бөгөөд бид түрүүлсэн.

"Би тэр машинаар богино зууван, супер хурд, замын уралдаанд түрүүлсэн. Миний сэтгэлд их ойр байдаг. Смитсоны хүрээлэнгийн үзэсгэлэнд тавигдсан тэр машин таныг маш их бахархаж байна. Тэр машин надад ямар үнэ цэнэтэй болохыг би мэднэ."

Андреттигийн Формула 20-ийн амжилтууд мартагдашгүй байсан бөгөөд түүний нэр COTA-д үүрд үлдэх болно, учир нь XNUMX дахь жил нь "Андретти" болсон. Булан нь урд талын уртаас өмнөх сүүлчийн эргэлт юм.

Формула 1-ийн курсуудын ээлжийн нэрийг өөрчлөх нь FXNUMX уралдааны шилдэг тамирчид эсвэл тухайн улсын бусад цувралын шилдэг жолооч нарт зориулагдсан.

"Би үүнд итгэж чадахгүй байна" гэж Андретти хэлэв. "Хэдхэн хоногийн өмнө ийм зүйл болно гэж бидэнд мэдэгдсэн. Формула XNUMX-ийг зохион байгуулдаг алдартай байгууламжтай бидний нэр холбогдсонд би маш их талархаж байна.

“Энэ бол хамгийн чухал булан, учир нь хэрэв та үүнийг тохиролцож чадахгүй бол уралдаанд түрүүлж чадахгүй. Энэ бол таныг гарааны / барианы шугам руу хөтөлдөг сүүлчийн булан юм."

Формула 400,000-ийн эхэнд тэмцсэний эцэст өнгөрсөн жил COTA-д болсон Формула 1-д гурван өдрийн турш 19 үзэгч цугласан байна. 2020 онд дэлхийн ихэнх улс орон гэртээ үлдэхээс өөр аргагүй болсон COVID-XNUMX тахлын оргил үед гарсан Netflix цуврал "Амьд үлдэхийн тулд жолоодох" цувралаар FXNUMX-ийн нэр хүнд өссөнийг Андретти онцолжээ.

"Энэ нь ашиг сонирхлын улмаас дэлбэрч байна" гэж Андретти хэлэв. Энэ нь Формула XNUMX-ийн тухай ямар ч ойлголтгүй хөгжөөн дэмжигчдийг төрүүлсэн боловч спортын нарийн ширийн зүйлийн талаар мэдэж, олон хүний ​​сэтгэлийг татсан.

“Энэ нь АНУ дахь шүтэн бишрэгчдийг сэрээсэн. Та ирэх жил Формула XNUMX-ийн гурван уралдааныг энэ улсад зохион байгуулах гэж байгаа бөгөөд энэ нь дэлхийн аль ч улс орны хувьд анхны тэмцээн юм. Энэ бол маш онцгой зүйл гэдгийг та харж байгаа бөгөөд үүнийг дэмжих шүтэн бишрэгчидтэй байх болно."

2023 онд XNUMX-р сард Майамид USGP, XNUMX-р сард COTA, Талархлын баярын амралтын өдрүүдэд Лас Вегаст болно. Гэхдээ одоогоор АНУ-аас Формула XNUMX-д уралдсан нэг ч жолооч алга.

Andretti Autosport IndyCar багийн Колтон Херта F1-д элсэх хүсэлтэй байгаа ч FIA түүнд супер лиценз авахад хангалттай оноо байхгүй гэж мэдэгджээ.

"Тэр Формула 2-д орохын тулд ямар нэгэн онцгой буулт хийхийг хүсэхгүй байна" гэж Андретти хэлэв. "Үүнээс бид FIA системээ IndyCar Европт Формула XNUMX-той дүйцэхүйц оноо авах боломжтой болгож шинэчилнэ гэж найдаж байна. Энэ нь шударга байх болно.

"Хэрэв тэд IndyCar-д амжилттай оролцвол тэд үүнийг хүртэх ёстой. Колтон ойрын ирээдүйд Формула XNUMX-д оролцох болно, энэ талаар эргэлзээгүй."

Андреттигийн хүү Майкл Андретти Формула нэг буюу Формула 1-ийн уралдаанд оролцох шинэ баг бий болгохыг хичээж байгаа. Гэхдээ Формула 22-ийн багийн одоогийн зарчмууд нь хоёр машинтай нэмэлт багийг нэмж, асар их цалингийнхаа хэмжээг багасгахын оронд XNUMX машинтай байлгахыг хүсдэг.

"Зорилго бол энэ ажлыг эхлүүлэх, хүлээн зөвшөөрөх явдал бөгөөд энэ нь бүхэлдээ урагшлах болно" гэж Марио хэлэв. “Бидэнд нэгдэх боломж олгосон юм шиг олон зүйл болж байна.

“Зак Браун бол холбоотон бөгөөд бүх зүйлийг ойлгодог бизнесмэн юм. Тэрээр Формула XNUMX-д америк нисгэгчтэй бүрэн хэмжээний Америкийн баг байхын чухлыг ойлгосон. Тэр урам зориг өгч, биднийг оруулахыг зөвшөөрч байна.

"Зак Браун Формула XNUMX гэгддэг компанид хөрөнгө оруулалт хийхийг мэддэг, ойлгодог."

Браун мөн Arrow McLaren SP Racing-ийн дийлэнх эзэмшигчийн хувиар IndyCar талбайг ганхуулж, Penske Team, Chip Ganassi Racing багуудыг багтаасан "Их гурав"-д аль хэдийн шилжсэн байх магадлалтай.

"Зак бүгд байгаа" гэж Андретти хэлэв. “Би түүнийг маш их хүндэлдэг. Тэрээр энэ спортыг салбар бүртээ өндөр амжилт гаргахыг хүсдэг бөгөөд санал хүсэлтээ хэлэхээс айдаггүй” гэжээ.

Андретти энэ амралтын өдөр COTA-д болох Формула 1-ийн уралдаанд оролцохдоо түүнийг Формула XNUMX-ийн бүх цаг үеийн шилдэг тамирчдын нэг хэмээн талбай дээр угтан авчээ.

"Би бүх карьераа туулсан" гэж Андретти хэлэв. “Надад найзууд бий, миний хувьд энэ бол өөр гэр шиг.

“Би NASCAR уралдаанд, IndyCar уралдаанд эсвэл Формула XNUMX уралдаанд явсан ч надад бие биенээ мэддэг, ойлгодог найзууд бий.

"Надад нэгээс олон гэр бий."

Тийм ч учраас дэлхийн мотоспортын аль ч гэрт угтан авдаг Марио Андретти байх нь үнэхээр сайхан хэрэг юм.