Мандатыг хассанаас хойш хэдхэн долоо хоногийн дараа онгоцонд маск зүүсэн хүмүүс цөөхөн

Дөрөвдүгээр сарын дундуур Флоридагийн шүүгч Холбооны бүрэн эрхийг хүчингүй болгов онгоцонд маск зүүх. Бараг тэр даруй бүх агаарын тээврийн компаниуд шаардлагаа цуцаллаа. Эхний долоо хоног орчимд Үйлчлүүлэгчдийн 50-75 хувь нь маск зүүсэн хэвээр байв Хэдийгээр агаарын тээврийн компаниуд мэдэгдэлдээ шаардлагагүй гэж тодорхой хэлсэн. Энэ нь зарим хүмүүсийг, тэр дундаа намайг ч гэсэн ийм зүйл байж магадгүй гэж бодоход хүргэсэн, учир нь олон хүмүүс өөрсдийн сонголтоо хийснээр онгоцонд маск зүүхийг сонгосон хэвээр байх болно.

Одоо мандат хасагдсанаас хойш зургаахан долоо хоногийн дараа онгоцонд олон маск олоход хэцүү байна, ядаж миний хамгийн сүүлийн үеийн нислэгийн дээж дээр үндэслэн. Бүр дотор Вашингтон, Бостон зэрэг маск хэрэглэхэд ээлтэй хотууд, маскууд онгоц болон нисэх онгоцны буудлуудад бараг алга болсон. Энэ нь хэд хэдэн сонирхолтой үр дагавартай:

Хэрэв шинэ өсөлт гарвал агаарын тээврийн компаниудыг буруутгаж магадгүй юм

Хэдийгээр онгоцнууд вирус дамжуулах хурдыг үргэлж хангаж ирсэн Хүмүүс цуглардаг бусад олон газруудыг бодвол ойр дотно, холдох боломжгүй байгаа нь хүмүүсийг сандаргадаг хэвээр байна. Аз болоход, олон хүн Ковидыг барьж авсан газрууд байсан тул онгоцнууд хэзээ ч тодорхойлогдоогүй. Агаарын урсгал, шүүлтүүр нь онгоцны доторхтой ижил биш байсан тул нисэх онгоцны буудлууд үргэлж арай илүү эрсдэлтэй санагддаг байв.

Тооцооллын шинэ өсөлт, эсвэл бүр илүү их эмнэлэгт хэвтэх, нас барахтай холбоотой өсөлт гарвал хүмүүс амархан шалтаг хайх болно. The хүртээмжтэй байдал Далан эвдэрсэн гэж зарим хүмүүс агаарын тээврийн маскны мандатыг арилгахыг эрэлхийлэх болно гэж бидэнд хэлж байна. Шинжлэх ухаан үүнийг дэмжихгүй байгаа ч энэ нь онцлон тэмдэглэхэд хялбар зүйл бөгөөд олон хүн амархан санаж байх болно. АНУ-ын агаарын тээврийн салбар болон түүний лобби бүлгүүд ийм зүйл тохиолдвол бэлэн байх ёстой.

Онгоцны үйлчлэгч нар амны хаалт зүүгээгүйдээ их баяртай байна

Би мандат хасагдсанаас хойш 10 удаа, үүний үр нөлөөний талаар анх бичсэнээс хойш зургаан удаа нислэг үйлдсэн. Зургаа нь өнгөрсөн сард байсан бөгөөд би дахин нислэг бүр дээр онгоцны үйлчлэгч бүртэй ярилцсан. Үүнд Delta, American, JetBlue нислэгүүд багтсан. Миний анхны нислэгийн үеэр олж мэдсэнээр энэ санамсаргүй бус дээжээс мандатыг хасахыг бүх нийтээр дэмжсэн.

Онгоцны үйлчлэгч нар масктай цагдаа байх дургүй байсан. Тэд бүрэн эрхийнхээ улмаас энэ үүрэгт албадан орж, үр дүн нь а онгоцон дээрх хүчирхийллийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Онгоцны үйлчлэгчийн ажил нь хангалттай стресстэй бөгөөд ихээхэн үүрэг хариуцлага хүлээдэг тул энэ нэмэлт сахилга бат нь зарим хүмүүсийг мэргэжлээ сонгох талаар дахин бодоход хүргэсэн. Үйлдвэрчний эвлэлийн удирдагчид онгоцон дээрх маскны эрүүл мэнд, аюулгүй байдлын ашиг тусыг онцолсон хэвээр байгаа ч ихэнх онгоцны үйлчлэгч нар одоогийн байгаа шигээ илүүд үздэг.

