Ирэх долоо хоногт Нью Йорк эсвэл ЛА руу нисэх үү? FAA 1,500 5G NOTAM-ыг гаргасан нь таныг хойшлуулж магадгүй гэсэн үг юм.

Пүрэв гарагийн өглөөний 12 цагт Холбооны Нисэхийн Захиргаа ирэх лхагва гаригт 1,500G үйлчилгээг эхлүүлэхтэй холбогдуулан нисэх хүчнийхэнд (NOTAM) 5 мэдэгдлийг их хэмжээгээр бууруулж эхлэв. NOTAM-ууд нь энгийн зөвлөгөөнөөс эхлээд олон нийтийн зориулалттай сонгосон нисэх буудлуудад нарийн багажаар ойртохыг хориглох хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь нислэг саатах, чиглэлээ өөрчлөх, цуцлахад хүргэж болзошгүй юм.

FAA-ийн заавар нь АНУ-ын эдийн засгийн хэсэгчилсэн 46 бүсийн нисэх онгоцны буудлуудад хамаарах бөгөөд эдгээр нь C зурвасыг ашиглан 5G үйлчилгээг үзэх болно. NOTAM нь 50G дохионы хүч буурч эсвэл цацагдахгүй байж болзошгүй 5G орчны бүс бүхий нисэх онгоцны буудлын байршлын жагсаалтад багтсан 5 нисэх онгоцны буудалд хамааралтай хэвээр байх болно. Жагсаалтад далайн эргээс далайн эрэг хүртэлх хамгийн ачаалалтай худалдааны нисэх онгоцны буудлууд багтсан болно.

NOTAM-ууд нь онгоц болон нисдэг тэрэгнүүд нам өндөрт, ялангуяа цаг агаарын таагүй үед ажилладаг радио өндөр хэмжигчдэд 5G саад учруулах эрсдэлийг арилгах зорилготой юм. Би саяхан энд, энд өмнөх нийтлэлүүд дэх техникийн болон зохицуулалтын хөгжлийг нарийвчлан бичсэн.

FAA мэдэгдэлдээ "АНУ-д байрлуулсан 5G C-band-ийн тусламжтайгаар аль радарын өндөр хэмжигч найдвартай, үнэн зөв болохыг тодорхойлохоор ажиллаж байна" гэж мэдэгдэв.

Агентлаг цааш нь "5G C-band-ийн орчинд найдвартай, үнэн зөв ажиллах боломжтой өндөр хэмжигчээр тоноглогдсон арилжааны агаарын хөлгүүдийн тооцоолсон хувийг удахгүй мэдээлнэ гэж найдаж байна" гэж тайлбарлав. Туршилтгүй өндөр хэмжигчтэй, эсвэл шинэчлэх, солих шаардлагатай онгоцнууд 5G суурилуулсан газарт үзэгдэх орчин багатай газардах боломжгүй болно. Үүнийг Пүрэв гарагийн 0000 EST-д нийтлэгдсэн (NOTAMs)-д дурдсан байна.

FAA-аас тогтоосон өндөр хэмжигчээр тоноглогдсон агаарын хөлгийн хувь болно 5G орчинд найдвартай, үнэн зөв ажиллах нь ирэх долоо хоногоос эхлэн агаарын тээврийн, хувийн болон бизнесийн агаарын хөлгүүдийн нислэгийг тасалдуулж болзошгүй гол хүчин зүйл болно.

FAA нь нислэгийн боломжит хязгаарлалтыг олон нийтэд шүүмжилж, Европ дахь 5G орчин дахь үйл ажиллагаа нь ямар ч тасалдал үүсгээгүй гэсэн мэдэгдлийг задлан шинжилж, 5G үйлчилгээг хойшлуулахаар тохиролцсон FCC болон харилцаа холбооны компаниудын зүгээс гарч болзошгүй сөрөг нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэхийг хичээсэн.

