Таван арга зам Шинэ агаарын цэргийн танкийн тэмцээн нь сүүлчийнхээс эрс ялгаатай байх болно

Агаарын цэргийн хүчний гүйцэтгэдэг хамгийн чухал үүргүүдийн нэг бол АНУ болон холбоотнуудын цэргийн нисэх онгоцыг агаарт цэнэглэх явдал юм. Цэргийн ажиллагаа нь ихэвчлэн АНУ-ын нутаг дэвсгэрээс хэдэн мянган бээрийн зайд өрнөж байгаа тул агаарын хөлгийн хүрээг тэлэх чадвар нь дэлхийн батлан ​​хамгаалах байр суурийг тогтвортой байлгахад чухал үүрэгтэй.

Агаарын цэргийн хүчний одоогийн 400 гаруй танкийн флотын ихэнх хэсгийг 1960-аад оны эхээр барьсан бөгөөд өнөөдөр онгоцнууд ихэвчлэн 50-иас дээш настай байдаг. Агаарын цэргийн хүчин энэ зууны эхэн үеэс эхлэн ашиглалтад ороход өндөр өртөгтэй эдгээр эртний онгоцыг шинэ үеийн танкаар солихоор тэмцэж байна.

2011 онд Боинг компанитай гэрээ байгуулсанBA
өөрчлөгдсөн 179 тийрэлтэт онгоцонд суурилсан 767 шинэ танкийг боловсруулж, үйлдвэрлэх. Онгоцнууд нь цэргийн зориулалттай KC-46 Pegasus онгоцтой бөгөөд тээж төрүүлэхэд хүндрэлтэй байсан. Гэсэн хэдий ч Агаарын цэргийн хүчний Агаарын хөдөлгөөнт командлалын удирдагч гэж хэлсэн XNUMX-р сард "Бид энэ онгоцыг дэлхийн хэмжээнд ямар ч тулаанд эргэлзэлгүйгээр ашиглахад бэлэн байна."

Гэхдээ 179 онгоц танкийн флотын гуравны нэгийг л дахин хөрөнгөжүүлнэ. Удахгүй 140-160 танк нэмж нийлүүлэх хоёр дахь гэрээг байгуулах шаардлагатай бөгөөд гэрээг Боинг болон Локхид Мартин хоёрын хооронд хийх боломж өндөр байна.LMT
(энэ нь хоёулаа миний сэтгэхүйд хувь нэмэр оруулдаг).

Агаарын цэргийн хүчин сүүлийн үед KC-46-ийн гүйцэтгэл, онцлогийг сайшааж байгаа хэдий ч хөгжлийн бэрхшээлтэй тулгараад байгаа нь нэг талаараа танкийн флотын шинэчлэлийг удаашруулж болзошгүй улс төрийн чанартай өрсөлдөөнөөс зайлсхийхийг хүсч байгаатай холбоотой юм. "Би түүний чадварт 100% итгэлтэй байна" гэж хөдөлгөөнт командын дарга хэлэв.

Конгресст хөтөлбөрийг үргэлжлүүлэхийн өмнө өрсөлдөөнийг шаардах алхамууд явагдаж байгаа бөгөөд хэрэв Бүгд найрамдахчууд хүлээгдэж буйчлан Төлөөлөгчдийн танхимыг хяналтандаа авах магадлал өндөр болно. Хэрэв шинэ танкийн уралдаан болбол энэ нь Боинг 2011 оны гэрээг байгуулахад хүргэсэн тэмцээнээс тэс өөр байх болно. Үүний таван шалтгааныг энд дурдъя.

АНУ-ын батлан ​​​​хамгаалах стратеги Номхон далайн цэргийн ажиллагааг онцлоход шилжсэн. Боинг танкийн гэрээгээ ялах үед АНУ-ын цэргийн төлөвлөлт нь баруун өмнөд Ази руу чиглэсэн байв. Өнөөдөр энэ нь Номхон далайд төвлөрч, зайны дарангуйлал үйл ажиллагааны гол асуудал болдог. Airbus A330 онгоцонд суурилсан Lockheed Martin-ийн LMXT танк нь KC-46-аас хамаагүй их зай (эсвэл тэсвэрлэх чадвар) бөгөөд 40% илүү хоосон жинтэй.

