Агаарын цэргийн хүчний F-35 сөнөөгч онгоцонд цоо шинэ хөдөлгүүр худалдаж авах таван шалтгаан бол үнэхээр муу санаа юм.

Сүүлийн 35 жилийн хугацаанд Пентагоны F-800 сөнөөгч онгоц маргаантай байснаас олны танил болж ахисаар байна. XNUMX гаруй сөнөөгч онгоцыг АНУ-ын гурван цэргийн алба, арав шахам холбоотнууддаа нийлүүлсэн тул нууцлаг, нэг хөдөлгүүртэй нисэх онгоцыг одоо тактикийн агаарын хүчний ирээдүй хэмээн олон нийт хүлээн зөвшөөрч байна.

Энэ байдал нь Пратт ба Уитнигийн F135 хөдөлгүүртэй холбоотой бөгөөд энэ нь тактикийн онгоцоор тоноглогдсон хамгийн хүчирхэг, найдвартай хөдөлгүүрийн систем юм. F135 нь сөнөөгч онгоцны их бие болон даацын гурван шинэчлэлийг аль хэдийн дэмжсэн бөгөөд нисэх онгоцыг илүү өргөн хүрээтэй, үхэлд хүргэх, амьд үлдэх чадварыг нэмэгдүүлэх зорилготой өөр нэгийг дэмжих чадвартай.

Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь 20 гаруй жилийн өмнө үүссэнээс хойш хэзээ ч дорвитой шинэчлэгдээгүй байна. Хэдийгээр энэ нь онгоцны цаашдын сайжруулалтыг дэмжихэд шаардлагатай нэмэлт хүч, хөргөлтийг хангах чадвартай боловч хөдөлгүүрийг илүү халуунаар ажиллуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд илүү олон удаа засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай болно.

Илүү ухаалаг арга бол хөдөлгүүрийг онгоцны их биетэй хослуулан шинэчлэх явдал бөгөөд F135-ийн суурилуулсан өсөлтийн хэмжээ, модульчлагдсан дизайныг харгалзан үзэх боломжтой. Миний судалгааны төвийн хувь нэмэр оруулагч Пратт & Уитни яг үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд системийг шинэ цөмөөр хангахад чиглэсэн "сайжруулсан хөдөлгүүрийн багц" -ыг санал болгосон.

Энэ бол дэлхийн давамгайлагч сөнөөгч шинээр гарч ирж буй аюул заналхийллийг гүйцэхийн тулд хэрхэн хувьсан өөрчлөгдөх тухай энгийн түүх байх ёстой.

Гэсэн хэдий ч Агаарын цэргийн хүчний F-35-ын хувилбарт шинэ хөдөлгүүр бүтээх тухай буруу бодож боловсруулсан санал нь урагшлах замыг төөрөгдөлд оруулав. Шинэ хөдөлгүүрийг Агаарын цэргийн хүчний санхүүжүүлсэн судалгааны үндсэн дээр Дасан зохицох хөдөлгүүрийн шилжилтийн хөтөлбөр буюу дулааны "гарын үсэг"-ээ нуун дарагдуулахын зэрэгцээ түлшний хэмнэлттэй, хүчирхэг хөдөлгүүрийг зохион бүтээх зорилготой судалгаа юм.

Энэхүү үзэл баримтлал нь хангалттай үндэслэлтэй байсан бөгөөд нэмэлт хэдэн жил хөрөнгө оруулалт хийснээр эцэст нь өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүр гарч ирэх байсан. Гэсэн хэдий ч Пентагон бүр ч илүү дэвшилтэт шинэ үеийн хөдөлгүүрийг бүтээхээр аль хэдийнээ эхэлсэн бөгөөд дасан зохицох шийдэл гэж нэрлэгдэх нь зөвхөн F135-ыг шинэчлэхээс хамаагүй илүү өртөгтэй байх болно.