FAA нь "5G ба нисэхийн аюулгүй байдал" вэб хуудсандаа; “ Бусад улс орнуудад 5G технологийг нэвтрүүлэх нь АНУ-д санал болгож буй нөхцөлөөс өөр нөхцөлийг хамардаг, үүнд: Нислэгт учирч болзошгүй саад тотгорыг багасгахын тулд бага чадлын түвшний антеннуудыг доош нь хазайлгасан. Нисэх онгоцны буудлуудтай харьцуулахад антеннуудын өөр байршил. Нисэхийн тоног төхөөрөмжид ашигладаг давтамжтай өөр өөр давтамжтай давтамжууд. АНУ-д 5G-ийг нэвтрүүлэх эхний үе шатанд Францад агаарын тээврийг хамгаалахад ашигладагтай зарим талаараа төстэй бууруулах арга хэмжээ орно. Гэсэн хэдий ч эдгээр саналд хүртэл мэдэгдэхүйц ялгаа бий."

Агентлаг нь эдгээр ялгааг өөрийн график болон дараахь зүйлээр илэрхийлдэг;

• АНУ-ын нисэх онгоцны буудлуудад зориулсан хамгаалалтын бүсүүд нь Францын орчинд илүү өргөн хүрээтэй байдагтай харьцуулахад нислэгийн сүүлийн 20 секундийг л хамгаалдаг.
• Францад 5G эрчим хүчний түвшин доогуур байна. АНУ-д улсын хэмжээнд түр зуурын эрчим хүчний бууралтын түвшин хүртэл Францынхаас 2.5 дахин их байх болно.
• Францад засгийн газар хортой хөндлөнгийн оролцоог хязгаарлахын тулд антеныг доош нь хазайлгахыг шаарддаг. Үүнтэй төстэй хязгаарлалт нь АНУ-ын байршуулалтад хамаарахгүй.

Лос Анжелесийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд зориулсан энэхүү тусгай мэдэгдэлд NOTAM-ын ноцтой байдал нь батлагдсан нийцлийн өөр аргуудыг (AMOCs) ашигладаг онгоцноос бусад тохиолдолд LAX-д хөөрөх, буухыг "зөвшөөрөхгүй" гэдгийг онцлон тэмдэглэсэн байдаг.

FAA AMOC-ийн анхны цувралыг хараахан батлаагүй байгаа ч Үндэсний бизнесийн нисэхийн холбооны (NBAA) Агаарын хөдөлгөөний үйлчилгээ, дэд бүтцийн захирал Хайди Уильямс нисэхийн хэвлэлд мэдэгдэв. AINonline Онгоцны хөлөг онгоцууд болон авионик үйлдвэрлэгчид AMOC дээр "түрэмгий ажиллаж" байгаа нь операторуудад нотам зааврыг халах боломжийг олгодог.

Өнөөдөр үдээс хойш Олон улсын нисэх онгоцны нисгэгчдийн холбоо (ALPA) ALPA-ийн мэргэжилтнүүд саяхан гаргасан NOTAM-уудыг үнэлж, тодорхой хязгаарлалтуудыг хянаж байгаа гэж тайлбарласан илэн далангүй мэдэгдэл гаргажээ.

ALPA-д хэлэхдээ, "NOTAM-ууд нь улс даяар зорчигчийн үйлчилгээ үзүүлдэг 90 гаруй нисэх онгоцны буудал, бүр ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг олон нисэх онгоцны буудлуудад цаг агаарын таагүй нөхцөлд агаарын хөлгүүдийг ажиллуулахыг хориглодог нь бүх агаарын тээврийн системийн үйл ажиллагаанд ноцтой нөлөөлдөг."

FAA 5-р сарын 19-нөөс өмнө дахиад хэдэн XNUMXG NOTAM гаргахаар төлөвлөж байгаа, ямар NOTAM-уудыг хамгийн их хязгаарласан гэж үзэж байгаа, эсвэл эдгээр NOTAM-ууд хүчин төгөлдөр болсон үед агаарын тээврийн томоохон саатал гарахыг хүлээж байгаа эсэх зэрэг асуултад FAA өнөөдөр үдээс хойш хариулт өгөөгүй байна.

Тиймээс агаарын тээврийн аялалын хэтийн төлөв тодорхойгүй байгаа нь FAA болон нисэхийн салбар хоорондын FCC болон 5G дохионы хөндлөнгийн харилцаа холбооны хоорондын зөрчилдөөнийг хойшлуулсан боловч удаан хүлээгдэж буй тооцоо юм. Энэ түүх ойрын хэдэн өдөр цаашид хөгжих нь дамжиггүй, гэхдээ хэрэв та ирэх долоо хоногт цаг агаарын таагүй үед томоохон нисэх онгоцны буудал руу нисэх гэж байгаа бол саатал гарахаас болгоомжил.