Мандатыг дахин нэвтрүүлэх нь ихээхэн эсэргүүцэлтэй тулгарах болно

Холбооны бүрэн эрхийг дахин нэвтрүүлэх нь үүнтэй тэмцэхэд асар их түлхэц өгч, илүү хурдан хуулийн арга хэмжээ авах болно. Хэдийгээр хүн бүр хувийн зөв шийдвэр гаргадаггүй ч юу хийх ёстойг нь хэлүүлэхэд соёлтой дургүй байдаг. Тийм ч учраас Холбооны бүрэн эрхээс өмнө бие даасан агаарын тээврийн компаниудын өгсөн мандат нь тийм ч их эсэргүүцэлтэй тулгараагүй байсан ч засгийн газар үүнийг хийснээс хойш хэзээ ч түгээмэл байгаагүй. Хувийн компаниуд өөрсдийнхөө зөв гэж бодсон дүрэм журам гаргах нь зөв, тэр тусмаа хүсвэл мандаттай агаарын тээврийн компанийг сонгохгүй байж болно гэж хүмүүс хэлдэг байсан.

Хэрэв CDC эсвэл бусад засгийн газрын агентлаг аялалын маскны мандатыг дахин нэвтрүүлэх шаардлагатай гэж үзвэл тэд яагаад энэ нь ашиг тусаас илүү өртөгтэй болохыг харуулахын тулд салбартай хамтран ажиллах нь дээр. Томоохон цугларалт, хаалттай газар болон бусад зүйлд маск зүүх нь зөв бодлого байж магадгүй, гэхдээ онгоцонд биш.

Онгоцонд маск зүүхгүй байна гэдэг нь хаана ч маск зүүхгүй гэсэн үг биш

Хүнсний дэлгүүр, сүм хийд, олон нийтийн үзүүлбэр зэрэг бусад газруудад онгоцонд маск зүүж унасан нь адилгүй байгааг би анзаарсан. Шаардлагагүй байсан ч хүмүүсийн 30 орчим хувь нь Вашингтон ДС дүүрэгт миний харсан зүйл дээр үндэслэн эдгээр орчинд маск зүүхийг сонгосоор байна.

Энэ нь надад утга учиртай юм. Хүн бүр өөртөө аюулгүй шийдвэр гаргах тусам тэд хэзээ, хаана маск зүүх талаар илүү ухаалаг ханддагийг би харж байна. Эхнэр маань саяхан бие махбодид нь эсрэгбиемүүдээ шинжлүүлэхэд эмч нь хэлсэн тодорхой түвшний эсрэгбие хүртэл хэмжсэн шинжилгээ Тэр үүнээс илүү их мөнгөтэй байсан. Өөрөөр хэлбэл, түүний эмч Ковид хэзээ ч өвдөөгүй байсан ч илүү хамгаалагдах боломжгүй гэж хэлсэн. Эмч нь түүний бие нь олон удаа тариулж, өдөөхөд маш хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлсэн гэж таамаглаж байв. Илүү олон хүмүүс өөрсдийн эсрэгбиеийн дэмжлэгийн талаар олж мэдэх тусам энэ нь маск зүүх нь тэдний хувьд хэр чухал болохыг илтгэж магадгүй юм.

Олон улсын урт нислэгт маск түгээмэл байх магадлалтай

Нэг талаараа наймаас дээш цаг маск зүүсэн нь олон улсын аяллыг бүрэн буцаахад саад болсон зүйлсийн нэг юм. Нөгөөтэйгүүр, нислэг удаан байх тусам хүмүүс бусад хүмүүстэй маш ойрхон байх эрсдэлтэй байдаг. Үүн дээр өөр өөр улс орнуудын амны хаалтад тавигдах хувьсах, заримдаа үл нийцэх шаардлагуудыг нэмбэл олон улсын урт нислэгт илүү олон хүмүүс маск зүүсээр байх бололтой.

Би энэ сарын сүүлээр 2020 оны 25-р сараас хойш анхны олон улсын аялалдаа гарахдаа энэ онолыг шалгах болно. Би Нью Йоркоос Лондон руу нисэж байгаа бөгөөд DCA нисэх онгоцны буудлаас миний холбосон нислэгт баг зүүх хүн цөөн байх магадлалтай. Онгоцны өрөө болон онгоцны аль алинд нь зорчигчдын 50-XNUMX% нь ядаж маск зүүж нислэгээ эхлүүлэх болно. Энэ нь нийгэм хэрхэн энэ вирус болон эндемик буюу тахлын эсрэг төлөв байдалд хувьсан өөрчлөгдөж байгаа талаарх миний ерөнхий үзэл бодолтой нийцэж байна. Хүмүүс ихэнх тохиолдолд өөрсдийн эрүүл мэндэд тохирсон шийдвэр гаргах болно.