Агаарын цэргийн хүчний нарийн бичгийн дарга Фрэнк Кендалл саяхан ийм хөдөлгүүрийг бүтээх нь 70 F-35 сөнөөгч онгоцны үнэтэй тэнцэх өндөр өртөгтэйг дурджээ. Гэхдээ Агаарын цэргийн хүчний F-35 сөнөөгч онгоцонд цоо шинэ хөдөлгүүр худалдаж авахаас зайлсхийх илүү ноцтой шалтгаанууд бий. Тэдгээрийн тавыг энд оруулав.

Техникийн эрсдэл нь сөнөөгч онгоцны шинэчлэлийг удаашруулна. Шинэ сөнөөгч, ялангуяа дэлхийн түвшний гүйцэтгэлийг амлаж буй сөнөөгч хөдөлгүүрийг зохион бүтээх, хөгжүүлэхэд удаан хугацаа шаардагдана. Дасан зохицох хөдөлгүүр нь F135-аас 135 фунт илүү жинтэй байх тул үүнийг өөрчилсөн FXNUMX-тай адил сөнөөгч онгоцонд буулгах боломжгүй юм.

Цоо шинэ хөдөлгүүрийг өмнө нь байсан агаарын хөлөгт нэгтгэх нь инженерийн томоохон сорилтуудыг дагуулж, заримыг нь урьдчилан таамаглах аргагүй юм. Инженерүүд үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийн хүчин чадалд хангалттай итгэлтэй байх үед Пентагоны хэлснээр "хэрэгцээтэй болох нь оройтсон" буюу өөрөөр хэлбэл шинэчлэлийн бусад зорилтуудыг хэрэгжүүлэхэд бэлэн биш байх болно. Тиймээс энэ нь ерөнхий хөтөлбөрт чирэгдэл болно.

Сөнөөгч онгоцыг ажиллуулах зардал өснө. Нарийн бичгийн дарга Кендалл шинэ хөдөлгүүрийг бүтээхэд 6 тэрбум доллар шаардагдах бөгөөд F135-ыг шинэчлэхэд XNUMX дахин их зардал гарах болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн эхлэл байх болно - Агаарын хүчин дараа нь шинэ хөдөлгүүрийг худалдан авч, үргэлжлүүлэн ажиллуулах шаардлагатай болно. Энэ нь нийлүүлэлтийн шинэ сүлжээ, шинэ засвар үйлчилгээний журам, одоо байгаа дэд бүтцэд олон тооны нэмэлт нэмэлтүүдийг шаарддаг.

Агаарын цэргийн хүчин аль хэдийн хэдэн зуун F135 онгоцтой бөгөөд тэнгисийн цэргийнхэн өөрсдийн флотын шинэ хөдөлгүүрийг ашиглахыг хүсэх нь тодорхойгүй байгаа тул нэг нийтлэг хөдөлгүүрийн оронд хоёр өөр хөдөлгүүртэй болох төлөвтэй байна. хамтарсан хүч даяар хөдөлгүүр—тус бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц дэмжлэг шаардлагуудтай. Шинэ хөдөлгүүрийг F-35-ийн Тэнгисийн цэргийн хувилбаруудад тааруулж хийсэн ч энэ нь тэнгисийн хувилбарт тохирохгүй нь гарцаагүй. Ийм олон талт байдал нь 50 жилийн ашиглалтын хугацаанд ямар зардал, нарийн төвөгтэй байдгийг төсөөлөөд үз дээ.

Холбоотнууд ард үлдэх болно. Флотын хамтын ажиллагааны мөнгө хэмнэх боломж нь Америкийн хамтарсан хүчнээс хамаагүй илүү юм. F-35 хөтөлбөр нь томоохон хэмжээний эдийн засгийг бий болгох дэлхийн тогтвортой байдлын системтэй байхаар зохион бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр болон онгоцны их биед хамаарна. Гэсэн хэдий ч хөтөлбөрийн гадаад дахь ихэнх түншүүд сөнөөгч онгоцны Агаарын цэргийн хүчний хувилбарыг худалдан авч байгаа ч хэн нь ч F135-д шинэ хөдөлгүүр солих сонирхолгүй байгааг илэрхийлээгүй байна.