Үйл ажиллагааны хувьд энэ нь юу гэсэн үг вэ гэвэл LMXT бүр нь KC-100-аас 46% илүү газарзүйн хамрах хүрээг хангаж, аль ч хязгаарт илүү их түлш нийлүүлэх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ нь бүс нутгийн бүрэн хамрах хүрээг (долоотой харьцуулахад дөрөв) хэрэгжүүлэхийн тулд Номхон далайн цөөн тооны бааз шаарддаг.

Lockheed Martin нь LMXT нь бүрэн ачаалалтай үед KC-105-ийн хувьд 141 байсан бол бүс нутагт ердөө 46 нисэх онгоцны буудлыг ашиглах боломжтой гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч Lockheed-ийн үзэж байгаагаар хэрэв танк нь бүрэн KC-46-ийн ачаатай тэнцэх хэмжээний түлш тээвэрлэдэг бол LMXT нь бүс нутгийн 207 нисэх онгоцны буудлыг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь үндсэндээ бүтэн KC-2,000-аас 46 фут бага хөөрөх зурвас шаарддаг. Энэ нь LMXT нь түлхэлтийн урвуу төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, харин KC-46 нь тийм биш байгаатай холбоотой юм.

Гүйцэтгэлийн шинэ боломжууд боломжтой болсон. KC-46-ийн Агаарын цэргийн хүчний техникийн үзүүлэлтүүд арав гаруй жилийн өмнө бий болсон бөгөөд Boeing загвараа тухайн үеийн хамгийн сайн технологийг ашиглахаар тохируулсан. Жишээлбэл, алсын харааны систем нь тухайн үед хар цагаан нь өнгөт камераас илүү сайн нягтаршилтай байсан тул хар ба цагаан дүрсийг хурдны операторт өгдөг.

Гэвч өнгөрсөн жилүүдэд маш их зүйл өөрчлөгдсөн бөгөөд LMXT нь сүүлийн үеийн дэвшлийн давуу талыг ашиглах зорилготой юм. Жишээлбэл, өнгөт камер нь анхны танкийн тэмцээний үеэр байсантай харьцуулахад илүү сайн нягтаршилтай байдаг. Боинг ч гэсэн анхны камераасаа өнгөт камер руу шилжиж байна.

Lockheed нь хүний ​​операторын хэрэгцээг арилгадаг автоматжуулсан системийг бүтээжээ. Алгоритм дээр суурилсан систем нь өнгөрсөн жил өдрийн цагаар ажиллах гэрчилгээ авсан бөгөөд ирэх жил шөнийн цагаар ажиллах боломжтой болно.

Технологийн дэвшил нь сүлжээний дайнд шинэ хандлагыг бий болгож байна. Агаарын цэргийн хүчин сүлжээний үйл ажиллагааг дэмжих, байлдааны орон зайн талаарх мэдлэгийг дээшлүүлэх тоглоомыг өөрчилдөг KC-46 чадварыг магтан сайшааж байгаа ч Lockheed нь түүний санал болгож буй дэвшилтэт технологид илүү их даац өгдөг гэж үзэж байна. Үнэн хэрэгтээ LMXT нь Агаарын цэргийн хүчний E-series (цахим) онгоцны ажиллагааг дуурайдаг конформ радар зэрэг мэдрэгчийг байрлуулж чадна гэжээ.

Boeing-ийн албан тушаал нь Агаарын цэргийн хүчний талаарх ойлголтыг бий болгоно. Агаарын цэргийн хүчин 2008 онд шинэ үеийн танкийн гэрээг байгуулах анхны оролдлого нь замаасаа унаж, дахин өрсөлдөх шаардлагатай болсон нь Боинг баг болон Агаарын цэргийн хүчний худалдан авалтын хүнд суртлын хоорондын харилцаа муу байсантай холбоотой юм. Хоёр дахь шатны тэмцээнд ялснаас хойш тус компанитай харилцах харилцаа тийм ч таатай байгаагүй ч энэ үед хоёр тал бие биенээ сайн таньж, амархан харилцаж байна.

