NASCAR арга хэмжээнд цахилгаан ачааны машинаар хүргэж өгөх анхны уралдааны машины чиргүүл

Энэ амралтын өдрүүдэд болох Clash нь Лос Анжелесийн Колизейд болох NASCAR-ын анхны уралдаан болох бөгөөд пүрэв гарагт Freightliner eCascadia цахилгаан ачааны машин №2 хямдралтай дугуй Форд/Фрейтлайнер чиргүүлийг талбай дээр татан явах үед энэ нь дахин нэг анхны буюу анхны цахилгаан трактор болох юм. уралдаанд NASCAR цомын цуврал зөөгчийг татах.

Энэхүү уралдааны машиныг eCascadia ирүүлсэн нь нүүрстөрөгчийн хорт хийн ялгарлыг бууруулах чиглэлээр компаниудын хүчин чармайлтыг харуулахын тулд бүрэн цахилгаан ачааны машин бүтээхэд Хойд Америкийн Team Penske, Penske Truck Leasing болон Daimler Trucks компаниудын гурван жилийн хамтын ажиллагааны оргил үе байх болно. агаараас.

Яг одоо үйлдвэрлэлийн өмнөх 10 eCascadia болон үйлдвэрлэлийн өмнөх 10 Freightliner eM2 цахилгаан хайрцаг ачааны машиныг Penske Truck Leasing-ийн үйлчлүүлэгчдэд өдөр бүр хүргэж байгаа хүргэлтийн маршрутын нэг хэсэг болгон ашиглаж байна.

Уралдааны машины аялал N. Car мужийн Мурсвиллээс эхэлсэн. Калифорнийн Онтарио дахь Penske Leasing-ийн байршилд авчирсан дизель хөдөлгүүртэй ачааны машинд. Тэнд цахилгаан eCascadia авч, эхлээд чиргүүлийг ойролцоох замд хүргэж, дараа нь Колизей хүртэл сүүлийн 50 миль орчим явсан.

Дизель тээврийн хэрэгслээр улс даяар ачаа тээвэрлэж, дараа нь хотын захад цахилгаан тээврийн хэрэгслийг байрлуулж, дараа нь цахилгаан тээврийн хэрэгслээр эцсийн миль хүргэх санаа нь эргэн тойрон дахь агаарын чанарын талаар бодоход чухал юм. ЛА зэрэг хүн ам ихтэй эдгээр газрууд гэж Пенске ачааны машин лизингийн Тогтвортой хөгжил хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Билл Комбс ярилцлага өгөхдөө хэлэв. "Хэзээ ч та эдгээр хотын хязгаарт, мөн ЛА мужид хаягдал хоолойн утааг багасгах боломжтой, энэ тохиолдолд сайн."

eCascadia трактор ба хайрцагтай төстэй eM2 ачааны машин нь Freightliner-ийн хөгжүүлж буй үйлдвэрлэлийн өмнөх батерейны цахилгаан арилжааны хоёр машин юм. Аль аль нь Daimler Truck компанийн Орегон муж улсын Портланд дахь үйлдвэрт баригдаж байна.

250 миль зайтай eCascadia-г энэ оны сүүлээр үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байна. Хойд Америк дахь Daimler Truck компанийн Бүтээгдэхүүний стратеги, зах зээлийн хөгжлийн ерөнхий менежер Мэри Ауфдембергийн хэлснээр, eM2 нь 2023 оны хуанлийн жилд 230 милийн зайд үйлдвэрлэгдэнэ.

"Ойрын хугацаанд үйлдвэрлэгдэж буй ачааны машин нь бүс нутгийн тээвэр, хүлээн авах, хүргэх, хоол хүнс, ундаа, богино зайд зориулагдсан" гэж Ауфдемберг Forbes.com-д хэлэв. "Технологи илүү боловсронгуй болохын хэрээр бид илүү урт тээврийн орон зай руу шилжих болно."

Хоёр цахилгаан ачааны машин үйлдвэрлэх нь Даймлер ачааны машин нүүрстөрөгчийн ул мөрийг багасгах зорилготой байгаатай холбоотой юм. Портланд дахь үйлдвэр нь нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулдаг гэж Ауфдембергийн хэлснээр компанийн зорилго нь 2025 он гэхэд бүх үйлдвэрүүдээ, 2039 он гэхэд автомашинуудаа нүүрстөрөгчийн саармагжуулах зорилготой юм.

Penske Truck Leasing нь тус бүрдээ 2 ширхэг ажилладаг eCascadia трактор, eM10 ачааны машиныг хөгжүүлэхэд гол үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд Daimler Truck-д 480,000 миль замыг туулж, үйлдвэр, эмнэлгийн бүтээгдэхүүнээс авахуулаад хүнс, ундааны дэлгүүрийн хүргэлт хүртэл бүх зүйлийг хүргэсэн.

Комбс хэлэхдээ "Бид 2018 оноос хойш гурван жилийн турш ижил төрлийн тээвэрлэлт хийж байгаа тул Penske Truck Leasing нь тээврийн хэрэгслийн нэг төрөл юм" гэж хэлэв.

Цахилгаан ачааны машины өсөн нэмэгдэж буй хэрэглээг дэмжих, хэрэглэгчдийнхээ хэрэглээг дэмжих зорилгоор Penske Truck Leasing компани Өмнөд Калифорнид долоон байршилд 20 цэнэглэх цэг суурилуулж, энэ жил болон ирэх жилүүдэд илүү ихийг төлөвлөхөөр төлөвлөж байна.

“Тээврийн хэрэгсэл бэлэн болсноор бид энэхүү арилжааны батерейны цахилгаан тээврийн салбарт тэргүүлэгч хэвээр үлдэхээр төлөвлөж байна. Бид аль болох олон машиныг зам дээр тавихыг хүсч байна" гэж Комбс хэлэв. "Бид үүнийг улсын бусад бүс нутагт шилжүүлэхийг үнэхээр хүсч байна."

Пенске багийн машин ням гаригт болох уралдааны замд гарахад галлон түлш шатаах боловч эцсийн 50 миль явахад нэг ч дусал зарцуулагдаагүй.

Team Penske-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Forbes.com-д хэлэхдээ, "Бид манай уралдааны баг, ялангуяа зарим түншүүдтэйгээ хамтран ажиллаж, тогтвортой байдал, дараагийн бүлэгт хэрхэн шилжиж байгаа тухай түүхийг ярихыг үнэхээр хичээж байна. Бид байгаль орчныг хамгаалах илүү сайн менежер байж чадна."