Эдгээр түншүүдийн ихэнх нь сөнөөгч онгоцуудаа шинэ зэвсэг, сайжруулсан мэдрэгч, уян хатан программ хангамж гэх мэт зүйлсээр шинэчлэх хүсэлтэй байгаа ч шинэ хөдөлгүүрт мөнгө төлөхгүйгээр эдгээр давуу талыг олж авна гэж найдаж байна. F135-ийн энгийн шинэчлэл нь ойрын ирээдүйд сөнөөгч онгоцны төсөөлж буй бүх сайжруулалтыг дэмжих үед тэд шинэ хөдөлгүүр, логистикийн бүх хүндрэлийг дахин эхлүүлэхэд бэлэн байх нь үнэмшилгүй юм.

Мөнгийг бусад тэргүүлэх чиглэлээс холдуулах болно. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин түүхэндээ хамгийн эртний сөнөөгч флотыг шинэчлэхээр хичээж байна. Мөн (1) шинэ бөмбөгдөгч онгоц, (2) шинэ танк, (3) шинэ агаарын анхааруулах онгоц, (4) шинэ сургагч, (5) шинэ тив хоорондын баллистик пуужин, (6) шинэ пуужин авахаар оролдож байна. цөмийн далавчит пуужин, (7) олон тооны дэвшилтэт ердийн зэвсэг. Энэ нь бид сансрын системд хүрэхээс өмнө юм. Үйлчилгээний шинэчлэлийн төсөв нь хийж болохуйц хязгаарт хүрсэн байна.

Үүний зэрэгцээ одоо байгаа систем нь өсөх боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд дараагийн үеийн хөдөлгүүрийн судалгаа аль хэдийн эхэлчихсэн байхад шинэ сөнөөгч онгоцны хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх ажилд орох нь утгагүй юм. F-35-д дасан зохицох хөдөлгүүрийг нэвтрүүлэх аливаа оролдлого нь аюул заналхийлэл нэмэгдэж байгаа энэ үед бусад шинэчлэлийн тэргүүлэх чиглэлээс олон тэрбум долларыг зайлуулах болно.

Гүйцэтгэлийн хувьд мэдэгдэхүйц ашиг гарахгүй. F135 нь нисэх онгоцны төлөвлөсөн сайжруулалтыг аль хэдийн дэмжих чадвартай бөгөөд хөдөлгүүрийн өөрчлөлт нь засвар үйлчилгээний аливаа нөлөөллийг багасгах боломжтой тул цоо шинэ хөдөлгүүрийн ашиг тус нь зөвхөн хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай холбоотой байх болно. Дасан зохицох чадвартай хөдөлгүүр нь түлшний хэмнэлт, хүч чадлыг нэмэгдүүлэх боломжтой боловч шинэ хөдөлгүүрийн системийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх, дэмжихэд шаардагдах асар их зардал нь эдгээр ашиг тусыг арилгах болно.

Далайн үйлчилгээ болон гадаад дахь түншүүдийн дунд шинэ хөдөлгүүр худалдаж авах хүсэл эрмэлзэл байхгүй байгаа нь тэд үнийн дүнтэй дүйцэхүйц гүйцэтгэлийн өсөлтийг олж харахгүй байна гэсэн үг юм. Үүний эсрэгээр: түүхэн дэх хамгийн амбицтай зэвсгийн хөтөлбөрт нэмэлт нарийн төвөгтэй байдлыг оруулах нь дайчдын амьдралыг улам хүндрүүлнэ. Агаарын цэргийн хүчин агаарт үсрэн орохын оронд аюулгүй, найдвартай гэдгээ баталсан хөдөлгүүртэй байх ёстой. гүү танихгүй батлагдаагүй технологийн .