Энэ нь Boeing-ийг санал хүсэлтийн хүсэлтэд нөлөөлөх байр суурьтай болгож, дараагийн шатанд компанийн санал болгоход ашигтай байх болно. Агаарын цэргийн хүчний нарийн бичгийн дарга Фрэнк Кендалл 46-р сард танкер худалдан авах дараагийн ээлжинд тавигдах шаардлагууд нь "шинэ загвараас илүү өөрчилсөн KC-46" шиг харагдаж эхэлсэн гэж мэдэгджээ. Энэ нь Агаарын цэргийн хүчин KC-XNUMX дээр арван жил ажилласан шүүлтүүрээр дамжуулан ирээдүйн хэрэгцээгээ харж байгаа гэсэн үг юм.

Байгууллагын нөөцийн хүртээмж өөр өөр байх болно. Boeing KC-46-ийн анхны гэрээг түрэмгийлэн түрэмгийлэн ялах үед өнөөдрийнхөөс илүү их мөнгөний урсгал, бага өртэй байсан. Ахлах удирдагчид танкийг тогтмол үнээр хөгжүүлэх гэрээнд ихээхэн эрсдэлтэй байгаагаа мэдэж байсан ч Airbus-ийн хувилбарыг ялснаар Европын онгоц үйлдвэрлэгчийн арилжааны үйл ажиллагааг дотоодын зах зээлээс хол байлгаж чадна гэж тэд итгэж байсан.

Бүх зүйл тийм ч сайн болсонгүй: Эйрбус Алабамад үйл ажиллагаагаа явуулсаар байна. Дараа нь Boeing бизнест нь доголдолтой тулгарсан бөгөөд өнөөдөр батлан ​​​​хамгаалах тал дээр тендер зарлахад компанийн арилжааны талаас мөнгөн урсгалыг ашиглах боломжгүй болсон. Lockheed Martin нь танкны тендерт оролцох эрхээ авах боломжтой. Байдены засаг захиргаа батлан ​​​​хамгаалахын үндсэн бизнестээ томоохон нэгдэл хийхийг хориглосон тул Локхид дараагийн танкийн гэрээ гэх мэт хоосон зайны боломжуудыг эрэлхийлэх нэмэлт хөшүүрэг болж байна.

Аж үйлдвэрийн хүчин зүйлүүд нь партизаны хуваагдлыг төрүүлнэ. Танкерчдын тэмцээний эхний үе шатууд маш их улстөржсөн байсан, учир нь энэ тэмцээн нь АНУ-ын онгоц болон Европын онгоцны хоорондох өрсөлдөөнийг өргөнөөр дүрсэлсэн байв. Lockheed Martin компани LMXT кампанит ажлаа Airbus-д ус зөөж байна гэсэн ойлголтыг багасгахын тулд зохион байгуулсан. Хэдийгээр түүний санал болгож буй A330 танкийн хувилбар дээр суурилсан боловч Lockheed-ийн шийдлийг Алабама мужид угсарч, Жоржиа мужид агаарт цэнэглэх зориулалтаар өөрчлөх болно. Бумыг Арканзас мужид үйлдвэрлэнэ.

Мөн Lockheed хөлөг онгоцонд АНУ-ын агуулгыг багтаасан байна. Boeing-ийн санал нь Пратт ба Уитни хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг учраас АНУ-ын агуулгыг агуулсан байх магадлалтай. Гэхдээ өрсөлдөөн өрнөхөөр сонголт нь Вашингтон мужид угсарсан “Ардчилсан намын” онгоц, өмнөд хэсэгт үйлдвэрлэсэн “Бүгд найрамдахчуудын” онгоцтой илүү төстэй байх болно.

Тиймээс, танкийг шинэчлэх улс төр дараагийн удаад өмнөхөөсөө өөрөөр өрнөх байх, ялангуяа Бүгд найрамдахчууд Конгресст хяналтаа эргүүлэн авбал. Энэ нь хууль тогтоогчид дараагийн танкийн гэрээг байгуулахаас өмнө өөр тэмцээн зохион байгуулахыг шаардаж эхэлснээр эхэлж магадгүй юм.

Дээр дурдсанчлан Боинг, Локхид Мартин хоёр миний судалгааны ажилд хувь нэмэр оруулдаг.